港口板块走强 北部湾港涨近4%

时间:2019年10月20日 16:58  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签纠:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源睬艾:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑苯:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫平,分享至朋友圈或给您的好友沉肋创,不会用雹?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签哺瘦傅:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源山喉:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑捌璃踢:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫橙,分享至朋友圈或给您的好友磕法褥,不会用洪杆?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签绞:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源缸:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑湿缔嚎:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫陆,分享至朋友圈或给您的好友星,不会用韩狄醇?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签刀闻豢:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减shao长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过yu疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车xing——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野wen化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,ta拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T车型(下文简称MacanS)稳酮课,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍曙绥捐,所以在这篇文章中邦浆,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容莱苦撇,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )庙萍豁。作为整个车系当中的中配车型杏,MacanS绝对是性价比最高的一款亩抬。只需要多付出13万雹,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了篓,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元上恕。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价微溉:10.9万 车辆总价(含增值税)觅糙:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷萄庙,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件骡卷,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大路,当然这些选装件也个个价值不菲莲伐挠。毫无疑问奈,我测试的MacanS同样选装了不少配置是侠套,加上所有的选装件之后莲括,车辆的总价也达到了79.79万勒。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm面恐,轴距为2807mm与奥迪Q5相同铣冠盾,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm芹,比中低配车型长了18mm案柬计。从数据上看邓,MacanS除了高度和轴距之外拆惯,都要比Q5大一些危梦,但是由于MacanS车身足够低矮鹊勿,所以从视觉效果上来说姑努,MacanS的车身显得更加紧凑郊害,也更加运动憨饭。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯程尚微,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder蒲伤。如果光看前脸的话荚璃,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo梦岗庞。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带嘛叛吗,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条教。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈喀,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19煞淘。如果不选装的话导糖巾,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18胯。   MacanS紧凑禄挺、简洁的尾部设计痕特,充分体现出了它的运动风格腐,简单的尾部线条用最平实的设计语言庆镀,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型穷。同样运动的还有它的尾灯宪霉,狭长徽祁哗、扁平的尾灯造型乾,与尾部线条搭配极为和谐蜡,起到了画龙点睛的作用不敦侥。   内饰方面高,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格尝,运动中不失豪华感食境甩。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘操编楞,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉衫,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你悲,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因烽徊。但是有些遗憾的是色惹曝,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬梅纤煤,每次按下去都会发出“咔咔”的声音宠派,感受并不算太好返。   Sport Chrono组件碘,包含了中控台最上方的计时钟凌畔档、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统栖。只有选装了Sport Chrono组件奇毯,车辆才可以进行弹射起步郡闪。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少地篮系,但就算是为了那个做工精致的计时钟斜焊垮,选装Sport Chrono组件也是值得的绰仁,毕竟1.8万元的价格抖裙提,对于保时捷车主来说也并不算贵臂酬。   换挡杆周围密密麻麻的按键甭,对于接触Macan时间不长的人来说腻,绝对是个噩梦嗜,想要记清楚它们的准确位置噬,真的不是件简单的事情沥岭南。起码在我开Macan的一段时间里海粮习,每次操作我都要低头确定按键的位置胆疮,真的不太方便凹凌。" "  在国内提到奥迪奔规芜,更多的是那款最为著名的奥迪A6L犊耿,不过奥迪家族并不只是只有这一款车系,随着奥迪开发更多的细分化市场车型歇惠,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市呈事拧,这其中就包含SUV以及小型车计,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型宦桔,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢沦?   在外观方面氏冯侥,奥迪A3延续了家族外观设计掳钎,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴肋鞋钙,用在这样一款小车上显得更有气势忙奥,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质破覆,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计姥苹,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些吹,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉扫柑弄,辨识度非常高侵羡清,同时大灯下部还带有清洗器亭担牌,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能欠结。   作为一款偏运动化设定的两厢车型乒曝身,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多卸斥,至少看起来没那么晃眼险醚,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰甘阔,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯社坍,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多纯畔,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应骂荷,起到了很好的效果阀世派。侧面的造型上在A柱位置最高卿品泞,整个车型几乎以平直收尾诗,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证赡,同时让整车侧面看起来更大一些仙弦汝。   A3的车顶采用了黑白色的设计喊宛,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大沽群,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些僻枚,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间翠湘,但天窗在外放着也只能是一种妥协了块。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎涡喀漓,轮胎尺寸为225/45R17鹅庆,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂体,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂两,不过选装配置都需要额外加钱才能实现讣干。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉美稍私,整体呈现梯形结构箍,尾窗底部与腰线持平宏,尾窗面积最大化保证后方的视野溜跋搪。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计掂竟馅,不过内部也采用了普通灯泡光源颈诺,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非沉杀叮好童帅屯。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合雀趁,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况糯,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的豪,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的默。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌潦超簧,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大冀旅旱。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型咯,S80L自进入中国之后秘搪旁,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素畦奖。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品娘旱,但它所具备的那种低调内敛的气质界铣,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选揭狸熟。   2014款S80L通过对细节设计的改变副蔷库,让自身在没有经历换代的前提下骡,进一步提升了性价比醛钉。面对强手如云的豪华C级车市趁1荨,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感卤屋是,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手箔,想要抢占主流豪华车的市扯扯氲础,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步持矫兔,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力替。   新款S80L对前部进行了细微的整容庇奢淋,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感拔,同时也紧随时代的脚步弄构。相对保守的前大灯设计施疚,已经不再能够满足时代的需求附,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯侈冻,虽然谈不上有什么家族化的设计语言辱,但至少与时代接上了轨墨。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变恼,近5米的车长和近3米的轴距表现屁汇,让它在尺寸上并不会有劣势汹诗,四平八稳的车身设计也符合其商务气质炉烂。外后视镜新加入的镀铬设计亩险随,虽然是新款S80L最显著的改变之一末孟,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点敛忿坟。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格扮竣抢,沃尔沃式的家族化尾灯造型淡领坡,成为S80L尾部最显著的标志性设计醚痘。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解姥,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击斤健,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型牛,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力观惮。   本文导航   分享到炮犁砂:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中砍枪木,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌墨讣,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短缎裤,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市澈ぁ,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市绘汕宽。不过旗下的产品线也过于单一凭,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际阑谦划,所以便下探市撑壳帧,推出了紧凑级的GA3车型拉敖梢。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手粒口黑,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型匙,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级凡坷磷,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出痊。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别娶电寂,也可以看作是GA3的升级版车型蓝涟,依旧主攻家用紧凑级车型市场并。但是作为升级版车型秦,GA3S在外观设计方面有所升级侣,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉山携修。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型麓,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体华牟,使整车显得稳重而不失时尚感期铝。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上厦表,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧耿骸、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动祷套、轮胎与地面接触等产生的各种噪音晤澜。此外慌,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎票伸,为双五幅铝合金轮毂敢蓝劳。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大拱,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调陆亮,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长手嚷、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型舵,传祺GA3S的造型设计并不落后但弗,反而在有些地方设计甚至是超越了对手酮辛。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车尘危,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华翔隶抡,12万出头的价格或许已经超出你的预算娥尺复,但是无论是从配置还是动力来说切舷,值得去掏这个钱牢惨。可能我这些话有些官方措辞鲜烯朔,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法戒拐。   1.0T嘉年华外观缎掣到:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致温莱徊,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术表搜毫。为了搭配这台发动机骑,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性瀑扇。   内饰部分溃噶帮:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致空,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些迪。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点虾擂,这个级别的车型非常少见眷几疗。但并没有设置外部开关狠遁定,而是需要进入屏幕内关闭碳。   本文导航   分享到疥筏:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺砰爱驴,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外骄,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆喷店,与大众168万的海外销量相差无几犀涧。   这个名气与销量不成正比的法国品牌卑,依然凭着一款SUV车型膊,在国内获得了不低的曝光率报缆,这款功勋车型就是Koleos科雷傲腾赁。今年4万台的预计年销量可舍宏,相信有一大半都将由这款车完成乐。虽然这个价位区间的SUV里挂屋,无论国产进口都有不少车型可涯袄啊,但路遇科雷傲的几率依然不低粉潮淖,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢滥靠搜?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢拼?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV午绕市,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版谅诺。这款车的发动机及变速箱等核心技术陀龋催,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型柒行卉,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备扭蔡猎,并保持了雷诺一贯的安全水准芍汗。而今天我们试驾体验的拆嫂领,正是这款车的第二次改款顾,已于2013年在成都车展上市醇拇。   外型上腐,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格灭,经过两次改款后整体设计也并无太多变化访锚。虽然车身造型上并未留下太多笔墨喇,但家族化的微笑前脸配合大灯造型狙距,倒是显得有些“萌萌哒”瘸继。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气吻甲,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶梧酣。   侧面造型上簧,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时返贪懦,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘便成。虽然尺寸算不上大却锤,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的哭冕零,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重浮拇,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条嘎。另外贪陶凭,2.5L发动机搭配适时四驱系统财,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现缕。   尾部造型依然圆润砷缸,和略显呆萌的前脸很相称孙矾。上下对开的尾门很实用梧肝,节省了上门开启需要的空间吞餐表,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围入东,载货坐人两相宜些。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出列就妈,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性波。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜改,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多艘,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例去蟹。当然苹览酪,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用岛溺私。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱惋、大黄蜂钠涝无、救护车等“老熟脸”们会出现搭,编剧还添入了不少新角色未几梦,比如老牌人物“探长”擅,军械武器专家“十字线”佛彭芳,以及人造变形金刚“螫刺”等凉阜父。对于最后这一名小角色而言痞贩,它的“身价”并不算昂贵颅,并且在现实中急,它的综合表现也算是可圈可点秤。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多拎,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目柑,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科恐,说到这里陕凄,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧僻侠巴。   言归正传奖署刷,牺牲自我驳派倍,从而使“大黄蜂”更加强大陌病嘲,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色秃洁吐,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中儒毯骸,想要拥有它并不难芹泛佩,最低11.99万元就能圆你这个梦北,只不过它不具备变形功能撵馆苍。   从设计以及尺寸上就不难看出辛,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台泡畏,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理梅呵,所以对于大部分人而言徐逃陌,创酷在视觉接受程度上要更理性一些腑。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表陶瞬蝎:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外龄,具有相同的特质的车型还有福特翼博溜秃、标致2008狡。在对表面参数对比后少谁褥,创酷的优势还是比较明显的洽蒜吭,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响摊。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似品李,平和的尾部撑花嘲、延伸至后翼子板的尾灯组变埔、向上提升视觉的包围等等湘汐彪,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点堪铰法,当然也没有明显的不和谐感氛。" "     对于英菲尼迪来说叭换搔,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌麻蔬乔,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人挛羔谦。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期吧艘,这最为主打的当属轿车Q系列酱,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50焦,在现在都在大搞涡轮增压的时代堂,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量酮毕,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎推嫡七,那带来的将会是另外的一种驾驶感受烂,而今天缎,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧潮。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型薯耍,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的叫锣板,就是英菲尼迪的G系列产品孤巢鄙,而随着采用新的命名方式儡渤锭,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变爸,从之前曝光的一系列的概念车来看井,英菲尼迪在打造一种新的设计风格屎,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感凳佛哪。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象冗饱,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉帅,而带有这种印象而来的就是巩:这车动力强么心?怎么看就像是卖外形的呢瘫?   首先在外观上磺超,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格花,采用了更为吸引眼球的设计思路灌,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人戚唐额,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高谴捅菜,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉乳罐,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满斤铃,同时也充满了一种力量感募店。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方苗,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉丰片泄,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观寞。   在车身尺寸上串五,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整兜恐盯,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡途,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm晾差砍,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准骇才椿,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅坛缴吹,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份绥。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式土,这样的造型看起来还是融合了动感在其中刷攀甲,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些先称驰,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸爆,在这个级别算是中规中矩漓无啦,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列片破靠。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要尘铂,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位烷吵外,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格顶,同时也保留了圆润的线条风格俩档肠,尾灯的点亮效果依然印象深刻翰扛,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准府泛莆。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰坍,这样增加了尾部的层次感弯。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业爬驰,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多卑,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭码,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型舷,并且入门售价也仅10.98万元揭棱猴,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低瞥骡帅。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象腊冕,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下哗扁。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表刨陪:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面换,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些乃,但车身上的差距并没有售价来的明显诵,因为锋驭真的比它们便宜太多了曝你晌。除了合资对手以外八档芯,它10万元起步的售价浆未,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧烷线豹。   铃木锋驭的外形设计上思屁,我听到最多的就是两种声音缎反,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢炉蛇,而另一种则是感觉外观不好接受为四,很少有介于中间位置的人临恍,毕竟外观是一种很主观的感受导,仁者见仁智者见智醇认。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格烘,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车非,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些搬镁。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型认狮绕,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料泼瓜,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型涩变。接缝处体现最为明显尖,而且它在内饰配色上也相当讲究复炔,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位骗,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷贺虚。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表粕倘疚:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型绷,售价为15.48万元继享,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比歼兜,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值陀本室,性价比有多高了瓷赎。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置收亭,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到愧。况且妓,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统母,还是非惩ɡィ厚道的雌娘隧。   本文导航   分享到斧舱善:   哈弗H6 月供708元起" "  最近诧点,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把峰叹,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升灸龟,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动湿烩,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额弟,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万垫,这作风跟大哥卡宴如出一辙俊都雇。中配的MACAN3.0T车型(官方售价访卸腹:68.79万)在选配后价格逼近90万元屎捌,而且市场上目前一车难求彭。那么问题来了擒,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠性,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大陷。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊夺,到底这两车有什么区别瘟?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异裸炕瓢,帮你捋捋思路旁型。   注钳叼: 实拍车型为MACAN 2.0T够,为了让您一目了然拔放,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处尉词。   内饰寝贬: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及盗醛信,可以说走在大街放眼望去到处可见苛。基于目前的消费理念立程,如果花20-30万去购买一辆SUV速,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观筏疤、实用的内饰硷颇、以及良好的通过性投授,另外还要满足偶尔越野的需求巢。面对人们如此苛刻的要求危棵,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测始嗣貌,看看这些车究竟能否满足众人的需求扯。相比其他媒体的评测方式吐剧,我们易车选择了多人评测的模式皑潮,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平冠醚,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评替帆。    此次我们挑选了7款SUV车型惯础,分别是湿蛊:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客滥,分别来对它们进行详细的测试仑岛,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)寞。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版峰憨狠:25.28万元   市场优惠磺:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V欠未,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻胳那伴,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主橙串畅,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚秤氮,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道磁沏伦。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足薪配姜,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计驾悸,看上去更加的协调郊疽亥。   至于尾部方面荣,最值得一提的要算是后尾灯的设计了汾桑,乍看上去有些沃尔沃的影子申蒜冒,整体采用了立式的设计风格伍吕教,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲醇饲,尾窗位置比老款更直也更靠后瘁。   小结蔚:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑扒锹背,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象篙吨,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调桂,前后不是很搭调财贝,尤其后部的立式设计瞄,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间廓杜,但空间利用率上则会相对减胁邸,比较适合那些舒适一族跺谋。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型修潞:25.28万元   市场优惠奢搬猫:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了蚊短圈,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车辉褥,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车辰娩封,新车的整体造型十分具有张力浦,五边形的进气格栅更具立体感翻,镀铬装饰一直延伸至车灯内晦梢,大大增强了整个车头的时尚性累纠。   尾部的整体设计同样强调动感与张力丛凸纷,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合倒虱,但整体并不是LED的灯组设计微,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰钢,在视觉增加了整体感的同时诬骆,也大大提升了整车的运动性颈。   小结番:马自达CX-5在几辆车中息景,我认为是最具动感的一款亩,整车前后比例十分协调喘冠塘,外加搭配蓝色车漆扫,使得自身更具个性陋擅。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象节股,详情请见后面的驾驶感受篇吝沦。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD换:26.78万元   市场优惠斯戌陆:1000元   如果不知道它是奇骏的人峭坛,在大街上看见这款车穗掣,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化攫牟疥,同时也是这7辆车中变化最大的车型撵,整车不再是那么的棱角分明公狭,仿佛从一个满脸胡子的硬汉炊,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿收。   由于采用更具流线的造型设计搅,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯氦,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念脾僚懒,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性仙歼。尾部的造型也不再是那么的方方正正稻,尾灯与前大灯造型相呼应兑欠,并搭配镀铬饰条加以点缀脐结。   小结钙:由于我个人的车型为2010款奇骏事,所以面对这款全新一代的车型位,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈磊悲,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说交孪戊,奇骏是个不错的选择怪泡。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版亥承:27.28万元   市场优惠颈够梗:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候死烤,就得到了广大消费者的极高关注度仟堂蓄,整体设计与上一代差别很大队,不再是中庸的形象详举,而是更加犀利的造型孤。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息协,前中网分为两段式设计闷极,但两块黑色的格栅全是假的境吾梆,完全是用来装饰用的垃,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅扯清。   熟悉老款车型的人都知道输瘁,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计抱,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积附谈,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野焦,从而保证了行程的安全性爆。   小结废既乖:这款RAV4整体添加了越野套件仕磐,所以并非其原车面貌琉怂麻。但无论是否经过套件的选装矾,整体的造型还是十分具有潮流气息的渡,另外值得一提的是财窖秤,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项富椒,依然是几款SUV中表现最好的梳点瘁,注重空间表现的朋友们值得考虑刹。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版乒既冯:31.58万元   市场优惠侮涡:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款柬,所以变化并没有其余车型那么大维取,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了惦盘定,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思管斥,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格仟等,棱角分明才是其主基调醒蓉。   后方整体没有太大的改动尸,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了辨冻,设计很好的与前大灯相呼应姬锨剑,夜间看起来十分的醒目需,整体也很协调弄谎苦。   小结具:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看邵纲,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力枯竟,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点危抗惭,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的层,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉郝,途观还是比较不错的选择脯继徘。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型郊柿:25.28万元   市场优惠活焕:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款富澹克斯的外观匈,那么这款翼虎你必将也会喜欢构八,因为它的造型就是一款大号儿的“副蛋钍冢克斯”擦。单条镀铬饰条所组成的前中网抄圃倾,显得整体十分的修长七侧,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔瘸械亩。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点勿寡,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气担磨,提升了整车的档次骆苛爽。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑甘刑刺。   小结定:翼虎是福特家族的新独淹Α,所以在外观造型上也吸取了畅销车型干颗粒克斯的身影磺胜保,而对于新款杆莅判耍克斯的整体造型处卡斯,个人觉得还是很不错的节婚娥,那么如果您要是和我持有共同的观点幂纠品,并且想拥有一辆SUV车型箔赊,翼虎绝对是首选范围悄彤色。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版虫叔:27.69万元   市场优惠澜:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子练巾吾,但随着Jeep旗下车型不断的改款垮扑,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去搓,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息卸鹿姜,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配阑拳,圆圆的大灯以及垂直的中网操袄绿,无疑均是Jeep最原有的样子咕禄鞘。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型窘龄,无论是后风挡还是尾灯托,都为方方正正的样子回,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间嘎鼎烷。   小结裂形嫉:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首殉鄣母埂,淳朴造型及棱角分明的设计壳,在保留Jeep家族血液的同时罚凄千,也为整车的空间做出了较大的贡献诺,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的刀攫,详情请阅读后面的文章危界救。   外观总结八概: 7款SUV可以说均拥有自身的个性思次形,基于每款车型的特性垫摔朽,有的为小改款毕擦、有的则为全新一代皇党,所以有的基本没什么变化使饺疤、有的则“面目全非”稳胯。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了沫侨溪,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别空盒集,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味绦,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息局庙赋。通过每款车型下方的小结陆帕,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型爬。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前酸钒厢,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐笆畴曙,你可以理解为营造纯正的氛围钳舒刷。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来廷,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合谋,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致奖芒。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed锈,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍查啼。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”骨旁,绅士气质是宾利的“看家本领”妙病梧。往往痴,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质挥。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去悔,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限怒荡戚。现在文浅,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h煎淘,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让壳。自古以来牵阔田,“Speed”一直是宾利的性能标签慨税,以此向2003年垄断勒芒冠惫、亚军的Speed 8赛车致敬淀。    作为宾利历史上最快的量产车型距屋,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)哀,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征划,当然匹百,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可秆。    伴随著经济实力的提升栖贯,中国人对自己身份的敏感性急剧增强铺婚固,当你身处被“泰禾北京院子”撩、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规汾陌,肯定会追求更高层次身份上的匹配跑鹤炒。我几天前去宾利销售中心侗床讹,它长廊式展厅规奈妫宏伟艘诗砍,处处是浓郁咖啡香单,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利辈孰,对其购买力是不置一丝的怀疑杆耐都。我想碘池阂,只有宾利炔摧、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌僻暑,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求侣。我敢很确定的告诉电脑前的你们溺骇,这款售价不菲的宾利性能新旗舰卢茅旁,在中国未来一定能卖到脱销癌。   >> 写在文前恃设:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年频册戮,英国品牌的表现令人忧心忡忡烁耻。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌互其,它们目前都散落在世界各处洁脓奉,有的受到追捧有的则走向终点遂。即使获得成功的英国品牌荤魄坝,它们仍为自己贴上的“德国标签”边茹、“印度标签”的身份感到忧虑谈必力,毕竟稿,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除攘如慈。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造募揉,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革霜摆、原木的袅袅余香年乡擞,这种气味只属于宾利孪、劳斯莱斯们剑,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严迟唬,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头鬼。    从业这么多年酷疽,我写过的顶级车型总值超过了3亿元膝斯,从没有一辆能让我动了收入囊中之心强奠蓉,囊中羞涩遥不可及自然很重要娟襄筐,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦抱镀。我认为一辆好车涧拨,应该让驾驶者舒服蔑、安静杏、惬意的完成从A点到B点的旅程且蓖丛,那么多动辄千万的超级跑车速度很快懂七渴,却实现不了我小小的梦眯。我一直认为刨拉,真正的贵族五闹,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极徐夏穗,即便妥协仍然能坚守初心杆惫窃。此话适合改变自己的GT Speed褂,你知道吗窟?世上最难的事情就是超越自己醋恼挫,GT Speed做到了 防汉。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义兼,当你启动它时驮,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态倦步。   >> 外观乾匆:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身让维,作为宾利目前最为畅销的车型魄撑培,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”韦搪朝。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级频。但是博母艰,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配豢爸,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节拿。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者慈藐瘸,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动煌。当然吝,大部分“土豪”车主也不在乎师陕擂,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成屁。    外观提升不是GT Speed的精髓撩穗苫,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品吩集,动力频舷、刚性狸讥、减重上的工作任重道远奴。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg架新,仅有2.3吨精险搞,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重簿裙。不要小看这350kg割镶,几乎是一台V8发动机的重量帕橙钢。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件彼速苔,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂怕氨幸、多连杆后悬挂和防倾杆等雄兄团。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色爽侮咯,分别是Burnt Orange(橘)常臣刑、Sequin Blue(蓝)沙亥握、Excreme Sliver(银)食卑洗。为了凸显GT Speed的特殊痕潮,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)单挞。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选门。宾利工作人员表示侣俏讲,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故曹淮炉,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加疯搭,尤其是在中国等兴新市场更是突出寺蹄,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩舌痞俩。    你知道胖子多么努力吗垄卉?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时嗣促,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形煌。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超槽驴。那些把高性能作为卖点的品牌龄奇椭,现在宾利也有资格和你们一较高下车敦。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸孤罐,与GT W12车型尺寸几乎保持一致屑闻,其尺寸为(mm)峰:长4806乏、宽2227链藏、高1394分,轴距为2746mm类。我知道炒,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距前立,为了让你做到心中有数库反,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来疮。与竞争对手相比挥衡,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先耿。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑盛皋,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车美譬晌,哪怕国内的环境日趋恶劣地鹊,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值互遂罐。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成哆茹,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭黎锌模,整个过程大约需要22秒谓忱抡。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间剐裳,从而避免占用后备厢大部分的空间喂避凉。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘凡劣阀,它的排气声浪在我听来低沉浑厚港,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感博,没有法拉利暴躁的钾撑,缺点恐怕是不高调靛亮。不信你点击上方视频听听视频里声音苫。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结坤卡: 作为欧陆GT的性能旗舰蹦蘑,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角惦,不仔细研究根本发现不了它的区别踢。虽然外观变化之处并不算多牟具兔,但是对于轻量化馈潮、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性凌。" "   7月21日晦位,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)理。其中丰田致炫战胜福特嘉年华圣、北汽E150频伎俊,成为第一期家用空间王冠军袍记。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威僳。它们会有怎样的空间表现探,不如一起来见证森布鞘。 本期内容开始前芭卡坡,先来看看第一期文章中网友们的评论吧猾盼灵: 好了溜,正式开始第二期内容抄害昏。不过简单说几句富,为了没看过第一期的网友们魄:    你可能会发现露护舜,随着岁月流逝曝惭、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭醛帝,也当起了小爸爸劝默级。恰此时丧详,他们对车的选择可能也有了新的取向猩得,空间大变潜镣、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素痢秦。    基于此供锌,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题匡炮。从一家三口的角度去衡量一款车的空间晌敬岔,让大家对车辆的实用性有个较全面骡、正确的认识磷。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测岭废、模拟一家三口郊游的情景实测弥枯拜、细节空间的展示卸罗箔、实体娃娃的数据测量四个环节进行另晚方。   话不多说暇恰,有请今天的选手里栓,登扯骸! 第一环节笑类:堆放整理箱祷草捍,能放多少放多少    由于很多厂商慌、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升楼斗辑,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时到试,也会帮你量化一下车到底能装多少升堡盾,所以上图我们也给出了每个箱子的升数爆。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号螺翘,并加以不同颜色区分鹿虚,目的是给你呈现最直观的感受呜。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据舵俊,仅供大家感受一下弟软。今天我们拿箱子说话咸,看看它们这种数据到底能装多少箱子继奇。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下公:由于时间关系碧桔坛,我们这次只借到了骊威的低配版活,后排座椅不能按上图这样按比例放倒划炯材,但高配版的骊威有这一功能虐。 首先出场的是骊威摆:    状态一茫:单纯的后备厢空间 状态二愁陵彼:放倒后排座椅后的空间 状态三监:除了驾驶位的所有空间   编辑点评蒋: 骊威一如我们所想的那样戮,空间的确是其一大卖点郊颅毁。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时壬戊,小伙伴们都惊叹了!骊威椿牵,实力不凡丁。   其次出场的是致炫平忻天:    状态一疽势:单纯的后备厢空间 状态二朽篮:放倒后排座椅后的空间 状态三兴蒲:除了驾驶位的所有空间   编辑点评睬救: 就如文章开头介绍致炫时所说蹈,空间翁殴、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点石呢须。通过这一环节放整理箱的测试攫取甘,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得钾碎蜂。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积孤彭:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一洽瞬搁:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二县:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三形错搞:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结扩: 通过摆箱子的实战负辱,以及上面表格数据的对比皑驮点,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利狮蝎棋。而致炫与骊威差距也并不是太大实电玛,可见其空间不可小瞧拦漓。接下来又有哪些好玩儿环节裳?而两车又会有怎样的表现呢百鼻?请继续往下看柔颓。" "   今年5月矢炉男,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶何朗栖?9挡无用好?自由光深度试驾报告》)娃竞汀。当时堂哄湍,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测届钳。    6月忻棵第,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)蓟饶。不过3.2L版的离地间隙粗库、接近角创物、离去角冻副、通过角等数据都比2.4L版强悍不少淘。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别狼息芯?    几天前常定诚,我和赵璞膳凑、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市寄,这车还行不行泡饶?    我们的第一站爽心眷,魔都上海功为浇。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消蔼。在经历了噩梦般的改签麻沫参、等待肆、登机寝竟、继续等待之后边嫂,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间莆。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿副掣:“游遍世界各地开上,开尽天下好车纱布。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑刑划和。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方窟,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的盟宦,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多呕疙邵。在此我可以不吹牛X的告诉大家廓敛炒,我在纽北环实际驾驶过修渺棉。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑扭侯,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI葱秆,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型里。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮粪,在国内也非常抢手劲驰嫌。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升屏,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障聪松炮。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变峡藉嘘,基本保留了GTI所有特征钙孝。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升硕绍歧,在舒适配置上也更加的平民化妒步。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整短涤韧,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件耽楔塑,例如两边的侧裙以及尾翼等良,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的裁。但低调的外观也有自己独有的设计元素恕,例如车头处GTI特有的红色的拉线拓蜂俩,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标详擅妇,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中阀骄伸。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性焚砂,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm喇辜聪。另外堕,新车的LED尾灯造型也很有特色降。海外版GTI提供了红色嗣捍兼、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择氯摹扒,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现顿壤膝,但国产后或许可以与国内的消费见面及天炉。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少聚,我把它们大概分成两类趟:靠谱的和不靠谱的鞭芦擂。不靠谱的原因很多淘,有些续航里程太短桥牧,上车就开始为电量担心;有些性能太差客救,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比膏,几十万买个两门小车琉苯派,真当我们都是土豪吗川獭钱?   不靠谱的理由千千万第辖,靠谱的标准则大致相同困狙裙。续航里程不能太短嚷剩穗,加速不能太慢菱补,最好还有些实用性鹊阜,价钱不贵就更好了咎趣狸。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了痉,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车篓欺酞。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平涩关菜,拿汽油车举例的话娘泛,90%以上都算得上靠谱受舶肺。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说恕倘,能达到及格水平的车型却不算多彩。我们的这辆测试车是2012款的胖隋帛,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型诬风冉。还好时隔两年鞭施露,e6的动力系统并没有发生大变化硕蠢酥,只是外形和配置有小小的调整玩颂轮。   续航里程贤味桐:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧娠善传,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群抨体。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车壕,这其实只是理论值舱藩,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱隙,实际用车时很难达到芥畅推。夏天空调翅崎、冬天暖风长、高速快了雇南隋、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程嗡限阀。   这种电动车只是日常通勤还可以娜,但稍微有些想法块系,想去见个朋友碑烫、买个菜惧稍,心里就得犯嘀咕硷。这种心中总有事悬着的感觉很难受估,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多感。   由于时间原因懒坦矛,我们只能简单测试一下e6的续航能力估呈。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里掇,其中高速路况三分之二堵,城市路况三分之一投颈线。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来灸,我们的行程其实就是三段染,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)嘶看巾,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)去擎阂,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)馆蕉。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)剧甘,显示续航里程320公里镰闯。完成第一段高速路程时(43公里)袜,电池余量82%(耗电17%)饱,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)福盾,电池余量63%(耗电19%)脸午虹,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)蛾停,电池余量45%(耗电18%)杯藏脸,续航里程134公里(减少61公里)孩。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点淋:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右霜,比如第一段高速行驶互伪,续航里程减了59公里叉贰绘,而实际行驶了43公里痘,二者大概是0.7倍的关系码莲,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话镶膛疆,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近筏努瞧,拥堵路况似乎还更费电一些道凑慨。" "  近两年俏,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮卞避,很多大厂都推出了自己的纯电动车磺势微,先不说比亚迪这些纯自主品牌甫粕簇,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车擂豆境。今天聊玩辆,我们就提到了之诺这个品牌碧,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌八,主打高端面,并且未来也是只进行纯电动车的研发糙羔,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌长禽始。今天薪屁,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E曹叛弧,下面我们就对这款车型做一次体验岛戊剿。   之诺1E只租不卖凉病沃,租赁价格为份偶伪:日租金为400元/天擎旱,长租(3年期)为7400元/月捕堪,现在消费者就可以对这款车进行租赁翔。   租赁价格包含诡:车辆上牌去铣锹、充电盒安装(7.5小时充满)很、保险叫、每6个月一次定期检查保养鼓沫飞、车辆维修词,7天24小时道路救援屁、拖车以及备用车辆等湃疾。   之诺1E是基于宝马X1平台打造诧剃,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计劲,但车身整体还是能看出宝马X1的影子翟。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计答旅乐,虽然亮点不是很多盼熬潜,但至少可以与宝马X1拉开一点距离胁缅,树立之诺自身品牌的辨识度模。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系拼乳,辨识度极高斡寥。 既然是同平台打造朽,那么轴距和宝马X1也是相同的堪济。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎戎宝,尺寸为225/50 R17驴烁颈,这款轮胎最主要是为了节能考虑郎。   本文导航   分享到淋:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉焙距,它是南京依维柯生产的车型巫,隶属于跃进品牌旗下缺诉礁,是一款定位中高端的轻卡产品寥靖衫。该车是在2013年1月首次发布的迷,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)粒,为用户提供了更多的备选车型袜沁。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现厦叛百。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)囱萍翠。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域傲韩雇,宝马向来不走寻常路岛饥具,旗下的SUV并非越野硬汉乏的绊,而是更加注重公路操控性迸泌,所以在外形上也有着自己的独到见解裸泻。Coupe原本只是轿跑车的特征能瓤骏,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上衰抹溜。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后洽檀咆,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上粮。在这种背景之下加,X4应运而生挠。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验剩目,宝马对于X4的设计便更加得心应手烤。从车身尺寸来看蔷,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化卞坚。然而实际感受上仿宏,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力娜泡。它们的关系就如同X6和X5闭虾,一个张扬雇、一个低调倘物。要想松娌盎酷僚籍?X4很在行达顾。   这辆X4的外观加入了大量M套件猾善,进一步凸显了它的运动风格敦绊蛇。夸张的前后包围降低了视觉重心壳湘,但也在一定程度上影响了接近角和离去角婚。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢加脓赣?所以舷,接近角册、离去角这些数据对于X4来说境奈,根本不重要称篇艰。   和X6一样闻忍,性感的臀部是X4最迷人的地方娟窍。如果从车尾来看惠轿,X4确实比X3运动了不少掠,高挑的腰线祭纪参、厚重的尾部都能给人很强的力量感桑帛。对于35i来说面酵锑,单边双出的尾排着实有些低调妮抱幸。尾灯的造型是典型的宝马风格痞腑,造型简单郊浦、大气餐寄,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升卵。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮迪醇腺,前245mm喇涟坊、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性愤丢江。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)靛傲绵,这是一款综合静音僵先、舒适簿羌、操控于一体的轮胎迟蹬保。在我看来慈,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎甜贾,似乎更为合适藕蜡搓。" "  原标题滥囱:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前篙,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)透朔仁,该车除了外观造型犀利撼、内饰豪华徐剿、配置丰富之外绥匹搬,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样枢。作为一款以年轻纶勒使、时尚为主旋律的产品芒,NX开起来的感受如何叫,今天我就为大家正式揭秘丛。(注妙:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称磋蛔汞,如NX嘉随、ES硷吴肩、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍普禽入:   NX车型的外观内饰设计风格袍,在之前的文章中我已做了详细介绍递试,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品嚼。从实车给人的感觉来看扇,它的确做到了这点茶精,不少人见到它的第一反应就是惭模:恩屉傅镀,这车挺个性帘、挺漂亮尼喊慕。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅桔,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计蚕肛,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度冒哼茄。此外毁,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯观,进一步提升了科技感揭。不过它并非全系标配谩巫荆,在入门级车型上近光灯依旧是LED书,远光灯为卤素灯泡丰。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ∶弧(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV衅渴恼,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3焊、宝马X1做直接竞争隋显病,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV暑巫,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证拈驳。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES负江、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格匡习。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可雅 ,其中一款为17英寸邻建,另两款为18英寸漏霓。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂炊,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎粱,在国内的售价大约1700元/条蓖瘸莆。   车尾线条与前脸相呼应楞趴渤,造型犀利寇蛾,棱角分明率,以凸显整车年轻编蹋群、运动化的产品定位任嫡扇。同时深弘,尾灯设计十分用心物离荷,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果舶,特意在接缝处增加了一小块LED墨靡。   内饰方面谈舅,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造蟹刮踩,同时用料保持了该品牌一贯的高水准拨,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用磺蟹,大幅提升了车内的豪华氛围棚牵拎。   据雷克萨斯厂商人员介绍楞抠,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏委,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统茅,它的使用方法类似于电脑的触模板芜疵,并带有震动回馈功能硕猜。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用细去。此外尼,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统喘饯软,我们咨询厂商工作人员焊膳,这配置会不会引入中国接胃,对方并没有给出明确答复唉奉辞。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适低穿扫,作为家族中的新进成员参频撼,NX的表现自然也不会差电佰秃。为了符合它运动化的定位骨苔竣,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强陌,使之在激烈驾驶时能有更好的表现捻乡。此外NX空间方面的表现也同样令人满意昆局。   在海外诚汾孙,NX提供了全景天窗赋汤、普通天窗和无天窗三种版本的车型纶,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃卸碑囤,采光效果很好疯笛梆,但无法开启鸽耐。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用行狭韩,采用的是外开式设计编祁。可以确定的是防嘎萍,上述两种版本的天窗都将引入中国垃第抹,至于无天窗版车型是否会引进奸巨,暂不清楚橇。" "  [汽车之家专业评测] 2006年拖,马自达CX-7在海外推出;2009年汤屡,2.5L两驱车型引入国内扒,售价28.8万;2010年瘦,增配的小改款车型上市鞭松,售价29.08万趴涪幻,同时宣布国产意向;2012年娩邢刷,海外CX-7停产;2014年时,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道副,等它国产的人此时已经老了四岁了犁。   从以进口的身份引入国内勾,到正式国产经历了四年左右的时间课,在这四年中进口CX-7销量并不好俱淖,一方面是当时市场不成熟夯,后期竞品丛生将其埋没了谭。另一方面原因也在其本身煌荣奶,比如定价高泉福、2.5L发动机动力孱弱等等奇,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍揣采栏,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统斧狭。在测试之前淀,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点浇揉绿?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm堵垛,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm玻播署,搭配6挡手自一体变速箱喘吮采。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机峨船躺,只不过调校要比CX-7上的更为激进攀率抡。即便如此可厩墩,我们仍旧对它的动力表现有所期盼肋弗揩。   油门的设定比较灵敏蛾旗揽,起步和加速初段都还比较轻盈标,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线浇仍钦,而不至于拖沓帅拉凉,一切都显得易于掌握芭萎何。变速箱和发动机配合的是那么默契稠,总能在恰当的时机选择到合适的挡位恍诵歇,只是在极拥堵的道路上蠕动时希洗炯,1挡与2挡的切换有点闯动而已辞帕承,问题不大橇党。   转向和悬架的设定偏向运动呻,采用机械液压助力的转向系统比较重诵俺碳,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣赎慰。悬架没有“忽悠”的表现抗,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息宛瓦,车内乘员经晨呐耍可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”武内锌。悬架后段偏硬捌设,在弯道中并没有明显的侧倾溯,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去傻品斗。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错坟蒲,动力供给够积极函峦,表现不错瘸,驾驶感觉非常轻松碱,动力的跟进也很是及时善卷。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)全。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm肠秋刮,但实际感受发力点基本在3000rpm左右滩泰戌,而且不是那种喷涌般的迸发套,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已递丰膛,给人相对内向保守的错觉空。   CX-7更擅长的是中途加速纫,比如从60公里/小时开始秀哥,遗憾的是想让它发挥全部并不容易丘午,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓颓苏,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限蛇,这几天这种沮丧感时常出现衫仙订。不过也正是这个中段加速的特点构寞希,使得它在行进中完成超车显得轻而易举童善谎,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右酮,稍踩油门就奔向3000rpm寸煎伙,便能得到很好的响应珐,仅有极为短暂的降挡迟疑械,随后就催逼出了足够的扭矩衫堑。简而言之李蔬,CX-7的驾驶感受还是相当不错的贪谁喀,容易上手腔,各方面的表现也都算令人满意疙。   中高速行驶中一切都能变得敏捷撵,涡轮增压器起到了明显的效果珊缓,就像注入了某种精神类药物荆缉购,虽不时刻保持着亢奋状态轰坎拟,但兴奋状态确实随时可以到来诬绵,一切都听从指挥汀。这种持续的加速感可以维持一段时间磐,心里不禁一阵爽快酱镜龋,当然悍蔫铆,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了恰固旧。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光诫,测试油耗的过程共行驶了134.6公里剐,消耗燃油17.94升和,平均时速为30公里/小时亥荷,全程开启空调亢挎膛,平均油耗为13.3升/百公里发媚拔,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看迟,CX-7绝不算省油的那类贰,准确的说是比较费油反。另外欺,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油门嗣师,无疑使用成本相对较高浆。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前艰汹,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章朴。说实话牵坎尖,那是我第一次接触这两款车胶可凄。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象得笛纶,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机丧地,动力同样够用卧汐祁,但输出并不算线性烤柿,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制唇硅。当时我就在想介,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了悼块桂,而如今厂家真的这么干了狙邵梁。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统校统零,增加了几项配置星,外观方面几乎没有改动秒莆,图中的这款车只是增加了车顶行李架场、车尾扰流板和挡泥板等选装件期嚼空。   这款帅客HR16是一款7座车型搬捕,它可以满足国V排放标准摆函衰,车窗后半部分采用了隐私玻璃能,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢卉充。当然段迷,帅客实际上是一款既可以满足载人帽糙粹,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)信肝,所以它的车系中包含了5座屁贡警、7座肩畴、国IV磐、国V等各种不同版本匠吾。   除了挡泥板之外棵稗勉,我认为行李架和扰流板的实用性并不高官,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果疤。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统横诚暑,其中的最强模式叫作“Dynamic”迁胁,译为“动态”管喘。有意思的是谰,在英文里秤沮,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根手千多,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机尺、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗叮?——开启动态模式胁,就等于点燃了一根无形的导火线澳绿摄。   要追根溯源的话胎,炸药起始于中国衫腐,属于四大发明之一疾坎,不过相比中国发明的黑火药悼党哥,硝酸甘油平时更加安全可控钝,而且破坏力更强裤。奥迪RS 7同样如此赊,它多数时候表现得比较随和单唱藏,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力败帝凳。   首先从外观上就容易看出它很厉害幕。奥迪A7之所以独特竭兜零,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型阶,人们将之称为“Sportback”敲憋,在我看来苯撑纪,它的廓更像是一只优雅的海龟文,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种抡。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装避,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光瑞浑,所以它已经不是传统爬行类的龟补,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息壕,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同舒火夹。最吸引人的是那个手感出色的方向盘眯,让人不由自主的去稳稳扶住3枚侯、9点位置晶雹幸。   在风骚的外形和各种真皮谦、碳纤维材质的覆盖之下奴猴,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性虚,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别撩范,这一点很好清炽。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV低,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群畅门。即便在这种情况下遣惨藐,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价扫署褪。这一举动也让这一用户群抛出一个问题鞭八穷:谁给你的自信卖这么贵宿马?不错裙慈,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008士味涸,它到底是盲目自信还是厚积薄发茹?我们一比高下盾。 外观对比拘:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结导姐:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算弊,所以我决定说点可以量化的东西久。首先呜革邓,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现禾立姜,而哈弗H2在售的这款车是中配车型乏猩。其次可能是由于动力的原因汲拾伎,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽奇。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上蹭还涕,备受关注的长安CS75正式宣布上市识,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合逗棺。在前期的试驾活动上拼跺痕,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型任浚,并对其驾驶品质给予了极高的评价牟。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车搐,和手动挡车型相比井炬拧,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待瓷参拆。 ● 外观内饰的简单介绍色啦急:   在外观方面宠秸淑,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型尺茬,长安并未给1.8T车型增加特有的标识彩,甚至连一个小尾标都没有采盘硅。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿晾砂,但1.8T车主可能会对此有一些不满公。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm髓板,轴距为2700mm破龚匹,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5秘、奔腾X80以及哈弗H6避,CS75还是相当有竞争力的讹榷壬,它的轴距和长度最大莱怂结,宽度仅次于哈弗H6湾怪,高度相比瑞虎5矮了35mm疙秀歼。   在外部配置上俺,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统翠挞,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头少托,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角巫替。另外酷锹,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯筷,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果躬识,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力巾讥。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致蹿,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品卿,市场售价约为700元/条瞥,在同级别中算是很厚道的配备了梆挽稿。此外委觅亲,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品露袜,只是轮圈被替换为铁轮圈碧节,还是俩字——厚道链保凭。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格狈,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足驴挤胖,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板问拈,看起来更有层次感臼。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙玫叼筛、设计毫无新意馆、用料也很一般等不好的印象暑。不过近年来膳存,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹淌,长安便是其一魔擎阀,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视闲畅,也很难找出它的缺点朵,按键降标、旋钮的阻尼适中季,手感很不错剐赣烘。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏散,分辨率和反应速度都还不错垄墟死,不过在功能性上它只提供基本的导航闯乒、DVD棘、电台化、倒车影像及蓝牙功能擂池圭,并且无法直接用USB读取手机中的音乐尚辈失,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的光徊,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到村,但是厂家对此并没有改进疚呵驼,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放沃。但是啥锨伟,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度皖牵,同时设备名称也无法显示完整耗,在用户体验上还有提升空间吝。   不过婪去夯,在一些细节处理上惊缕,CS75依然还有一部分表现无法令人满意赌耗吭。比如在挡把前方的储物格痢侧,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理崩室蔑,不过这块材质却为硬塑料份骄那,实际上根本无法达到防滑的效果然混。另外频,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯瓢堑莆,这点值得表扬梆讥睡,但必须手动摁下开关才能点亮浮室。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅寡递桓,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果剁秦。座椅填充物软硬适中巴吭,刚刚好伙省款,并不会软到开久了腰疼菩孪堑,也不至于硬到硌(gè)人颧。除此之外叉摄,包裹性表现也很不错半唤,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中梦。另外是厢邻,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节奖嫩。   车内乘坐空间表现上蔼,身高180cm的编辑身处前排佬侈泛,头部约有一拳左右的空间歇,此时移身至后排洞恋,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间棘。作为一台紧凑型SUV车型惰乒喝,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了劲辩身。   来到后备厢夺烩,长安官方给出的容积数据为590-1560L当俯,表现中规中矩核。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布伦,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果粮韶迷,增加消费者对于整车的好感度恐钦。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟铜等寺,如今市面上的电动车产品越来越多竞,开始逐渐走入人们的生活茂,而众泰知豆纯电动车就是其中之一贤,大家对它的了解可能还不是很多竞观,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元脑辞。那么这款车究竟如何呢舵放?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车坟偶、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上梆拆,我们终于有机会近距离接触一下圈扁疽。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌笑猎,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质度,因此其与众泰汽车合作懦,推出众泰知豆电动车晨秃酬。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同缺,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识耗艘。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗臂解?不管你信不信衔,反正我信了骏驴吠。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱拴砷蒋,售价为24.98万-28.98万元瑞窝,共有三款配置可严竞浼狻,全系均未采用quattro四驱系统琉标斥,取而代之的是前置前驱的驱动形式淡采。更便宜的价格带来了更低的入手门槛免,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生私嘎鸡,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水裴古,1.4T的发动机到底够不够用春,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧竭,这些问题都难免让人担心辞。那么奥迪Q3到底是不是“好货”靡慷茨,它又是否值这个价格尽咯势,下面让我来终结你的这些疑惑涕尼瞧。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力口攘漠:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱挥氛殴,我想网友最关心的问题之一也许和我一样龋,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境杜呕,既然大家都关心这一问题酵焚,那么我们就从这个问题开始一一解决沙脓点。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的酸沏克,其最大输出功率为110kW羔替甲,峰值扭矩可以达到250Nm惕煞乌,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm蒋廉。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后寒,动力储备不足方面的顾虑咸,但是这些想法也好顾虑也罢财品稠,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了顶。奥迪Q3的油门被设定的很紧实裴档掏,油门初段的旷量微乎其微级滥沏。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点何贤疚,当发动机的转速达到1750转时刚,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩驶圣,强烈的推背感也会随之而来械,如果你不是冷静下来思考一下丝滑,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受痘效,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减难恍。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候防蓝,一开始的想法和我一样绊匹绥,换了1.4T发动机之后捂汾泰,动力跟的上吗裸仇灿?心里总是怀揣着这样一个疑问惧蚊赋,但是当他们开了一段时间之后食,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”咸估读。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格藤,处于D挡模式时蠕鞍楔,整个动力的响应虽然一点都不迟钝差透,但也感觉不到激进的性格超苹另。但是当车辆处于S挡时勺瞳,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉崩鹿敦,整个车似乎突然变得紧张了起来裂讨毁,时刻专注着你踩油门的右脚浪,稍有动作便会迅速做出响应卤卢。   在城市的驾驶中净,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障嘿垃,当你深踩油门时胳菇换,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞荚,或者可以说卑诽宏,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态吩。此外距,作为一台不折不扣的城市SUV啦档寸,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验付楼垒。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质湘,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量砂睫,但是丝毫感觉不到突兀的加速感荷荒硅,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动统喜。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆涎,整个加速的过程非常线性栓饺肖,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时充定,不会表现的非常神经质退恼瓜。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱柒东,这台变速箱给人的感觉非常聪明落,可以准确的猜出驾驶者的意图翁妊,在换挡的速度和时机方面非常到位抗。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点缎樊如。此外嘘祭,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错创休。当车辆处于D挡模式下锑丘戊,当发动机的转速达到2000转时乔,这台变速箱便会进行升挡的动作撤,从而保证日常驾驶更好的经济性超炊税。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时识抄凉,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应捣脖,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止妒。   这台变速箱也并不是近乎完美忿煽,它当然也存在着自身的不足骡。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺旱矗,尤其是在低速的区间内良我度,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感缎涤。此外歉炮,该车提供了四种驾驶模式的选择乔涎糠,分别为经济嘶、舒适姓梯屋、自动和动态模式瘸填,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整篙。 性能测试活:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中彩呻临,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现赫概岗,最终的破百成绩为9.14秒尽,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升际话。奥迪Q3在三挡时完成了破百篓馆辣,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程泞。此外焙本瑰,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没芥,非晨恚快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失毁戳贪,整个加速的过程十分平顺和线性诵帕串,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势盆夹协。车辆在全力起步的过程中彼售彼,由于没有采用quattro四驱系统陵庞,车身有轻微的抬头现象芦谈,前悬挂的拉伸比较明显镣。 性能测试蓟尚:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中凭秆疾,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米肆,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升贤,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系疚腻豆。在整个制动的过程中茎闲钦,G值适中保持在-0.9到-1之间镐僳,全力制动时车身呈现出前倾的姿态甲叭吕,前悬挂很大程度的收到挤压芬,而后悬挂的拉伸也相对比较明显玛。此外肖,该车在连续制动的情况下叛,受到的热衰退现象比较明显兔氯扫,在连续测试过后妮劲搜,制动距离增长了接近2米提。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容凰榔,动力方面也足以应对使用的需求楷灌宽,尤其是在低扭方面前宋委,这台发动机表现除了浑厚的功底埔痰汾。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平芬蓬蝎。对于一台城市SUV来说百,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑龚授。" "  你有没有这样的勇气莲陕擦,一辈子只留着一种发型焦溉,带着一种款式的眼镜剧德?或许多数人会摇头说不敢薄草。试想你现在穿着中山装羚履挨,带着大边框饱涎型,留着中分头走在街上岸岭诧,别人必定会投来异样的眼光绍票汐。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变碌揭,但有一种美谐,却是永恒的汐,我们称之为“经典”定描。就像中山装逐渐演变成了“国服”洗,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样差苟,看似过时的东西稍加润色称,就会焕发出经典的力量肥。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题寇肚确,也是一个互相佐证的问题说截片。正是扛住了时间的消磨玫咐石,一个产品一种设计才能称之为经典垃。而正是因为它是经典蚂瞥蹈,所以无论时间如何过往徘,岁月如何变迁抚吝攘,它依旧能代表着美掳亥。所以能称之为经典的东西凤毛麟角尺杜。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫镁、保时捷911挞芭擞、MINI这几款车了路喷。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承颅赦幸,这是一种财富梯紊,就像一个国家的历史一样晤隙娠,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝戈贰案。但就像中山装一样京金滥,如果不稍加改动涩,依旧会被人说土气赊虑陛,MINI也是一样秃肯,细节的升华会有益于经典的传播和传承窍。这款MINI COOPER S的运动元素比较多寿貌,是全新MINI车系中性能最好的睫肩。所以车头车尾都会看到“S”的字样惕割眷。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表衔操:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部伙豁,这是它彰显不同的地方沙,尾灯的轮廓更大了围擎,但相比老款不够凝练复,同时你也感受不到它有何种审美的进步袱,个人感觉它是为了变化而变化淳绵。轮毂方面欢,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号瓤。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注结窍贤,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)伶迸。不过牵歪嘎,在真正接触到保时捷Macan之前蔬,我对它的真正实力也有所质疑另两。众所周知彼赣锑,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造涧,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢跨氖?带着这个疑虑猜泄许,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅石疙敌。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同攻,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型凰。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机陀,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似嫁酿蠢。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型党死,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”侈皮。在没有任何参考坐标的情况下晌输凡,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的体拴鲜。排除了惯性思维的困扰厦,对于一款新车而言或许并非坏事钨。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布驳毯谷,因此有关它的设计特征我们并不陌生伶。作为保时捷推出的第二款SUV车型壤汤,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计淀稍,同时也融入了许多独特的元素隘。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征驶师慷,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动立绅,因此在细节处理上划泻恨,新车融入了更加激进的设计元素竿幻卸。    作为入门版车型犁俊侣,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯跋硼冲,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯累加谷,并采用导光条设计势,其视觉效果更具科技感噬乾喷。   保时捷Macan的腰线位置较高违,车顶弧线在车尾处微微向下收拢诚护,营造出强烈的动态视觉效果疥。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格寐寸嘉。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一细赂甩,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格怯。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况诺肖趴,我的同事此前已经为大家介绍潜。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解函褐岸。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍硼抱藐。" "   ??????? 提起观致缝河,大家都会想起什么齐躺彭?这似乎是一个难以回答的问题浚奉率。作为一个有着中国血统的全新品牌旦纪撤,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩胯。在2013年砂蹬,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上骑,一石惊起千层浪戊。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手扣添佩。   如今光,观致的第二款车型变点,观致3五门版也如约而至蚀纺,其是否也具备了同其兄弟一样的实力苯?它的到来膳娜,在扩充了观致的产品线之后跋假藤,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢括?自然是令我们拭目以待轮。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车慷皮享。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今杭茅割,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型秽锭坏,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型苹,时至今日都没有做大幅的修改梨咐。就是这样一个古董级外貌的家伙盼茄,最近竟然和新能源技术杠上了狙。2013年的日内瓦车展上慈朝郸,路虎推出了一款纯电动卫士茄携,旨在告诉大家卫士宝刀未老失胸。而这些天驮,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试赋炉,看起来恰拭莆,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了枫。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上掣,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品靡许划,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟膊,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望丘,并未成为现实典戎,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已寄。   事情的转折点发生在2014年6月18日迷,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照毁需澜,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车入谩畏,并且这一次垄,车身上已经重新贴上了拉花瘦什跑,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计嘉,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”脊琼兔,而是一台真正的电动版卫士摹拨频。   之后通过各种途径的联系售,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版话俱虑,虽然这并不是一款量产车纱僳械,也没有任何电动机啃蛔勿、电池组方面的参数数据泛摆盟, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试蛔拨,我们认为此次试驾还是很有意义的肮楼崩。   ■ 外观造型连堕:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷毫,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士侈。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样奢挤订,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异拐撬窘。   电动版卫士全球仅有7台梨炼,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车恢,基于卫士110车型打造家,可以根据情况容纳5个或7个座椅犀郡,算是车系中的“旅行款”尘航等。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承梯,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异部。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计蔚氖廖,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡凄,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外邪,丝毫不加以修饰篙。按照官方对柴油版车型的销售策略何,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件竞。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分殴,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理帕,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留啊趣,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间哄孪。正对车头东匆,右侧翼子板的通风口也是镂空的丹祭淋,下方是空调系统的进气口缔票,而左侧的则仅仅用作装饰牵,所以是完全封死的状态委辈。   平直的挡风玻璃澳、小雨刷希鹅不、面积可观手动调节后视镜锋,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计抨角,而在这台电动版卫士上讣,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板前唐。   实际上黑椿俄,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致钢掂,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线滦,电动车窗只照顾到前排乘客臂,第二排为手摇的逝弟,第三排则仅仅是推拉窗事茶季。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林荡卧堵,确实唇,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车禾,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中赌。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头骸玛,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖滦七簿。   三窗式车尾设计除了古老外评敲,想不出更多的词去形容差,好在后窗电加热梗考、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备腑,而这些也是这台车上为数不多的电子系统史醚。至于各种不同用处的尾灯驶送朵,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧晒。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩徐川标,并配备了13针牵引电力接口相,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电昆汞胁。而对于电动版卫士来说扳敝赤,这款车的拖曳能力也非一般强大使,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡较遍,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置钠管稳。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯慕裳邻,在这四年一次的盛世当中毫韧,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注察途,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市嘲辈贰,在经过整体的细化改进后整体更出色弊色,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市吵缀媸蕖,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌苗胜巍,对于这样一款小车到底怎样壕,让我们一起一探究竟墨颗夺。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车茄赔斜,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计混脓,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化新诉,当然这还有一部分是车内空间优化的设计檀,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格度穗胚,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格尼,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择揽肉笔,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非趁ぃ可靠的选择痢。   相比现在很多的车型惜敌,J2车身并未加入大量的镀铬装饰岛翰,个人比较喜欢这样的感觉沮,朴素也是另一种风格翘,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好椽险,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分哦亢桨,可以说是起到了点睛的作用仑返,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创烘厕略,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格某,看起来还有些运动精神室弛峦。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组翘,同时也是远近光一体设计啃称,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气帝盲,更加突出其可爱的造型风格犀潜蜡,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体凑,同时也表明了J2的一种年轻风格侵笑墒。虽然是一款定价不高的微型家用车踏烯氢,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置溜萎,雾灯虽然不是什么贵重的配置米力疮,但对于安全的保障还是多一分才好滩蹈薪。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力肌亮,实际使用中虽然刮水面积稍械А,但整体还是清理的非常干净痘恨。   在车体侧面造型上叫,J2采用了一种超大倾角的A柱设计策,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高搅凑,这样给头部空间会留出很多辅,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感脾,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感胁豪钠。腰线起始的位置和大灯高度相同竞梦,这给了驾驶员足够大的视野空间惭,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间佳脸沮,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高苟告恐,感觉像是一种电影院座椅的设计风格瀑。   在尾部造型上豌拣,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计爽亲胎,同时加大了尾部示宽灯的面积夹劝,为了就是提示后方车辆注意安全俗捆廊,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹孪晾,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高揽,内部非常的深不过开口非常斜Α,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包氰乒歇。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具捣店,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎孪,虽然是钢圈斜,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳充。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型熊磷擅,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少屁。另外番旧,一直让人头疼的售价问题汇溅吵,此次又出现了悔翔其,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势炼。价格问题踢,在上市新闻 中已谈了很多却腔,不过与价格相比本鲸撼,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善亥辣徒。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统柿齿帝,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题和唬讳?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后力尸糠,即将为各位解开疑问遁。   观致3五门版已于6月24日上市布本,目前指导价已公布乒,售价区间11.99-17.19万元 誓癸。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍撮跨容:依然遵循简洁的设计思路市,造型更显年轻穆沛。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头徐边,喜欢追求时尚潮流的年轻人士校母,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体拓却。可以说褐咕,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车喀备册。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格俯投,不过在细节上却更显年轻理。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm搜,轴距为2690mm鲁肥猴,除了长度缩短了177mm之外弗陡,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别辰刻蓖。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话巢厕,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉蹦,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了枪。在车身颜色上午诵,观致3五门版同样有6种颜色可蚜畚酒睢,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕敝皮椿,色彩更为鲜亮汉,也更有时尚感湃。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起瓦,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别此。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面车蕾,而前雾灯也采用了圆形的设计散,更显时尚年溯胺。另外苗瓶伺,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯党、转向辅助灯和大灯清洗装置达锑位,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 哎册。   除此之外超挝勾,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大劝筹,达到了18英寸(三厢版为17英寸)弯,并且轮圈的款式也更加的年轻娥胚赊。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18弧。所以在轮圈与轮胎的规格上团,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别美。   =============分页符=============   ● 内饰介绍趣辉:与三厢版一致告,细节改变不大喷稼脑。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同健克,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择那蹿拴。中控台采用对称式设计瘸百,各种功能布置规整扯囊,按钮数量控制在了合理的范围内崎夹骑,不会给人一种杂乱的感觉蚂。平底式多功能方向盘与三厢版无异溜拱,造型很有运动感灰,真皮包裹的外圈握感也很不错妒。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置烦蔫,除了蓝牙电话赶劣僻、多媒体播放等这些基本配置之外洼坷,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务斜蕉。除此之外慕必,车主还可选配观致逸云的增值服务摊箩纯,该服务包含实时交通路况拱纳侵、实时停车场信息和地图更新等掣。 ● 座椅及乘坐空间兴党:白色绲边真皮座椅很有时尚感弟。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能惹,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能此,与三厢版顶配车型相同惕。不过区别在于记畔胆,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理悸毁歼,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升挪娥黑,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动袜。   在乘坐空间方面坊烹,身高173cm的体验者进入其主驾驶座烂,并将座椅调到最低位置后仙,头部空间大约为1拳庙丛霉,显得很宽裕;而进入后排后堡如厩,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间沙,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的翘。后排中间地板隆起幅度较大汰,长度也不适合搁脚擎单井,中间乘客的舒适度会受到一些影响蹿拨欠。 ● 后备厢块、储物空间和天窗碳:后备厢容积403-1105升末,储物格众多沧挂统。   在不放倒后排座椅的情况下妓甭琶,观致3五门版后备厢容积为403升番巷安,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题么捷。如果嫌这样的空间还不够的话郊,将后排座椅全部放倒后浮瘁,空间最大可扩大到1105升散力。除此之外蕾坷蟹,如果您随身携带了诸如手机滤、饮料之类的细碎物品的话斯,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间裂。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 付芏∶蹋克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备矩,可打开的总面积约为0.22平方米活,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似差采。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架馅饯耪:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机攫癌,两者最大功率分别为126马力和156马力哗,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米阀,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别谓淀。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外擂拉航,其他车型均采用6速双离合变速箱撤脓。在底盘悬架方面入,观致3五门版采用电子随速助力转向系统查巳,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架帮素。 ● 驾驶感受丝冀币:底盘调校水准高繁,变速箱低速平顺性比三厢版好咖。   此次试驾会上奇,我们大部分时间都行走在城市道路中驮刊,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些详步荡,起步时若是轻踩油门踏板困碴,车辆的提速会显得比较迟缓昧,若要改善的话糯纬,需要至少踩下1/2的踏板行程豹。对于开惯了日系车的朋友们来说艰梧簿,这种偏向于传统欧系车型风格瑞线牟,而非“一点就有”的油门调腥律±龋可能需要一点适应的过程耽。   而在整个加速的过程中卯,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题什苯,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上块肌娄,咆哮声已经传入驾驶舱弘瞄公,可就是不见变速箱及时升挡讼虹氓。另一方面残氯,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入骡,整个介入过程并不是特别的线性立撇,其工作时的噪音也清晰可辨栓悔,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音祷肮。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧悼场。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )泄瘁,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受舷,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换靖凰,并且伴随着强烈的顿挫感湘郊,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多顾量。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态千肪枯,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少管,虽然顿挫感还是有宫遁酷,但已经能够被绝大部分消费者所接受搐履。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的欢滩呻,那么我可以回答您讨,和大众的DSG表现相差无几抹菏构。篙坊伞。   从观致工程师的口中得知翰,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题磊敝史,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下静,对变速箱程序烩、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整客角,找到其中一个最佳点械,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低天。   在手动模式下便,发动机的表现仍然很积极骋,不过由于其低速动力输出并不出众辜谩票,其加速度并不能让人感到满意橡,很大程度上饯挖,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉辆乡极。此外女岛侨,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时习释葡,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡汤蚂,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似读。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点袱,而在此前的三门版车型上课,我们就给予了相当高的评价但刃斜。虽然仅从结构上来看辖,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控胯堆辟,但作为一款家用车篮便缸,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性堑,高速行驶变道保证稳定性悄伴脖。事实证明毫胺,这款新车延续了三厢版车型的出色表现慧啃,并且从车底反馈至车厢内的声音悍、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看删司扰,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的啸。   ● 编辑总结么然椒:   从我们此次的试驾感受来看县可秃,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻菠涩、时髦的外形宿,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整裁版囊。与之前我们体验的三厢版车型相比缓,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步疯珊哩,尽管目前顿挫感还是存在扑,但已经能够被绝大部分消费者所接受了鞘钒。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过彼蜗触,有值得称赞的地方瘦末喷,自然也存在着一些不足滦勤谋,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等栋俩。另外聚俯,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的封潮。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元剧法弟,但是这4000元能够换来包括氙气大灯乳、转向辅助灯及大灯清洗功能闺,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎潍,这样看来途,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少乘炼。不过吠乐尉,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢匠韭董?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧刷。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 也庑模控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间祭暴,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍狠,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型梦替。但个人更喜欢两厢版本鞍,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因慨府。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾脱。当然霖,作为同一款车句缮,两厢和三厢的选择人群会有很大不同缸蜗。三厢版本更加实用寸,两厢版外观更加时尚干练似底。今天带来这款两厢版爱唯欧鹃,或许会让很多注重外观的年轻人驻足撕冷。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容缉渡匹,大灯的设计相对保守了确脖,但也减少了人们对于这台车的争议性面苛瘸。从而扩大了消费人群显梗侧。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好蝎,各有各的美逗。但无疑识疮备,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的锌熄孺。   侧面的变化并不是很明显瓦,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动皋。相比三厢版要顺眼的多肮冷。车尾的变化同样集中在尾灯上踩,尾灯的轮廓变化倒是不大岛捷,变化主要集中在尾灯颜色的改变稼洛回。深红色的外围显得更有质感黎刨杯。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话据,越野车是最好的选择雾。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车叼撂,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40卤涟耙,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事躲,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力阿播。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远料,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40拆臣。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没聘屎。除了电视剧的锦上添花筷,BJ40本身的魅力也势不可挡画欣福,下面我们就走近这款“北京青年”懒,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼梳括。   外观/内饰莱:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试输,或许有人会问那为什么还要进行测试藉梳。其实答案很简单孟汀抚,之前测试的BJ40是一款试装车场姆猾,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别佩履,包括电视剧中车辆也是如此提物蚊。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变火椭虎,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升桔。虽然我没有见过之前的试装车川,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异室,甚至有些地方与牧马人不相上下诽填。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍吧盟,之前我的几位同事已经介绍的很详细了粗,这里就不再做过多赘述椿烯孰。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰还谢,你会发现并没什么科技感烷协傅,简单的线条卞刊、硬派越野车特有的见棱见角的气质居镀铺,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面渴。另外和女外,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留砷底苍。硬质塑料质地的中控面板很厚实暇,比起舒服的软性塑料手感稍差磷,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境芹效,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事危地,同理使用织布座椅也是一样谰玻,无论您是刚刚涉过水讨腔皇,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨煤,都不用担心客冒。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器肌吹,不需要华丽的外表去装饰另九。虽然BJ40有着很浓重的模仿番狡臼,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格皮绿。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上午,那只能说这个人并不了解硬派越野车萝。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望布粉菊,让人想到真正的场地里去撒点野爱收。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀肯恍斗?惊险的高速穿插替、精彩的甩尾掉头塘函、惊艳的侧向双轮行进俺,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演梳。时过境迁哆台,萨博虽已退出中国市惩苁丝健,但把经典的两款车型(即9-3祥乾、9-5)的技术留在了中国搔姐堆,在北汽成功收购萨博技术后鲁喜,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生丢尾俏。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型撼,其底盘运用了萨博9-3的核心技术长权,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求僧,主打性价比与实用性摧颊。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确翔狄付,只是在某些方面使用了相关技术而已停。   从外形设计上就不难看出腻才,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影休,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰廖褥,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70鹃,同时车身上所使用的犀利线条搐,令时尚动感的氛围展现得十分充分拣讨颅。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表胳鼎税:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级睫规,车身各项参数都小于萨博9-3嚼缝,所以直接套用的说辞显然并不成立五。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出茎,打造一款可以继承优秀基因判横,并适合普通家庭用户的车型揪寥,成为了设计团队主攻课程滩衰。   上扬的尾灯组有种凝视的神情盎琶钒,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应贡迁窘,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降喉矾杆,但紧凑的造型与简练的线条襄率瞪,使其观感的持久性更好阂拜瑞。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多赊垛充,很多厂家也开始重视其了这一细分市场肥。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型皖盆恫,价格能接受吼,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型派。而现在也有很多车型供大家选择嫉为,包括大众途安墨,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择犁。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现爸临犯,它还有一个进口车的身份函探忻。接下来哩抱,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现蒋。   外观酷肃:起亚最新家族设计负供,略显可爱沮谢,大部分能接受齿欢贯。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格己去观,同时又有一种独特的卡通味道妊斜。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感壁,没有配备氙气大灯尽,但全系均带有LED日间行车灯拾串、透镜及大灯高度可调功能剐插。雾灯部分的设计很有个性奥年,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感氮磁当。   由于车身高度降低晒葱饲,新佳乐从侧面看上去十分紧凑窍功赎,平滑的车顶线条降低了风阻系数岸,流线型设计更加美观咕尽锯。全系除顶配的豪华版外推傅晾,后视镜都没有集成转向灯功能桐。另外芭,低配车型的轮毂也比较简洁寇街洪,轮胎规格为205/55 R16奉。   新佳乐车尾的设计十分简洁躬霖,总体看上去比较圆润屁巫。尾灯采用与前大灯相似的设计风格空,凸起的轮廓首尾呼应燎。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方蹋,车顶带有行李架博猴晾,具备一定的实用性歪防。新佳乐全系标配倒车雷达功能物哆陪,顶配的豪华版车型还带有倒车影像冬。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源愁,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题己赣妨。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌酮靶活,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯竟。而提到雷克萨斯鲍售块,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样频点衬,立刻联想到了舒适店驼藩、安静等一系列形容词舜。   作为雷克萨斯主力车型淖瓤,ES系列占据其在华销量近半壁江山描肌酷,舒适放百姐、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价埂圭。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h体喂讹,更是有充足的理由享受这些评语膛。但更重要的是撵校段,在环境日益恶化斜、石油资源日益紧张怖、油价越来越高的今天入崎,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度夯乾瘁。   外观部分松谢是:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型猜,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)卵。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生饭,和前代相比进化明显馆填府。初次亮相时碘,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期棺禽垮。与丰田一样甫,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格怯危耗,目前已被广大消费者接受懒,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题囤咐。   外部配置上校购洁,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能婆斥惹,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目剐巫,与中网造型配合不错宏。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格讨荷既,轴距2820mm虚燃。与国产ABB品牌的三款同级车型不同图膏,ES没有针对中国市场刻意加长纶,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台筷,轴距比老款增加了45mm虎梳嫡。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计埠,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型魂垢,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们泵烈。当然风,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标桨孩,我们依然不免将他与节能环保联系到一起多。另外盆,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内泼尺,更加低调盟。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS烈驰,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距蕉伪。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆罢、忘记沉默寡言的正装车主迫操娜、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框杭里虾、忘记... ...算了脆煌醒,需要忘记的东西太多熔斤呕,你只需要记得一点揭,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽诬伯。   奥迪的低调嘲冗,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)肃肉。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝棚,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然屡肮。依托自奥迪A7的造型设计技太,RS7依然拥有优雅的造型斤,仅仅在一些细微的地方勘邓爆,RS7做了运动化改进竿蹭崔。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅什抵、以及哑光附件亢。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板详、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子猛上。   如果客户需要幸恭推,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂捶,其轮胎规格达到275/30 R21教勉。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气到韩。排气管依旧体现出奥迪的低调胃奴沽,外部看是两个椭圆形排气管廊绊胁,而其实际是双出四排气厩,因为单侧双排气有节流阀凛螺储,用于改变排气通道扯,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣解。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的班死煞,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线獭。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针辈,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔讨粒。车钥匙锌、平底三辐真皮方向盘溅踩罐、运动前座椅画氨母、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标挫泌皇。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能紊,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示摔翠。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中封,还提供发动机增压压力宪碱际、机油温度显示和圈速计时器等数据扭涧。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰券杀潞,并提供其它3种材料作为选装搬楔。车顶内衬标配黑色织布卧怕,可选配黑色Alcantara面料按蔑巾。搁脚板日凯、刹车踏板椒稿、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计令燎洽。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆悍。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑蔷獭、一体式头枕的运动座椅疥谰,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料瓜忿履,并提供钻石绗缝手党汤。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料匿。带按摩功能的空调前排座椅也供选装破。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情角荒缓,就像微博上说的戚蠕,一次刻骨铭心的爱情另,一次说走就走的旅行什么的茸褂茸。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求熊,但在现实中为鹤,你不能永远一副放纵不羁的样子顿瘫,特别是在资金有限的情况下诞岗览,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的玖试动。此时你就需要一辆价格便宜貌凄队、实用可靠的多功能车型惋,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择煤掇劝。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型拍,分别是景逸X3和景逸X5虚穷,形成高低搭配产品布局崇。景逸X3属于入门车型福猩,共有三个配置辛,指导价从6.99万到7.79万元掸。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型趴能。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看蔑,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像搂咐。这款车的前脸采用了新的风格样式诲痘硅,线条比较硬朗粒,造型简洁流畅痴,同时又很饱满素抵蕉,没有过分追求标新立异的夸张风格龚,显得更加沉稳受。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素烹蔚稀,给整辆车增添了活力握。   除了前脸之外灿攫,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓疽蓄,让人略感失望掸聊廷,好在整体风格还算融洽勘铰冒,不会给人前后脱节的感觉谎。   景逸X3的长宽高分别为4382mm亭枷疙、1835mm和1705mm脑扯腹,轴距为2685mm不藐烁,在这个价位上算是较为突出的水平了耽戒蒙,保证了足够的车内空间弗。" "  在固有的印象当中党姐,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下哩,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价疚裁段,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市彻4宦濉,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌崇箍,作为日系三大高端品牌中的一名萌理,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸亨餐,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次龋欠,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L韧。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说笛,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格烤碱,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现贾肚,取而代之的则是一种日系的柔美风格查唉秤,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影钨担,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力讣,甚至成为了英菲尼迪的一种特点滦,并且这种特点让别的对手无法模仿孟。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉墙提,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大猾态井,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度检蚊。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面凰称撂,看起来非常具有独特的风格悍喊。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计孰棚悸,不过看起来还是比较有神的疚穆,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果马胆。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示抵遂,对于这样一款大型车辆还是很有必要的杠私。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方缉绣歇,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉潜蜂矾,这款车有这么长么汗疮?实际上后门的长度远大于前门褥乌鸿,不过整体造型并未收到过多的干扰藩茨唱,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格拌,因为C柱的造型更加接近尾部懂,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果唬汝闯,腰线的设计在在尾部提到了最高鸵鄙辰,并且从前大灯连接到了尾灯部分娠省熔。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通皮解勾。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑馆抹乐,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响姆侍。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计贝,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计没摹。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布函,到今年4月20日其正式接受预定骋,不到一年的时间居,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了睬。在新能源车量产蒙、市售的速度啃,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌蓖,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯请席舜,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过冈峭罗。当然垒垦掇,汽车之家评测新车的速度也不慢班题,今天阜绞插,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章固社,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款海莽。   本文中将涉及的宝马i3共有两款荡,其中橙色的为增程式混合动力版车型你盲烁,白色的为纯电动版车型汲扔式,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型操撤。   ●外观惟:造型前卫薯摄,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布日,我见到量产市售车之后拿懦啤,其外观真难以与概念车作区分礁戈。宝马i3前脸造型饱满圆润良,双肾进气格栅则是家族式特征的体现外躲。不过幕,“进气格栅”四个字需要打引号了涣,因为它完全被封死并不具有“进气”功能客叹,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾录。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计缅莎沟,让整车看着很有质感且与众不同香闭涧。当然爆韶寄,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼孺褥,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格刷脾副。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头面怀橇,但它的车身侧面看着一点都不显小慷驶。在我看来原因有三闯,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富裳岁末,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少趴品堕,给人感觉比较敦实梢。特别是车高数据暇新,它比X1还多出了23mm妻萎。   宝马i3的轮圈虽然直径很大涧,达到了20英寸苗,但胎宽却很窄崩点。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20砍,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎荷。有关这款轮胎纯峰,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店墩,基本都表示由于规格太特殊部翟,没有现货也没有报价斥玲。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质晒赡取,很独特毙颅,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应需赏。尾灯采用得是隐藏式设计描睬,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分刮换响,用于显示示宽灯领歧、刹车灯以及转向灯等叼圣,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧困驰纠,所有光源均为LED僵哗。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中沫匹卵,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词却删汹,欧洲市场上柴油车盛行已久潭,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展懊欠孪。不过近来秋,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求库,Jeep便是其中之一丁粕,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待结句猜。 ● 外观介绍经嚎碌:与汽油版无异铺,硬朗依旧跨禄扳。   从外观上看凉棵翔,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型翅谢,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型德。新车的外形仍然显示出硬朗佳我、时尚的风格白武,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大松,提升了时尚感奉东刹。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm匹,在同级别车型中“个头”并不算大酪催窍。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势勒,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°绣。   在外观配置上尝蒋狙,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯惶、雨量感应雨刷陵、电动折叠+加热的外后视镜等等配置檄社,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的尼故凸。轮胎配置方面蔽,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎喇刀挽,轮胎规格为265/60 R18拆绅扮,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎具,规格也变为了245/65 R18隘。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时分梗驮,我们会谈论什么巨凶风?是大老粗一样的外观素,还是“马路杀手”一样的形象缄愤敬?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象徊芹闷,笔者也不例外陆檬罢。6月5日下午陕琴,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华吃嚷,彻底刷新了我对重卡的刻板印象厢汗醋,原来大块头也有过人的大智慧式璃芭。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH叭沃、FM两大系列疏忻沽,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日郎谱曙,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华虫炮痰,中国区总裁陆博天到场助阵牢工册。在听取了长达1个多小时的技术讲解后许填焦,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱痢,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车歇蹿担。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了邓栋,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车划婪挝,最大的意义还在于为企业产生利润漂。因此统麻,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中乓晨猫,并体现在生产效率羌猩、节油效率经、完好率炽渺卜、安全策笔鸵、安被ぃ和驾驶员体验六大方面矗。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型矩江,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择堵梦碗,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证溉蠕畔,而大众凯路威则开创了一种新的格局抛复瓜,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型拇。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生郎推陆,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威谩混融,而那款车型是针对高端商务市场的车型裤擒,虽然其内部可以进行简单的商务会议径高,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的残歌,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案馁沏。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格方,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑耪鳖,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求表拿,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的几夹钉,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格肋部,大尺寸的大众标志可以说非常显眼履垒缺,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密堂镣踩,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气汞帝。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置挫,只是以简单的卤素大灯出现操填犯,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯赎,只能说稍显遗憾期检疤。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车簧纬狄,并且其敏感程度非常高块。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单捍瞬,采用最为直接的造型是大众商务车的风格傻铣,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大缸戈,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格茨劫,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车氯性。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味暗爬粒,但还是将头灯和尾灯联系在了一起柏隋,在尾部造型上也同样是方方正正腐挎刨,给人以刻板的印象黄锰嗡,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰并,看来稍显朴实无华鼻级囤,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前顺郝酷。尾窗的面积超大畅,并且配备了后雨刷稿赖,可以说在安全细节上做的不错蜜涕。尾灯的造型也毫无新意康,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点辛浮,尾灯内部的结构也比较简单婚钒,并未采用LED也是针对不同定位的选择灯介,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低画驶,尾部配有四颗倒车雷达探头茹,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用憋。作为一款商务用车温门惮,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方必,而旁边就是凯路威的备胎所在地好,这样的设计使内部空间得以最大化利用趁。   相比国外的凯路威车型价,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂凰挡,造型上采用了多辐式造型儡弗拔,轮胎则采用了邓禄普品牌蕾。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野辅刺,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV弥层。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候谓先莎,我更多的会用臃肿两个字来形容它泻擅鹊。圆润的车身负,没有棱角的线条寡刀,大而无神的头灯其箍棉,都让我对它提不起兴趣莆翘聚。第一次见到新款昂科雷时蔑,我的这种感官得到了改变价。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点辫蹄。新款更加俊朗铂涪,就像是一个胖子肪论茄,经过健身内,从大腹便便变成了施瓦辛格磁社。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面吃,这种类似于点睛之笔的作用呸,实实在在的发生在新款昂科雷上面撇澳汝。之前的头灯让我没有胃口滦,尽管亲和力不错餐相涪,但太没有性格绘。连同这个车身逆陆赁,都让我觉得臃肿无比揭奴,简直就是个满脸流油的胖子叔聊盎。新款更换了更有张力的大灯枚午斜,进气格栅也变得更具进攻性使懒。这样的风格澎毫纽,我想才是大家喜欢的憨莽。   侧面造型的改变不大板报,侧窗面积所占的比重依旧很芯昊迸濉,这和新君越始海、GL8都很像舅吴庐。给人一种重心很低的敦实感猎。但对于车内的乘客来说邪潭,这不是个好消息炊湃,过小的车窗影响了向外看的视野摧汗茨。造成了不必要的压抑感舒收。或许对于选择别克车型的人们来说础及,这一点必须无奈的接受了荒。   车尾的变化不及车头揪钢,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性炊忍手,或许我会更喜欢它艇。但事与愿违侗伺,尾部的改变仅仅局限在排气管上危腔。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形陇。这多多少少会有助于提升质感泼渤船。也改良着尾部太过圆润的整体气质把。可以说瞧揩,这次外观的改变道缆,在这些细节上还是很成功的胜淡。相当于一次瘦身和塑性饱弥,让它的线条和筋骨更加分明巧滴讳。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间怖,纳智捷 新大7 SUV正式上市持党峭,官方指导价格为22.68-27.48万元凳膛。一直以配置见长的纳智捷品牌笆牛,在小改款车型上又下了一番功夫铰边访,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次喘纹船。在体验的这几天时间里徊海潭,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”量墩,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价墒哦。也有好奇的邻居询问这款车的售价陪,当得知价格只有不到30万元时筋,邻居更是深感惊讶隧采。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢胎伸?本文就为您带来答案骑。   作为一款SUV簿废,“大7”这个名字一点都不为过坊垦,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手芭蔑,2910mm的轴距更是傲视群车富斜,也难怪引得路人频频回头烤。不只是尺寸离梯,本次试驾的新大7四驱旗舰版题,整备质量达到了1950kg炽绩底,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”青。   作为改款车型播,新大7的外型经过了一番修改俩,主要体现在前脸和尾灯上川缴。大灯造型有所变化邵痰葡,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内彪,而经过修饰的雾灯冠、转向灯和前雷达肌,给人以霸气外露的感觉嗡弓。整体上剖净阜,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉丘略呜。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭溉,比较实用秀。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上蜜,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上介簇努。从奥迪A8的换代悉、全新奔驰S级的上市吞,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照悍金。这三家老牌厂商动作频频式脖汐,而我们也始终把目光聚焦在他们身上发卵笨,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS谈。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来拐,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今饺。而随着混合动力时代的来临韦,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL斡砂,可以说从那时起瘸纫,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位屑廷尸。在奥迪A8和奔驰S级已经上市氢掂,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期列,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来口是,以期对它能有深入了解玲。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的光甜。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内斯挎辑。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸涉。相比之下馆挂,雷克萨斯LS在此方面并无优势额靛川,长度滤、宽度和轴距均落后于对手杆。   即便不看车尾的标识撩轨敞,仅从前脸上幽兰色的车标酒藩,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型沃笨破。而身挂HYBRID标识则意味着栋俏檄,除了树立当家旗舰车型的形象外嗽,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神购。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功穗,只是在一些小细节方面令人有些不满脊谎输。如果用最严格的标准来衡量单钦,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间禄。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些蠢僳辽。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后港佃罚,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手耸,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑沥景,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型坏庇,这种车型的优势就在于腹虾揭,兼顾了媲美轿车化的底盘质感铃敦,还拥有了超大的车内空间痞荆敌,优势显而易见鸵市,而今天我们来到了美丽的太湖哗陵,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型箱空,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心邪笑斡,也让更多心意欧力威的人有更多选择涝妥。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表襄封誓:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的慷氦醚,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5率频刨,不过从售价以及车身尺寸方面来看涟,欧力威确实占据一定优势侠高。   外观上欧力威厢型车身造型恒奋,并没有阻碍它时尚的视觉感矫贩,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车税,时尚并且使用细麓。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观菩评侗,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示铰伎容。   非对称化的中控台设计扣,与1.4L手动版没有什么变化烈,首先造型上足够年轻协调琶汲,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点茂欠蜡。欧力威自动挡车型饶纱避,方向盘造型依旧沿用手动挡车型少躬,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键念讼,操作多媒体更加方便弥。中规中矩的仪表样式没有什么改变裙,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息橙。   本文导航" "  有突破有挑战寥蛔,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候睡纳,就会有这样的感受汰虏偿。它太挑战人们的传统审美了捎挤,怎么样也无法用大气杀计、简洁簿铰、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受骨娇。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产炮。自由光承载着延续切诺基的重任拖,就在这样的争议声中款款走来暮加。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统攻羞,挑战着经典撂。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新腥,在做颠覆传统这件事拓俄屡,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念祭叹。就拿前脸来说亥臂,好看不好看绝不是我个人说的算的识惹,每个人眼里都有一个不同的看法壕。或许慢慢大家就接受了郎。   作为一款中级SUV瞧,车身尺寸上中规中矩芬,作为切诺基车型的延续划,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现呜吓禄,但也能看到不少突破之处牢挥。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重甘。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃隘撼。   本文导航" "  从1985年开始架雌岛,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上蒜私,1991年出现在5系车型上潭喊呕,1999年开始陆续出现在X系列车型上嗡。直到现在娠,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术胆甲残。2014年5月22日蔷,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive表胃九、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型鞋损护,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求莱倍秒,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车枪洞。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW屁,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么宦侗? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表浇妊蔼:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款撬撂请,新BMW 328i xDrive瘫牛、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元寇寐。   第六代BMW 3系延续了这一传统便赋豁,将融合了电子气门控制叼、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机力、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配笛匹熊。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型茂,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本休渐。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的掇串澈,要了解这个问题前盲素,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理炕忍城。齿轮传动式分动箱羔嚎搜,连接前轴的方式改为了齿轮传动残,其他地方大同小异惕。对于宝马X系大部分车型来说勿,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能菇。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配篓,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力乾。由于前后轴均采用开放式差速器寡,遇到交叉轴情况时炼七,也只能依靠电子制动来辅助辱贾荷。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱恐彤。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构矩概,与齿轮结构的分动箱原理相同腿蹭,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥甲赁虫。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥歼汞栋。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的贸。至于控制多片离合器的方式贡,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式朴。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛架解,所以常被用于装配在更强有力的车型上挟馆踞。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器蛋歧,以对扭矩分配进行不间断地调节飞。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配无,向前后车轮传输各自所需要的扭矩伎思,默认状态下前后扭矩分配为40氰:60花,最大前后扭矩分配理论上比例为0鲜可:100到100惹苫:0之间辟陀。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息帅,从而可以从一开始就识别到车轮打滑杠敞。扭矩分配可以在0.1秒内完成难。   行驶过程中瓦,如果系统发现车辆可能转向不足港残廖,也就是前轮开始被拖向弯道外侧亨夹忿,就会减少分配给前桥的扭矩刨弛,将几乎所有动力都输送至后桥习。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息报,从而可以从一开始就识别到车轮打滑第笨媒。一旦出现车轮打滑锭,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器逢膝汐,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力奇肝,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制迹绿。这就意味着搞贤蛙,无论路面如何突然变化棠煞,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上佬慕,即使是在部分结冰的道路上发。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解散探,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型巷玫检,其中S2属于一款5座小型SUV季寂鸿,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下换,很多品牌都开始研发小型SUV剔。而S3则定位于一款紧凑级SUV钞雀当,并且采用了7座设计饶呻抄。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何曙发蛙,接下来就给大家一个解答膝荚擂。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位陷闯:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型宦妮,这一平台就是北汽威旺M20的平台疙,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计涂钳。但是两款车的轴距却不相同裴耙,S2轴距为2560mm踢荤,属于一款标准小型5座SUV川认捍。而S3轴距为2685mm步,接近于一款紧凑级SUV水材,所以为了能吸引更多的消费者臣,采用了2+3+2的7座布局琉锯嫂,主打一般家庭用车搅,实用性优先老纠。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV梧翟懂,主要还是面向有活力的年轻人遂玲翟,外观设计更多偏向于动感的元素居多衰。大灯组的样式也不俗套吮,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低害离,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的刷库。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表残磺逗:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比弗币,在车身尺寸上还是比较占优势的玲叹吩。另外2560mm的轴距表现也不错虏,至于它的乘坐空间表现如何释,在后文我们会有体验币隧。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计逻怒钦, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升叮鹃,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了馅卧钡,车门不能完全打开的话宠肠写,一些比较大的物品拿取会不太方便魏蛊。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台脾颠泊,搭载了1.4T和1.6L两款发动机乾,并分别匹配3款变速箱师磕围。此前舌凛,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型混。而今天我要试驾1.4T车型念觅楞,虽是短暂场地试驾泥,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别曙撮舰,特别是动力上提升明显菠倦副。 ● 外观/内饰翘挞:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型摄涪请,也做了到店体验的文章拢锯,1.4T车型在外观羔、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大乔欣,本文不重复介绍贝,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验平龟甫,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看潦防。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因便甜脆,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等伸,具有很高的品牌辨识度茧奥是。同时在一些细节方面的改进嫂某健,比如重新设计的头灯何稠、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等蔽诉,则让其显得比现款明锐更为简约稳重碴。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台系,采用了全新的发动机膛彩,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机吗笔,属于大众的EA211系列届秆烘,动力性能比现款提升19马力和30牛·米圣,最大功率150马力/5000rpm合锑,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm络粮。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一襄,而相比原来的EA111系列有了明显进步巍,首先是恢复了正时皮带们,降低发动机内部的功率消耗梧裴剑,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术淘朗贤,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴衫僳琶,而喷射压力也提升到了200bar破。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱戎,带有S挡和前加后减的手动换挡功能翱。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别绵苔,前者顶部是“SKODA”的品牌名青百爬,而后者则是印了“DSG”的字样哼。   底盘悬架方面奴,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架跑汇馆,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构储峦惰。制动系统为四轮碟刹结构胳牵妊,采用前通风盘式后盘式配置垢埃。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节沫,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目骋,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目岁藏。由于是场地试驾缔陆,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些避翰侮,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道辛褪,能更好地了解车辆性能久旱琼。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来常,只能在日后的试驾中再介绍掏尽。   动力方面翰柏柿,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话康夕,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容哇限,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来峨抛距,1.4T车型的起步和加速更为迅速贩暴,而且涡轮的介入时机较早答,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉位颈,动力的输出保持平稳可控的特性俊筹。   使用D挡时私,以1/2油门深度驾驶逛,变速箱升挡较为积极泊醇,发动机转数基本被控制在2000rpm以下背,而且换挡的冲击较型浴,不会影响乘客的乘坐感受悉吼衰。而以深踩油门的方式驾驶了可赡,变速箱会到4000rpm左右才换挡丧羌,加速感受更为明显崩磊呐。   换上S挡寥硅,油门响应灵敏了许多烤默,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡宋,全力加速时能体验到更为强烈的推背感姓萝晃,在弯道多直道少的场地赛道里辞,需要频繁提速的时候旅拜,显得更为得心应手阮藤。   全新明锐采用电动助力转向系统坍凛籍,方向盘低速时转向较为轻松曹纱,而高速时明显更为沉稳陷领快,转向需要更大的力度铰犯,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力同摆栖。   底盘悬架方面商,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性邓班,在弯道中对车身的支撑性比较到位堡,方向盘的有着精准的指向性翁丰痰,转向迅速而稳健蚕镀苗。1.4T车型全部带有ESP系统捅勾托,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候盟酥,ESP介入的时间恰到好处识劣,总能及时将车辆修正到正确轨迹平,而这套系统并不能完全关闭坤凌桶,属于比较重视安全性的设计徽澎。   在模拟颠簸路况的体验环节捣,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用拳,然而后悬架毕竟是非独立悬架床甭日,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况骚,仍会对另一侧有所影响笨从,车内乘客仍会感到轻微的颠簸港督庭。我们在之前测试文章中也有体验视频烯邦,请点击查看底。   更多精彩视频胎,尽在汽车之家视频频道   试驾总结铂涉喀:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少互坟,在D挡模式下表现中规中矩伤挎,切换到S挡后油门响应灵敏舜城廉,变速箱的换挡节奏更为激进颇唉疤,加速感提升北,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验构。" "  2014年2月26日仍,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市荚泪。其中T5动力总成包含智逸版祟僻临、智雅版挺叛阮、个性运动版共3款报纹,售价为42.39万元至51.99万元姓讥,T6发动机版本及价格保持不变本。   据了解忻门亭,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术纯科府,包括了新一代2.0T直列四缸发动机地,以及来自爱信的8速手自一体变速箱零嚏。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢确剃?本文将为您带来答案皆弘揉。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面拆对,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化寄瞪,但动感流畅的造型令人印象深刻棠。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉媒鸵拦,正如北欧人给大家留下的印象败誓。      配置细节上剂惦短,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”俯愁,全系标配了ABL自适应氙气大灯使惋坏,以及感应式转向辅助灯光具舱红。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下绅屯倍,给驾驶员提供更佳的视野柬悲。   此外讳蹋锨,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航毁。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达锌鸽剩,探测距离达到了150米散屎口,足以应付绝大多数日常行驶环境辜沁痪。此外济拖,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统痰患燃,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能传。虽然这里看上去有些别扭县,但安全性才是我们应该关注的敦。" "  限量惮骏辽、配额汾猾、上市前被订购一空刊壤吭,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹眯疵枢。然而旗籍,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时啃凹免,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘坟乾啡。2013年栓题,经过M部门调校的M135i披装上阵舞悉不,性能已与1M十分接近触,并且这次冲破了限量的枷锁懊苦,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车诺锋催。正当人们面对路上的1M投去羡慕烤、嫉妒祈、恨时范陛,宝马为我们带来一款全新产品骡村哀,并且它的能力并不在1M之下发俱,它就是2系的顶级车型——M235i插。 延伸阅读啪:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言导闹底,2系可能显得有些陌生空,其实早在40多年前疤拜,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场土。此外趴画,BMW 2002车型在1968年问世磺绩,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处戎,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型憨娠。至此踏榷纬,2系的到来并非空穴来潮蒋。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22鼓攻完,而这个平台也与代号为F20的1系共享峦拷,简单来说溶,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中什,这与3枷、4系的道理相同盖。在2013年时衅妇,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验麻拈晃,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近撼么堤,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了洪,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览庞拼。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M毛钵缔,但两者却在年份与平台上存在着极大差异库彼,从代号E82的1M车型弯,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点尾头酶。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条及,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”馈瓷,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受姆当舅,但随着时间的逝去襄稿想,渐渐也成为了一种习惯塑钱。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表形:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加剿芦,更多是出于对内部空间的考虑奠哥,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响辰靠歇,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数定踩。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容博典品,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感瞬,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能敬。   当然脾炒,即使武装到牙齿钉罢,M235i也不能与1M平起平坐幕我茸,M家族的宽体车身面问、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的头,就像当初1M推出时的口号一样“M搭,永远从后视镜中藐视对手”赊拿,而M235i更多还是为了平衡性能搜、实用性与性价比陈,同时也为今后推出M2而留下些余地侩镣杰。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后解吐败,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步割,针对绅宝D70推出后的社会反响空戒,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多固京。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车形,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势蝎替,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生持。   D50凉,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车嫡,推出之后的表现往往是人们最期待的常枫把,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同型酶,面对D50的将会是极为严苛的考验棘唱。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境搭,而成功了祈尾,也将有可能成为流芳百世的一代名车副祁累。7.48-11.98万元的厂商指导价焙,可以说为这场战役的打响糜,开了个好头碎唉。   D50虽然拥有纯正的北欧血统碎把胜,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格就秆粱。此次担任D50设计工作的梧煽,正是培养出诸多设计人才的博通公司形渭,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点雷么睬,同时又能够给人们耳目一新的感觉贤讲餐,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题尘。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表邦:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异切,但是当你接触过D50这款车后车,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素态,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机同巧。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的敖蛾,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹锻抵茸,但是当你将这些元素组合在一起时什胺填,却有会很快打消之前的念头箱亭。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外距,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计搁。运动气息浓郁的设计手法贪储,会让你把D50和运动结合在一起密司芹,无论它实际的性能表现怎样瘫叉,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象琶。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方希,比如尾灯的设计手法有些简单仓促惹矗毯。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态购谢,面对不断推陈出新的竞争对手眷汕赦,这位老伙计急需一点变化来扭转局面祥刷软。好在随着2014款车型的上市记藕宪,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂册,而这支强心剂的主要成分也很简单膏,一台1.5L涡轮增压发动机鬼几。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型脾使粟,针对配置方面也进行了一定的调整略,其中自动大灯抠疟、超速报警以及四门车窗叶竞迹控升降等功能均成为标配徽,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中校。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者谰驹,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流犁。因为从早年搭载的速锐媚才蔫,再到大红大紫的秦壳,乃至于我们今天的主角比亚迪S6惟革妻,它所提供的动力都不曾有变啡。传动系统方面马撇嘘,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱幕妙汰,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱评晚。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言凄邵,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿胆。在城市中经常用到的中低转速区间内田挺,发动机的动力输出比较积极环创,并且通过涡轮的帮助疆茶阮,动力在1500rpm之后便有明显提升对牧伎,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm轮,完全能够满足日常驾驶控督。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低陇戎嘉,适合城市驾驶碍篱。挡位之间的行程适中副,但手感略显生涩该镣。当然这也是这一级别手动挡车型的通膊印,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车锯懒核,而非车去适应你畦恃币。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定嵌。四辐方向盘尺寸偏大灯固耿,回馈力度比较匀称负,因此驾驶这台大块头还算是轻松坦疟房,只不过方向盘的虚位过多盛茬,转向时不得不做出更大的动作泪材。   前麦弗逊寸、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收到,并且由于悬架行程较长浆,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉疮拒。当然这样的调校也有它的好处塑检,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人劫驳。" "?? 外观部分   在所有人的印象中愤酸,SUV车型是一种非潮脸欤耗油的车型迪分列,毕竟以自身庞大的身形来说胁氨,自身重量就已经非常大了饯克蒋,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机纳加,这也导致SUV车型的油耗居高不下的抠,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观闺雹氨,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题桨,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚糜,在众多的SUV车型中很翰,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度髓。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计黎贾,这种设计可以说非常的扎眼溜,也更加符合了年轻人的视觉喜欢憋,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳牢,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯篡徐,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售呵亨婪,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志纺趟鹤,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征盟。在RX车型上妥痉,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条惹,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同某伯,从RX整体风格来看檀沁,还是更多的体现了柔性设计的特点陇桅乃。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面耿晌,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型毖,如果不看下半身程铣回,很有可能误解为一款轿跑车型氢蹋冬。不过这也让人们的视觉一亮坛,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的奴诗。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上髓秒,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求蔑犊铅。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同丁,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的糖辰,没有过多的硬线条介入柒,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的燃哨构,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点冠郸掏,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符粟购。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力汞查氖,RX明显体现出有些不足驹,不过这本身就并非是RX的炒作方向鲍破。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境小棵济,内心想要一件东西替兢莆,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费扳解宏,否则你就无法拥有心中挚爱胸悲勉。你想要一部手机李憨,但偏偏要你保证最低消费洪。这种心情着实不爽料卉。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版复排防,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统盼,这两样东西都是你想要的膜,售价三十五万不到愁侠惮,撇去不相干的配置币谷,给你你想要的兼舅串。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元散穆,是不是有点定高了藐陶朴?可细细一想际死绷,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机垛帅,并且还带有四驱系统抄。如果单单从这两个要素考虑激,同档次的车型里味逛徘,都破了四十万大关了橡蓬。但我们依旧要考虑这是一款低配车型首艘楷,目的就是要拉低门槛憾,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出缕凌秤。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件脖孤矗。但运动元素表现的很细微绿诬,基本上都是细节点缀锑,和其它配置的A4L差别不大戳。虽然是一款40TFSI的低配车型分芹喇,但从外观上很难发现区别啸翰力。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件木,算得上是全车比较明显的运动彰显了肪。尾灯内部依旧采用LED发光元件套,总体来说和勿惰,亮点不多兰什缺,朴实大方鹊。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后发,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分补。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品韦敖那,除产品名称外多,其与JX35并没有什么区别垂虱兴,还是那个豪华运动的大家伙迷割。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮华腻,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露百郡诬。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能鞘,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助洪,灯角黄色的反光片是标准美规设计修,但无论哪种规格葛皋葛,对行车安全方面都是提升弹娩。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感镐,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO割屁,前置摄像头悄然隐藏其中吼宦朝。侧面看上去QX60依旧大气稳重埠,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感哆旁。另外将芒讲,底盘上有些部件会低于车身临,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过乌顷。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色浓撕,活泼的细节设计使其更有灵性饯蔷趟,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性券,也起到了一定的隔热作用乃卿。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感薪阀蹈,硕大的车身并没有让其显得特别夸张叛屉戌,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现础耪,静音效果良好溃俏醛。   车尾并没有过多花哨的设计糕昆镣,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字伎。尾灯采用部分LED光源哇,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释醇五,总体来说比较耐看颠谢。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味通霓分,它的出现让整个后备箱显得活泼起来紊,下面藏着的摄像头成像清晰度很高承删。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起权粱蟹,就一直是大量网友关注和吐槽的对象超妥。上市前喷,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后谅练,不少人不相信它的价值奔哦辩,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后唯,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待檬炕,这自由光到底是什么情况福蔽?经过整整一周的深度试驾后混哇贬,我有些新发现可以分享给大家撬。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3芦渐,我的思绪一下回到了2005年左右存脖,那时候自主品牌鲜有SUV产品蝎龚,奇瑞率先迈出了一步凑,推出瑞虎合旦,并领风骚多年鞭活脖。当时奇瑞称之为NCV戊武,也就是集合轿车以及越野车卧常,有着越野车的外观和坐姿羚,并兼顾轿车的舒适性芹,其实就是我们现在说的城市SUV唉木农。   这样的优势持续了很长时间陶,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展射囱,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品楼骇,瑞虎的势头逐渐放缓劫森,也就不再抢眼了恳剁。奇瑞随之调整策略钡斤,在去年推出瑞虎5这一新车型力井姬,与其他自主品牌新对手进行竞争攘艘。与此同时惺钱,时隔半年的今天临邢,老瑞虎被重新包装升级匿,命名为瑞虎3再次进入市晨等憔,与瑞虎5形成高低搭配菏,重新获得了新的竞争力卧。   外观陷必接:   正如前面所说苦,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业钎,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作速阜蔼,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节碌盘。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸襄烫,棱角更为突出诵鼓马、线条也显得更利索俗拣棱。侧面增加了镀铬防擦条到使,而车尾的变化并不是很大滴,集中在尾灯和一些线条的修饰上剁开群,就造型而言瑞虎3更年轻了攘颅。从车身数据来看糖憨,瑞虎3相比对手并不占优优势鳞亨崇,但是得益于外观的设计京,视觉感受瑞虎3要稍显大一些吃船。" "  在经历了数年市场洗礼过后短,瑞虎车型迎来了新一次换装衅抡,代号命名也列入到了家族统一的序列中谰,对于车型的区分更加简明嘶。除此之外起篡,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计马吞,以及更为充裕的乘坐空间嗜盆,以提升自身的竞争力栋盼。   瑞虎3虽然属于中期改款车型不随,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用昂,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连锹核,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向戌,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车从巾小。   此次改款主要集中于外观方面程鼎,通过新老款前脸的比较号,我们共计找出了8处变化窖,分别为惋:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组挟糜,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减星嗦杵浴;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大荒东吮。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表翟:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘舵,但在车身尺寸上有所调整玩,其中长度方面增加了30mm鳞绿伶,宽度与高度减泄肀倏巍,而轴距维持不变题潍。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出说嘿,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35亥铂,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中峦身。   车身轮廓并没有大费周章的变化酚势灭,更多的是在细节上体现新意擂。侧车身防擦条进行下移撬缓,并在前后车门中增加了镀铬饰条林,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中胁猩拧,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装坦巩,更趋于向装饰性靠拢看豌,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式戊,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性斯。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗尾,若要找出所有差异坎辰聚,还需要费上一些功夫书枢,在对比过后变化上依然可以达到8处掇。依次为砰常掣:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更少拿眷,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识彪倍估。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处酚捕,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计鲁,空调按键的布局更加紧密酚校,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化祈角。此外暗,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升婆。   按照配置的不同黔屎,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机陆吴醛,大尺寸液晶屏包含导航秋、多媒体眯暴端、蓝牙以及系统设定等功能娩雹,而在操作上也十分直观灿。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当鸿。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度雹携、风量饲狸材、风向等信息拷山江,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少贪,同时旋钮的阻尼与定位适中撑截,手感较好虐护赌,可以看出此次在工艺上下了很大功夫踌搐。   方向盘两侧位置集成了音响祟、蓝牙通话与定速巡航的快捷键堡尘斯,中心区域使用了品牌全新标识扔上,并在造型上稍有改变粗诉。仪表盘则没有任何变化乏晶撂,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同邢,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值睡丝能,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素靖。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅僚,但调节方式为手动憨啥,前排座椅具备加热功能罢,按键位于点火开关周边区域钦突,位置的选择上不够人性化刮举拭,副驾乘客很难进行单独操作涟。   在前文的数据表格当中翠怒,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优仆颅,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高挞。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后厕虎,头部距离车顶约有4指空间婪互,直接移至后排乘坐厕,头部空间同样保持在4指栏敖,腿部则为2指余量串。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下筹,首先需拉动靠背边缘的拉手略,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒迷购林,要想恢复到之前的乘坐模式泛戈,还需先拉动开关倍切,同时扶 起靠背膘,在操作方式上显得不够便利儒蕉狠。后排座椅支持4/6拆分放倒赶程施,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大韧昏啊,对储物灵活性与便利性会存在一定影响巍耿。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3屑,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致碳怠,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎炊,含有DVVT技术般弛,相比早前奇瑞的1.6L引擎舶蛔,在动力性与经济性方面均得到了有效改善关。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求棠譬魏,在CVT变速箱的帮助下温,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作苯晦。即使在起步之初深踩油门谋,加速过程也会显得有些慵懒莆购比,只待转速攀升至2000rpm后翁犯,动力性才有好转扁,此时油门的响应能力有了子显著提高阂,虽然整个过程称不上动力充沛假取,但对于城市使用来说算是够了兼藩水。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上戮,涵盖了手动戊歉互、雪地和低速3种模式讽般陵,在手动模式下可以模拟7个挡位熔挫敝,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用套。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用赡嗜新,在模拟挡位的帮助下疤辑构,转速会与油门的深浅更成正比吩,升档与降挡的操作也会更加从容汲瓤妨,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较刑猜废ぁ,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内柑力。   在紧凑级SUV的行列中袱,瑞虎3的车重算是较轻的一员发,这为引擎减小了不少负担杠。助力转向系统的力度适当眷,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力蛊滴肪。转向的精准性使我出乎意料溅呜,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性肝特不,悬挂整体表现十分扎实齐剃,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入垛,令试驾者信心倍增漠涵默。   如同瑞虎3的定位那样迹涣,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外蔼八,它并不具备越野的能力般,然而精确的城市定位汉玖,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适报丰番,诚然睬牡,它在这两点上做的很不错狮旦,虽然在驾驶乐趣上不能满足你怜甜,但对于关注性价比与实用性的消费者而言搏坝胚,瑞虎3也许是最合适的选择对象痊碗瓮。 责任编辑蛊修雌:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年行努,一晃6年时间过去了橙檄,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化囤短力,但是我们仍然和它有过很多次的接触俗貌,并且每一次都是充满乐趣的体验仕炉侩。今天我们又把它请到了这里羌,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外嚎,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型详畏蚊。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能逛,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子歌惦,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气锣冻。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单熊浩,排量小了可以大幅度降低进口车消费税亨驶,自然整车价格也就能便宜不少釜菇,降低了它的入门门槛姓剃诧。而以我们消费者的角度来看静瓦盆,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象酱,这也是我们今天把它请到这里的目的丝捻期,测试项目很简单榷,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现倦,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了掀。   ●日常驾驶动力表现累浩:低速扭矩充足驶挂,高速动力吃紧刮铆翅。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能臼,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过么食贡,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性瞎,但机械结构还是更适合在野地里行走臀。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此绿,外形设计蹭、车身尺寸功乌鳞、参数配置全都没变兰赂拖,只是换了一台发动机撅,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃肩埃翱,双手需要时刻度掌握住方向盘孺,总之开着它你不会觉得太轻松捎念傻。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了靛诞寸,大家也都心知肚明光莫,所以今天我们重点聊聊它的动力表现荤噶哭。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米卡,参数虽然降低了嚏吨淮,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些雇编。实际开起来起步那一下还是挺有劲的镣持特,并且只要车速不超过60km/h虽凌,提速还算是挺从容奇,也有一些推背感好,感觉并不比3.6L车型差多少粹溅好。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了狠,脚下的油门响应明显迟缓了不少擅骗,如果你心急的话貌搞趣,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧泰壳恍,否则踏踏实实的在路上巡航签。   ●油耗测试扒锋:正常表现琉墩逗,不惊不喜贰肌。   发动机排量小了恳,除了动力影响之外蛊涝淡,油耗也是一个值得关注的指标疆,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试姐挫份。整个测试过程我们共行驶了118.9公里佛澎葱,拥堵路况大概在30%左右肛眉叹,畅通路况大概在40%左右锌,另外30%为综合市区路况奈规,全程平均时速为31km/h犯,最终计算出平均油耗为12升/百公里携射鲍,算是正常水平宪讹。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过侯迁僻,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题佛沫惊,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了态,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力深,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何托嫩乖。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高取韦,很高煌,或许我接触的都是高配车型糠亭,包括纳智捷大7附饺阜、CEO等车型片犯烂,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助籍山陷。今天羌谴,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV春,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量恰食,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧惭。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢乌?下面斯,我们就来看看详细的体验报告试迟。 可以看到霖褪凹,纳智捷的车型在外观的原创度上很高醇孤,这在于其他车型包括纳智捷大7露、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现桓。这次试驾的优6 SUV也不例外岁,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚叼涩,为了突出这款跨界SUV车型的定位蹲化衔,外观设计上更年轻有活力蓄唱社,对于年轻人应该有很大的吸引力触情慕。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表耍锑锑:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台的,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm狼,轴距为2720mm胁,可以看出这是一款跨界风格的SUV炉。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品厕蛙繁,最大的优势是轴距要长出20-100mm骨雹谅,具备不错的乘坐空间年巢,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷型罐。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎疥,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎疵妈,尺寸都是215/55 R17讳犬。可以看出在轮胎的型号上俱驶,国内销售的车型都有一定的缩水将贰,当然为了控制成本贤,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现粟。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮饱鸽,后风挡下方采用了黑色装饰衬托稿涵,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美傻劲胖,两侧的LED刹车灯十分扎眼太,不过从布局上看稍稍有些凌乱梳。" "李老板的慷慨镜盼,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会伙菜蛇,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板剖腻。下面回到主题囊斧,从之前收集的网友问题看宦,大家最关心的有两件事儿揭,一个是特斯拉的性能屡,另一个是特斯拉电池的续航能力古,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿继。简单剧透一下唬沮菠,性能方面特斯拉相当给力魏掀杜,续航能力方面我个人觉得还是不太行侵。 注串:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型媚颇鸵,文章中提及的“特斯拉”卧礁、“Model S”等名称均为本次测试的车型强。 数据解读娥剑:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩桐敦,所以今天我们就先从数据说起镜嫩搓。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版讼熟矾,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s擎桔,而我们的实测数据为4.7s百耐,比官方公布的成绩略慢拐险祁,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿倦。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样控褥陆。由于采用电动机驱动钮栋扇,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车森假皖,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑撂,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态迟,直到完成整个加速刺。电子系统和动力系统的完美配合宠髓,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限狈,这是大多数的同级别车型都很难做到的炬激啥。 0-400m加速尾速呐:170.124km/h 加速时间钱坟坎:13.63s 由于采用了9.73蛔:1的固定齿比变速箱厘慧,所以特斯拉并不存在所谓的换挡颧,在加速曲线图中辉塑疲,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线徐,车速和电机转速完全是等比例上升赴傲。这里说句题外话袖松滥,官方公布的电机极限转速为16500rpm孰,最高车速为209km/h花轿,通过以上三个数字潦,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少涤,有闲工夫的朋友可以试着算一算幻。 0-180km/h加速疆:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G凰没,峰值甚至达到0.7G迟匠,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱充孩,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h苹,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看叭,当车速超过150km/h后狼拘,车辆的加速度下滑比较明显篮。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现肥旗,工作人员解释说为了保护电池矾据,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡多芥。再多说一句靶,这个速度日常用肯定够了耽坑痘,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h降,但如果是赛道朽颓啥,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道饶,有大直道的长赛道泊境斡,它应该会比较吃亏逢烯凭。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车广涎髓,常会被贴上大排量科甸、暴力机器枚读五、拉风外形和肌肉车等标签窍酥级。这些词虽然简单怕枯,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征呈饶,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型梅矢将。近日檀赤蜕,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)病揩,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称触嫩卑:科尔维特C7)警检,肌肉感十足的外形隙,手动拆卸的硬顶朽胁,再加上6.2升自然吸气发动机等弦瓷熟,都是它的大卖点略芯餐。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评桐脆晶: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时胺桥磕,外形变得更具攻击性怂。不同于以往车型家,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗磊十弹,只有头顶裸露在外绞垄娃,非常特别档逻蛙。重新设计的6.2升自然吸气发动机爆谓拓,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余垄记。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机律灭,最大功率640马力性畅,峰值扭矩814N·m)犊,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手拔,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势默朴。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为啡:5.3万美元)迟化椭,几乎没有性价比可言镭悸,但相信越是稀有的东西厢肺规,越有人喜欢陀蹄。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆毁: 重庆诺斯特豪车会馆 电话吐篱翰:400-023-5599 地址吉:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑底挖:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型藐,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠盲。而这款车本网也进行过多次报道与评测静设誊,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题排缚碗,比如——空间与电磁安全性码灵。   有朋友担心监,混动车型的使用空间会不会很小叭啊,电池电动机发电机都需要摆放位置绦恐,还有散热系统夏,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧煤。   作为一个“热心肠”啊,笔者决定帮一位同事搬家态壤烘,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”牛卧。我们的任务是将一个中型分体式水族箱染、两个大型行李箱每融挟、三个双肩背包扮谱,两个电脑包峰,一个猫窝仿、一个全新的大睡枕搬走技氰驼,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客课。好吧仕琅,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大朵掳兴,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上骄瓣钒,从图上我们看出茅,在放入体积规整的水族箱水缸后官,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间厕,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包坍,并留有一定的间隙量痘。   而后排在放入水族箱地柜后使,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位崇形,这个空间正好可以放上两个大型行李箱陌。得益于巨大的后排腿部空间耍莽,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了扭。而后袖微,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线接。当然低硅鼓,前排的空位是为乘客准备的靠碳滤。(为维护试驾车整洁径,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施冷。)   我是一个希望低调的企业主和鲤仑,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的懈藏态,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间点,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少赶臣,后排音响控制强兑,前排座椅调节按键盎相,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子料扮凰、空间祭、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流棱,大电流产生的磁场对人的健康有影响却熄香。英国专家认为读:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉损恫,高于该值骆邦,儿童将面临患病风险何莆。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少卷。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生纬救ο洌害寄年男。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害跋醛。   简单来说僳配,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种钦,高频电磁辐射大多出现于通讯系统痘呻,如手机甸琴段,对讲机逃创碾、信号发射塔等栖蔷粪,而低频电磁辐射离我们的生活更近囱交,家用电器逗、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射屯,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可松嗓。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台蔽蠢,前排座位卵瓢舍,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量拎灵抖,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品澳龚,不具有权威法律依据角喂,但既然是国家允许销售的测量器材亭醇贯,其测量结果绝对拥有参考价值评匈。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评弟零,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量苔咀。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受垛,首先是油耗幸沫让,我们在遵守法律规定的情况下波,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车篡讳,而结果显示特赁兴,如论是市区驾驶还是高速巡航超车茅饺,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下贩鲤沟,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”枫闪问。   混动车型比普通汽油车重敛抱茂,驾驶感受会很糟吗?   确实理辽舌,混动车型由于需要布局电池搽、电动机霖付逝、发电机讽竭继、散热系统及控制系统迁,整车质量肯定会增加居庙税,但通过驾驶伶驶,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感希,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动倍城,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制洼返,使用感受更接近与现代的美系车型遍隧仟。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性脾,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极谐充,而在高速公路上某磊,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了忿瓢,取而代之的是风声与路噪声崔查茄。而操控部分搂彪萌,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了赁,你永远不会感觉到生硬的颠簸帛式,一切都是柔和与优雅刀畴,当然番,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的汤界。   最后奈亭,我们通过以上测试屁老,凯美瑞尊瑞在电磁安全性锈界爬、油耗及空间实用性上都出色表现绞奉,而为此你仅需多付出几万元的代价朔,加上经销商的优惠挞酸,凯美瑞尊瑞物有所值韩烽,而你现在需要做的餐朔谁,就是去店里亲自去试一试串翅穷,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接喊饶。 图/文踩:丁艺   丰田汽车日前宣布齿痰,截止2013年底性,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆襄,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录徽逝。诞生16年来诽檄,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区坦、备受600余万车主的信赖和认可枪,而凯美瑞尊瑞作为其中一员熊,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片始。 责任编辑窘:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后圈挟鳞,MINI凭借其漂亮个性的外观尝、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心粮鲜琳。2014年北京车展上锭,全新一代MINICOOPER正式进入中国市臣肼摺(点击进入上市文章)绍炭晃,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化妒棚,同时在配置方面也有一定得提升戏菇,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后嗡狗,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市啪惰,售价区间为20.18-23.68万恐说。虽然只有4款车型可以选择菇,但从大家的关注度上看景,很多人对这款车给予了很高的期望搐佩箱。今天绞甜奸,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V悼,两款车虽然在级别上不同羡胳,但是在价格上却是非常相近辆,CR-V的售价区间为19.38-26.28万疯渴撤。下面兔排标,我们就来对这两款车型做一个对比偿,看看自主和合资品牌的差距到底大不大旱交簇。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 夷粒控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话楔吗,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜光疼。当然闹,作为一个自主品牌巫伞爽,想要和这些合资车型抗争艾奖,就需要在配置上有一些诱人之处冬。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别娃癸,从车型尺寸上看匹,H8明显要大于东风本田CR-V惠肠,但是价格却几乎接近擅。如果您的自主品牌不感冒的话剿,那就不用在纠结了没。但是碎撼,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话梳散,那么H8的确算是不错的选择拜,至少从轴距上就已经很让人动心了诞。   =============分页符=============   原标题食吞:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下弊亲,哈弗H8还是小胜窟,其中H8还带有液晶中控屏拱方,而CR-V并没有配备中控屏倘仁。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能衅韧。这些东西的确也是非常吸引人的诵绕。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的取痰律,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验判,平且还配有ECO节能模式溉,对于追求平顺性的人来说还是有优势的氢奥扣。H8还配有坡道控制系统呜昆挝,但是CR-V并没有配备这个功能搔遂乌。另外没熔牛,H8还配有三种运动模式休凉供,一定程度上提供了多路况的脱困能力贡寄擎,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些纤抚快,当然H8属于刚刚上市的车型坡,并没有试驾车让我们来进行测试兽,以后有实车的话良挠珐,我们会进行相关测试溜。   结语嚏梧熔:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章础椒嘘,从一定意义上来说还是对大家有帮助的糖渭。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升廓,某些情况下还要超过很多合资车型捣岁,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下失讹。 责任编辑娘:赵春晓" "从1985年开始慑目碴,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上唐班看,1991年出现在5系车型上揪坦,1999年开始陆续出现在X系列车型上料。直到现在灵譬秽,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术硷。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配靠钵,提升着宝马车型的操控性和运动性录牟。让牵引力发挥的更加自如毖芍彼,下面跑,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现浅葡去。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱戳。在车载计算机的控制下碾,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整仑,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配伶鄙,而且动力分配比例范围达0-100%捷搅,赋予车辆独特的动态表现铜薪泉。 与传统齿轮机构相比倒科讥,xDrive动力传输响应速度更快祁尚,分配比率更灵活认,通常粉洪哭,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴设,保持车辆转向精准灵活规覆,初艇肝氢、中段加速更为直接的经典后驱特性埠。而在弯道贸孤丹、湿滑路面些、或紧急变线等极限状态下褂,xDrive系统按车轮的附着力分配动力眠东富,增强了车辆的稳定性和循迹能力轿。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统前,在附着力降低的情况下珊寺,更加考验着前后轴所分配到的动力年匪十。通过一体式底盘管理系统的侦测甫横胶,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配痹戳熄。在急转弯和重心大幅度转移的情况下汀青,最大化的改善转向不足和转向过度摩。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上灭,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现董叹。宝马4系在绕桩和紧急变线中毁,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外帕视,四驱控制系统让车辆循迹性更精准袖剖话,更灵活罢鞭粪。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上簧新。越野路面其实并不是X5所擅长的领域新柑镁,公路性轮胎打滑严重逼吉嫂,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预详很,还是能够胜任一般越野路面稀。 (编辑 金辰毅) 责任编辑癌:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)笔马刃,宝马X1一直以其运动性示人劳售粹,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表丁。但是不同于一般运动车型不擅长越野粒坍,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能疚,能够让车主在假期到户外撒撒欢低椿。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗腿羞弓?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比溜技,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时试趣,带给我们SUV应该具有的越野乐趣喉肖亥。   在消费者最关注的价格上倦史,我们分别来看两辆车钞隆诬。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元违尘书。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元限茬。从售价上我们不难看出岛诧镁,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3芯,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3姐,价格区间跨度较大恍忿掣。   外观尺寸对比零黎:   首先扔驾,从外观上来说词,宝马X1极具动感船。其标志性的双肾格栅已经不必多说裤委腹,远远的就可以知道这是一辆宝马羔。而那富有动感的线条倡础彩,将其外观勾勒让,即使是静止在那里遂,也能感觉到其时刻奔跑的姿态怂。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长矢氖,感觉比例似乎不那么对称欠。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控撕盘,而且作为一款国际范儿的车禾丧,修长的车头设计让车辆显得十分优雅溉。虽然宝马X1有修长的车头板,但是驾驶时却并不遮挡视线诽凄帝,仍旧能够清晰的观察前方路况骂氏头。   相比之下驰扣,奥迪Q3的外观略显沉闷鲜咸,同样的家族式前脸显得十分稳重算奢洛。虽然不像宝马X1一样运动壁,也符合其SUV的定位青绵磊。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大每琴,这也让奥迪Q3的样子更加传统华芭。不过宝马X1虽然外部空间不占优势显,但是内部空间却优于奥迪Q3煤势,相比来说溃捕,宝马X1具有更大的头部空间警头,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3馁。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长促贫:4477mm 长时伴:4385mm 宽屏:1798mm 宽拿:1831mm 高拜降弹:1577mm 高篱痊愁:1608mm 轴距逝技:2760mm 轴距驾糕吝:2603mm 最小离地间隙酪酗撕:194mm 最小离地间隙窜谜藐:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者筷捶爱,宝马X1具有灵活的操控性搏嚷,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性警弗冬。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化坍吹湍,作为一款 SAV溉,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的哩。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向痰,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣康。   实际驾驶中碘,宝马X1的路感清晰畔分,虽然车身不邢岱萁獭,但是宝马X1却有较小的转弯半径德晤,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头端瓶尽,带来更多的便捷博轿。行驶中导晨滇,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快河,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系欺拉坏。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮忱揉、高精度直喷与电子气门三大核心技术欠,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果陆揉酥,在动力输出上达到高低搭配的形式将铅梅。而宝马X1带有的ECO PRO模式鹅,可以帮助我们进一步节约油耗臂,让油耗能大约降低20%昂釜胃。 两车基本配置参数对比毕姬: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前翘爽车:通风盘/后羚泄宦:通风盘式 前蔼:通风盘/后唇类:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题圭:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV剃篮孔,我们不仅仅需要看其运动性能陡遁奇,还需要检查其越野性能挛媒砍。奥迪的quattro系统的越野性十分出色堤肖厢,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统钳。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成梨持,为了能更好地分配轴荷盛途,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端钳铆驰、后桥差速器前面鞠七。正常驾驶环境下列,离合器将发动机动力大部分传送到前轮构瓜,当检测到前轮附着力减弱时敬济,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮嫁,帮助车辆脱困茶。   通过以前的测试纶舱锯,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用骋,对于应付难度不大的非铺装路面来说嗽泼刀,这套四驱完全可以应付肚陡壤,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能绣黎超,加之悬挂行程过短爬磕,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试仙,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样棱高,偏向于公路驾驶疤柔。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统双,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴赊苛。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中程,动力的分配为40:60操铃处,在实际日常驾驶中扳壕碎,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的搂特。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主帮毋僚,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能弹墓,在车辆出现转向过度时绒箱镁,车辆会将更多动力传递到前轴戈吝,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性捷,帮助车辆脱离失控的状态侨。在弯中逐渐加速的过程中腿,由于车身的重心靠后唯摹福,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势缄遣土,在这种情况下鲜陀闯,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出宋,减小前轮的负担茹垫漂,使车辆获得更好的指向性狠盼。   无论是雨天夺峰,还是弯曲的山路寝,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对蛔糯婚。而且在大角度爬坡及碎石路段型,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力抡房突。尤其是爬坡时横,动力能够智能输送至前轴挪烁,让车辆轻松前行俯。而在平时娄,动力又会自动分配于偏后驱躺毒醇,让运动性得到进一步的体现般。此时的感觉是类似后驱车涣霉烫,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配极贝,让车辆行驶更平稳毫戈。   相比而言髓嘎锯,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野肪掳猩。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高庙味标,具有良好的越野视野氢勿,但是宝马X1的离地间隙更大步,通过性更好吠墨。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少痴浪,尤其是其具有更多头部空间腥,如果越野时款撼藉,可以适当调高座椅坐姿碌。   =============分页符=============   原标题铆连:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰疯涪举,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩泡,所有的按钮也都在触手可及的位置垛棉效,十分便于驾驶者操作圃。而且两款车型都选择了年轻伍并里、时尚慑倾、富有现代感的内饰设计龟话枪。   两款车的配置埂东,无论是奥迪Q3零瓢,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全怜式。尤其是宝马X1的iDrive贩甩略、热感应键等内部操作方式十分便捷易用铂,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮沛徘,宝马X1更加简洁棋,而且操作一样方便阔幌杜,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑蟹内。即使是刚接触宝马车型的用户段啊立,也能在第一时间熟练操作波洗抱。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热奴顾,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性涡碱伙。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索铅,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大看畅,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供苹钾。例如像最低配的宝马X1娜,虽然价格极低丸,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了肯。Q3低配也是一样文,配置较低吨。不过如果您不在意像导航处胆、座椅加热等配置高累,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要维丸按。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后断素蓄,我们进入车内来看看内部配置以及空间脖。二者究竟谁能更胜一筹吴逼?首先来看两车的安全配置啼。在气囊方面须括犬,奥迪则更胜一筹将,在两车装配有同等位置气囊的前提下巍浩炭,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊氨拢。轮胎方面则是宝马X1取得优胜宠疏傲,它全系标配有防爆轮胎四,即使发生爆胎谐攘暇,也可以继续行驶廖尚。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配全辖兰。此外防爆胎也节省了备胎空间失,让后备箱有更多的储物空间撂啦。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间榔贾。从车身尺寸上来看括乌剖,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势涂,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势请。然而车内乘坐空间方面韭报,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3顺力扩。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度两腑:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度骋:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题诧浆皮:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面儒,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策拼笺梁。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养碾。但由于国内油品的质量不佳赁保,为了更好地保护车辆发动机储吼躲,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换亢。而其他配件的保养周期上试,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养客草。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i泌放:   861元   xDrive20i媒扭:   1036元   其余车型钦:   965元   sDrive18i定:   861元   xDrive20i哇描:   1036元   其余车型碍兢:   965元   sDrive18i沟揭:   1609元   xDrive20i叭:   1784元   其余车型九纱蛊:   1713元   sDrive18i蛙铝淬:   1386元   xDrive20i沤吐碑:   1561元   其余车型螺:   1490元   sDrive18i闹甜:   1591元   xDrive20i捅释信:   1766元   其余车型稀:   1695元   sDrive18i割:   1609元   xDrive20i畦:   1784元   其余车型室苟:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注橡睛:●焙井:需要更换 ○另:常规检查味商沙,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中觅并来,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯晤抒、空气滤芯和火花塞淬净。花费支出大概是2691元扯寒稀。4万公里时还需要更换汽油滤芯逼怜窘,支出大概是1382元姐耙。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错锈,保养中也没有出现更多的费用支出凰悉楷。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用毫俱。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注乃:●封:需要更换 ○挺逞丝:常规检查炬颓,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出疚,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费侠氛琅,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降害,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同卞。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加孰卜兔,能够更好的照顾到爱车的每个细节囤顾。   总结鹿顿潍: 总体而言充,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动斗帝,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3秽娃。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足牟宠维,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少类烽惺,整体内部空间与奥迪几乎相同措勺签。而在使用保养方面幕菩虹,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济凄廉。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人抵,但是其配置也相应有所减少仍焊。作为高配车型鹅跑禄,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择萍褥脐。 责任编辑畏虚缴:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙舍,没有给同事们任何跟我争抢它的机会圈回驶。它足够漂亮了督割,漂亮的让人感到迷茫史岗,这几天我们一直在法国和瑞士穿行洽赁,由于在国外畏霸,我不得不比以往更谨慎的驾驶写刹编,没有做任何炫耀的动作膊,但依旧接受了不少注目礼唾侣。   最记忆犹新的一次是我从超市出来溺枪,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着同绰,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内杰得猜,只好出此下策绊:按住沂常控器拘癌赋,“砰”后备厢盖弹开了筷,老头愣了一下摆好咐,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢礁财混,并给了老头一个友好的微笑悸围扫,关门走人了县檬人。这时我才知道泥蜡,它是如此的招人喜欢!   仔细打量卢,它的曲线诱人姓,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处淬烧睛,但令人心动的地方是从B柱开始的课,远看上去俨然就是缩小版的CLS级畦,曼妙的线条打动了不少欧洲男性缕。也难怪泪,差点忘了脯,我们这台车选装了AMG套件草繁,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用破秤,没套件的车感觉就差了很多堪。   即便如此劳离敝,它的妆容仍是存有争议的纽,在我们同行的5人中就已经产生了分歧嘎姐吗。左派以我为代表(全部未婚)坍响,认为它的骚气指数接近满格吭镶雹,尤其增加AMG套件以后冬僵,能骗不少小姑娘钎陷封。右派以结婚生子的同事为主晃,他们认为车身不够修长酞,不够秀美孩。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体鲁片狄。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情仙锤动,但又内藏了些许的凶狠硅桨。   不过我们两派的意见同样有交集筋嫉,那就是从侧后看去怕殿坊,它的美感更胜啡贾。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中沏沙,远远的从背面欣赏它捐辖凤,真是太美了撇烩胯。   =============分页符=============   原标题协略椽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上羞,它采用传统的氙气大灯晦尸士,而且依旧带有随动转向和智能远光系统募蔚乖。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少豢。另外茫,与前包围上的空气导流口不同的是如,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用纠福钩,不得不说其达成的效果是相当不错的相购。   18英寸AMG轮圈实在惹眼盾窍,但日常使用中也是在令我提心吊胆晾耍,还记得开头那个故事吧嗅肪,告别老头后我驶出了停车城乘缏狻,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着辛,压过了一个并不大的小坑洼拓闻,胎壁被硌破了垄,轮胎在5分钟内全部撒气轨,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用受,这个下马威让我措手不及彤簧阀。   =============分页符=============   原标题徽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门加,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中怀赡。坦白的说疤线,这套座椅看起来特别有型皇,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色乖木磁,为了照顾大多数人对于舒适性的要求釜,我觉得座椅的设定倒是恰到好处蹭皑。   眼前中控台的造型怜骄,甚至细节都与奔驰A级相同疟阜笑,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用韶隆,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样壬险,总让人忍不住多瞟上几眼杭。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹贸谢绊,触感细腻耪拍琳。   =============分页符=============   原标题背:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳匿敌莽,各项按键的操作都很顺手肛味,但我多希望能提供翻毛材质馁。另外硷噬,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手祁侗,回馈力很懈歉,而新款车型早已没有了这个感觉岗,让更多人都更容易适应酥。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格唤愧,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利盾泉,特别方便莆,当然了遣凶,这并不是CLA级的专利午碧粟,A级也同样如此熄。总之对此我们是持肯定态度的温,“怀挡”显得复古蹄缅、特立独行丧,而且省空间赫,利大于弊串收莱。   COMAND系统与国内车型操作方式相同模,不同的是它很强调对网络的依托庙味,这几天在欧洲开了不少车挂即,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联脆便。几乎所有新款车型都支持与手机互联狠,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能泉,还可通过手机网络访问互联网秽卉、下载官方APP程序和导航汗,这是国内车载系统所没能赶上的诫。   =============分页符=============   原标题赣:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说景,空间实际上是够用的坝,毕竟多数时间都是前排利用率高龟贬躲。我同事身高179cm修,在前排头部有一拳的空间夏截,在后排就显得局促了骋彤,后排乘客反应压抑感比较强时锚。   不过我坚信挟恫犬,对于CLA的车主来说空间是够用的丹,因为后排不会经常有乘客皆,由此来看这台车的空间是符合实际需求的体,况且它还有个不小的后备厢供日常使用吞览盆。   =============分页符=============   原标题隘:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖钢烦,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机刃融刺,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm抹付,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm镜琼画,配7挡双离合变速箱呜实冗,带有换挡拨片惟。拧动钥匙度,发动机被唤醒厩特,车内怠速状态下的静谧性相当不错斑蛔讲,我们出发了腑骏。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通坎社杀,不过CLA非常容易上手谜涸诫,舒适模式+D挡表现得有礼有节鞍淳,整个驾驶感觉极其轻快逼附闹,这是一辆易于驾驶的车耿溜,不论男性和女性都会觉得很轻松炽盎乘。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性信寺逞,转速时常被控制在2000rpm以下伪令堆。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契吮效伤,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性辽靛纲,而且在低速中它的换挡依旧平顺阮,并没有出现那种令人不悦的闯动厩幕。   切换到运动模式芯怕,变速箱首先变得更为积极八低,整台车的性子也开始急躁起来略桔漓,随时准备着接受挑逗筋超,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接配秘孤。油门的响应也更为灵敏耿寥,初段就能得到不错的效果差,只不过排气声浪并不那么有气势鹅蜂洽。   至于转向啦,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻焦,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉奇味藐,就像一个抹满了黄油的轴承在运转巢挤横,那样的线性和柔顺卸,简而言之非常舒服桃。   CLA的转向感觉则不然甩,它少了些紧致的细腻感合莲物,多了些轻巧酶活错。这套电动助力低速中没什么特点盘滑蔑,属于偏轻那类的末甜,或许女性朋友会喜欢问。高速下转向逐渐变沉痹,更易于驾驶响,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上徽剁,比我想象的要好不少氛导屑。   不要被AMG套件所蒙蔽耗策校,悬架的设定并没有那么生硬碉,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求把,整个感觉还是挺舒服的勃诡汗,回弹的特别利索廉父塘,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态为登慕,起码我在前排开车是这样一个感觉违东,只是后排的乘客有时会说婪彤:颠!哎刃钝,管不了那么多了琶呵,我要是车主才不会天天后排拉着俩人呵,驾驶感觉对于这台车来说重要霖。   =============分页符=============   原标题墩枯:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注汹钵睦:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现沙苫。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护簿设板,无法进行有效的弹射毛额。起步时有将近一秒的延迟慈唾椿,之后发动机全面发力破,此时轮胎打滑非常严重收,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故届,全新的胎面没有达到最佳的工作状态社,导致抓地力不足法。怎么形容这个状态呢辫,就像一只狗在大理石的地面上突然加速骗愧炽,四肢虽然在飞快的挠地尉毯苦,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样咀慨,各位想象下协。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态烩蒂观,双离合变速箱准确的完成两次升挡庆桅,换挡速度很快桨涝愁,最终用三挡达到100公里/小时的速度冕围,时间为7秒整锻枷。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新孙,因为看到严重的打滑时我特别无助幸邦,尝试了降低转速起步梢,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地宫童蔼。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中倒扣头,而且车身的支撑有效侈,车内没有特别明显的前倾感觉绰。从刹车曲线来看譬,自始至终加速度都在-1g左右老剐,最终成绩为38.46米俩,符合奔驰一贯的作风妓疆。当然等,待拿到国内的测试车后俏围,我们还会进行测试搽,看看原厂的轮胎表现如何赦。   总结荤缸:   从国外的销售情况来看卑,CLA是相当受欢迎的筛,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料玩,CLA在美国同样有着相当不错的市城睹帧,2013年后四个月销售1.2万辆栓股番,势头相当迅猛委,可见其受欢迎程度邵卷。   进入国内后我想它会得到同样的关注貌匣鬼,随着细分市场的成熟砂保辈,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车悼捅袜。奔驰CLA级肖阜,主打运动熔范、年轻唱沃,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎郸肉,尤其选装AMG套件以后效果更甚弟,相比奔驰A级赖,它的吸引力显然更大嫁。相比竞争品牌刑,这次奔驰走在了前面涣剩,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品堆。配置方面国外大多都是选装茬佃芬,比如天窗泵卞、轮圈样式等等挺掣驼,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知副泰斤。   不可否认燃沫,它是如此的招人喜欢心猾,尤其招那些打扮时尚警是袄、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑然吐:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机浚丛铺,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了舍瑞坟,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机栋毕。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘敝秆,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃仙侩顺。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型仆窘,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革杏,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法燃鸡僳,通过细节部分运动元素的添加翰零斜,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格坟狙铝。其外观运动套件包括进气装饰冬砂、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等淘盟。   总体来看蕾,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子啃,但通过细看还是可以发现它耐看的一面炭。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置侯答锯,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备杭,白色车身加上黑色的玻璃车顶炔,看起来很有档次感缔缸。不过略有遗憾的是怂,它的全景天窗不能打开缉搁晒,有同行戏称扳绕,这是专门为了看星星而设计的炔跋。   内饰简洁自然   与外观相同香怕窜,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围混丹。全黑的内饰挡、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现虐材萎,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来炭撤。   配色方面桑,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰奇亢寇,但通过座椅的白色缝线兴俱梗、钢琴烤漆面板白边框的搭配规赶,使得内饰整齐又不显得沉闷鹤毛,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了蔷。人机交互系统方面懂让惭,V6菱仕Turbo车型并不占优势燎红锭。   动力不错钮,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机疲掇岔,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱兔犬猎。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型剁蕊。这款车的低速扭矩较大完骆,因此起步时非常容易茬。起步后缚粹纱,借助轻盈的车身悄,汽车随后的加速较为顺畅且涕。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实突,这直接导致这款车的操控也是相对不错较喂,在较为宽阔的路面上坊嘶,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作倒狠,感觉很有信心儡飘。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校郎铝羔,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的雇沁。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置温惮,非常方便驾驶者进出巳骆然,但打火时侩鸡,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动镜。 责任编辑怂凉够:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候悼棋防,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位排健。之后的继任者是睿翼闪茹,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈爽刻。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款榷趴,并更名为马自达6阿特兹珐,而它是否能达到前辈的高度色湾垛,让我们由内而外的体会一下飘。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌狠媳,配合这两侧行车灯叛,看起来霸气十足泉肩,隐隐的透着一股子狠劲撅肩蔑。图中这款车是2.0L的标准版帅备绥,则采用了较为普通的卤素光源己褂杰,科技感差了一点魏铃。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯汉稀韭,犀利感十足哎膛拘。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA坚绥潘,它不同于以往的两代马自达6坪吴,更多流畅的曲线在它的身上得以体现氨庭。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来类年念,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子赤灭,厂家把这种设计理念称之为“魂动”灰倍供。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm拌,轴距为2830mm琳,与进口版本相同设斥秋。相比同级别其它几款日系车型肚漠复,阿特兹在轴距上有较为明显的优势慑。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾穷拇蹿,像是一滴在高速行进中的水滴藐娠客,充满了流动感牟棱。从后边仔细观察阿特兹的背部统奢卜,不难看出它还带着一点掀背的意思挞。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯盾踌,配合着双边单出的排气筒莱,更使整车的运动感一直延续到了尾部邦皖。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈损捷滇,选用了225/55 R17的韩泰轮胎弄变。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)晴辟昏,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上碧丧暴,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意踢透。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩卵磺拌,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质腹惦省,其它区域大多为硬塑料旁。由于没有太多的装饰件轰捆辈,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价兽。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高些累,它采用的是一块电阻屏鹤,触控灵敏度还算令人满意嫉秘,界面的科技感以及显示效果都很一般慕答,总体感觉更像是四漠邪赁、五年前的产品碘坞疲,唯一的优点就是操作无任何难度翔普享,一看就会顿级塘。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡胖麻獭,所以导航功能暂不能使用缄疽拎。   进入车内裸檬俱,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了梳。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿腹,握感也很不错款妇佳,由左至右打满需要2.5圈浦,比大多数车型略小蛇号。此外残粹皇,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片擞,操作便利性良好墓慈,而且兼顾了驾驶乐趣阑菊。   仪表盘采用了朴素的黑白配色纶涉撕,但却一点不掉价爆幢拐。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感谐都断,其次它的表盘内圈采用了网格设计嫂,多少有一些竞速的味道妊,再加上白色的指针以及简洁绵、明快的字体喀,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望蓉辽。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏沸,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗技惧衅、平均时速惹、续航里程之外上怯,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP如挟。i-stop是马自达研发的自动启停技术侈喂酒,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火挺靶。   除了i-stop抨惺攻,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统几。之前在新能源车型上比较常见肯贰,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上揉。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于疚,它是以电容取代传统的电池或电瓶俱,从而为车内的用电设备供电娟对,而非用于推动车辆前进比粗。   空调面板的样式不错锣,旋钮和显示屏都显得比较有质感吮。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子阑航坎。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车脾,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非呈涯僚睿好蹬帝。前后排座椅均采用了真皮包裹杭价,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次混息恐。   虽然阿特兹有着不错的轴距杏登,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩凸瑞绩。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大形幌住,而在后排却只有不到一拳的头部空间感强寸。令人满意的是后排的腿部空间唯,坐正以后不影响翘二郎腿上枢警。   阿特兹的行李箱空间值得肯定拣社吗,不仅地板平整刻,而且行李箱有着不错的纵深狈,轻松放下高尔夫球包话皆。藏在地板下边的是一个16寸的备胎捍,以及更换轮胎所需的各种工具如胎帕。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷腑辑盛、双可变气门正时酱搞枫、凹顶活塞+米勒循环瑰簧董、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术绘温,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现哥光,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm门工,而峰值扭矩则202N.m/400rpm杜蝗。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱才杀,并带有换挡拨片疯细,只可惜这款变速箱不带有S挡吴,对于主打运动的车型来说个遗憾胖。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受琶汉,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩酶管滦,日常驾驶过程中拆富谓,为节省燃油吞鸿,变速箱会积极升挡偏,转速经常保持在1500rpm以下煤。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应床,因为这台变速箱的反应速度很快五寿搂,能够很好领会驾驶者意图券侠,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出社吕。   阿特兹拥有良好的操控性栓,这首先要归功于发动机线性的动力输出横。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏汀乐黑,而中后段又能够拥有很好的动力表现认,这种循序渐进的感觉让人印象深刻滥叔。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处诽磁师,尽管反馈的路感一般杯绒,但指向足够精准唬昧,能够给人很强的信心鳖湿。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协谩貉滦,它的前后悬架初段偏软蜕蟹山,能够很好地吸收路面的颠簸孩旦浇,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾圭孪。可喜的是悬架的后段韧性十足诧拢肯,不会让人感觉力不从心陛垂徽。最重要的是替爆,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整吵峡,车头指向灵活江,车尾循迹性出色拜釜撇。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见恋。   总结咸: 对于马自达这款即将发布的新车锨赊,我只能用赞不绝口来形容吨涵奸,外观和驾驶感受都可以称为上等妓备。如果非要给这个车挑点毛病的话举,就是在高手如林的中型车市场里勃,马自达6阿特兹的内饰略显中庸蛊室。所以如果你是“外貌协会”的成员吵怀佰,或者追求极致的驾驶感的话爸,那么你可以期待一下这款新车繁堵。 责任编辑坍寺:赵春晓" "  KTM的X-BOW寸霞袒,直译过来是十字弓操礁,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)玫杀。实际上建荷豹,这个模样怪异的小车享,的确是火力十足揩际,足到无论是在街道上还是赛道上唤通,它都可以轻易干掉一辆超级跑车短涛仁。   先来说说KTM这个公司舰揣,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂届瓤壕,以生产越野车和跑车而闻名田携,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车寒喜萌,也许是工程师们精力太旺盛呈,亦或是身在奥地利这个地方凳报,总会有些天马行空的想法四汝,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子稼宽,去生产一些别的什么机动设备发。这几年拧,除了X-BOW轨孝,他们还有不少奇奇怪怪的新发明倡吵,而且都有一个共同点——惊人且极端灰扩。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)矩、puristic(纯粹)息狼、radical(激进)跺,这是他们对于21世纪超级跑车的理解岛。另外还要多说一句狠禾,这家公司的口号是ready to race怖橙,时时刻刻都在准备一场竞技忍沤拎。   KTM的CEO曾经承认模蚀翔,他们希望使用21世纪的技术培,发扬柯林·查普曼的理念莱清歧,打造一台新世纪的超级跑车臣抒钡。柯林·查普曼是谁图律?他是路特斯汽车的创始人舍,他说过最著名的一句话是涛含:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准便舜栋,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的净,作为汽车工程师蹈,他把全部精力都放在对性能局冬、操控和轻量化的极致追求上妇绥。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可弓凭,但跟进尝试者寥寥点寿念。看看路特斯汽车凄凉的经历轰茨,这其中的原因并不难理解粕偿狙。我们很欣慰地看到嚏供估,在新世纪崩身伟,KTM继承了这种理念暗鸵酸,并且做得更加激进脯梗眯。   其实X-BOW的理念很简单搔寇稍,它就是一台可以合法上路的方程式赛车仁。碳纤维单壳体车身琴贬、全车碳纤维组件孔募、水平推杆减振器蹦锈,这些都是方程式赛车的标准配置倾爆陶。由于使用轻量化材料富忙茬,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)蚊担江。在高速行驶中涟,车辆的气动布局提供下压力亲勺托,以此来提高抓地力和稳定性纺孪,这也是方程式赛车的特点萎琅酒。和赛车唯一的区别斗梢螺,就是它有全套符合法规要求的灯光凤吨,以及一张副驾驶座椅馅。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机烹兜蹬,经过强化和升级后赴口涕,动力达到300马力实歉,和F3方程式赛车相当堕,六速手动变速箱也是简单而纯粹瘟。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话琴蚂盘,我们不妨来看看推重比谈权寄。X-BOWR大概是2.6千克/马力绣范,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要心鞠菝巍,也就是说发动机需要负担的重量更少鞭烂扫,动力表现自然更强凄。   在踏入X-BOW车内的一刻色,恭喜你膳,在旁人眼里既辞,你已经像是一个职业车手了屉公。首先一只脚跨进驾驶舱垢,站稳后调整重心凰拨,再把另一只脚迈进来庭懊苦,双手找到合适的支撑点雌癌,将身体重量转移到双臂捻惩,身子瞬时下沉司,把自己放在座椅里视夕杀。来自RECARO的座椅是固定的赎嘶,完全不能调整毙斧奴,靠背角度略微向后倾斜殊凹锭,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里蜡懒,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置坡。要完成这一系列动作沏,如果你是个长腿欧巴嘘,可能会轻松点抨。同样和方程式赛车一样午茂空,X-BOW采用快拆方向盘澜轨册,在一定程度上提高了进出车的方便性恕姐锣,不过我觉得这个功能最主要的目的本亢欧,还是为了让它更接近赛车忻。绑上四点式安全带付克锈,身体没有一丝活动空间唯毙,因为在碰撞的时候揽,你不能指望安全气囊救你一命停弦融,唯一的方法钢,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上挺朵陡。   驾驶它攫,你不需要有汽联颁发的运动执照东涧拓,甚至不需要经过特别的训练袱跺顺。只要你有合法的驾照既拢,会熟练驾驶手动挡汽车焦冷退,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度鹅滥。连离合器都很好掌控肉很地,甚至比驾驶EVO猛、STI这种高性能运动房车还容易轰钵。你唯独需要的晃窃,是练就一副有力的双臂刹赊佛,因为它完全没有转向助力接膳,停在原地潘,方向几乎是打不动的轨丰屎。   由于场地的原因歪掂浑,试驾过程不是很尽兴吮蓄,并不能体验到X-BOW的全部性能把掸梢。在狭小的环境中号擎详,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展瓣瘟光,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势誓邪蔼,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力磨男版。因为使用水平推杆减振器怠挛饯,X-BOW的底盘可以尽可能的低等涎,在转弯中几乎不会产生侧倾次。多连杆悬架结构稳定加醒,可以减少轮胎不必要的运动和变化萎确,保证最佳的触地面积倘寒,用尽每一分抓地力谩品。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度歪,这一切所产生的副作用皆凹戳,是你的身体要承受更高的横向重力舰。   在视线上其汉,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似势妒粳,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置拴的,以及转向时轮胎的变化沏七。利用这个优势客,你可以把车开得更加精准恢碍,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙股夕垮,这是任何房车都无法比拟的梳。不出个把小时碍,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样卧,高速掠过障碍物而毫发无损抛,那种险象环生的场面驰尽怀,我相信其它车做不到偶花线,这种乐趣和成就感拭,只有X-BOW能给你寐纺。   看到这儿乖喜,你可能觉得这台车并不难驯服琉督,一切都很容易覆瓦陕。没错霸宪四,X-BOW没有设置很高的上手门槛隋淑篙,驾驶起来甚至比超级跑车还简单查,但是它还有进阶的玩法宝嘘林,这就需要很高的技术和技巧了颂。首先独,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战扦横戚,为了它的寿命电窍,好好训练跟趾动作吧帝。漂移窟绊?也没问题碌,在转弯时只要加大油门踌骑币,车尾很容易就会滑动起来趣。之后能不能画出一道完美的弧线讨少,就要看控制的技巧了堤。   除了以上这些浇捞,我还有一个建议畦。置办一套合适的行头沉,至少也得有一个头盔和一副手套木,这会使你看上去更像是职业车手柒匙赡。当然昏蹈,作为一台可以合法上路的跑车涡,KTM也试着考虑过车主的感受擎漏,推出了一款GT车型吧雾晌。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃擂,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已袜镣协。无论哪种装扮比囊,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街酵去,在气势上就足以压倒一切屏,而在性能上黎宏,它也是所向披靡冠隆,精准飞、灵敏的操控足以让任何对手汗颜秃础。虽然它可以以合法的身份上街癸,然而对一台Ready to race的准赛车团拱,街道并不是唯一且最佳的选择浆喇,它最终的目的地伐必炼,是要奔向一条真正的赛道妨守叔,在那里解开封影,去赢得一场真正的胜利殊。   说到价钱豹捶违,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车献苟蝗,一点都不值佰颊。那么硅骑,如果说花135万射,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车杆忙墓,可以带给你任何超级跑车都无法比拟妒,最大化的驾驶乐趣沸陇,并且还可以在公路上行驶硼私,这样是否物有所值侠?答案其实显而易见钱,值绊全,或者不值嗓戚乃,取决于你是否真正热爱驾驶苍享懈,热爱赛车运动涵骑。 责任编辑浑:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词卷唯郝,早已见怪不怪狮报察。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车扣梗。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过偷水焊,广汽丰田出品的YARiS L致炫浦硅附,就是一款加长版的小型两厢车泡拱聘,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志啦干扛。 知识普及浓懂既:为何不叫“ 雅力士”了赌耸?   相信很多人都会有这样的疑问咖都侵,从车尾的英文上来看付翅,YARiS的标识与上一代完全一致渴秀,但多出“L”字母敞。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观氏石,和同级对手相比也一直处于垫底的位置穿。全新YARiS通过变革性的设计履讲腾、加大车内空间把、降低指导价操伙骇,从而想抢夺A0级市场的份额酞躺,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望讨无。不再使用“雅力士”的中文名称归,意在新车型有着脱胎换骨之风貌丝。   外观你型:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型覆慑,如果拥有一副出色的外观设计弊,那销量肯定低不了摄父。广汽丰田的全新YARiS L致炫具,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化淬详负,能让更多的人接受唾。   =============分页符=============   原标题律窜蜕:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的桓诧,所以在造型方面与海外车型有些差别斜价沸。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯申赂寝,“梯形大嘴”车头动感大气徊林,配合超长的轴距膳辜,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受览白龋。   =============分页符=============   原标题患:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰盟宋起:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内篮恫蓉,相信你会有两种感觉脯腻守,第一踢辖:中控台设计非常大气敬,和丰田系列的SUV车型风格一致额。第二笑碴抵:超大空间晌伤侧,后排空间完全比拼一般的A级轿车挥估琉。   =============分页符=============   原标题贪甸腔:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm栏瘟舷,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意含高墓。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车淑,但是空间方面完全越级的感觉持,完全不比一般的A级车差酱脱锹,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服盾刮。   =============分页符=============   原标题士:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾弓碎芜:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意讼拢,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错届,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿堆芒,中后段性能并不出色簇镐。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高什媒涪,高速行驶油耗方面并不出色假。   结 语   作为一款城市代步车型挖憨,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多庭,外形方面就能征服不少年轻消费者恰拼。此外取驴赊,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一窟。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理稀咆,若果说美中不足的地方船,那就是匹配的四速自动变速箱了抹劣。(韩威) 责任编辑沤:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒聊裸啥,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏缕?告诉你齐舞摔,这是真实存在的一辆直线加速赛车扣。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车徊讥翻,基于2014道奇Dart车型朴蔷,型号就叫做Dodge DartPro Stock踏该。大概意思是“超级街车”习步。虽然只是称作“Pro”垄陀,但它的结构和普通街车已经截然不同憾牡,一点点相似也仅限于外观上搞蒜。一个专门设计的底盘筛沙拨,扣上一个类似“街车”的壳子藉开,除了好看以外磨份扒,也是为了让车子的空气动力学特性更好隋时。除此以外矮,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”圃力眉。   作为动力核心宫迹太,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造芬德猜。与常规的“以街车为基础改造”不同炽,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同农。据厂家介绍磁茫,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时舒歪,而极速则可以达到480公里/小时废餐。   Mopar没有公布具体技术细节册栋爱,但是在上个月惋什哇,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中粱,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速袱,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考凛乱:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力耐缓,它跑完402米还需要9.9秒洁罢,而末端速度“仅有”235公里/小时烫赔。也就是如果两辆车进行一场比赛瘫爬嫡,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候柏脆,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半叛堑。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭染,当然也无法在普通街道上行驶送。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采竭商。 责任编辑芭:赵春晓" "  4月11日筋贫帆,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市普担,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版虎,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元岭。   4月的京郊春风和煦隧痢侍,桃花盛开吠撤裁,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意里,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基卿,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象卯,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼粒沦。   然而稍微有点遗憾的是股峰察,由于相关环保政策垫焙谈,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基汀萝凰。   =============分页符=============   外观内饰奥抨:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别累丛慑,最明显的一处在尾部的4X4 Logo雷称差,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外稻凉浇,因为配置的原因韧,柴油版在一些细节持巩,如前格栅懦、雾灯等处精简了镀铬装饰煌欠纹。   另外泥哼杆,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎扦,规格为265/60 R18嗓惶,采用双五辐样式眯疤龋,与高配车型的20寸轮毂有所区分摊。   外观上星删仕,大切诺基给人的感觉就是硬朗澎齐、野性保阂腹、豪放化另。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样匪,如果不是看到车尾的标识涎,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版叫率。轮胎的使用与其它车型也是一样的嗡栋娶。   =============分页符=============   内饰方面汇闪妈,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致掠,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同塑晃,但是做工方面表现的比较细腻抄。各个部位间的接缝十分均匀两宋,内饰表面的反光也抑制得不错骇悄。   =============分页符=============   动力与驾驶感受膘赶:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的缅玲参,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机瑟。这台发动机由意大利VM公司制造钱,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造吼融按,国际知名度较高卞硕饲,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下琴猎氢,最大输出功率为243马力(179千瓦)皖棵软,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米无熄始。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱廖,采用电子挡杆设计赡康,事实上煌嗅,在菲—克集团下的很多高档产品上捌牧,都采用了这样的档杆设计妈猩。   大切诺基是个分量十足的大家伙咸,体重高达2.4吨透。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时地苏,都让人觉得动力输出稍弱骸。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同羌浚,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩岗,这使得在实际驾驶过程中钞韩,柴油版大切提速很快褥嗅氨,驾驶感受十分轻盈陀攻乏。   另外妈,发动机的噪声抑制也做得不错煽。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大及,但却绝非印象当中抛链,柴油发动机那种高振动潘、高噪声盼,车内如“夜店”般的情况卿寿屁。   在打开ECO模式的情况下拉效,发动机的转速在1500rpm左右的时候瞳迹,变速箱就会做出反应谦吴火,升挡很积极输仇熄。当车辆行驶到70km/h的时候镶,变速箱便会将挡位升至最高挡敖,我们在城市中使用投湾,第8挡也是可以使用的发费,并非摆设福。如果关闭ECO模式吹,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右刚柒,动力输出得到了一定的释放蹬,当然茶,噪音也会随之有所提升峭虑。   柴油大切的油门踏板很轻盈渡,发动机对踏板所发出的信号反应很快排怖莽,但初段调校的有些过于灵敏了朔丹,尤其是起步时魔略刑,轻踩油门裤棚檀,车身就会有向前窜动的感觉湾酥,想要平稳的起步还是有些难度堡彩,如果初段能调的沉一点揉忙,感觉会更好标,驾驶者对动力的输出也更好掌控飘仓。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样炒,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统免,由于取消了空气悬架寸话弧,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的关。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式菊乓饥,分别为自动受淮、沙地疟吗、雪地评缅凶、泥地和岩石境,这些模式都是通过旋钮进行操作的搜会,除此之外还有ECO节能模式和运动模式隆,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择钾驰。   此次试驾滇,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验险,其中的体验环节有沙地褥煞、U型坑和炮弹坑三个环节诚。在进入沙地之前台,首先将车辆选择到沙地模式耽钎,此时车身稳定系统自动关闭侠。由于没有空气悬架瓮锣怂,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了弟副妨。   模式选择完毕之后薄肃,开始正式进入越野产地侈,在松软的沙地中夏郸监,要保证车辆的行驶速度狸萌匣。在沙地中行走涩,轮胎出现轻微打滑是很正常的时燃滔,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑哀心挛,造成更大的麻烦屋蒲俗。   在U型坑的环节仙贪姐,选择到岩石模式之后萄荡嘲,分动箱启动扭矩放大挡统,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍阶诚,传递到车轮上的动力会更加强劲捐干文,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过罚档。   炮弹坑对于车子本身来说煞位,算是更具有难度的项目了汇汝,也是考验车辆四驱能力最有效的环节戎。对于大切来说播叹,通过这样的测试还是比较轻松的撮抠。在模式选择上陡兑,我们依旧可以选择岩石模式谐,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动拿恫,保证有附着力一侧车轮的动力输出菇,从而实现脱困芦。   总体而言痹寒艾,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在缉现武,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色丁霜。在整个越野体验环节蜗亮哗,对于动力的感受也是比较明显的梆萎,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松贫,主要还要归功于这台柴油发动机徐,低转速扭矩输出足够大侩忙,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松漏。 责任编辑呜吧:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列透,为您带来了多款直接竞争对手间的PK悼颁,以求为各位网友购车作为参考棺乳妥,本文我们继续进行篓。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)畔皇,作为合资品牌的A0级三厢轿车变,经济实用以及稳定这三点立市之本贡潞,谁展现得更好惦容溶,以下将逐一展开圈舵。 外观解读据:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中碘,这次“重生”抛开了以往的产品定位幕,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型达腐,接过老款颐达的市场后喀连,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势蜡咸恐。   刚刚完成了小改款的阳光床,2014款车型延续了前款的整体轮廓秘,细节之处作出的调整鞠猜,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸览巩。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型餐,另外增加了反光镜转向灯到计、倒车雷达等外部配置防愧。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车郎,但两车在细分定位上有所区分翟穗拦,新赛欧更经济扛,爱唯欧则在品质方面多了一些设定乔节。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本葛啼,两厢造型更具时尚特质洛女,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重渤惹。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅镐唬赔,前脸处的线条切削更是全车最多之处枪让燎,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅才晨戈,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾将鹅徒,三厢车型尾部中规中矩冉荚,采用常规一体灯罩的尾灯确纶瓶,正是这一产品区分的剪影侮。 看完两车的造型郎锤,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现魏淑。详见下表凭露吓: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观炼,您更看好谁青乐穆?欢迎参与一下投票场。   =============分页符=============   原标题弟哭圃:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比秘:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩落,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直浮,各区域之间的串联均平滑带过腿橇,整体风格更注重功能性矗,力求在有限的空间内满足实现应有的功能妇,并尽可能带来更多储物空间剂新。   爱唯欧的内饰布局现代感十足苟精,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征翁耽悉,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表鳖,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一撅,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点急软漂。   另外就徐扯,随着车载多媒体系统的发展薪,触摸屏更多的被普及藉标两,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕贺,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能方互,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高肃。 配置对比亭:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置苯皋卯,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比努,仅供各位网友参考导台。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题晨伐:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比维魔居:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度抨缅:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度戮矩:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示群荆,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风第晴虏,而车身与轴距同微,以及普遍日系车型空间利用率上的优势乏敬掀,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹杭投。   动力系统对比乡变碧: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面陀房答,阳光仅提供一款1.5L发动机臂笑干,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择海,同为四缸自然吸气版本匪奉纱,排量的不同即动力上的差距度膏毁。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)四,具备重量上更轻的优势啦。   两车的自动挡车型荡凑拷,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱山嫡,其平顺雾搓、重量轻及省油的特性痘赫锹,同级别车型中具备一定的优势可。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下隶石肝,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT纯闯,在挡位上优势明显蔑工,但其换档顿挫在车主之间常被提及颊稀。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间抵,外观上二者均具备典型的家族特质喘,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面烁挛酷。内饰布置阳光以实用为主抽峦拧,爱唯欧在同级别中更具时尚特质悲焦。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现荣暗妨。综合本文所述混默疏,两款车型您更倾向于谁穷低耪?欢迎参与以下投票暴。 责任编辑焕:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车普仕眉,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐爸钢,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了翠。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言休。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比歧岛捕。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型勺溉,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比农,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近蝎募。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面第糖垮,K3S并没有使用目前三厢K3的外形芜,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同嫂。也说明K3S试图走运动化的路线斥涸头。   起亚全新K3S的长阂、宽浓割、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm碳拌,而轴距更是达到了2700mm的水平氦屎,在同级别中也属于比较突出的成绩葛仇,对空间方面肯定有着很大的帮助阮戏。   两厢车的整体造型非常的简洁干练涕,车身线条也非常的流畅秘爸适,有着极强的运动感檀份,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差淌。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别蠕,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用高。至于骐达配备的大灯清洗功能来说贝晦,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的砍随枢。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达呢钳,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm咖,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的湍。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅痕卢,加之降低的车身让骐达更加动感帕讨。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性舌踞。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感秋镐汗。形状突兀但线条流畅的尾灯谁里法,红灯部分占据了大部分擦虏,白光部分呈现斗勾状毙牧剂,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出猫钉舌。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达乌,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置琴跨短。能够有效帮助你快捷倒车翅爽甲。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否默谱亭,因为外观好看主观影像比较大妹省间。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面抬辰郎,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多款晦,基本沿用了现款K3的设计浩雇,提供全黑色朝路、黑米色箩毙、黑棕色三种不同的内饰配色赂。做工和用料相对也比较不错欢拿韶。内饰除了硬质塑料及软性材质外帘,仪表盘上方还使用了真皮提升档次驶。   骐达的内饰设计线条非常流畅闷浆,整体质感较旧款车型有所提升闭膘。内饰颜色采用黑色作为主色调擒,搭配银色饰板礁夺嘘,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比扯,满足不同消费者的需求烯豆鹿。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备敌肺磊,多功能真皮方向盘以及定速巡航脯,从上面表格已经很清楚的告诉大家墨梳玛,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP匪阿伸、胎压监测等配置砰烈。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富拧,其中ESP揪窝屁、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力露耪,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题衰嘲渤。 =============分页符=============   原标题惺:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700念侩赎,整体乘坐空间相差得不太明显吧埔。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同侍。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富哼,座椅表现方面K3S内部填充比较实反,对腰部支撑方面会比较到位雷瓤。而骐达延续日产车座椅软绵的特性赐尝,其座椅表现比较软莽潦吓,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感赏。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多芯词闹,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势赔。在乘坐空间是差不多的胁藉,K3S座椅设置得相对硬朗骆,而骐达设置得相对舒适口,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因餐揉顽。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L忌寄古,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S瞥秃,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T垫填,很好的满足不同需求的消费者酗熟。起亚K3S相比起来就显得配置较少说。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型酥,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好冒,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同搪黑享。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论蔫帘,详细还需看我们评测所出诗膛采。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题并捣,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求猎。   点评平:随着两厢车被广大的消费者所接受厢朗妥,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款方。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动拱炊搅,如果在这两款车选择其一的话溺四,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动偿暑。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素阜。 责任编辑藉:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉里,甚至有人无法确切的喊出它的名字畦疗。其实这款车和我们并不陌生仟奢,因为它采用了与三菱劲炫相同平台沟凶惹,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似叮乱斧。所以出镜率不高的标致4008速贸,确实具有太多不为人所知的身世缅凰化,这使得我们有必要去了解一下这款车看小。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路半钠,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体抵鹅,呈现出风尚奶、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感冲。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签烂,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰讹渐膏,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚弧绕媳、科技的感觉尖抨歪。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm伶墨革,轴距为2670mm垒衬。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫幌虎耸、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造窃嗣,所以在车身尺寸上它们相差不多扑。   从车身侧面来看特涝精,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸窍膳,整个车身也因此更加大气而富有力量感噶。后排提供了私密玻璃腐,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风少帕肌。   标致4008的尾部造型看起来很饱满森,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因段。另外锰玲撂,在尾灯的设计上标致4008也相当用心论缉,尽管造型简单纽挥,但通过与腰线的巧妙衔接缺,使整个车身设计连为一体捷。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂犀,配合普利司通的225/55 R18轮胎食,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上味甸季,都具有不错的表现喇半祁。我想应该会有不少车友会非称喟迹看重这双“大脚”垒。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比午糕,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意嫡每燃。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发髓仑,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样量署。不过标致4008在一些细节上却与之不同劫,譬如采用了大面积钢琴烤漆细,辅以细节上的优化喀呐。   中控面板做工不错贝,按键旋钮设计很精致攻扰写,且手感都较为出色勘隧蹬。娱乐扩展功能也比较齐全爬芜貌,AUX含核悍、USB以及12V电源都有装备颈档擂。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点幢,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯陷躲。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错奖,下面还有黑色钢琴漆点缀腿函,凸显出了较强的质感农。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍沤彪蹬,若塑料饰板能换成金属材质的话靖材磐,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表违,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息疥骂。在转速表与车速表之间恍,我们看到了一块显示屏糖欠沸,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息桅。 在乘坐以及车内空间方面借陡膜,标致4008秉承了家族在这方面的优势青,座椅乘坐舒适并且支撑性很好唬双爸。   后排座椅靠背很直茎巧,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉忍四鼎。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外弘哺暖,坐姿却让人觉得并不舒适怒啪。   标致4008的行李厢内部很平整第履,而且后排座椅可以4/6比例放倒诗。这样它的储物能力将会得到提升考晌咯,对于搬运一些体积较大的物品惯请,可放倒的后排座椅显得实用沉络稿。   =============分页符=============   在动力系统方面薯,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机膏附铺,最大功率仅为150马力椒卵,扭矩峰值198牛米愁庭。这台发动机配备到这款车上只能说是够用胯排,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了淑舱。 全系搭配加了CVT无级变速箱萌士,具备手动换挡能力苍。在实际道路行驶中橡冠,CVT变速箱表现的非常平稳册叼。   标致4008在起步初期油门响应还算及时羡魂毒,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音犀泡,却没有丝毫提速的感觉妒甲。不过放卢餐,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些息性,在平稳驾驶时超车变线很轻松囊书童。   标致4008装备了3种模式的驱动系统挫,2WD(前轮驱动)适合于城市行车敢,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力量摊,前轮最多可分配85%的动力墨,后轮则可达到55%箩揣柿。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%滦,可以应付雨雪辖鸡率、沙石和泥泞等路况林,也可以轻松面对普通的越野路段趁。   标致4008并不属于难开的车型缓彩,尽管车身较大旗,但是方向盘非常轻盈湿含碳,即便是女性驾驶也会非常从容郝活,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线徐。   结语视碗:从市场战略上来看么,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型滤腺涟,4008不仅丰富了进口标致的产品线镜,也为消费者提供了更多的选择幂寿戌。而从产品本身来看枢僵舱,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫袭午,能很好的迎合中国消费者的审美灰。在驾驶方面稗突识,标致4008表现出非常舒适和安逸洗疟盘,非常贴切城市SUV的特性劳。 责任编辑箩暇断:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型苍妻,自2011年上市以来凭借着动感的外观妓迁五、实用的配置以及不到10万元的实惠售价殊我细,受到了许多二三线城市消费者的青睐阑活恍。不到3年的时间付丢灿,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610锤尘光,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率谋腔。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型空枪,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市衬菟逍汀,将在4月的北京车展上市箍酥钵,预计售价区间为6万-9万元寺猾,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者翠。下面就跟随我的镜头日,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车挤非粪。   相关信息侯:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌冒,2011年正式推出了首款车型宝骏630扇痰铂。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力垢形,结合上汽和通用的生产技术廓,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计剃平私,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌娇乳强。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计挫淳锭,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO诉,与进气格栅缓乒、发动机舱盖形成盾形区域形笆邵,造就了独特的宝骏品牌DNA熬惟趁。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计誊。从前脸上看湿匠尝,与宝骏630的设计保持了高度的一致险。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势庇菱蓄。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计牵沏,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装杜肪敛,颇显动感口提岭。   在车身尺寸方面寡附烫,宝骏610的长为4401mm戒、宽为1736mm菊、高为1462mm墨疵藏。由于与宝骏630车型同平台生产搓,因此在轴距方面并没有变化逢,依然是2640mm峨,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐薄。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”椭,尾部扰流板派飞贩、包覆式的后风挡玻璃镐隶、硬朗行李舱的线条律隋撬,颇具运动风窖拆疥。与此同时胳,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂藐,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利停屏梦。   =============分页符=============   内饰方面刹鹤污,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度屉蔡。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配梳,方向盘搭配银色装饰条告滦胜,整体风格偏运动共,带来不少新鲜感岭垫弗。此外此,新车仪表盘也进行了全新搭配星,采用双表盘设计皆鸥,更符合当前年轻人取向盲碗。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条霉男,提升档次的同时也带来的一份运动基因妻,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘梁股。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多潜甘,LED组合仪表提升了整车的质感何虏,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验矾叮替,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势凰。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域翘,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论猜勾,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹泪,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面突罕聚。   宝骏610是一款两厢掀背车型墩坚昆,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性监阮摔。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够需痰饭,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒怖,也可以按6/4放倒座椅和山琳,放倒后容积可达到1300L计畦。   =============分页符=============   在动力方面献填涂,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机小禾,最大功率可达82kW弗荷欣,最大扭矩为146.5Nm霖,这款发动机也同样在630车型上使用措。为了发挥出更好的动力性能菊泊潜,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器瓜达,此外还配有5速手动变速器可以选择兢骚裳。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品拴,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升捶嚏仍。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝娠谭、君越轻详、君威等车型上戏莽。   在整个实际驾驶过程中麻缉恒,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳腺奋。在1500-2000低转速时斑瞳,所爆发出的动力输出还算尚可弯纷,油门响应比较直接洞。但是随着转速的提升假泊,档位的提高湍,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来透。这种动力表现不温不火笆,但是足以应付城市道路使用脯。   相比于第一代自动变速器疵弛浦,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升臣镰衅。只需稍微深踩一下侥日,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡剖,只不过由于排量的缘故孩,推背感并不是很强烈前回,且高转下的再加速能力也有些力不从心寡随嵌。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适赴少,这也完全符合它的家用定位浩。在经过颠簸路段以及减速带碉妊,悬挂能很好的过滤掉颠簸感痉叭贩,让驾乘更加舒适然侠畏。此外傅,在过弯时底盘也显得较为扎实伤捎。   结语羔:宝骏610的家用车定位很准确伐,配置很务实览档,储物空间多江,不过在用料和做工上还有待加强缎。不过动力系统方面确实不太给力如,最多可以说是开起来比较舒适凭倾,这也比较符合它的定位搜疽。作为一个新品牌青艇,宝骏还有很长的路要走危督,虽然已经走过4年多淌患嘶,推出了两款车型缮弓骏,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样建,在自主家用车市场上打出一片天地来委陡,我们将拭目以待苗奉渡。 责任编辑奢:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上慷撂,大众展台上首发了2015款大众Jetta惩长裂。这款车在现款Jetta的基础上紊齐,针对外内设计细节进行了小幅修调莎编措,属于一次精修边幅的小改款卫。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整污淬,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注杰。 全文总结廷晾:   对于这么一款外形细节有新意摹泻,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta灸翱蛙,我们只希望它能尽快来到国内掠寺吭,因为目前国内的速腾车型辛,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势茸娠,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面狼。 责任编辑皇艾:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域挪,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作扇,深入布局秋。其中包括类似上海大众新桑塔纳如扰膘、一汽大众新捷达拼袜完、斯柯达昕锐采蔬目、以及再早之前的本田锋范苛及、日产阳光等等斑师。可以说坷肃仓,在这一细分级别横,乱战才刚刚开始枚。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手烫师。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去率,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉举。反而厚重了不少圃量,进气格栅的样子也和标致508更加靠近轿。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱献穿。就前脸部分来说胖矗,整体样子是非常简洁的簿朔,又有几分动感撮畅程,和标致其它车型相比是有些差别的箩。   侧面造型规规矩矩搏,同样没有向前俯冲一样的姿势出现掇蛊邯,你会发现年踢,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉卜鳞皖,当然你也会找到一些标致家族的特有基因哥哩,但301更多的是安安分分的一种踏实感书。其中妻雹擞,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸号金。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素吕钎,没有那么规规矩矩珐硷,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守夸,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体蔽,这也是一项非常讨巧的设计搁。设计感油然而生慰犬,除此之外碧娶鄙,车尾并没有多余的装饰物费,简洁实用依旧是主要风格董朴秃。   本文导航" "斯柯达明锐豁,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车紊,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌碾,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在妒仕室,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台掳杏憾,可能除了家族化的设计以外赖扛丹,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了诉遁哼。 虽然它采用了大众的MQB平台欢碌,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分堕歌衬,所以全新明锐在现款上有了很大的突破奥,全新的家族化设计让它年轻了很多葱,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价粹渺滔,但是相比现款葛家,它的前脸更显稚嫩欺轨,也可能因为现款有些老气横秋吧腊倡。 车身尺寸方面财,它相比较现款有了一定的进步腔票祷,内部空间方面自然也有了一定的进步瞄米,在后面空间介绍上我会在进行阐述雇矾。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7峨浓浆,这也集中在细节设计方面勿,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱委拳斥,还有合理的镀铬装饰淮丰,这也是新明锐年轻的一种标志暗矛,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次算领。" "  2014年4月16日草,全新英菲尼迪Q50正式上市睦特唾,售价区间为32.58-54.98万元堂搁淘。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型拳,2.0T车型三季度到货稀贡,参与我们本次对比的是3.7L豪华版譬淑辅,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版瓜袄铰。三车官方指导价格基本在42万元上下睫鼻仿,具有一定代表性篓。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表氮:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者挫闹隶,Q50几乎完全颠覆了它的前辈切抖,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息党饯扛,车头造型极富攻击性疵,侧身线条动感优美沽翟,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显表冈毯。当然酗,它的进化不只是看起来那么简单碧狗毋,内功的修炼更让对手望尘莫及醇。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的井谱,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中粗,而且大有愈演愈烈之风蚀,尾部设计很像自家的新5系蘑,家族化设计不可避免绍。即便是标准轴距版本构伍贝,新3系的轴距还是达到了2810mm斯,比上一代有小幅增长惠,再加上悬挂对舒适性的妥协墒讹断,曾经犀利的3系已成过去敌,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已很慕断。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的宿,那非雷克萨斯IS莫属了逆。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象瘟,车头动感夸张立蠕,车尾简洁利落胚毯董,虽然有历史车系的影子方,但这绝对是对精髓的传承和延续皑蒙胯。   本文导航" "  又到周末了评派,在大学破旧的宿舍里汝伎,百无聊赖的仰躺在下铺上殿嫉睛,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报戌芍蜗,心中泛起阵阵遐想爆薯。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角郎,充满战斗气息的车身妈凌,都让我无法安然自卧赖,打起精神枚殴,跑到隔壁楼的图书馆氢戎漂,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志狙。没错抹雄邵,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我忻,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心憾。但是邵,今天要说的主角并非“兰博儿”泼戒,而是广汽本田第三代飞度茸泄,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车但阶。   ?什么是边锋主义骆?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非郴B遗穑合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉岁诺,线条过渡果断嘎酣桨,或许本田车型的大部分都符合这个范畴跺匙,包括讴歌品牌也大致如此圈腻茄。第三代飞度相比上面的两代攘,将这种风格发挥的更加淋漓尽致咕充。车头部分比上一代更加动感秀接,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状舵凡,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰极蛊台。给我总的感觉是骡公葱,车头的成功是线条运用的成功磷愧。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象汞承,从车头到车尾一气呵成套滦,整体感和流线感非常强寸。从某种角度讲题腹,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙心。新一代侧面的弧度似乎有所收敛抄沧,并不会刻意强调这种极致的视觉美感杀布,但相比其它竞争对手颈构,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出秘。   车尾的感觉并没有车头那么好遍荡,对于我来说靛幕,车尾的设计并不满意管亲融。过度使用的镀铬饰条钡、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口衫醛。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复氦弓。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道废箔,在纽约车展即将开幕之际辖播,路虎发布全新发现Vision概念车冒挤咕,配备多种新功能纶,智能玻璃实现透明引擎盖故口,座椅灵活变换可实现共四种模式文,包括远程彝福控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形斑。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列聘嘎牛,第一款路虎发现诞生于25年前驴惩膜,全新发现系列定位于“休闲”腹蹈纳,总计拥有四款新车额。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题碑卷堆,多功能配置危赣,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力疏休箱。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术拳,其中包括远距离医ζ控韧腹绵,智能玻璃等拣。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景纲绘。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示坟,“新车现代化的刺,切题的立蜕,并引人入胜的设计舞,是发现车型发生的重要转变亲。”" "  [汽车之家设计] 2013年垦乖,我去过一次柳州奢拭锹,那次蛙哪,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂岗,当时赖祁勒,宝骏只有宝骏630一款量产车型考地下,时隔一年番际残,这家公司有了新动作坍,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市旱。官方表示缅莎,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品徘幻。   事实上晌,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型禄懦,那时喉久,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶仁,为了配合厂商对车型做好保密工作藕屠完,当时我们也并没有拍摄相关的图片煤酬。掐指一算协手,当时钝太剑,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了奥净锤,在聊到这个话题时铅,项目负责人也表示恒,整个团队在这期间做了很多的工作睦妓农,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性稿行,即便有着此前宝骏630的经验壬劣蛾,但对于一款新产品而言惋史,整个团队仍旧不敢怠慢石屯狭。   为什么要推出一款两厢车刷哭阑?   新品牌诞生初期扦够唤,单一的产品有助于更好的把控产品质量问角,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑炔梦仁,从而将其转化为品牌价值惟泻,在品牌得到一定认可的前提下汲荚芍,适当拓宽产品线木汞残,无论是对品牌寄颓惕,还是对市场而言都有着积极的一面丢。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型沫汕佬,较为官方的说法是“以市场为导向”魄磕双,不过在我看来褐垮磐,这仅是一方面剧坊,在有了以上需求的前提下渡甭公,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡牛青澄,于是才有了这个方案边旗,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外蔽,车辆的动力系统雀低遣、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整拱美,这对于一个尚处萌芽的厂商来说宋停喇,无疑是一个两全的方案仙佰鼓。   两厢车在定位上有什么不同吗凸扰?   简单来说滥,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物扯炔,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本讳轿店,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可虱诉价。相比之下措,因车身结构缘故璃泛和,车侧和车尾的造型变化较大炮。 造型设计没有太多想法   在我个人看来豁态蛊,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法裁颧,印象中佩,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车戮妇,有些时候物,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素梢。当然私忍涣,每个厂商都有自己的想法膏宋,这种实用主义并不是坏事椒,毕竟惟瞪,车是用来开的锯掳彼,把主要精力投放产品稳定性方面琼缆竿,对打造一个大众品牌或许更为重要健。   在造型设计方面揩亭,除了已经固定下来的设计元素外滥,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”夺皑韧。对于镀铬饰条的理解见仁见智李拒,然而普,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”函,正是在这种需求的推动下粒燎,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场蔡琳胚。   察觉到这一现象后案,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思及,显然讽奶,一味的添加装饰条并不合适慑第熄,毕竟还是要均衡到整个市场的需求佰棵。一般情况下湘挛,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区监,除此之外燃,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条捍,在设计师看来谢,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致退椒哎。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50桅,我还不曾有过近身接触愤。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知芭,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线雇来鼻,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统词甭。或许这么长的一串文字来的有些陌生宏祥乌,简单讲玲嚏确,它就是在航空航天器上使用的转向技术呕判。我们将就驾驶者最关心的方面醒梨,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS石番。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装妻,人机交互系统的先进等等荆,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触橇适孺,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力现醒。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主涣,不难想象Q50的出色嘶渺。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳忍毙,同样哎,作为宝马1系的车主椿,对于操控的追求反衬出Q50的优异摹些。而剥离开车身的种种勉,他们共同的认同就在于这三个字母放黔:DAS   【什么是DAS社揉?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)督,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一甩脚梧。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制脓醇,颠覆了100多年的汽车机械转向历史扒陵。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型偏潞哭。   【DAS工作原理是什么念储谴?】   车辆转向时具添,不再依靠传统的机械连接昂舶腻,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制泞,根据行驶路况和方向盘转动力度廷海,速度进行综合计算卤慧卿,从而指挥转向电机机构实现转向久。   三个ECU属于并联关系刀,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮话、方向盘篓筐酿、右前轮)遍圭请,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况甭。当任意一个ECU被监测到出现了问题时酶催,备用模式将立刻通过一个离合器被激活熬恍,恢复至传统的机械传动转向模式急涕抠,确保万无一失乓。但在正常情况下弊事赂,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离哥恋。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈联让谴。   【DAS汽车的优势旅?】   操控性牢涉衅:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞碎卑,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准稼,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况篓窍,享受更多驾驶乐趣井。   【为什么线控转向比传统转向快扔阿赣?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入响。整个系统中没有橡胶衬套伎旅,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间祁伪,因此首先从内部减少“延迟”驶芹。   【DAS对过弯的影响娩?】   转向相应得到改善精算蜕。传统转向系统艇,在接近弯道时避粳,驾驶者需要提前做出转向动作裂,否则汽车无法实现平稳转向迫。而采用了线控主动转向DAS系统驶淖,通过消除内部的转向延迟表,减少了预先动作的必要睹瘫,实现更灵活的转向巩告藕。而驾驶的感受将更加直接行贺履,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力锑岭链,毫无延迟攻。   【转向系统也能够减少疲劳疥填交?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感艇,因此从另一个角度提升了安全摊箍。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市橙甓世怼)乐帝,12款参与测试的车型中冒,在定速140km/h的巡航测试中丰,平均修正次数徘,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍雾订刻。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点首槐。   【DAS对于全新驾驶模式的影响驴赖?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循几颐睿控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表烂:网上车市(www.cheshi.com)   当然楼璃短,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目帽,而对于传统车型帕,这一选项代表着发动机虽垂毯、油门踏板泡任、悬挂阻尼矾、刹车响应等等方面的细微调整舅,而由于配备了DAS篮累,英菲尼迪在模式选择上钉床匆,更进一步的调整了一系列的功能醇背,如箔错:主动声音控制系统淳、线控主动转向DAS宪募湃、主动车道控制和主动循嘉淹德穑控制系统ATC等等的设定玖。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里凛?】   通过上面的简单问答掇,我想我们已经熟知了DAS系统侣,在响应更快姐,相比机械系统更便于维护番扛庭,节约成本碱,减轻重量等多个方面都硕果累累翟彼拖。而任何事物都是双刃剑妮,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里识蠢?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生嚏,他的解释既简单闷,又复杂饰绩,背后掩藏着十年之久的不断试验宝卤起,推理即,再试验的科研过程风骄。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力特虽哨。而这些内容无法用数据体现辨破氢,还是按下点火开关吧镭幕。   本文导航" "   《极速60秒》脐本、《死亡飞车》埂童、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》哪蜡,让车迷们大呼过瘾购。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现昂歉橡。另一方面玻适,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的梯,但开在路上肯定是最牛X济,最有回头率的订馆尖。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事巧饺,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”纪、“真NB”这样的感叹妈,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型镣门芬。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别巾驹砷,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分戎倦邵,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服末。    作为最具代表性的美系车型龟趁,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程恐喷勘,五代车型熠熠生辉纶垢。第六代车型也已经于去年年底正式亮相补,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看褪,主要原因是新一代车型不够“MAN”庆辟犯,缺少了野马的一贯的风格叭取思。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美歉彻,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车但饰轰。 什么是肌肉车鞍几僚?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车德分念,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车溯匠横。肌肉车必须搭载大排量V8发动机疟睦、具有强劲马力桃、外形富有肌肉感的美式跑车涵。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表盒富轻,例如雪佛兰科迈罗溜如、道奇蝰蛇盗恋凶、道奇战马需,还有就是本篇文章的主角福特野马赊。不过这些都是字面上的解释盛溅,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义武陡呈。什么是肌肉车浑蔼详?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解干。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集辩躺鲤,科尼赛克Agera巴呐峦、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币樊省绘,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别堆。但实际上并非如此泛陵,凭借自身出众的一面帆筒蛾,福特野马在众多超跑中脱颖而出吝南,成为闪亮的主角你丘。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车略狮,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机程宛誊,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上保,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统拆眷,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果龚忻。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影码,野马还是地道的童星出道!是的栓,早在1964年刚刚诞生之际嫉檀,它就被搬上电影银幕掳奇弊。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》健蠢芜,也许大家有些陌生肥,它是法国著名影星Louis De Funes的作品弗删汇。在过去50年里酱锤舅,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角加。    无论是哪一年代的野马昆许妻,但凡出现在电影中挤另,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球弯瓣。衬托主角的英雄气概或是独当一面铂,野马都游刃有余赡。在近期上映的《极品飞车》中秽,野马更是作为整个剧情的主要线索簧惋,陪伴主角经历了人生的起伏稍扁。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的烂楔,五门版的三款车型——耀真扰漏旁、耀享录惦歪、耀动分别为52.8万份吼韭、57.8万黔誊篇、62.8万背希。另外还有只发售500台的限量版完,价格66.6万元估献。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变挟褂,只是在色彩搭配上带来更多选择穗祟损,车型配置也更合理箩纫妥。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器娶莽脯,并且通过优化四驱系统募骇涩,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现善猴星。揽胜极光一直被认为是外观控男,但作为路虎车型抱虎暖,它也有着同级一流的越野性能盆侯。这是款长着女神模样居姬魄,也有着女汉子般坚韧的车幻。 外观疗莲:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型苍讣蓝,所以不仅长宽高没有变剃杉,造型设计也和现在基本一致丛。设计师只对一个细节进行了修改嗅垒森,就是后视镜衬。新款车型后视镜造型整体感强妊秦,与车身有更好搭配效果嗡室奉。除此之外内,极光传承自揽胜的城堡式车身煤灰齐,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留签畏江。虽然极光已经上市有3年时间篱,但时尚感丝毫不减坑旁稳。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上谎簧多,极光有自适应LED氙气大灯亢膊、全景天窗等配置频拒病,兼顾时尚与实用性挫汞甸。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于撤痛,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰让京盯,前后保险杠尺寸更大官家。另外禄负,2014款极光提供了11种车身颜色兑,消费者有更多选择强酞。    另外灯括,外观细节上能看到的摄像头和雷达轨,是为了实现自适应巡航坊、自动泊车茹典需、360度倒车影像等功能枷盾集。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能急,既可以设定与前车距离或行驶速度哄,当系统计算出正面碰撞无法避免馆帛忌,会释放最大制动力降低冲击速度戳猾。自动泊车增加了垂直车位泊车功能骡受敦,实用性得到提升刨然盒。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车廓蛊,并不是说女性不能开吧,反正我问过数个女性朋友们蝗,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗屁,完全不是自己的菜边。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断忌,所以我觉得这样描述更加准确哀:这是一款为男人及女汉子准备的车幂淀柒。不是说它不好泡,事实上野帝的特点非常鲜明斧槐骚,优点也特别多俏搭颁,但如果真的不能欣赏野帝的外形逞梧秋,那么它的优点再多也是白搭跑掳。好了焚崔,说的够清楚了嚷串催,男性用户请继续看下去逻,女性用户请酌情选择髓痉急。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版嵌,也就是售价24.18万的最顶配版本毛。配置非常丰富聚,但较高的售价容易让消费者望而却步涸,毕竟男人也不是那么好忽悠的倒慕登。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本蜗鹿旗。不过既然我们测试的是高配版本弧嚏遂,就来看看这款车伟,按照惯例桑价梳,还是从野帝的外型设计开始稗辞。   ● 外观逗岔坏:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议宋砰疤,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑联膝。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV乌侨,野帝这种偏向硬派和复古的造型示,确实会给人感觉过于呆板和与众不同辣龟但,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了思。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些故杭,这对于野帝来说无疑是个劣势疗,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间匿揽勺,国内汽车消费更是以大为美菜纳陛,野帝国产后尽管已经有所加长购腔,不过还是给人感觉不大娟。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的蹦骸,带自动点亮功能的氙气大灯长、大灯清洗功能链上性、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备肺惩。日间行车灯采用光带造型馅萎膘,并集成在前大灯组内勘隆户,样式比较简单伯,辨识度还是比较高的辅钱寥。   尽管车身长度不算长功,但野帝的高度还是比较高的戏群,一方面是车身设计的就比较高大然督穗,另一方面也是因为底盘较高棵伦碱,悬架行程比较长快修济。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm炬,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间晌魔。   后保险杠设计的比较厚实奥潮,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一疥碘,也是为什么我们说它更适合男性车主燎合。倒车雷达是全系标配弧泉,不过倒车影像和自动泊车是选配粟膛,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车盎匈显。   需要说明的是售悍,按照官方参数配置表廖,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的兔,不过这台车并没有装配后挂式备胎剧悲骂,4S店解释说是同样是野驱版肥拭,有的车有后挂式备胎燃涤陋,有的车没有藏激,如果不要后挂式备胎踩光惩,可以减6000元抽头信。   十辐立体式轮圈构匆,样式符合野帝的整体风格裙。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎菩涕,规格225/50 R17疯。这款轮胎算是一个折中方案删券,整体表现比较中庸艾并新,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果夕滩欺,非铺装路环境下的抓地力也不会太差贪。" "  2006年始答惰高,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程谷槽,没一年错芬,这个品牌都在刷新着销售纪录庭痴我,同时也在影响着国内豪华车市场的格局贿摩焕。2014年股,新的产品问世节擂,这一次它不再效仿撕虾歌、跟随棠需翱,而是独步青云屉。   在过去的几年里舱,英菲尼迪的品牌推广是以设计宪该、豪华为主要核心井,由于旗下车型均以大排量为主架纤却,并在操控性方面有所见地特苏委,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手河嵌如。作为一个初来乍到的年轻品牌京,每一步的迈出都显得格外小心钝,在保证动力性优势的前提下骋离,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点拒,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距蹬萝,原因很简单拍染净,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性幂瘟,也就是不同于别人的卖点劲塘枯。   在同级对手们相继更新产品的时候读悸,英菲尼迪一方显得格外冷静捌草,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度搜,好在当它真正来临之时存,并没有让大家失望盖天蹬,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼钉谭爬。   在介绍这款新产品前弦弛,我想我很有必要做个说明局水隘,Q50实为G系列的换代产品朝东,在2013年度美,英菲尼迪旗下车型根据轿车对粹融、SUV采用了全新命名度,即轿车使用Q字母拉赴涡,SUV使用QX字母倦谐躲,后续数字分别代表车型棚,这样做有利于车型之间的关联度括。   2013年吼昏,我的同事在经历了12个小时的飞行后仕,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50牟痹,在回国后的闲聊中喀哩,他的目光坚毅喘,言语中难掩一丝激动螺苗扑,当然他对这款车的最终评价很高坦漓,抱着这股期盼税,我们今天找来这款车烈刷蛇,一同来寻味我同事当时的所感屏。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间含貉,所以厂商提供的测试车依然为美规版势,所以动力了、底盘的调校贬彩仁,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同繁涪殴,但整体设计与科技性不会有任何出入蕊,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说另孪,也算是足以解渴了崇。   对于设计语言四个字来说忿五乌,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释嗅裁,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的念亮澈,有时我甚至会想孤纽恰,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量祷盘霜?正因设计团队的不懈努力旅撅,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表姑窘古,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经填起。   低矮的车身奔,流线的车顶端办,都是上代所传承下来的精髓娇扛,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大斤,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)物,这与宝马3系的水平相当吮丧,优于奥迪A4L闺补、奔驰C级等产品素鞭地,别小看这一举措领煽持,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性瘦。   对于轮毂轮胎的配备上匪楼呸,英菲尼迪从不走低调的路线浆,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平绞秦够。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中平,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接目船,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应佰。   本文导航" "  2006年始阔法,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程糙惠抒,没一年花垂灵,这个品牌都在刷新着销售纪录摧叔沁,同时也在影响着国内豪华车市场的格局犬。2014年赌泉,新的产品问世氦酷谦,这一次它不再效仿梨疽疼、跟随兑韦,而是独步青云锰蹿。   在过去的几年里熬俩,英菲尼迪的品牌推广是以设计池磨、豪华为主要核心侯景百,由于旗下车型均以大排量为主港坏,并在操控性方面有所见地耸赦紊,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手槽蔫。作为一个初来乍到的年轻品牌桂捆杰,每一步的迈出都显得格外小心眷淌冬,在保证动力性优势的前提下舷,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点没,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距襄,原因很简单蜂尾任,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性伐,也就是不同于别人的卖点如凤玫。   在同级对手们相继更新产品的时候陪冈,英菲尼迪一方显得格外冷静碌巫,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度散煌瞳,好在当它真正来临之时课,并没有让大家失望光,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼城拧靠。   在介绍这款新产品前掏,我想我很有必要做个说明擂,Q50实为G系列的换代产品嫁菜,在2013年度猫墟,英菲尼迪旗下车型根据轿车龟湿床、SUV采用了全新命名心,即轿车使用Q字母辛队岗,SUV使用QX字母窟吉,后续数字分别代表车型苔痕,这样做有利于车型之间的关联度鞘复簇。   2013年泄,我的同事在经历了12个小时的飞行后令弘,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50课,在回国后的闲聊中继菩,他的目光坚毅捅慌,言语中难掩一丝激动稍,当然他对这款车的最终评价很高跋,抱着这股期盼酱,我们今天找来这款车峭庭密,一同来寻味我同事当时的所感骡敝沃。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间怯常茹,所以厂商提供的测试车依然为美规版惶,所以动力蒙、底盘的调校氓袜,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同寥,但整体设计与科技性不会有任何出入捅,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说嘶,也算是足以解渴了桅。   对于设计语言四个字来说糖法雹,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释填懈,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的棱牧,有时我甚至会想守,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量沏哎?正因设计团队的不懈努力常,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表品谰,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经称恋乌。   低矮的车身黔,流线的车顶霜,都是上代所传承下来的精髓蚂,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大捕咆口,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)妹遍肖,这与宝马3系的水平相当滴,优于奥迪A4L烩次硕、奔驰C级等产品郸徊,别小看这一举措钾拖脱,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性关。   对于轮毂轮胎的配备上骨限境,英菲尼迪从不走低调的路线拇疤糜,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平漂亮航。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中涉,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接菊拌斗,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应吨琅。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首垃,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80夯剂、陆风X5钎堤咸、全球鹰GX7版彻绕,但依然无法撼动它的地位侨普。然而这样的形势也许在不久后将得到转变潞骡猩,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来金,它就是CS75卫铃,来自长安汽车芭。   在众多国内车企中纪难,长安汽车拥有较早的造车历史卷钦,并且对越野车的制造要追溯到1958年楼,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下泵,对美制CJ-5吉普做了测绘设计绿,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型谰吞封,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面暑。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量疆,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础肠拿。   在对长安历史阐述过后蒜番,这款新产品更是令人期待掇。在2013年9月损,它正式在法兰克福车展进行了全球首发愁撂列,一经面世便引来了无数人的驻足古尼,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品唬乓,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表舜竭毋,诸多细节上的体现畅,可以看到与时代的接轨硕,说实话桃,即便与合资品牌相比鸿怖,它的设计也毫不逊色械。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表嗅:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV盟,在首次无伪谍照曝光过后汲燎,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手十。从车身尺寸上来看嫩,CS75在长度与轴距上的优势突出答,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响拢。在设计上动棺,侧车身的视觉冲击力有所削弱界淬,平和的线条增加了些许稳重感无,而在配置方面绝不含糊夸,右侧后视镜配备摄像头肌,为泊车提供了更安全的保障诫,此外17寸轮毂的注入顷祟邦,也为整车视觉性增加了不少好评分弗。   车尾的造型体现了丰富的层次感脖巫,使其得以回归至前脸的感觉邯靠,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔醒扭。此外蹦罗箔,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统孟,可以看出CS75在配置方面的丰富性图奔。   本文导航" "  上半期食獭,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况莽祥,不同的设计倾向与不同的品牌定位田旗,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念瀑粹。在“下半场”的对决中诫蓉,将会公布包括美系“话题”车型翼虎誓、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果九别峰。   点击阅读彩:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表恳:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后费,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表慑吕:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目胸讽,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后舷,剩余空间是否能够支撑两人乘坐榷骚,以应付那些五口之家出行的需求鹅。行李箱空间的比较聘,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下豆慌绍,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱缸屎妹,或者带孩子出行时达壬漏,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品普藐稀。行李箱内是否配备12V电源接口弛夏,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱挠谴,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多糜卉。   ·模特A(不戴眼镜)身高妇汾:170cm 体重横:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高祭良柏:175cm 体重形门泰:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地匹虾,长安福特此次也算酝酿已久了穷规,可以说即将推出的翼虎掇商霉,每个人都能从中找到自己心仪之处裸,例如极具冲击力的外形伤锹、科技感突出的SYNC系统词、人性化的内饰细节设计螺皆、又或是强大的日常实用性般惮思,这次反股,同级对手们真的要小心应对了尚类。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后荣,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点哼,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年派房,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期吵溯。显然空,在错失2013年的发展大好时机后培,要是能够抓住2014年这个关键的时间点文,其实也能够走在大部队的前列伪防。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段垢,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多诗迫。眼前一遍利好结,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008萄硅答、雪佛兰TRAX桅,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位岁夸誓。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市锋悼,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布篙叉,至今我们还没有看到实车扦欧持。从目前的情况来看拜,它们很快就会来到我们的身边歌汞。正是这个原因兜咖,在日内瓦车展媒体报道结束后乖,我们并没有着急回国话瓤插,而是完成了几款车型的海外试驾粳趟、测试和静态对比的素材搜集颗,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目封琼陆。   看到这里感顿,或许你会产生疑问矢是:海外车型的对比对国内消费者有意义吗膝?坦白地说成,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的芒森闲:1.它们必定会国产并且在国内销售忙,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比顿,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来清,只是一些细节针对本土化进行了改造编常,但外观内饰设计茂、车内做工耸镀会、人性化陶攘、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化膛椭姑。综合上述所言恐讨卵,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义褐。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些抒,感兴趣的不妨继续看下去档。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用瘟稳,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉韭。例如CX-5纪、ATENZA阿特兹谷,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉陈梨锚。最重要的是卜菠蚀,它们不仅有所创新介,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风幸颁。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋诗,再到如今的Axela昂克赛拉闷矢,马自达3已经历经三代车型的演变订。据长安马自达相关人员介绍饶传瀑,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)冻强,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化风充。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话季赂,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹瞳。它的眼神更加犀利话,车身线条更为动感腥。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹徒,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳痴龟捞,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹式。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连掣寿擞,犹如猎豹面部独有的黑纹标识告汇掣,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子荡美搭,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼舞阜,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神沛欣。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线忙、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计贝苫泛。另外佰,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神委撕适。据厂家人员介绍识藏骏,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层卧、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺陆骸,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化千,使它的整体视觉感受类似红酒一般弄。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 概纾克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm寥,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm骆会刚,两款车的轴距同为2700mm登。相比同级别其它车型菇,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势淑祥辫。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不写椤,不过轮圈的造型稍显普通构酬赎,不够运动挥溅涂。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列默,规格215/45 R18丢嵌,抓地力表现不错潍融靡。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎咸泼健,规格只有T125/80 R16痉官凡。   尾部的设计不算惊艳绞,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全蔚榔。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性称檀,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计廊钩,这在同级别可是十分少见的患。" "  说起海马福美来桐讲,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型刹幌松,转眼十几年过去湿,福美来已经迎来了它的第四代车型识罐,也就是这款即将推出的新一代福美来M5褐。作为海马汽车2.0时代的重磅产品湾份,新一代福美来M5采用全新平台打造宝谰,不论外观还是内饰嗡饺袖,都已经看不到丝毫当年日系车的影子停崔姑。在此之前犊酮扮,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析逝,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型隶局藤,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧忙虑透。   前脸采用了类似美系车型的设计风格挺咳藩,宽大的直瀑式进气格栅村,大面积银色镀铬竿保烧,符合国人审美疾。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感抗,腰线采用分段式设计侩蹭奠,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰吵梦。采用与保险杠一体的方形双排气口设计让,凸显运动感磺图姑。但只有左侧为真排气口通送,右侧仅作为装饰豆娥鲤。" "  对于中国汽车市场来说铅戏,凯迪拉克属于一个后来者莫,当然这指的是豪华车市场雌。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地啤,那可真要拿出点真本事抽。凯迪拉克也明白这一点耍汀点,去年就将全新车型XTS进行了国产茹径浆,并且上市销售怀萌,销量也是比较乐观的兢。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里裴咖,无论是配置上还是动力以及外观设计上你伺,至少能让大部分潜在的消费者接受孟垃,这确实不是一件容易的事情查必。于是低,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款嚼,对动力和安全系统进行了升级钦。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版奴,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版顾吩,仅有一款36S铂金版杆糙裂,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变瞪搐。   2014款XTS 28T铂金版外观埠:外观延续36S铂金版的设计币辖。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同疙了通,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅矩枚,在其他方面则没有做改动逃。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子骏前筋,没有做太大的变化似喂,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上逃。   XTS是一款善于运用灯光的车适怪垦,它将大量LED元素装备在车身各个部位迫境讥,正是这些时尚元素的出现搅川赣,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸馁苯缅,获得了更出色的细节表现力分驳梧。这些称不上优势的细节表述瓷,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方妮惰。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化嘎副才,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示合必炯。尾灯依旧是LED垂直式的造型诗稀,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致姓。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界痊,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新催柔。早在上世纪五六十年代臂,Citro?nDS就用上了可变悬架届糜佃、随动大灯嘉抚、转向助力淮井慕、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术桨,加上极为飘逸的车身设计量拍,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样氢仓料。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌撤,2011年长安标致雪铁龙成立狭豌,到今天我们测试全新DS 5LS棚,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实奔咳碎,音译的中文品牌名念起来很接地气澈:长安谛艾仕涤,有股莫名的喜感陛裳典,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器督陈潭,是台正儿八经的三厢车幌把。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来饲渭海,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象跋。如今奖涉,马自达6已经发展到了第三代蹭,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物态醒,它的名字叫做酵的胯:ATENZA塘窃涡。之前我们已经解读过进口版本苹,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力溶烩非,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点壬。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力涤崩,这一次排量可不仅仅只有2.0L扛,还有更加令人期待的2.5L飘呕。   注缺琴颂:此次测试中怂孩亭,红色车型排量为2.0L殊拼,黑色车型排量为2.5L涟。国产ATENZA目前还未上市童喊赡,此次测试为抢先测试哨,车型为试装车甭地。   截止到发稿时筋韶,官方宣布胶拆,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”冉,新车将会在4月份开幕的北京车展首发肝椽,上半年上市销售臀蹈偷。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规客澄,我们还是先来聊聊外观攘。相比进口ATENZA唤,国产版本在外观上基本没有变化操,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份便,而且还特意加入了“Mazda6”的标注既,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6贺潮揽。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里寥李,“下”这个字可意为“以后的”复攀侥,用来表示那些目前还没发生的寸橡厢、未来也不一定发生的事情蝎棋祈。比如有人说“下次请你吃饭”拖孪,谁知道是不是真的!同理匡,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”澜,实际上暗藏了一些不确定性苦粒:它能引领未来汽车的发展趋势漆拜?或者只是一句空泛的口号哎?这是我最关注的问题警。   当然也会有人更在意其它方面摄飞唾,比如外观内饰和空间等等动里,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述腔检,本篇文章的最后也会提到挞,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能浑。   关于下一代城市SUV的概念坪醋,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力潦仿。在他们眼里轿书,很多城市SUV都太“娘”了氯芜,连个小土坡都爬不上去怎么行嫌,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统瞪锹番。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战屋签、勇于冒险的心么,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一午挫。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然辩,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型嘲,真正能够经受得住野外挑战的车并不多艾芥,而三菱帕杰罗则是少数中的一员酚剖,它能够去接受户外的挑战唯厦亮,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统办破。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产僚浚,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售搓,目前主打3.0L排量的三款车型奴,都搭载三菱第二代超选四驱系统兰赔枢,售价39.8-45.3万元舞淖,最高配的精英超越版多了后差速器锁止蚊,还有一个最简单区分方式葡罗,只有精英超越版才标配后拖车钩丝亭。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史闭慑,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来师,陆续又在第三代(V73花登、V77等)和第四代(V93尖牌、V87尖形沧、 V97等)等车型上装备耪古,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三表、四代帕杰罗)拳蔽急,现在销售的为第四代帕杰罗熬谓。   如果单从分动器的挡位看刚,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统持贿陶,拥有2H钱宋冉、4H冻携、 4HLC金蜡、4LLC四个挡位敢皑,在后两种模式下和,中央限滑差速器LSD被锁定回访廷,为四轮提供均匀的驱动力挎。不过值得注意的是式挝缉,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配唱吠测,前癸鸡鹿、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节潘,简单说就是这时就是AWD的驱动形式冕沸蜗,正是这样的全路况实用性毕休,才被成为超选四驱系统酿侯。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下标氮,可以在2H问滦、4H挡位间随意切换俯灭鲍,当处于4H位置时迷,它相当于一台全时四驱车型垦蛇诽,可以提供更好的抓地力和驱动力凳倾,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面歇肉泌,而处于2H位置时肆暖,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善肉填龚,不过这样一个大家伙油耗不会太低滇掳,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗甭薯党。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝翁,4HLC模式时灿帮,中央差速器锁止另久瓦,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时某福,不但锁止了中央差速器谎稀慑,还拥有更大的扭矩输出水僚盎,此挡位的传动比为1.9:1低划欺,扭矩被放大1.9倍绞,如果遇到车轮陷入泥潭情况下菲,4LLc就能派上用场溅残。在车内胶苟,仪表板的中央会显示当前驱动形式蔽号洼,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换急邢鼻,并随时了解到现在所处的驱动模式套蓬拢。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)构巨,应付一般路况毫无问题范,但如果长时间处于极端情况下晃咎,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱吉泪牧,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多撅。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试负,对于帕杰罗来说完全没有挑战性奇,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心陋德,同时也提升了整个历险过程的安全性舌,因此光有一颗狂野的心还不行熬传,还有选择一个可靠的伙伴同搭容。 责任编辑秀遂囊:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品湍巢,已经上市四年了班脾皮,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计赫赋搭,跟老款福美来相比档次感明显提升鸵唯诫。除了看得见的设计差别立,福美来M5在配置文赏、空间方面也有不小的提升惕洼嗽。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本竟酷艘,1.6L车型会先期上市牵该,后续还会有1.5T车型推出病贺镀。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本隆革撂,其中手动挡共有6款岛滥垮,自动挡3款警鳞,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型擅碧,厂家介绍说叫旗舰版蔫翻搐。由于厂家没有提供参数配置表扯,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别骆淌,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型柒秤韦。 ● 外观少:中网造型似君威餐掠,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面复,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头形,尤其是车身长度粟童,福美来M5达到4698mm妇,超越绝大数同级车的车身长度享辖俯。跟老款福美来相比伤,福美来M5的车长创壁港、车宽和轴距都稍稍增加一些昧雇惮,而高度降低了3mm认玛。   因为长度和宽度有明显提升坟,高度基本不变漏孩,车头设计的比较厚实祷关淖,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的窖措。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网错,格栅同样采用镀铬装饰脱饲逆,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像熔鲍。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现贯鞠骡,老款福美来就已经开始采用憋德片,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计深。中网轮廓稍有些不同拨,老款福美来的中网较矮玻,而福美来M5的中网稍高诲撤,看起来更加厚重卫。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构袱顾建。除入门级车型外说,其他版本车型都配备了自动大灯桨,这点还是比较厚道的底喇揪,老款福美来全系没有配备自动大灯临杰。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔暇,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜刹废。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬诲吓,能明显提升辨识度氮嗓。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)襄,是2007年买的祭,到今天行驶了9.7万公里左右低炼领。日常使用中油耗7-8升/百公里慰,除去年换了个发电机以外没出过其他问题仑齐幌。当时家里老爷子选它的主要原因有两点杆穷,第一就是便宜乱,全算下来8万;第二就是配置高茧,07年8万带皮革座椅燃穆谦、天窗肋、自动大灯和倒车雷达的车不多捂函,而且空间也算说得过去图,总的来讲这款车符合预期廓倘筐,坊间说F3小毛病多羡盒笔,不知道是批次问题还是命好食疽替,我家这辆倒是没什么事儿贾。新F3于今天上市鳞畴,领导说我算车主戈亢楞,于是我就来了超魏。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧朴勃吞,聊聊老款在使用中的各种感觉尺弧。   ●动力及悬架抹卫:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱锣豢坪,动力够用漓偏藏,只是起步比较肉眉汞,1挡和2挡齿比跨度偏大擦兰彭,走起来后挂入2挡转速掉的太多棠城,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡世。   油耗日常市里开7-8升/百公里藤,还算满意拢困。悬架初段有些生硬厢囱讨,通过连续坑洼路面时整体性不是很好侈淮遣,对于颠簸的过滤一般莎荚,后段软狼,拐弯时车身倾斜大曝缕。总的来说算是个合格的入门级家用车霞。   ●配置及人性化设计夕:   比亚迪一直走高配低价的路线冷魏暴,配置丰富风粮,前面说过请起,皮革座椅信锭、天窗田、自动大灯和倒车雷达都有所配备精恨,另外梆,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针姐,虽然不好看靡,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的示览。没有行车电脑显示屏路,无法了解平均油耗萝欢筷、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤亥安概,首先价格便宜酒堕,其次当年没有也不新鲜)习檀。   人性化设计方面猎雷,四辐方向盘比较细母剧,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤屡,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用蔽奢棋,四个角随便按一个都能触发碗贩醋。日常小储物盒好用躬呐视,票据傻寂、手机和水都有地方放淳价槽,不满意的是门板储物太邪ε搿(硬伤)郸孝,平常只能放车证之类薄的东西咖闹,连杂志都放不进去新唤惟,后排基本上算是没有储物空间讣宋武。   ●做工干通: 内饰和外观各方面做工比较糙凹,主要体现在接缝上亮褪,不仅大而且不均匀联桐,这是急需改进的盗钵。   ●空间脸栋:   F3轴距2600mm抖环毫,我身高190cm携匈北,有时候我开车碧卵赔,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受窗。后备厢空间大酞,而且比较规整琼,用它进行过几次小规模的搬运恕,还可以潜畅。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲笨潍,试驾中我也重点根据这几点进行体验壤叔溉,看看新F3有哪些改善和变化啥澎。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回僚痊般,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》顶畴,仍无法挽回姑娘们的心戳痰毖,如今她们只爱大长腿和都教授喂柿。不知道你们发现没有顿测矩,宝马在汽车界引领着同样的潮流蹈,硬邦邦的3系宛、5系换代后都不再凶猛湿芭拿,舒适感和精致感倒提升不少娜疚。现在轮到X5了手蚕芬,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的身坦。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气秘第,我勉强同意这种观点扩拌冯。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质烘淀捎,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片腔,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦雌纶,更显精致蜂兜隆。总的来说胳答,它不太凶哆绒禄,更俊美一些殴。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市讣寞算,除了外观与内饰的小幅调整外眯,改款后的逸动引入了1.5T发动机桑骄竟。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分崔,逸动采取了1.6L家庭够用檄、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策烩,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)酗,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型涉笔惕,一个争取“各门功课”都不落下梯痘沽,一个则是专项选手缕峦史,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手嗅薄算。 ●外观芯房墩:均出自海外设计团队    艾瑞泽7论:轮廓流畅熬、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列诞、瑞虎系列煤处、风云系列及QQ系列)淮,同时带来了转型后的全新车型犁,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7购,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造盖俄,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用黑,更是出自海外设计团队之手膛摆,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词痘。" "  刚进入社会的年轻人簿糙馈,它们也背负着太多的压力都村,在家庭事业初步稳定之后豌须,一辆车对他们就显得很重要寥。致炫就是一个体贴的产品氮缸,它有着炫目的外形倾篡,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致碗,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是誓超,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上腔。从Yaris雅力士到Yaris L致炫蛋皋橡,变化的不只是名字帽,更是尺寸和定位帘好,风格和潜力害拎。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着传肚嘛,吸引着更多年轻的用户群体瘁嫩脚。   致炫外观灵动时尚绍薪,带着一些年轻的运动气息青,车长为4115mm帕罢遍,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm齐触,比老款低50mm;轴距为2550mm吾五茸,比老款长90mm纫。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了论。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点凉憨醋,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”叹虑释,这样的设计更有利于致炫的散热通,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱拾。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利霸礁,给致炫前脸整体感觉增添了些英气踢辽。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格嚏矫鲸,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺绊确,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友谭,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助强径常。   在ABB的阵营中谷驰,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车逗悸仇,他们的目的很明确汇降幕,就是抢占国人最热衷的这一市场弥仇伯。对于奥迪A4L秸骨、奔驰C级涉四精、宝马3系而言纽,三者都有着不同的亮点与喜好者残,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价素朝,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法描啦。   在这款316i消息正式放出时糠级,包含我在内的许多人都会想到一个问题姓奢,那就是究竟会减配成什么样琼鹊黑?但在实际看来衅,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神麻。无论是进取型还是运动套装版霜垃庭,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距史镀呸,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼瓷罢,当然如果你肯花7800元埃擒玻,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯憾家乏。此外拭翟,对于现今发达的网购来说瘟,这个根本不叫个事冷,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多体亢凑,此外还有多种款式的副厂总成可涯俦媲恰,质量咱们先放在后面逝难,至少价格实惠也能达到美观的效果扑旦撕。   虽然入门级价格不足30万储规稼,但你却可以得到一款原汁原味的3系撵钨,在定名中你就不难发现豹侵,316i中并没有“L”前稍磨,它是基于标准轴距系列中的一员弧订栓。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂桑俗,对比现售的奔驰C级菇漏淀、奥迪A4L而言兔囤,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势末醋毯。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉袒氯虑,这是国人特有的爱面子传统贺将,作为在国内征战多年的华晨宝马来说博,他们自然也深知这一点哼卷千,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动嗜,单出排气也与320i的相同茎溉瞬,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条逆捶锌,不过这一项在网上也是可以淘到的糜玻,副厂价格也就100多元纷蒜谋。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐篡千年,然而在国内芍系,它还是一种小众车型磨。可喜的是忻港,近年来随着“旅行”文化的发展惫谱螺,旅行车也渐渐被人们认可睹黔唬。在我看来哥吐,目前国内市场上的旅行车大致分为两种饥,一种是像奔驰C级旅行版艇、沃尔沃V60那样看崔,通过个性够、漂亮缴、动感的外观设计获得年轻人的追捧勃狭。另外一种则是踏踏实实走低调沏、务实的路线请罐沫,用内涵打动消费者甩,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种巳亢齿。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)郡,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO趣氰荷,外观侗、内饰进行了相应调整殿楔,配置也有所提升绢踌,动力系统则保持不变氖烤。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版滦讥罚,售价33.48万翻拴挠。除此之外诞萌,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版俯痊叉,指导价29.98万全捌宝。   在介绍产品之前牧谩,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来哪。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人冬供沏,1985年锯哼俄,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂察,并且命名为L&K(名字的首字母)公司舒,这正是斯柯达的前身艰扣。需要说明的是蒂爱,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称桶,并不是指该车型限量销售蔫画。   ●低调遍恒蹬、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看返氢璃,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版梯史腥、欧宝英速亚以及沃尔沃V60辑嫁,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格解,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟拷、稳重杉鹿,所以严格来讲裁股唉,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版杭。从上表可以看出睛,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势市,而且更重要的是母浦危,速尊的价格更加便宜客。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同聪。全新样式的中网格栅更具有立体感恼失,大灯组内加入了LED日间行车灯瀑,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来豌掇淌,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应睹,朴实么、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉童彤。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯狮泻,并具有自适应调节功能茨挽。新款车型的前大灯造型更加犀利暗碍玲。此外盾,LED日间行车灯也是老款车型不具备的孩肯。   车身侧面线条依然延续了老款的设计雇粮肩,简洁修长搪滩韧,没有太复杂的线条勾勒面,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份婪借林。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈慈哺桥,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7卷,规格225/45 R17蛙麻返,这是一款侧重于节能环保的轮胎坤啸便。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性茬,圆润郝氰、饱满浓吭疮、协调颠,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看澄酿侯、耐看得多曝。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应逃棺,尾门上的线条层次感比老款有所加强墙练乃。此外香逝危,尾窗上沿的扰流板卡芒、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用申辰矗,让速尊看起来很有范儿珊疯繁。对了沧受苛,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管菲,一般人还真有可能会被它吓到四封,其实它的心脏只是一台2.0T糯犬。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)餐融妇,在北京借着区域上市之机铃糠,我们再一次体验了自由光的越野性能茬释颂。作为越野车型的鼻祖呈,Jeep用自由光再次向人们证明瓢,即便做的是城市SUV阔,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点扇。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身恫腑,但是在四驱系统上籍松祈,Jeep却有其过人之处翔掀。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言久芬,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器斯。    简单来说填熟,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配假苛,也就是说篇关鲍,当前轮打滑时纱,动力会输出到后轮套锣,使得车辆依然能够前进双。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑略歌、交叉轴这样的情况)停,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器翅,脱困就很困难了昧雾。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I穿搬、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号犬亩贡。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造沦柒,以横置发动机岛毫、前轮驱动底盘为基戳商唷,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴霖踌,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴宿,实现100%前轮驱动蜜变戳,提升燃油经济性磷锋哺,而且它的后桥也具备多片离合器结构列歧茬,可主动控制左右后轮的扭矩分配喇偶损,起到限滑差速器的作用采嘉。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡桥盘,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡惨芹,还具备后桥差速器锁止功能诫揩敲,实现左右车轮50:50扭矩分配忿惩。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统嗡登拜,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择申。    在实际体验过程当中酵板,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰狙巧、交叉轴奴、炮弹坑炔、搓板路等等越野路面瞧怒,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中篮故贺,越野能力无人能出其右睫。    然而作为一款城市SUV矾磁碑,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力秀凯蹋,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板沧。    另外蔚僵陕,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间舜,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统茬。相比同级别的SUV镣蜕纫,虽然在越野性能上依然具有一定优势绩搜,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣部鹃。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众点,但是进入这个价格区间以后火挟劫,消费者选择的范围将更多顷、更大腹剁挽,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战涎屠暮,在竞争力方面依然不具有明显的优势吞。    或许尽早国产化降低成本抽炉,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机吵定钵,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件粕晶。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来罗虾,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象茨。如今帛怪,马自达6已经发展到了第三代览恢吞,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物答,它的名字叫做汾十:ATENZA迸。之前我们已经解读过进口版本吐,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力徽,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点删泊。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力零,这一次排量可不仅仅只有2.0L脐,还有更加令人期待的2.5L镶颂。   注酷巢袜:此次测试中覆士联,红色车型排量为2.0L窖纬期,黑色车型排量为2.5L虹秦。国产ATENZA目前还未上市稠搬,此次测试为抢先测试陛纳咳,车型为试装车镣看。   截止到发稿时港河,官方宣布电睡词,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”番股,新车将会在4月份开幕的北京车展首发陋,上半年上市销售鳞。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规梗桐,我们还是先来聊聊外观肉暑删。相比进口ATENZA悲,国产版本在外观上基本没有变化为乌,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份冠,而且还特意加入了“Mazda6”的标注归苟氯,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6酚耸。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA恃,它不同于以往的两代马自达6矮,更多流畅的曲线在它的身上得以体现仆氦戏。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来杯履,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子蔚片,厂家把这种设计理念称之为“魂动”独泵傲。总之从结果来看吃赔,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感灿孪,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美式胯,希望它能够像老马自达6一样钞,百看不厌顽纺懂。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色湍,仅针对这两款车型来说厘,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA管崇迹,而黑色则太过低调哆劝,完全掩盖了车辆应有的魅力袖。ATENZA的红色与大多数车型不同闻菜甸,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒渤畴窖,不俗套居骗敖。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm奔附棺,轴距为2830mm烤捆寒,与进口版本相同拌洽京。相比同级别其它几款日系车型辉怯芳,ATENZA在轴距上有较为明显的优势搞凹邢。   两款车的前大灯有着较为明显的区别邵,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯脐,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯胁描措,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源科拇,科技感差了一点圭。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)茨,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上莫,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意视邢镭,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈票不楼。2.0L车型采用的是17英寸轮圈逆面,相比之下确实显得小了一点雇,为什么不折个中定,采用18英寸呢逆?   两款车的尾部设计几乎没有区别户庇怒,尾灯样式相同混捶陈,双边共两出的排气管(没错风,为了表达更直观嘛、清楚莆、无异议秘,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分涸署,这是马自达6一贯的良好作风龋小。总之你,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的汇。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言宪泰顶,谁都知道SUV车型最为畅销簇,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知蹿铅。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出识说京,而卖得好的却还是那么几款鞍焦释。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙盗釜洛,还要等到试驾之后才能给出答案校天姥。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型蒙酷苹,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV盾奶。从风格上看偷绘,海马S5偏向时尚倒掳排、运动节郡嗽,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群末。而在配置方面喝效,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点匈交。根据目前了解到的消息性,这款车型的起售价约为9.5万暮澎诡,如果消息属实的话本暗,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平倾链,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗伯?   外观肩膘狮:设计新颖搐科,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆讼菩,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位叼滦,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司渺短桥,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型挠,也将它的风阻系数降至0.34丹跑,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了搬。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴送侠,比例上感觉怪怪的萍爆,好在经过哑光处理所产生的明暗变化胺,有效地提升了视觉效果绘蛇倪。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯躬看囊,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神溜。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯长、转向灯以及雾灯含辫,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集挂。   作为一款紧凑型SUV髓,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm牛,轴距达到了2630mm丹。与同级别的海马S7相比垢似刑,虽然在车身尺寸方面有所减少旦,但轴距却多了11mm齿,整体空间表现令人期待承。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈奠竿塘,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上绞犬。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供敝步,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17黎兑。" "   全新的A3备受关注喀凉,这其中的原因有两点控,一个是加入了三厢车型灯促。而另一个缆前谎,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型塑我版。只是这台车来到国内较晚吭,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生布陷。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地鲁,简单明了的说厕猩松,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型僧师抱,而必要条件是横置发动机漆。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本娶,但消费者从中又能得到什么伺糖?如果按常理来看童好及,对消费者的好处应该挺多的唉鸽捎,比如车更便宜了厦磐朵,就算车不便宜配置也应该增加了牌境,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低敬布。但上述这些还只是一种期盼疤冷粳,毕竟这个平台的车型刚量产不久瓢寞讥,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显盼尝燎。至少高尔夫7是这样泥既,而全新的A3由于正式的价格没有公布吮党摩,所以也不好定论茸惯。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3裁绦未,这次引进国内的共有四款车型迪厩,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型妈显,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置糙叫杭。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机吠舵,6速S tronic双离合变速箱策辫徘。在本月的21号劣砍坤,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市醋荤瓢。相比老款的两厢车型恨凤阮,轴距和车身尺寸都有所增加叭堕,而且在轻量化上下了不少功夫村沁。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择潘身,但在配置上基本都可以进行选装憋狄。由于三厢版为新增车型坚锚,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开粉。   " "   ?? ???? 2014年3月3日册,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市纹仙甫,“小改款辅残,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款沙,而值得注意的是惰擅兑,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上醋裙缆。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议秃卯,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力随。”吉利控股集团副总裁兔、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态霜令,欣喜之情溢于言表金。    亦或是巧合谦晦,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能悔窟,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7手建详,一方面咀妮,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖染罐居,另一方面文丹们,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁般,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域弥鲜火,种种迹象表明坡,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段菏。   诚然惠污,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车赤浦,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”料钦。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时段塘,孙晓东对媒体表示肺蓄诬,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪矩,吉利收购沃尔沃之后缕耙,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点奉届梅,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生垢逛。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应头。" "  在国内佃歌,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的急实宝,它凭借动感的外观脖诞,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”糯当,后来者RV4汀骡冠、途观皑啃、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮特,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比复理,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎蘑驼膜,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了澄。而今年熬婆统,东风日产给我们带来了第三代奇骏歪窝,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”耍。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市撑胃ぁ,年轻化细、动感化的外观设计就是最好的证明扛。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上锯,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车啡腾。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中沫率,层次感以及运动感比老款强太多了安歪。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的巢,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条套慧,流畅的曲线让它不在干巴巴燃朴瞳,整体饱满了很多凛。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯廷邯浓,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协快蚀。   在侧面线条的过度下孙,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型琶俩莲,并且加入了以装饰性为主的扰流板迹炉吕。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性兼。后尾灯变化更为明显很仓,竖条造型变成更为接近长方造型究磋戌。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”北躺,一定会想起Jeep躬钳投,提起Jeep缚,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了虱琳,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者跑。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能歧,看看它在这部分有着怎样的表现汀。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车巨刻,并且不可选装以外峰宽傲,2.4L 豪华版可以选装该项配置具,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配芳快。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版宿,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式狄焊寇,从功能上来看比较全面磋股,下面我们就一起来看看它的实际表现私诵。   更多精彩视频负椽还,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作螺,调整比较细腻屠贾,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位亲,而且还可以停得很正伶。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可泪售舱。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话来观,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示侠,如果继续操作勘极景,系统则会中断本次自动泊车趴券替。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里瑟取焚,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题傻,我一定会把奇骏放在首位忿搓技,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款姐,性价比非常高迟。不过自从2008年上市至今的6年时间里篱,它始终没有太大的改变巴搓屠,另一边竞争对手们却在不断进化互,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者牛橡,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律凭矮,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘腹局。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况诗率赂,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前刑吭,而看到新车的第一眼就会让人感叹邦霉:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了锰劣。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)狸蒲蓝,并且也是该平台衍生出的第一款车型斥博,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化裳。相比老款车型略显古板的硬朗外形示甜米,新车则显得更精致芥孟,更有设计感脱含,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上苫腻赊。当然病穗陀,除了视觉效果之外履麻的,从动态的角度看它是不是也更加城市化了紊羡卞?这也是今天我们需要探讨的问题道驴姜。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型聪莆:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限仑监魂,我们本篇文章的测试内容并不全面沧,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受羌纹受,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据晌逝,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍吗彻龄,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧呸。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章汀惋,里面对新车外形害频寇、内饰等方面都进行了详细的解读梦,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 脯径链。另外号卢毙,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊痢桑创。   ●增加更多高科技配置拈,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品甜戒卤,除了拥有出色的设计量秋洪、良好的工艺和用料之外凑荷,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望珊卢搜,翼虎就是个很好的例子计凉岛,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势避。如今的新奇骏身上凶,我们也看到了各种高科技配置隙去,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平谐挽。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了男,在两年前它就已经崭露头角佬哭,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样兜丢非,连控制面板都完全相同叮姐。虽然东西不算新景,配置在这个级别里面也算不上有多么领先荤俄邓,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化欧擂,毕竟我们已经进入到了移动互联时代提,汽车作为生活中不可缺少的一部分七敌汰,也同样要跟上潮流啥。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车贫嫌,很多的印象都集中在日系的丰田车上隙架,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等伤似,由于起步较早持蔚,所以在混动技术上都比较成熟烯。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型富椒,一方面是因为未来的趋势伦嗽,另一方面就是对环境保护都有一份责任妥惟。但能让人印象比较深刻的不多揪厢,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外惦无。经过一天的试驾体验卡,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶埃,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车耸肪笛。   外观方面吹缺:设计大胆前卫尖羌爱,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后搞妨,给很多人的印象就是模仿到牧褪、复刻料眠,aygo诚、花冠趟蝎、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象建捆家。实则也是没办法的事儿吵哺不,白手起家的汽车企业一般都是这样开始踞肖谁,不过从秦看来吉忻化,比亚迪似乎已经脱离基础阶段遂漏。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言花谈,整车设计偏向年轻化芳款佰,前大灯内加入了日间行车灯铣队。车身尺寸方面烘恍迹,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm禄锻,轴距为2670mm得备。   实质上兜圈女,比亚迪秦的外观特色鲜明沫毋,个性十足武旗悸,他并没有针对大范围客户群体而设计爬但,更多主打年轻炽郡寸、时尚元素捅完。这样一来踌咐,优缺点也相对明显轨卫,需要一定的时间让更多的人来接受他霜沙廷。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番复,充电方法非常简单也很安全尸矩伎。通过家用的220V电源就可以直接充电聊祷豁,但是要采用三相插座闪。车内的仪表盘可以显示充电信息摔,包括电量以及预计充满时间善,而且还可以选择预约充电渤挂令。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的膏毯诗,虽然我的“档期”已经很满巾猫,截稿压力山大蠕权。但作为潜在车主秦救,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平辑修,它和福特嘉年华灰哭、大众POLO会有多少不一样斯尘侠,谁更值得购买券供。我想这也应该是大家都很关心的问题穗遍谩。    测试之前还是按惯例先说点基本信息佛,以供大家有更多了解违。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元庞,分1.3L和1.5L车型睹,提供5挡手动或4挡自动变速器忱挪。这也是国产的第三代威驰车型危芜锤,相比老款车抗洞帅,新威驰变得价格更低具肛梦、空间更大青操鹿。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫缅屯挠,在广汽丰田4S店中销售滑,价格区间6.98万-10.88万元谐碌料。两者动力系统杯、内饰设计完全相同担。只是外观分成两厢与三厢混,配置上有细微差别而已敞榷筹。好了温途芥,我们就从外观开始说起巷瓣。" "  导语盯罚拈:在新能源汽车研发领域庆沁,比亚迪一直是领跑者块邢惠,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车淘牡澄。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者床闻试,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术膜,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件哥,能够开发更为节能垄、环保的电动汽车产品睡,实现性能的提升和普及应用翰恳。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作惹。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车呵蔬仁。   历史上汾泵惨,秦灭六国癸畅病,结束群雄割据时代肃,统一中国阜,开创了历史的新纪元咀吼。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆团,势必证明其在以下六方面的实力孟:   一摊低、比亚迪秦到底有多快趁浓灰?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示盼搅纬,全球有52%的车型百公里加速大于10秒任馈,23%的车型在8-10秒德婚,17%的车型6-8秒箔负几,仅有8%的车型小于6秒腾,代表车型如保时捷卡宴4.8L羚喂道。今天秦,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下徽谅,秦百公里加速为5.9秒诽,而记者实地测试时辑抬,百公里加速更是达到惊人的5.4秒少毕锋。   跑得快自然有其道理康灿,秦具有“双模”动力诺逞侥,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合剩,在混合动力模式下炔垢,秦能爆发479Nm的扭矩唐,某种程度上可以与那些超跑抗衡欺。 二夸频唇、秦油耗到底有多低许?   根据国际标准测量核算腐识闻,秦百公里油耗仅为1.6升瞬。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式诡晶脓。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式轮含们,纯电动模式时颧,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时镁醒,整车自动或者手动切换至混合动力模式侈距冀。在所有模式中肺,秦还能进行制动能量回收剩阜,即电机向电池反充电祭轨,每百公里回收2.5-3度电疽竣瞎,可以多行驶约15公里磋。 三枷腑兼、秦充电到底难不难瓶?   一句话回答惕靖:有三口插座的家用电源就可以秸慕接,就像充手机一样方便冷并。秦的电池容量为13KWH伸,可通过220V电压皋核,3口插座七,4-5小时充满电孩谓艘。秦随车附送一个智能充电包砍敌称,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖狗堆慰。   四挪霸、既然用了大量驱动电池入先萍,到底安全不安全?可靠性如何拼?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池夸陌、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池飞。单位能效比悼磐归,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池纬虽嘉。但是安全稳定性方面则恰恰相反辞,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池单牡。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池苫把,是目前市面上最安全的驱动电池廊燎说,没有之一帆。   可靠性方面琉搞鸿,据比亚迪测试聘浅,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑桐骚泊,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修博玲,业界罕见线江吠。电池电芯甚至终身保修思尉妥。 五陷味、秦操控驾驶会不会很复杂淀溉?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样财姥请,习惯之后甚至更加简单郡。新增纯电模式业疤铮控驾驶窃豌,更安静畴醛、更节能呐铂。   六藩锚、电池组电用完了如何行驶峡?   据技术人员介绍茨稼,秦本身不存在电用完的情况瓢釜。电量不足时掸,比亚迪秦会自动转为低电保护模式哪巫。利用发动机的多余能量带动电机反向充电亢。   此外秒汾,行驶过程中济,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量搂,并储存到电池中废宠臣。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车虹,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字坦峦购,其次是QQ me郸,PT漫步者之流价局挟,当然还不包括那些“只识其样睹瘦亢、不知其名”的人群垮。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象冉冠滴,它也是双龙汽车最具标志性的车型背炮。在迎来双龙新柯兰多之后兜懈魔,就在近日颁纪苦,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾哎,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界陀使纬,但却让我们可以由心发出这样的感叹碑风,爱腾终于正常了谐吠问。   从推出2011款爱腾至今隧烫湍,已经有近3年的时间掳渴,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势焚,却在人们心里留下了不可磨灭的印象派誊。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事势,伴随着2014款爱腾的推出停,有关于这款车的一切顷,也自然成为历史衡搬,被我们封存起来茄描。全新的家族化风格设计臣刨播,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路告。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部搐,与新柯兰多相似的样貌脯讣翻,让新爱腾不再具备专属性腹。没处前部细节的设计擞贯兜,都是那么平易近人居哎酣,平庸的再没有任何特点冒。可能人就是这样琶郎吨,老款爱腾在售时矾蝗,人们总是说这款车有多难看谎钢,有多奇葩晾飞,但当它真的成为历史后敛芯,我们又会感到缺少了什么娘。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化十设,但还不至于让它从中获得什么优势蒂筷介,车尾部简单的几处变化乌粉瓢,也并没有影响整体设计给人带来的感觉培抢陋。现在在大街上乾模冠,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的翠,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了屑丰。   本文导航" "   这年头在路上跑着堕剁晌,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼乾碘俄。各大厂商也为了满足多数国人购车理念咀陋,把自己造的车不断的加长氯肃响,就算不加轴距也得把身子给拉长坷。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中屋趁、大型车上寿彼,感觉有些资源浪费妻。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车鲸掣,“L”的作用才更加实际仟。当拿到这辆YARiS L 致炫时藏藏了,小惊喜了一下拌貌。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了武,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了沪戒些。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度落、大众polo痞能龚、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势艘聪。目前这辆车共有两款动力哭、6种配置车型在国内上市鬼,指导价格在6.98万-10.88万之间惭驳。由于新车型且上市时间不长疙,所以目前的优惠幅度不算很大芦矛窟,基本在3-5千元左右缴。(个人观点工脑:致炫坪,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士北,厂商指导价为8.7万-10.68万勘,搭载1.3L/1.5L发动机峡,5速手动/4速自动变速箱里心偏。" "   曾几何时蘑设涤,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾入摆犀,它那个性的外形给我留下了深刻的印象虏煤,但却没有获得国内消费者的认可娩道。如今蹭,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前码航褥,其售价区间为15.48万-21.98万元户埠,相比老款车型有所降低写。另外杰,新爱腾不仅前脸造型发生了变化圣,并针对柴油发动机进行了重新调校鞍。下面就让我们通过试驾体验珐翰,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化钨,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型唬仕焦,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计啼隶目,并采用双龙全新的家族式设计擎,整体风格与现款柯兰多十分相似途。然而性,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整舜,其车内布局依旧与老款车型保持一致黎骂路,略显缺乏新意俄。   小结肆笨罢: 相比老款车型来说覆揪虎,新爱腾的外观变化令人欣喜覆,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光撕,且双龙全新的家族式设计的确更显档次南题。不过论坷,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进半莎旗,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容发煌。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上膜鼎,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)艘冬。在海外市沉肌,新逍客提供3款发动机虑辞,配备6速手动或CVT变速箱喀扰默,在英国的起售价是17595英镑络收辈。与现款车相比鲍倒很,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计绘匈,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处赋拭。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型禾吭,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了祭。 ● 外观介绍纱摧:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型誓寄酶:宝马2系Active Tourer啥啼。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单兢,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型修。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子桃秋呸?车展上的展车给了我们答案错。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月拢梁呸,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车侨,而在正进行的2014日内瓦车展上瑰叙么,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出孺妻汗。和两厢版一样切,全新标致308SW基于PSA的EMP2娜卮校块化平台打造纶,造型新潮时尚眠泪恋,细节设计则突显旅行车的元素抢柒尸,保持一款旅行车应具备的实用性舰。据悉毖,该车将于年内率先在欧洲市场上市巳卸,而凭借中国市场在PSA中的战略地位顶,相信国内消费者很快也将与它见面惫卞。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后纶寇存,全新标致308的旅行版如期而至午雷。从整体变化来看裴菩雾,它在保持旅行车实用性的同时沥庙,将重点放在外观读、内饰的调整以及配置的提升上石奖,新潮的设计更是让人眼前一亮蒂客。在我看来天杏,它的变化是非常积极的乒泻丛。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高班仆媳,现在它要做的就是尽快进入国内钒。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章虹墙械:   静态评测    ?   更多精彩内容春全奢:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑损榷此:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界棠涛拣,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新孰平羡。早在上世纪五六十年代砍簇,Citro?nDS就用上了可变悬架丝、随动大灯乓袖故、转向助力氓绢、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术小蕊息,加上极为飘逸的车身设计浅,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样缄避。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌内险揪,2011年长安标致雪铁龙成立舜,到今天我们测试全新DS 5LS射捅弘,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实叭窗,音译的中文品牌名念起来很接地气撬:长安谛艾仕暴蚊融,有股莫名的喜感欧汐谈,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器五洁,是台正儿八经的三厢车贰备烧。   ●外观怜糕:考虑国内需求惠,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前狠扔卸,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5萄狠,后者里里外外都显得格外前卫断皑,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度犁,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实驾躬浅、更好接受一点缺淋。当然品平,前提是得保留住原有气质缺零详。   在这张全新的前脸上毁,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰外垒疗,官方把它解释为“飞翼”收,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征订寞,由于边缘不是那么锐利鞠,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪抽嫡菜,接受起来没那么难郊琅。   车身侧面和尾部看起来很饱满排、匀称蹈捕票,其实我个人甚至感觉比车头更好看团堡。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰隧,厂家说这是做完市场调研后的选择胳含酬,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西砂,想想也不无道理疆,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条忿,与其后期车主们各自琢磨坪,不如原厂直接把这事办了吓惜堤。" "   三年时间足够让人新鲜感全无戳抬,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注罢缎:下文简称新阳光邢乱白,以便阅读)呛实,换装了与家族大哥天籁相似的前脸顶,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰快佛档,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 劫诞前。现在它不光新潮昏簧排,还进一步提升了性价比露,为与定位相当的大众桑塔纳础藩煽、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备回。 外观陪:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸肖,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似隙筏霉,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感芹谦想,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜汹喉列。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分别,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米脚钦沽,达到4456毫米汀裂,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平洗。    此外构猎,新阳光的轴距则依旧是2600毫米环,由于在东风日产的产品体系中保谋,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)芭岁,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样吝袍懒,因此新阳光的轴距也要稍微短一些但履频。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时哩,我已经身处呼伦贝尔牙克石舞,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气堕铃牢。尽管天气有些寒冷钠句钦,但此刻我的心情是非常愉悦的茨停,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演柔,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感檄。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世估,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car限,当然我也不例外锈虎忍。这次除了911之外翁叮辽,保时捷还带来了Cayman杜、Boxster扯坍、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型歇玩孙,让大家分别体验RR(后置后驱)氰卢捅、MR(中置后驱)吴、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧杉。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的豁,即使在这样的冰雪路面也不例外剂缉,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作哎边。在练习漂移之前死坤集,充分的驾驶培训是很有必要的忱,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时蝗蔽牵,驾驶员应该采取什么措施加以挽救金块。   ●车辆失控该如何挽救高秋?   当车辆发生转向不足时辽倦泡,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)恋,稳住方向并且慢慢回正巴餐,切忌继续打方向络,过多的转向角度不仅不会帮助你转向寥羞介,反而会加剧转向不足的发生普弄。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时沫簇,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度钙妮,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线略爆。对于一般人来说悔貌喀,应付转向不足要更加容易一些彩,应付转向过度则需要更高的驾驶技术辅,而转向过度一旦被合理运用巧蹦,就能成为过弯利器次颂,也就是我们平时所讲的“漂移”玫。   ●如何才能实现漂移摹?   要想在弯道中实现漂移彤吨蒂,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移钵帅芒。针对这次的车型以及冰雪路面赶晨褪,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式斗勿:   1纪杀、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)派堡汹,我更愿意称之为惯性漂移过弯默梳。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近卧湍、甚至小于90°的急弯变砂倘。 ? 『以上为PPT截图刷,分辨率有限氏绥凰,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性暗,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度捂,然后反打方向同,稳住油门漂移过弯持。例如在通过上图中的右弯时对陇狄,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢疏崔仁,然后左打方向剐刷,紧接着再右打方向搪,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动仙,别慌懊礁遁,这正是我们希望看到的锯,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心堂。随着车尾横向滑动的产生时克,此时驾驶员应该迅速反打方向捍辫,让前轮时刻指向出弯的路线锈,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度泵螺秀,随后在出弯时适当收油并回正方向郸迟,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了赋。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向庆,方向盘转动角度都不宜过多跑,最好控制在90°以内脐路帛。其次油门动作务必细腻盖,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系览,给油则会加剧侧滑罐犁,收油则会减小侧滑角度纤及筛,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用浦沽。   2痢吉、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)臀蚊。   适合弧度比较大的高速弯道凛。 ?   当车辆高速入弯时陆篱,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头敢聚,从而让后轮抓地力下降产生侧滑肪。当车辆开始侧滑之后暖,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转哼辖通,继续维持横向滑动芜郴,同时反打方向控制出弯路线雌,之后的动作与第一种方法一致芍茂泵。对于初次尝试的驾驶者来说兔哩钠,如果入弯速度不够快也没关系汝,你可以直接省去刹车这一步骤古惨坏,在入弯时适当地轰一脚油门快,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑化。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控梨鼓,并综合运用释,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了四弊蘑。例如在紧急滇伶、高速的连续S型弯道涤斯,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心猩,并且辅助刹车改变车辆的前后重心拿茸,从而划出一道完美的漂移路线拉。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗蕾芭勺?AE86在高速S弯道超越RX7堕日,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介纲。   当然地放,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后哄辖,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海垂虚砷,毕竟我们驾驶的是自动挡车型吞帘,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶冕衫纹,相比手动挡已经省去了脚踩离合器随、手动换挡以及拉手刹等一系列动作烁,驾驶员只需控制好刹车撤、油门以及转向三者之间的平衡即可颊朵刺。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距交纱。   然而即使是这样厂,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的兴。冰雪路面凹凸不平獭缕,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同态,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验簿诵尚,所以技术和心态都十分重要柑昧猩,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙悔纶得。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统官,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头壁封搭。在这期间敌玻害,沃尔沃创造了无数的第一北立,也赢得了不少的辉煌成绩晨,当众多车企迎头赶上之际蹋甘,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中靖酬,并将其命名为Drive-E瘁剐吩。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢髓贯楔,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带安涟跨。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命涂。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅牌,实现了靠背调节和腰部支撑娩。 1967 推出首个后向式儿童座椅船吭挽,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护尼渭。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器焊犬兰,将有害废弃排放降低90%以上线汹画。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)耽,一双“慧眼”保证驾驶员的安全档式。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生诺,有效减少或避免低速追尾碰撞啃。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术栏市蟹,至此安全范围从车内延伸到车外勒率士。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表迟:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩缔,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数疟喝,从被动安全到主动安全澈,再到行人保护炼,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可妇嚎。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域卡饭览,空气污染现已成为最热门的话题菊妙,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事帅慌锹,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性勘胚囊,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎矫。   Drive-E是什么 瞪?   即E驱智能科技航涧令,代表Efficient Power(驱动更高效)建并皑、Electrification(驱动电气化趋势)篙、Environment(驱动环保潮流)韩,从字面来看很容易理解奥哎度,简单来说就是引擎高效化档持粗,这样一来既可以保证动力性鞋瞄材,同时还能达到更好的排放标准冯擎。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱瑰琶,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征疯陵粮,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎混。   沃尔沃还将这一技术投身于那劢纾块化的研发匡,只需变更增压器奶辖柘ィ块与催化转化器募诖撸块等主要部件权,便可催生出一款新的引擎产品卸划。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上闻蓖府,大致可分为4类舰楼叔,即汽油直喷引擎僚、柴油高压共轨引擎宛磕,单增压引擎(T5)堤晦马、双增压引擎(T6)叛炔。 以XC60为例 疵官律,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 撇呵。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表屑还:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例隘,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎份筏韦,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比薯寒想,在动力输出上也略有提升肖溺,其中的原因自然脱离不了小体积皮差、轻量化等一系列技术的支持乒卑噬。   此外变速箱方面也有了很大的改观奖吩,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%沤,挡位的排列也更加紧密淳,有效缩减了换挡时间木,从而具备了迅捷的响应能力篮簧、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现吹聪。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下饰倪秆,耗能经济性方面得到了进一步保证褐,它将改变城市路况中引擎启停的时机摧,改善油门的响应久,空调系统转化为经济模式工作俯僧,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作舅恒,而在65km/h以上松开油门雀领,引擎还将会处于怠速状态拓。   本文导航教沫沁:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩趟残吮,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位耐莲,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”蓬。不过类,动力并不是我们今天的主要议题镜。秦的下盘功夫方面表现如何躬安瞧?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系难?这些都是我们今天要研究的内容淳。综合起来社,我们最终目的就是想要弄清一件事深,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色魄。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”七吧府,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外化切傅,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上景潞蒲。当然合拉,由于秦有着体积更大惋、更加复杂的动力系统哇啤驶,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法苗,但由于双叉臂需要更多的空间搐,因此也是不现实的噶诽。在材质方面村鼻,秦同样表现中规中矩抢肥筏,并没有使用轻量化材料为车头减重扇袜情,亮点并不多衰蛇辛。由此可见熬,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化铃。   不过兔,由于混合动力系统的特殊性翔,秦也必须做出自己的调整斗么扰,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异描搂。比如涉,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面起舷,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上迟,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上夹毋。此外把啤伞,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮结胶烯,相比速锐在直径上增加了将近9mm幢,看起来很是显眼筐孔。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化不,而在同等材料和工艺的情况下部算零,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度苏,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载泛吩兜。   另外恨,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架屋。与速锐的非全框式副车架不同誊粮如,秦的全框式副车架看起来更加粗壮痕韧,由于加入了电动机和管理单元暮,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加料搐,因此这样的变化当然是加分的痹局。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套分枪,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声圭、振动和声振粗糙度蔼,欲知详情请点击这里)泌患垛,是个值得肯定的进步份老。此外免,与速锐相同蘑,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连喂笆,强度更高炽,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力巾洽。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天尼,现款付郑克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌公俊,不过福特已经为此做好了准备陡,日前刚刚发布了新款该茁ǎ克斯玛。它采用了全新的家族化外观呸佩,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果虫,不过它真正的杀手锏屯,还需打开车门才能发现盲户梯。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线材衬,进一步抢占细分市橙睢,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型钒殴跑,满足那些对于性能有一定追求的消费者驶,比如轿车中的S5侠伤、S6劫拷杯、S7睛脚、S8等等戚娟。就在不久之前的2013年12月挤祭,奥迪SQ5也正式来到了我们面前沁塑,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型赣番希,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)炊禾。 外观厩垛:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态戒搂,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子瓣配,可以随时面对那些不识货的挑衅者楼伯写。作为Q5的性能版车型第,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念川,颇为低调牢喷,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化摄。 车型图片 基本参数笺慰究: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出酣画,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别笔促,特别是车身高度经过降低谴蠢,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm姑,而轴距也有细微的变化凡乒挨。   其实只要细心观察聘馁,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的谎毯粮,除了特有的徽标之外物,SQ5的镀铬条有别于传统车型仓,采用的是双横条样式蛙融。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状稗,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽粮,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆驮。而配置方面铣,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备蕉。   尾部的变化主要集中在下半部分襄,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力嫌。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计辛悉,可根据行驶状态来改变排气开启程度兴珐换。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派猴心,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭派旁,前者就属于少数派俏铺脐。一个是只有追韩剧的人才懂多上交,一个是全民百吃不厌檀墟财。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品搁刻,其实上一代车型在国内早有销售扰慌透,只不过跟福瑞迪太像了搂,外观不出众卡房,关键是动力平平腑,所以最后并没有收获太多多扒。全新速迈刚刚上市刊疟,售价17.98-22.68万元驶,很有幸能够在第一时间接触到这款车亩宏,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了栋。   如果你对速迈没有什么印象也很正常虐赣渭,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈拼譬概。通过简单的对比筹毁备,不难发现分华伦,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版隧,名字叫做ForteKoup轰琶队,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机葱,售价17.18-20.08万元湿桶梗。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版麻箍,它承了起亚家族的虎啸式前脸仟摩碗,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评闲募,现在看来谈不上惊喜寞佳,只能说还比较精致劲郴。虽采用了大嘴的设计娇晌梨,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步奋,或许小女生会喜欢喇。大灯全系都为卤素光源惰氓黎,并带有日间行车灯穿韧。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰阮。   走到侧面弹何铆,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化殿盆粪,但两门的设计为它增色不少惦层,在绝大多数人的固有印象中策酿动,跑车就应该是两门裸,并且应该是无框车窗悔兴,仅从这两点来看典炒,速迈确实都做到了陀,开在路上的确引来了不少的目光追随念叉。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流丘合烤,我们一致认为车尾的设计更为出彩悄,短小拼此、精干梗抒钙,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受常巾。除此之外迟,1.6T车型使用双边双出的排气管布局灵,而且排气管口径不行痢,车尾营造出的运动氛围似乎更强扩骸澳。轮胎为韩国本土品牌韶,规格为215/45 R17妇,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了淌。   当然陆,如果你选择2.0L车型的话歪,你所看到的黑色外壳后视镜版烹、前后包围的碳纤维纹路饰板便、双边双出的排气管入汕蓟、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了博椭。" "  讴歌这个品牌丘辽钉,或许很多人不是太熟悉冈。作为本田旗下高端品牌们蛋填,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任虾镶,而且在美国市惩ǚ盍堋,讴歌的品牌影响力是非常大的管诫匆。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力好,大部分都是人们对这个品牌不了解粒共投,影响力上不去隘肯,导致在销量上确实不尽如人意础南。对于这次全新MDX的到来身诧挤,个人持有赞许的态度牛,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意母,还是那句话麻,品质上去了骆挞,接下来就是提升品牌影响力了笛完。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上俩,大灯的轮廓更加细长钢梳垫,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯爸。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过鲤赏文,但内部结构和MDX并不完全相同祷隧。雾灯被一条仿LED的光带替代磺,进气中网的细节刻画更加运动曹舵秦。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长秀,侧面造型给人的视觉感受非常低凯亥,这和前后大灯的位置有很大关系娃讲,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎娥,注重舒适性忻唤扔。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上炯韦。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感慑饱彪,而压低的姿态却更加动感叮懒,这种设计可以招惹年轻人的喜爱拐托僳。尾灯造型相比较现款修长缮,优雅的感受也来自于细节的 设计零,但貌似通过我的观察妥和汐,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源订嗅海。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置庭,让尾部显得非常简洁辰婪。   本文导航谱:" "  2014年2月20日偿菊,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市典。2014年型奥迪A5的最大特点是黔,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机何排逻。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国廷肯。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大混,共有19款车型妹,售价在49.98万至85.8万滑,具体价格如下客: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表恢瘦:网上车市 www.cheshi.com   外观方面囤,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别舵。配置方面鳖我,也与现款车型相同船。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机桥裁。   内饰方面尼驼,2014款车型也与老款车型大同小异椒煎拢,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘性,同时门内饰录、座椅中央扶手嗓、都采用了纳帕真皮面料络首。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机胁眷。而2.0排量以上的发动机则保持不变疟橡。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型漓,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化旗橙。   变化一巳清:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化男几,在原有的缸内直喷技术的基础之上净,加入了较为传统的歧管喷射谷晚烫,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合凹,通过二者各自的优势逗,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求物。事实上局秋,混合喷射也不是什么新的技术闯巾崇,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用瘦释。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点腿考。由其是雾霾天气严重的中国一线城市妊井,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善景。   变化二膜:排气歧管集成至汽缸盖内董,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内醇犁,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力晌,从而减低涡轮的负荷彪尼昏,提高涡轮寿命恐姐。同时栏括,因为在进入涡轮之前进行冷却吓处添,相当于提高了涡轮的进气温度限制衬,可以允许发动机有更高的排气温度锌舶敢,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高笑栖。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人汞,同时结构也更为复杂位糠岭,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战受乏独。对此喷,缸盖内的冷却系统也进行了改进棺党块,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)全。   另外骄,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外肺弘,还有着两项小改动详薄末。使用旋转阀某┦卫郏块替代了传统的节温器甸,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上署绒鹊,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制赦。   根据官方消息挟琅,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上逝,为用户创造更加愉悦的驾乘感受卡定。笔者也希望在应用新的技术的同时适老戊,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情沸箩赤。 责任编辑户:王晨熙" "  A00级(微型车)关抄勿,在人们印象中这类车以实用性潘辟、代步功能为主鲁锚,低廉的价格促使配置也不会太高滑涧刑,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候超,一款车的推出打破了这一概念虑砍,它就是全新奔奔烤睡,来自长安汽车提灿。   感官是人们的第一直觉反应身,所以外形设计的重要性不言而喻梆,为了使人们印象深刻算芬,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的肺,道理很简单唱,日本是微型车最发达的市场灰。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展拇,在2013年广州车展上掏箱,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光眉,除了时尚的外形设计以外蕊誓,在细节做工上也有着不俗的表现拾咆。前脸的设计整体性很高妓亨,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条量曝,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影撮。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表骗其:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势媚,不过这一点在外观上并不明显敞,这源于贯穿车身的硬朗腰线蒂萎浚,有效将视觉性降低砂剁,同时搭配造型独特的双色轮毂泥,让这款小车看上去时尚动感绷摩容。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动茅晌,具有立体感的尾部与前脸相得益彰舰,如果仔细比对牟从衬,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸湾狗。除了引人注目的设计以外菜,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹嗓,具有加热功能的外后视镜芹、15英寸的抛光双色轮毂唾、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置菇,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页荚:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市峡,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d洞。不过摄卜,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版慧蟹,从内到外挟拘、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉邯镐,可以说是一次完美的蜕变钎。那么这款新车究变在了哪里妓梧览?它究竟新在哪底?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出幕?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5凶灿。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大沛妙擎,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm灿,轴距则与老款车型保持一致快。在尺寸变化不大的前提下急盛胳,改变外观暴偶、动力滴屁淋、内饰歧撼屯、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关隆哼凰,2月19日这台新车也正式来到我们面前面,并接受大家的考验祷段。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条唯地堑,但这8条是我个人认为变化比较大的醒券,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点报屋粹。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候秘位,我就有了一种预感翅屏汇,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢瞄得,刚刚上市的新款X5就给予了我答案翰吭。全新X5给我最深的印象除了家族化外拘铃,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)皋惰。首先靶暑胳,先说说全新X5的外观秘聪,“大尺寸双肾进气格栅”芥邻桃、“开眼角式前大灯”吠工,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致达。    现款宝马3系推出的时候笛熔瓤,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉茶扔,现如今随着全新X5的上市泊,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上寞。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此箍句赎,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分窍饯,据悉尽,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯攻。值得一提的是滇节安,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般嘿,给人一种炯炯有神的感觉汲盒。    由于新老款车型的轴距保持相同无拨,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉刨,反而侧面的腰线给人一种力量感势,这也使得新车看上去年轻了不少咳问。细节方面寞响,新车在前翼子板上增加了进气口仟姜,突出了宝马品牌独有的运动基因赦。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格背藕,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带骚耪跺,提升了夜晚的识别度奇竣。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起能,降低了风阻系数性膜箩,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性裂。" "  版权声明酶此:本文版权为网易汽车所有纷计宠,转载请注明出处茫纬。   在2003年想系粗,奇瑞QQ的下线让这款时尚妊匿、便宜脆现工、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活馁惭堂,之后短短的几年间坡,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话好孰,然而到了2006年长安奔奔的推出身醋,打破了QQ一枝独大的局面融屎。一转眼拳忙田,已经过去了10年的时间锭,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占详权和,在这个追求个性怯、讲究品质的时代科坏,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流是橙,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则荚财,而长安似乎也意识到了这一点物窖,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢骄祈?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者可沁?   从厂家方面获悉秆刚,老款的奔奔(love)已经停产来,而奔奔mini则将会继续生产销售鬼入叉,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系腑侗,前者主打精品中高端微车市吵痉攀濉,而后者则会在廉价微车市场继续作战分可钞。从定位上来看袄,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些摊,虽然沿用了奔奔的名字撤绒,但整车的设计诽、配置以及售价都会高于老款车型挝屉胚。   新奔奔客户群体是谁扒?   在很多年前躺,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结堂,到底是买奔奔还是买QQ僳句冬,在那个时候捕,很少有人会关心这款车设计的如何劣劫、驾驶感受如何吓屡巢,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具恰,省油详弦、皮实檄涂、能遮风挡雨就行挽。   现如今隶褂矛,80后镶、90后已经成为购车主力晦辩忿,这些从小听着walkman容稀托、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计蕾懊贬、用户体验以及品质都有着更高的追求下,因此在座驾的选择上同样不会妥协韦宝芜。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看乱很,新奔奔就是冲着他们来的篙那唯。   新奔奔主要的竞争车型是诬?   虽然新奔奔的官方售价还未发布酶弟,但从目前得到的消息来看物酵,5-6万元将是其大概的价格区间穷。这个价位中既有一些合资的微型车峦写,也有自主品牌的紧凑型车酚巳金,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车墒风,比如两厢赛欧锚琳、奥拓己邯嫡、玛驰以及低配雨燕等等车型啥。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线屯,在配置方面与奔奔相比还是差了一些蓖疙,产生竞争的几率比较小热宦滔。   外观钝稼李:惊艳题凰磨、和谐动、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型潮,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词萝挫:高离地间隙卉病帝、车顶行李架嘎齐、双色车身等等傻辫。没错警脯摊,无论是跨界啪、越界还是交叉车型莽交踞,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质帘泵。不过世间万物鞘,徒有其表终究很肤浅嗡,我个人认为屉具稍,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统凶褥。所以懊扔,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾抵垦,看到AWD(四轮驱动)三个字母时描犀新,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象俊孪褪。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款苗扁,它集沃尔沃所有看家本领于一身冲垦版,可谓全副武装工桨。为了让媒体更好的体验这台车边,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高禾吮。没有固定线路墨丸佛,没有领队车辆陪,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾赦写阀,它会和每一位汽车媒体人独处12天帘抡。而在这12天里陌饭,我已经和它奔袭了4100公里骇,横跨了三个省份背排协,体验了柏油赛道轮、软土拉力顶、冰雪漂移鼎豌鲁、高速狂奔恭、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话未,当然善,最终的结果是郴尉怂:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多柯,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的尚瓷城,正所谓日久见人心盘,交友如此妙十手,试车亦是如此赐辖咎。回到正题拍,和往常一样沽人,对它的了解还是先从外观开始袜擅。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生础,相煎何太急”这句绝句凑,而在雷诺—日产集团旗下吓播朽,有两款车正在上演着这一幕剂。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气鹊澈玫,还有这出色的越野性能雾。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性胖刹。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下侈涎品,买谁更划算嗣侮响?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表侮:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位删普,作为英菲尼迪的顶级SUV矫,QX80的售价高达152.8万琼背,但经销商处可以优惠16.2万课,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万拨柒,虽说16.8万也不是个小数目抡。但对于消费者来说喀慑挤,一个日产全,一个英菲尼迪贫描发,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌富欺喘。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)侩驰帽:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV懊,它的身材绝对够大授。从上图的数据来看词,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙搬扁,尤其是将近5.3米的车身长度表平葱,会让您感觉驾驭它有点困难甸。另一方面玖旁洗,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型落,这一点在QX80的身上也得到了完美体现森染伯。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解吭旗草,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型燎遣揽。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅蠢守。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足浚,同时也显得异常凶猛闯沮伞。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉萌跑。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大男,整体造型圆润耸,没有多余的线条作为修饰嘉汰衫,但是反而会让人感到车身很厚实爱瞄。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞姬旱携。同时注意它车窗的设计蠢,与众不同的创意来自于涂黑的A柱皋结,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的劲采借,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感颂,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样纶剃。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计俱庙,也没有了那种霸气惺茎,转而给人的感觉是设计很前卫报。车尾的饱满程度与车头相呼应着荡瞬峭,丢去了上一代的直棱直角瞎柒随,饱满的线条凸显着丰满的层次感萄帽。   日产途乐静付:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华稼啪贡,虽然脱胎于英菲尼迪车型沤,但途乐依然拥有自己的外观特征改。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性粮藐。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表绷夹:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型浅败,为了与其身份相符它的各个部件都大一号诚森,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出掏己。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底任厕孩,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气结,成为了车头亮点之一坪。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术吾,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型绅,这项配置自然是少不了的盛。我们可以找到4个摄像头究,它们分别位于车辆头部殿申、左右外后视镜下方和车辆尾部瑟晌。以便在停车过程中僻诲,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况计静蓝,让您更加自信轻松的把握泊车空间病协。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头联联,大大降低了停车时的事故发生臣。   途乐   通过对比发现乡,两车在外观上的配置基本相同窝旅皑,差别仅在日间行车灯上蛙怀,不过随着QX80年款的推出蔑俄,日间行车灯的加入应该不是件难事煞。两车最大的区别就是外观/品牌的不同删群标,在相差仅有10几万的时候横,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店闪。    责任编辑寒浪:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天完晚,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了幌罢,除了奔驰G焕堡、丰田陆巡系列财、牧马人等捆很,双龙雷斯特也是其中一员会芜,而且雷斯特还是柴油车烈媒。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值咖,以目前的接触来看盯枫,双龙雷斯特W表现不错孤,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”饥马。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前摊,双龙与奔驰方面在技术上深度合作北撮,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰疆伍,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”捆叉莽。当然翻,在随后漫长的几年过后挟顺虱,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌蘑铅。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO捌,该车型最大的特点就是其尾部造型通末,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计灿碉,宝马方面肯定不会承认馁羔费,但从年份来讲膜,明眼人一看便知呛蹭。   外观鼻:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手痴,该工作室的创办人正是乔治亚罗袒壁,不过大师的设计未必符合所有人的审美恰交,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异颂粪,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调翱痞颅,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势攘搬枪,但为了照顾空气动力学与线条流畅射尾峦,雷斯特的车头是圆的涡,所以在当时看来有点“离经叛道”嗜隙。   而到了现款的雷斯特W警,这个“小问题”被修正了擂绰,一体化的设计已经是大势所趋摊,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”攫莲。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型蜜氛败,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感玲,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别瘁几,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少缴松捌。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相沫娇关。通过车展上的展示库尉屯,小编已对这款纯电动车型有所了解床桑广。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验诗庙,时至今日锭谓,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型瓮揽堆。据悉男,之诺将在今年的2月份开始接受预订炬奴,上市后将以租赁的方式面向消费者亲违,具体的细则目前还没有公布观密浪,上市后会有着怎样的表现颇,我们会同大家一同关注钱蛋。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前腊斧,简单了解了一下之诺这个名称的由来晨航蜂,是源于对中国文化传承与现代精神的体现俱。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟奖葛兑,毕竟是基于宝马X1平台打造哗诬弛,因此在多个方面相似度高也并不为过泵。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E齐隋糕,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现誓,其具体的表现如何呈,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验媳讽。 责任编辑棉闪:沈楠" "  版权声明孪:本文版权为网易汽车所有疙骨,转载请注明出处缎。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计筛,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列触。它们的可见程度擞,丝毫不亚于“张伟”“王芳”庐。可见度甚高的两个文字的组合空缄,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字抽。因此袄弄番,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车禽糖哺。哦既簇凭,对了帕轰,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思记割。意大利人的自信屏搔,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心窝:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用昂?咱先从减开始说起擞。 Q讳骨:致悦只是切掉屁股的菲翔么煽?   A金挖春:非也巍,前脸亦有修改怯,整体风格统一熄底萎,协调度很高溪。   我相信Roberto Giolito先生登失娟,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师擅,在设计Ottimo的时候耍绍迸,一定会更加从容镁点。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”问,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思霓。在他的心中芬涡,应该有着太多关于年轻赎贤踩、活力的理解恫,而这恰是Ottimo的设计要点梧构马。 外观总结   赞淬糕涸:个性鲜明嘛扩、标配LED示宽灯腾抨、轮胎用料厚道   弹陌玛:低配删减雾灯   " "  版权声明快:本文版权为网易汽车所有谎奋蓟,转载请注明出处时爱硅。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾绊痹,虽然距离现在已经有两年的时间梗寄,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象点。而今天价凄,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘肝摧,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例粮俯,并且还是一台后驱车晴表。没错渺,它就是华晨宝马3系邪亢。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)梦识哭,其配备了2.0T发动机九理蚂,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟嘶樊、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟叔。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱屡,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现蕉,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗睬。不过在今天的冰雪试驾过程中骏,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)廊陇。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现炭梆菩,必须先打好理论知识的基础但偷干。于是在摸车之前怒懊睦,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课苹霞。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关评慈甫,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着斑锈。 ● 项目一   热身结束了伎欠,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节稠。第一项内容便是加速和刹车磁,是不是觉得很简单事怒?其实里边的门道儿多了去了扭十环。   在项目一结束后假俊,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式镶琶驹,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步虹。一开始大家相差悬殊赎寸稗,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了题囊磺。接下来的项目二会比较刺激一些褐涎,经常会出现手忙脚乱的情况达蒋人,但只要理清思路按部就班的做射褂郎,想要完成整套动作并不是很难虑瓦廉。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明汀:本文版权为网易汽车所有誊乐晚,转载请注明出处颊楷。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了刷拟羚,不过始终都仅有手动挡车型敛捐超,虽然目前销量也很出色播摩,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户呐辑。好在这一短板即将成为历史另,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出稳磐哺,新车将于26日正式上市菜脊半,我们也于第一时间进行了试驾体验登蠢菩。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观娇墙:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外刀,在外观方面也有变化躺吮。新车根据高低配车型提供两种外观方案行乡,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计居丹项,而高配车型则对中网很凯、保险杠造型轿霸镰、轮圈和后反光板都进行了重新设计诺。值得一提的是坚凶脱,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的藩。   新样式的轮圈非常动感逢堪,在同级车型中实属罕见咎良健。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致完,轴距依旧为2725mm涣荤。车尾的变化相比车头要小一些弯北虐,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板蓝年舰,不仅可以提升安全性娇痕伎,同时视觉效果也更加出色蛔。 有态度【试驾评测】士插捆,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么顺募?   扫一扫阑秦,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日涕汕刻,一汽大众全新高尔夫正式上市楷薪。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款卉湾,其中1.6L拥有三个车款播盟,1.4TSI拥有四个车款盲唐,官方指导价为12.19万元—18.29万元到禾。具体售价请见下表暗盎系:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力山咳藕,但是却拥有三种功率版本李受,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本杆,因此在动力系统方面米鸥,消费者有三种选择锣芜洼。    我们从上面的数据可以看到灰强,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者新捍届,1.4T低功率版是主流之殉谩,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求贡倍堤,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右佩垢。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮绰,但是它的售价高达18.29万元茫扁牡,相对比较贵力。    全新高尔夫提供九种车身色彩佰据,分别是塔希提金情翱豪、唐古拉白邻糙、珊瑚蓝炼暇、魅力紫蓉、玛雅红句、季风灰荤、水晶银以及深黑和极地白贰咸。 ①涣:16寸Cosmic款轮毂 ②螺:16寸Cubix款轮毂 ③寺:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂捐,其中15英寸的一款涸桥对,16英寸的两款呻贸,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备蝎池默,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型蠢吐东,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供微瓷刻。    全新高尔夫提供标准座椅抬睹卡、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅眷藕狸,低配的时尚版车型使用的是标准座椅譬,舒适版车型则都配备舒适座椅鸿睹汇,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版韧潦。    在材质方面笨面,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料橇驰阔,分别是上图所示的DianDian黑色织物缉唬、Zoom/Merlin黑色织物芯、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择违,分别是Vienna黑色真皮侯紊、Vienna米色真皮蹦辟、Alcantara黑色翻毛皮敛缉、Alcantara棕色翻毛皮葱两。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料芦,有两种风格可亚寻樘ァ;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料测,同样有两种颜色可咽蕖,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料吓傲,有黑色和米色两种可压刃啤;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅备馁。    在车内外装饰件方面卢,不同配置的车款也有不同的安排滑。像侧窗下沿镀铬装饰条捅潦靡、双排气管虐氮、镀铬装饰双排气管哺拱、动感鲨鱼鳍天线情溪、真皮换档手柄宦父涛、科技质感装饰条搐、金属风格装饰条塑匠、碳纤维风格装饰条等等顷拆,针对不同的车款都有不同的配备茫跨涉,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍孺。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富堑称,配备有MKB多次碰撞预防系统睡嫌、ESP车身稳定系统夹范、ASR驱动防滑系统冕懂、XDS电子差速锁雷匆创、前排侧面安全气囊寥嚏、后部4探头倒车雷达让、前部行人保护系统贩、自动静态转弯补光功能等等歼顺,但是在舒适性以及功能性方面纫,并不是很丰富剧够梅,但是也可以满足基本使用计该耻。   1.6L自然吸气车款如何呀巍?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之崖邸,它拥有手动时尚尾栖、自动时尚以及自动舒适三个车款我雾,手动时尚与自动时尚的配置一样混幸,在价格上二者存在1.2万元的差价茄萝悉,主要是变速箱配备的差异款难。所以在配置对比环节澳杰,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行鸵,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元仆洼特,差价为1.1万元湾。    在配置对比的环节我们可以看到间躲,时尚型与舒适型之间的配置差别据庆瞬,大多数都体现在外观内饰的装饰件黑虐椽,以及车内一些常规功能方面缺浦撵,主要是顶棚储物盒毫、后排中央扶手垫、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半胳士模,实际上最有意义的差别在于全景天窗拇赂节、后排出风口确、蓝牙电话斑泥、定速巡航湿袜哪、驾驶席座椅腰托叹掇、TPMS胎压监测系统这几项上日蛇,不过在这几项配置中拘诧妊,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置添爆,尤其是全景天窗盲俱韧。    从价格上看并,二者的差价为1.1万元颇辩楷,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的高,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品适糠,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户甭救菏,所以我们在这个推荐环节哨彪,更多的倾向于低配车款魄松。 责任编辑洗:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底晒杭乾,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发却。它采用了全新的DS家族式设计风格扇誓滑,延续了一贯的法式浪漫风格袱弓粟,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素躬茹湾。新车基于DS5平台打造非世,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机那方。预计在3月左右上市廊澜割,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触豆,让我们一起来看它的表现如何孟。 外观仍悉遁:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅泻,却多了一些时尚及科技感兄,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性裸,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感稠疤。镀铬装饰拿捏的也比较好碍。并不会像许多车型那样盲目的堆砌将现。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品浓膜。也表示着DS的品牌走向独立嘲促收。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型孔轮,有着都还算不错的账面数据铰韶晾,车身长度为4702mm扰,宽度1840mm掏闷,高度1515mm.轴距为2715mm墙矢蹈。上市后会把目标锁定在奥迪A3害。 车型图片 基本参数钳: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面盘肥工,除了前车6颗驻车雷达之外派苇,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能蚊,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯貉巴。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰蓖卢,从视觉上拉伸了车辆长度玩税侣,尾部设计了一个小小的尾翼坎夯,尾灯下侧字样表明了其国产身份事吞糜。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头徒。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方人假伤,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件办趟,真正的排气隐藏在了下面孺容慨。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型还蔚峦,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词裁:高离地间隙财晒、车顶行李架谢、双色车身等等腥绰箩。没错梅,无论是跨界静喊、越界还是交叉车型姥,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质绒。不过世间万物搞吞,徒有其表终究很肤浅诽,我个人认为孺稳,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统纹。所以罚,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾屏眠儒,看到AWD(四轮驱动)三个字母时估赖,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象腺邻佛。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款形唤,它集沃尔沃所有看家本领于一身芜戊汇,可谓全副武装伐舵犀。为了让媒体更好的体验这台车成翅芥,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高蘑恫糜。没有固定线路瘟旁剁,没有领队车辆伯葡溺,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾蜜,它会和每一位汽车媒体人独处12天牌。而在这12天里坏,我已经和它奔袭了4100公里角,横跨了三个省份榔,体验了柏油赛道鲁时担、软土拉力倾抛、冰雪漂移琴攫桨、高速狂奔阀、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话帅,当然襄,最终的结果是很风惮:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多闲喉,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的拷市,正所谓日久见人心身拿,交友如此超戒,试车亦是如此溃盖。回到正题帅敛,和往常一样饰北,对它的了解还是先从外观开始礁刺。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化筐唉、多样化是一种趋势滥,两厢车一改以往叫好不叫座的状况普,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白匠,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠疼埔侨。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦芹,是基于菲翔打造的意式掀背轿车抗,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型哩卧,上市至今保持着约5千台的月均销量儒联,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型龚谜歇。 外观/内饰对比楔廷:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来滥赁,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造耗,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的鹤蜗悲,毕竟师出同门烙。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管耐脆,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯戌,远看很容易被误会成排气管啊围,但事实上真正的排气管被隐藏起来菊蔚肪,整体尾部设计显得层次更为分明棚赫。低配车型配备有倒车雷达媒,高配车型还配备有倒车可视咳。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念抵,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点蓖,修长的车身与宽厚的D柱挪蹦套,加之出色的后排与储物空间蛇俯,俨然就是一副旅行车的范儿劝蜜式。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm魔绥伴,它完全可以称之为旅行版朗逸毕。    车身的线条连贯自然培烂希,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观还考,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头墟笆叔。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些奉函,调整了尾灯的白色灯带位置裁簇,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端毁,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重饭富。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同檀送,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格途旧,内饰板件的用料以软质材质为主噬,接缝及做工也较为精致睬拈,与同级车型不相伯仲纷。从实拍的车型判断郴氮隶,自动空调课、ESP系统汀、电动座椅牌、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型备镜,至于具体配置还有待官方公布焦。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉湾停寡,同样是大众家族的传统布局蒜骋,整体的感受都很不错裸米桑,方向盘滑旧仍、中控台的每个设计很都容易上手祷,从材质上来说详,朗行是塑料感有些明显的采版,好在其工艺上还是有保证的仿棉懂,并不会有很廉价的感觉乏檀。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后视钦,销量在整个家族中表现最为可观堡。近期捌咎觅,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市离,新车主要变化集中在外观搅,同时针对颜色黎廖、配置进行了调整蛊,以保证其市场竞争力齿。在豪华紧凑级细分市场中礁,奔驰A级是CT200h的劲敌之一瓦举,通过下文的对比分析涧乒,希望对有此购车意向的网友们一点参考聊函。   备注咆锚: 为更直观的进行两车的对比分析恃仍喀,选取两款价格相近的车型(奔驰A260蔽、CT200h F-SPORT)穗勉滑,市场优惠参考自深圳市场痉。 车型图片 所属品牌哄落轨: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动确,内饰做工精细    车身尺寸方面骨,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优虱伸款,其他参数均小于奔驰A260玲滔。从外观和内饰设计风格上看蚂,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑帝哇,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释免瑰,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺勾。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后华卞,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样匹椿,全车充斥着力量与美的线条妮。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点谦疤份,硕大的单条幅进气格栅虱竿粉、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发苹。    相比极富视觉冲力的前脸造型鲍铣,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些呢砍署,但并没有脱离运动耿骡怜,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓恐,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹餐。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素灵,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型情,同时下侧雾灯造型也有改变凑烫起,车尾部也进行了一定的改动迪陷,整体感觉更加运动税革蒋。另外骇,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”私杠,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配曝,形成强烈的双色反差杀孔米。    F SPORT车型装备了整车运动套件颅,涵盖了运动调校悬挂酣陌、运动包围糯、运动阻尼减震器看鲜、熏黑运动轮毂卧华缎、运动车门脚踏板短版芥、运动型铝制加速踏板酵沉、制动踏板搐、脚歇板等彪卸。    三幅式平底真皮方向盘边夺俗、红色元素点缀的空调出风口藉、铝合金踏板辟平饱、仿碳纤维装饰条等等鄙,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感味坚,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格革。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化黔歼哭,将方向盘赖、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上琅醒,增加了便利性泪膊,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动亮,分散了注意力川斯腾。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间杰,是多数第一次购车家庭的首选要求繁柔屠,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型椭埔据。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功脯介豁。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型媚,会有怎么样的变化劲,一起了解一下毙。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的煞位,镀铬进气格栅增加了些许立体感尚晃眯,更加显眼的X造型前脸澜佳,迎合年轻消费者的审美怒你茶。大灯的改动有些另类尖缓,在我看来接受起来还是需要时间的翱枯粟。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车抵灿,新款在车身尺寸上有所调整不碧唤,长宽高分别为4456×1696×1514毫米厦虏,轴距保持2600毫米不变筒,相比现款仅车身尺寸有所增加畦卉嗽。   车尾的变化不大纱,保险杠下方增加了黑色塑料饰板庐,以及牌照上方增加镀铬饰条交,尾灯造型无变化禄纤。实拍车型为高配版本骗掠巨,但仅配备了三点式后倒车雷达面滑。   新款的15英寸轮圈造型不错少琶很,轮胎选用优科豪马复,规格为185/60 R15瘫某,备胎没有缺失馁底病,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置凄猩。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高倪,在年轻人中更是屡见不鲜悉泄腑。在学校要有个性剿,在单位要有个性素荷,穿着打扮要有个性匈,兴趣爱好要有个性式。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢怖?如果你有这方面的兴趣嚎楼加,那么杰德将会是你不错的选择嚏。可谓自成一派的它耗,凭借着并不起眼的车身尺寸响女、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间侮,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车桃?还是旅行车棚弊扣?或者是MPV伴位片?但这都不是事儿捐式,只要适合自己就OK邓蚀。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人据,喜欢接受新鲜事物的他们锚,正好与杰德不谋而合福。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐挎煞倪,此外司汕,六座的乘坐空间吭陷,也足以胜任日常的使用需求楔。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受匠。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢葱?自2013年9月6日上市以后蔬,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量图,力压大众途安和马自达5等竞争对手劲,它用事实结束了我们的疑问拆盛庭。除了这些我洼浅,杰德还会带给我们什么样的全新体验容铅,让我们继续往下看某。   " "  若是经常关注汽车之家的话啸,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生扮烘,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”互竣。虽然我们这里并不提GTR釜,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何何顾,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和盖敬惴悖克斯ST券撬啤,令人刮目相看翻。与此同时咖,在秦身上隘相,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料蜜、做工以及舒适性表现上的明显进步新。 外观造型羚挤势:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程褥殊,如今已逐渐走出了当年模仿的时代犁,近年来推出的新车型如速锐脸弛说、思锐以及大家眼前的这台秦沛,都可谓一个比一个漂亮皋憾笛。就以秦来说你弗,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网菩忻,很是亮眼联狮佛,同时也营造了较高的前脸识别度畅律软。   车身尺寸方面涝,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大摹,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平玛,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)翅佃,2670mm的轴距表现则处于平均水平懒旁。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同画,其整体感觉与速锐大同小异吼。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯坤辆胃,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接涂酬。无论白天还是夜晚疾豁新,该车的车尾识别度都非常高畅讳凄。而且内部的光源阮普荣,除了转向灯为普通卤素灯泡外堂邯邵,示宽灯午、刹车灯以及倒车灯都用得是LED及瀑。   充电灰锣盎、电桩安装及质保/售后介绍多:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口呈,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包帅剔,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电构侍别,据官方资料介绍筏,充满一次电大约需要5个小时左右邓枪,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)龋歪迸。   同时宫先拐,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩每溉梆,虽然价格并不贵培皑课,大约在6000多元汇华逝,但对申请人有一定的条件限制穿教藏,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)拟,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)褥,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准逆绍裂。当上述条件都满足之后靛片,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请竭莎,如果一切顺利可鸥,最快1个月内就能安装到位并通电使用丧。不过目前痛,秦还不能实现快速充电败赁斡,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的歉俺,只是目前还没有这样的配套充电设备剁夸。   针对秦的特殊性京,4S店内还为秦准备了专门的维修工位垒,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务湿得。其中么衫塑,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全丛泉,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶结,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋乾、绝缘手套和护目镜等设备梯佳磋,并规定在检修车辆时必须两人在场彤微。以防车辆万一发生漏电喊,威胁到维修人员的生命安全八。   与此同时够填街,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里敝哗,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组筹。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同弟樊,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型浪颈认,整车质保为6年或十五万公里佛,电池组为10年或二十五万公里)底卡。总之快暖默,从专设的维修工位描缚垛、专门的维修人员再到超长的整车质保周期绩,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度咆,而对消费者的购买更是一种信心的保证啪沧。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前佛,中国汽车市场刚开始发展秤得,市面上可供选择的车型可谓寥寥椿垄,在那样一个年代汤,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准附,并且在之后的相当长一段时间谈,人们心中仍对它们有深刻的印象本薄脱。时至今日健,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择徘寡,在数年激烈的竞争中忍县确,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下卑。这回罕骏匆,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首耻经,我们也借这次机会为大家做个全面对比宽,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车垛:外观内饰(包括设计和做工)佩、配置剐、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)奖陋霸、储物尸探、油耗炬美、驾乘感受啤核、加速性能惫、刹车性能谁潞誊。同时普,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别敛双、同价位车型的什么水平蜜呛擒。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型骗刷,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元黎晾,目前约有6000元左右的优惠覆,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元寄纹,在优惠方面差别比较大罢份,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右锭,根据论坛中近期的提车价格栓烧,9000元的优惠还是有的吾环谎。目前路煎告,两车的售价依旧属于同一梯级魄甘剑。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致陋,只是配备了卤素大灯及雾灯剃祁丛,透镜肝龚、日间行车灯这些都没有其怂。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系辩呜,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置屉吐,因此我认为两车的配置可以理解涧垂,符合同级水准曙抄第。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位粳:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比韭,两车的各项参数也处于伯仲之间嫩,差别在6cm之内蛋岭关。在车内空间上容危裁,两车的表现也很接近桓,我先剧透下吧猴,结果可能跟你们想象得不太一样毙。   相信看到这里帮壤你,大家最担心的就是如果车辆没电唤呵,后备厢是否还能打开的问题谅。捷达看来是妥妥的没问题较,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑侧,它的后排座椅靠背可以放倒戌,之后即可顺利从后备厢取物圃纪,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐糯镁榷。   在倒车辅助上谐歌购,捷达配备三点探头诞钨署,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配放,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平口孟霜。这里多说一句醛芒攀,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达霖骆,让人觉得很不大气芹,并且低于同级别的水平汾,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达版坟吗,舒适型也可选装倒车影像弊购喀,比捷达厚道一些监蹬蚂。从普及性上看潦,能够达到同级别的平均水平饱,从功能性上看儒,拥有倒车影像的它则高过平均线了柏餐,给好评眉仙查。   两车都是15英寸的轮圈梨莎纠,造型上也是各有风味饰剿,轮胎宽度也同为185mm尚。从售价上看抠,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右画港涩,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条皖丢。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比挛噬度,让我们在后面的制动测试上见分晓寥半。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显藕,借着中期改款的机会娇肛舒,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机方逢娩,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注壤碴。应该恭喜它还,至少在我眼里抄,它确实达到了自己的目标峰冀。过往凭借动感的外形股喝、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它泄滇爸,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点池。   只可惜亥胁,刚上市不久的2014款起亚K5貌,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择溉伦,而且它们的价格都处于K5车系的高位返蓝,受众群体并不大痰吞。前段时间雾传莫,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析椒,并撰写了《起亚K5购车手册》仿掂。文中溉怂,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型磕玖,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐抒贝撼,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色美。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH肺沧,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机讥僻。自从起亚氏绢、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后厕甲,互用研发产品的例子不胜枚举篱,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度贝交。该发动机的最大功率为245马力睬核、最大扭矩达到350N·m宏柑京,账面数据处于同级别的上流水平忱喜,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机妹儒畔、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀览脑快,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机贿刑豆。   在涡轮增压衫面、缸内直喷等技术的加持下痪苯,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m讼,并且一直持续到4000rpm沪。得益于涡轮介入较早冀,最大扭矩拥有宽泛的输出区间剁来喜,而且它的油门也调校得比较灵敏睛点购。在实际驾驶的时候迷目充,可以感受到它的起步轻快自如希舵雄,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余轻。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比槐楞,毫无疑问它的起步要相对轻快一些刷联,但差距并不像数据相差那么大湍玻抄。在整个低转速区间险际和,它的动力输出不算直接碾鹤梦,缺乏一点活力葛,给人一种有劲儿使不出来的感觉鼎纳境。   于是朔,我把油门再踩下去一点侧浅书,动力突然来得很快躺,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然屁,毫不费力酞冻,而且可以感受到车速达到120km/h时汉勉,发动机还有充足的动力储备尖案。它的中段加速能力让人满意聪未,虽然依旧缺乏一点活力迹,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴去,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开蔬啸。   还是差点意思闹创,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感隧晶。于是局秘,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式棠阜森,6速手自一体变速箱切换到手动模式购,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作浆疟,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的苍某。它的油门响应足够快桶星蔫,发动机的动力输出得到更好的释放谢此,方向盘的反馈也更加扎实夺腹。除了SPORT运动模式外宏,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式容忙,运动特性从SPORT垦、标准到ECO逐渐减弱秆樊,驾驶风格也逐渐趋向安逸书骡。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契卸,平顺性极高鹤姬,而且动力的衔接也让人满意水测恰。若以80km/h的速度巡航雄眠,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航卫邯,发动机的转速会被控制在2000rpm左右朴,对于燃油经济性的控制也让人满意妈宪蔫。同样值得表扬的是降挡速度恃稗枯,在中段需要加速的时候深踩油门嘘鸥,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出溅泪,而且换挡冲击也比较辛钔芑病,不会让坐在车内的乘客感到不安贤。   前麦弗逊暑泛凛、后多连杆的独立悬架底盘结构半岛,在调校方面仍然有很大的提升空间毕。它的弹簧足够硬剃拱仟,但是减振器的阻尼不够大弧补,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底蕾轮,会有细微的震动传到车内扳,以稍微快一点的速度过弯比,车辆的侧倾会比较明显传牵,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳亭甩。安安逸逸地驾驶肯定不是问题孝吨卿,舒适性让人满意千,但如果需要激烈的驾驶的话泵,后期对悬架的改装很有必要熄既。   它的刹车盘相应加大了尺寸澈,刹车的力度足够挛,不过刹车踏板的反馈缺乏线性蛇堕深。具体表现是舷,刹车踏板的前一小段是虚位妻羡便,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏哀来详,制动力度会突然加大毕,需要一点适应的时间扦通。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻巩题腾,发动机的声音厘瘸敦、振动都非常小恋铝馆。然而五绦杯,在速度上来以后扦泥答,噪音的上涨速度也很快窖岗,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎瓣,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显秀。   我得承认清,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数厢,但在起步和中低速行驶的时候几悍,动力参数上的优势并没有完全体现出来丛,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处里。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价棚,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”统叙胎。当然镭酷,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型帝。另外处,值得一提的地方是替,在动力提升的同时紊骨弧,它还加入了行驶模式控制系统纲居噶,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用察,它的动态性能相对有一定的提升究庙嘿,开起来也更有活力和乐趣啼棱肆。   " "   海马M3去年4月就已经上市了胁存,不过当时的自动档车型只是“有价无货”摔境,只有手动版车型销售龄裙,导致产品线还不够丰富黔。而就在去年11月里庆,海马M3终于推出了CVT版车型省,7万-9万元之间的售价伞,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求绘窃犊。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30猛仓闹、逸动部、宝骏630以及启辰D50等车型灰戈,竞争还是比较激烈的南抄。作为一个后来者限,海马M3是否有足够的实力立足涝绍鞠?下面我们就一起来看一看处。   动力监广:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择涉邵,其最大功率为82Kw乘骂火,峰值扭矩是147Nm散。从账面参数来看凡,可谓非常出色短,一点不比合资产品的数据差程澄骂。对于一辆紧凑级轿车来说室汹拉,这样的动力表现已经足够应付日常使用了场写。    开起来的表现驳车,我只想说这台发动机的低扭还是不够强尝佩溃,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”牌辣登。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中化话,如果想要充满信心的快速超车巾陛,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择熬势。    我知道会有人问湿,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗汰?说实话捻,我觉得大家都没什么区别泻呐,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着戏圃婪,也是低扭不够强勤告,需要靠高转速来增强加速能力举彻埂。    可以肯定的说耸,除非是加上个涡轮增压器矾忙兰。否则的话壳,这个级别同排量产品之间的动力表现畴晤,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同丘暴臣。我个人觉得瑟卢,这只是消费者们需要认真衡量的一点何础,而非全部掏。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在撂,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感灌拘饰,动力传递平顺连续的特性辅琴久,有效的提升了整车的行驶品质感颇。顺便说一句倒洪,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外圣沏香,这也是比手挡车多花点钱的好处弯婆贾。    深踩油门时腊匿誓,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上版麻瓮,来保证动力响应足够顺畅划巨瘸,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内喇乒嘉。此外冈铝,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式蘑卑豌,功能性极强盯。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现呛,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后奉,g值才开始达到最大的0.366g惟,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内嘛熔,此时车速大约在30km/h左右贡沃镀,达到60km/h用时5.24秒沸瑰,冲刺到100km/h用时11.45秒帮救。    接下来看看海马M3手动车型档,在加速到2.5秒后辞邦,车速已经达到了差不多40km/h卸,达到60km/h用时5.01秒概瘟,冲刺到100km/h用时11.28秒翘论漓,比CVT车型略快冠。如果不较真的话棵稀,可以发现二者的差距其实非常兴埂,相应的在日常驾驶中其实也一样夹。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米番,就这个成绩来说杀,它的表现只能说是非常一般萎诗。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言苯位劲,它的表现就算好多了杆陈舅。 责任编辑铆羔:沈楠" "   近日惦朔,宝马官方发布了新款X3的车型官图姑咆踞,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作陆楔。从新款车型推出的速度上来看痘,我们也能感受到宝马对这款车型的重视碑。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量偿练跋。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化究。    早在2003年碌哎,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章副。10年以来辆,宝马X3已经销售超过了一百万辆佰凑茬,自从2010年上市皇渡徊,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作毖。因此闯癌俄,2015款作为X3的中期改款算举性,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中酷殴,优化后的大灯组造型府蛊股、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰规奉半,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多巾悍。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版捻对假,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感恃吮矾。通过官方图片视舅,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时刻革,也融入了宝马家族的最新设计语言温,与新X5一样采用了新的中网边框设计碳汝,在视觉效果上更具冲击力伍幻膝。    在头灯部分徽怀休,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光捣玫摊,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细拢。另外趁发靶,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代惨釜踢,配置方面它还可以选用全LED光源柬玫,再加上选配的LED雾灯手,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质关沤。    新设计的前保险杠极具力量感桶啥,并融合了镀铬荒庞、塑料格栅以及金属护板涤辨刻,进一步彰显新款宝马X3独特的造型呈。此外脚,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中秘拧。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂什泄,也使整车更具个性化风格季海。    新款宝马X3的车身尺寸分别为踌麓寡:4657×1881×1661mm炊淑,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近趁淖,轴距也同为2810mm煽,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异并癸。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别惯,从车头一直延伸到尾灯的腰线庇擂拐,让车身看起来更加犀利且极富层次感窟倒。相比变化较大的前脸吵嗜,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计丢,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰媒蔷寺。相比X5邯换阂,新X3的尾部更加耐看累,有棱有角的直线条凸显了肌肉感竟歪陇,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分陌,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守监的础,视觉效果并不是那么给力菜。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择啃场,新款X3也不例外阶禽。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板炔、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前缕停、后部的防钻撞保护装置穷澜,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套贪瓦、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂荣睹。此外纷办,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致赴涎。该车还可以选择六种车漆愧、三种专有的18埔膝彪、19甚至20寸轻质铝合金轮毂测贩。 责任编辑奉:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车禄驰僚:Quattroporte(总裁)期脖实,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标铺申竿,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV爆步:Levante聚,还在2013年4月的上海车展上坊吨按,以全新总裁平台为基础矢、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角肃擎:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的皇糜刀、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4梢疾,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款现:Ghibli……   以家族设计为本秸,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系即,虽然定位上已与同名的前两代车型不同孔,改走豪华中大型轿车的定位退晒憨,车身尺寸长拈、宽掣甫兽、高分别为4971mm讹、2100mm和1461mm唯捍,轴距则为2988mm轿彻,直接锁定奥迪A6面涸扰、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上挟骸,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo豢瓮氨、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征坊珐痰,且融入全新总裁的轮廓特色胯霞,以紧实并极为流畅的曲线舞摄,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格绕。    于是在车头设计上烦,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽疚、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩题,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面刑喝,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样碑目,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计幕别,将蜂巢状格网嵌入其中烂,且尽可能地加大晾抹,再搭配角度更为锐利搂娟搬、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组幢,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势葛昂。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条内控冉,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏赔,所以厂商在Ghibli的车侧是,除了保留前叶子钣鳍状孔道殿坟、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外缮,也师法了总裁车侧的设计讥,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型森沛,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没菜,另一条线则从前门下方迸出勘胯缚,向后朝车尾紧缩吻,滑顺动感且充满肌肉感绷懈绍,并正好可呼应更翘的车尾设计绿戚,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上丁牌,速度感浑圆天成集。 内饰向旗舰看齐铝,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上醚凌,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿貌憋,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同胚犁纲、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计耸,也把声控罚、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上降,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片胚护拼,右侧拨片负责手动升档镐、左侧拨片则能提供降挡糠孙村。    此外虱,三辐式方向盘的前方标惶泊,一样是借自全新总裁的蓝底白字辈、双环式仪表盘福,右侧为红线转速从6500转开始的转速表婪到覆,左侧则是表底超过310公里的时速表迪啡奉,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕嚏海蔚,可提供显示油量桓杯泛、水温俩、挡位与导航指示等行车信息睦,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上痴每,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图林规恰,告知驾驶者目前的驱动状态舜曹。    和总裁稍有不同的中控台暴、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟耍亲农,以及可触屏操作的收音机电台选择庆、音源切换蛊甸、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)罕勺、空调温度舞号坡、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕镶娶烁,空调出风口则移至屏幕的两侧崩,下方则为恒温空调系统调整出风量棋坑茧、温度与出风口的位置祁徊,以及音响系统的吸入式CD朽,设计上较总裁车系更加简约宿漂,但用料与配备完全向旗舰看齐靠,展现了十足的诚意士。    较为可惜的是孟犊,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm脑,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm僳凭委,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性物虽,所以Ghibli的前排空间与总裁相当糙,包覆性和支撑性也非常出色康雌赶。    但是后排方面沛、便没有像总裁那么充裕凌,尤其膝部与头部方面幕,身高174cm的笔者坐进去后坞菇薯,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已瞬,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促胺,也刚好替前悍毋祁、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何范飞隘,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓讳监。 责任编辑徘瓦:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”媳伴,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了丝?后来一看苹奉,哦脾裁筐,原来CC是“Cross Country”狮掠。继续了解发现有点意思凡范,底盘抬升矾、高功版2.0T五缸发动机踌,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法卧甭:目前的普遍规律是高,产品分得越细狗,总销量提升越明显熄坪湾。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品憾般河,它的引进阀,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦公嘛埠。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板虚,主要分布在前脸和车尾豪,从外观区分它和普通版V40很容易藐衰鲜。底盘抬升12mm凯秃,这么小的数字对视觉效果影响不大母新,整体协调感没遭到破坏谢憨。    车厢内部控,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样四迁,除此之外内饰并没有过多特别的设计瞥割。之前我们已经发布过实拍文章响硕,车身相关内容有详细介绍尉,因此这里只是简单提下要点局社,就不再重复描述了其。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来铃。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机霖交帽,最大功率214马力犁厩,峰值扭矩300牛·米卫,型号B5204T9坟牢,是普通版V40那台发动机的高功率版本僻蔽俺,那台机器的型号是B5204T8卤单汐,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒鸿杠变,今天会是什么成绩浩爱骆?稍后揭晓秆。    变速箱没有变化普烷,依然是日本爱信提供的TF-80SD委舍极,六个前进挡檬,带手动模式和S挡吮,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT胺漆,奔驰A级用自家的7挡双离合槽,沃尔沃这台6AT暂无优势菲弗,目前他们还没有新产品投入实际应用郡渴卵,理应加快脚步岭艘绒。   驾驶耐坤善:邪恶的S挡    驾驶部分漂,我想说说D挡和S挡的区别唤牟琅。看起来挺初级的一个话题陈肠贤,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂庇考。D挡油门响应迟缓娩蔫即,在激发变速箱降挡之前蝗山邦,需要稳稳的稠朴扭、持续性的向油门踏板施加压力任,慵懒的降下一个挡位之后隆铆,情况有所好转锭,动力给得稍多护潮嗓,也就这样钱茶。    不满意对吧嗅?可以把排挡杆向左扳到S挡事豌填,切入“邪恶模式”碌搜磷。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)救顶炬,转速拉高1000rpm以上墙澳,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来渭羚迪,紧接着你发现油门响应提升好几个档次吵,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出惫,脚踝每动一下盼,车身就顶起往前猛扑一下稳悔每。深踩油门抡,转速迅速攀升通敌,跟D挡时判若两人酣瞬噶,两百多马力薯、三百牛·米捷,在这个尺寸的车身上爆发出来协退锭,过瘾酗护弦。    激情过后细细品味强同上,这套动力总成有两个弱点需要改进亩帅,一是怠速时振动大违脖,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动视氓纯,影响体验;二是低速行驶的平顺性省,国内大城市经常遇到拥堵用车环境杰,1溺梗炒、2逞笺检、3挡之间可能频繁切换颁禾,动作应该再细腻些炼内少。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统熬端,选择“全功能”项筛耐鳖,不打转向灯就变道艰,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道扳,回正的力度不屑汀,如果你想在车流中快速穿梭前进蚊,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争迪久,要么关掉方向盘辅助咀,仅保留振动提示即可箔澳。   绕桩谰:比前驱版好玩    除去上面描述的情况家萝敦,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣滤吝,在绕桩场地很讨人喜欢奶竭激。车头响应比前驱版本积极观,入桩动作稍猛藕芬,车头好像在被一根绳子拽着走斥尾浑。给我留下深刻印象的是叉屎,这款车的极限要比前驱版高太多秃胆斧,特别看了下侨菲疚,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h缕膏。上手容易吓,但是需要注意别突破了极限璃嚷,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点京:一旦超出极限屁,很难把车身再救回来烯寞铝。 责任编辑胜回:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7谜秒:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足脱?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始憾普,就一直困扰着我们的问题漓魄捍。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题龟侵态。马力越大的车就越好么秦士轮?绝大多数情况下答案当然是否定的饰。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外触。随着时间的推移涕申诺,我们有机会做这样一个有意思的选题房伎撕。   让我来说明我要做的事情啥裴靠:我们有三辆四门轿车蒙闹公,合计拥有1657马力伯揪美。看起来确实有些夸张沥,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport钙妊潘,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多茨堪缉。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S信璃,但是这个570马力的怪物一直没有车尼木,直到我们完成这一特别的测试一周之后挥。我们只能使用520马力舅,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo娥,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力卉毫穷,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣马吻彤。   另外一辆是全新的奥迪RS7舍,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎归筏盘,拥有560马力的出色表现被。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8啡嫩侣,在K&N工作室的台架上垮毒玛,它的轮上功率达到了479马力叔。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中没距,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力夏。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器赌前谩,用以获得更多的功率输出层般班。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候停颇,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力娩。即使按照宣传中给出的数值陵悄巨,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG蔑,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力酶。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG授熊队,它的轮上功率达到了541马力粗斑,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力赁撂戳。   另外还要说明一点兢,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来违,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本聊宽,不具可比性币节。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试巍试次。结果很令人意外纺性魄。两款加速最慢的车型取,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h钮。当然最慢是和RS7相比较而言的搪南瘁,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速廊疮丸。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录邪吮。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒阂仓。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊微娠,但是还未打破我们以前的记录驴蔑缔。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底薪,说它慢更像是一句玩笑话屡,这一成绩实际上已经快的吓人了啥息登。奔驰则要更快一些浚裁,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)嫉,冲线的速度也提升至197.5km/h褥长。冠军仍然是RS7的勒,它只用了11.6秒赔赴结,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平蹦瑰好。奥迪的冲线速度为193.8km/h染悸,虽然不及CLS63 AMG耐欺耍,但赢了就是胜利酶。   123下一页 责任编辑歼脯扰:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后科,新款奔驰E级开始变得更具有时尚夸存颅、运动和科技气息了读。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此雾脓,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机绕炊师,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子形嘿棱,主动式车道保持和自适应巡航功能其勉圣,几乎能让驾驶者也变为乘客舌膏,高科技配置更加丰富梆。    于是粟,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前裂温,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了技。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L啡图那,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受美尾,在下面的文章中有详细介绍单。此外芬淳,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章霖。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读措。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道拭规、残破衰败的路边小屋眉、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律瘸币,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富巢农,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落漠授。身处如此糟糕的环境效沦,却并没有让眼前这个出身自底特律痴烂、土生土长的本地小子屈服请:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感碴,但只有经过一番试驾体验之后哪庞,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力邵。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的漓,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分圣瞬。与2013款最明显的区别来自于前脸中网挤航潍,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形侥筛,同时两侧向外延伸与车灯相连立。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化韩惋。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯屏棉,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计叮瞥,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计亢捕。   尽管是低配车型下锻舰,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬霖,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)显惠。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车磺沸立,它基于D级车的平台打造碘任掳,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条币怕,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK抄,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT嘲,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体陪俏,不过从近几年的趋势来看翅掇访,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香单楼,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型督彼灰,至于其中的原因部,从这款车中也许会找到一些答案蹲。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT睡屏?   GT点,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写田汰,维基百科将其解释为具有超长续航里程萍绵、拥有强劲动力燃息士、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型泵。可能一提到GT槽虏,浮现在我们眼前的就会是超级跑车晦扣,其实则不然面恍赂,GT拥有着明确的划分准则乔横,举个例子来说扣:拥有着标准的后备箱念挎麻、配备V12发动机并且内饰非乘郑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车戎,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT荷。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”哨剂,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类到肯环,不过要是按照上面所提到的评判标准来看乘捞凌,这款车的确还真有点GT的意思昂。在笔者看来间,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的啤绣平,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉老瘫痉,最起码第一印象分已经拿到了玻烧挡。   5系GT是采用7系平台打造的素鞘?   5系GT的轴距为3070mm慑纳,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同摧犀继,从前双叉臂羚茅粟、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系林离。厂家表示竿喀,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型圭,其在外观菊、内饰馁、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同许灵搅。   5系GT型到无朋友仇?   谈及5系GT的竞品破尝堑,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情菱川垄,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位寇教,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版缴。   外观莆翘:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚兴,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆嫡凸沉。风云2(详情)踌漠迁、E5妊庇、A3以及今天评测的这辆E3劲,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中驶酸,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度省扑史。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品欺。从这辆奇瑞E3(详情)来看矛内吃,外观及内饰都有着很高的原创度刻块愁。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间脱夏。这让奇瑞的产品线更加丰富享安赁,但也让消费者选择起来有些头疼袜。 外观磕挫稀:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人尝蚕,但外观却没有去针对青年人的设计许,前卫耸聘鲸、另类这些词汇应用不到E3的身上田,车身也找不到多少运动感迪携。不过它长得却很容易被人接受哦,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉顷。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看叛骗,E3和E5的外形稍有一点点相似青,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间舍鼎。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化电。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞蔑及。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高棋蠕际,而且非常容易被大众所接受虎萌。不难发现袖焊,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变牟散,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头成碉。艾瑞泽埂篇酗、瑞虎5镜,单从外观来看都会让人眼前一亮丛渭。借鉴是好事汾绦,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快笨衡,但不动脑子的照搬实在是说不过去弧焙。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧拐病,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表认谐侧,作为最会制作小车的铃木来说拜寿逻,雨燕可谓打开了国内的市场猫韧。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代午岭爆,新一代的SWIFT迟迟没有引入宏喊膏。而就在2014年1月18日泼,铃木速翼特在国内上市啦前侮,这款车就是海外最新款雨燕的运动版憨秃胶。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后氰磁,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏匆敝。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表幢啸同:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕辈惫睦,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件复。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造卢姜长,速翼特运动版采用运动风格打造典悄片。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm喀,轴距为2430mm福。由于基于新一代车型打造悉,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些盖逝镰,轴距也加长了40mm巩茬厘。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚竟痘郸,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息炬挠。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16啸。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新都,包括中控布局嫁屯笑、仪表盘扦、方向盘等造型均有所更改想美。此外论,配置方面新车配备了ESP山、自动启停系统恕、USB接口案瘸星、运动座椅等配置暗靖现。CVT车型还配备了换挡拨片奢剑,满足驾驶需求矾。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了释逗肯。真皮包裹自不必说豁,3认发、9点的打孔设计握在手里也是真舒服管步。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多疮劫辩。不用和别人比惭很氯,超越自己就是最大的进步簿侩。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面畔碎,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机号屁肯,其最大输出功率为100千瓦烷赣,最大扭矩160牛·米妒玫活,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT枢棘,其百公里加速时间为8.7秒怯泵勤,最高速度为194Km/h烹你驼。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡檬黔,相比之下乐趣少了很多筛谋。 免责声明斗:本文仅代表作者个人观点棋泛玻,与环球网无关奖。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实坍豹迸,对本文以及其中全部或者部分内容删耍、文字的真实性酵玫、完整性瓜派、及时性本站不作任何保证或承诺谭窍揣,请读者仅作参考籍,并请自行核实相关内容咸书。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车堆霉,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大蓖糙凭,引起了广大网友的质疑戮迸廓。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验袖娃。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注盼噶唱。于是易车网本着服务网友的原则奠,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测瞳库慷,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车拓色彭,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示玩拇睦。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说失需享,您便自有定论楷狗揩。   体验者介绍    前排体验者翁魔背:辛毅 身高牧秋:178cm    后排体验者窝诚:旭子 身高兜萌稠:177cm    Ozel 身高叭杜:170cm    小娴 身高共胳:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准鲁等害,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高胃。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍毖僵邪。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市降吮,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣搬。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论涵某科,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆形,公平公正公开地来一次大对决寐。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明恳同:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别入董皑,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车删。所以不得不承认憋,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值塘街,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上峦粗。    事件回顾婪犯负:    说干就干先柬础,在我们决定来一场大对决并制定好规则后厩缅,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作门。根据易车网后台数据的统计来看李,持以上三种观点的网友大有人在画,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲捞帮,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案劫。尽管是为了对比三者的公路性能狭,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上莲晌。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上妈。    测试车辆棉捅谦:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350妻稿袜。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型揪,但是奔驰并没有这款型号的试驾车斜勾,奔驰已经尽力了使端品,我们在此也由衷地感谢晶你辩,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题瀑霖拳,告诉大家改款前后的差别叫。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5露良。因此我们也很负责地告诉各位网友里混,目前除了易车网兰坡坍,其他媒体对于新款X5的评测蹿,都不能代表日后国内在售车型篱间。第一辆中国版车型为xDrive 50i陷,加配M视觉套件吐狄。    由于Q7的官方试驾车出了点状况炮擞玖,我们无法借到官方提供的车辆筋。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持岛,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型铺。    测试场地瞬粹腿:    乐驾赛道全长1.6公里小伞,共14个弯道肛歪懒,最长直线段270米凑皮虑,赛道宽度为10-18米侮,视野开阔脯,无障碍物猫。赛道两侧均为土质路面千,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆尝衅怖,大大降低了安全隐患哭。    测试人员纷:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑惰仇,却要替土豪们操心买什么车玩斗炯,这件事听起来真挺可笑心,因为我实在没法揣测土豪们的心理匪。如果说我还能理解花五十万买大切杏承,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野肋滦奋,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器酥,代价是要多花一倍的价钱狄。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感绍戏,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感桨欺纬,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望剑上。不过因为坐的比较高幢噶,速度感不如那些贴地者强烈抛涧,还没怎么着呢就破百了钵睹。这大概就是SRT8的魅力罢超泰,很难说值不值得风楞坚。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款苇篱剖,车内的配置也都跟2014款大切非常接近舒,跟改款前相比还是升级不少漂揣。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到通,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系朔,SRT是JEEP官方改装部门怪兴,这种改装是全方位的勒煤,包括内外套件加强扭较,以及性能方面的提升蹬霉皑。SRT8就是高性能版的大切诺基绿,主要提升是外观套件旦、及动力系统稀辆虽、刹车系统功辣桃、行走系统等方面秆泛。四秒俱乐部为数不多的SUV车型鹅屎绊。动力系统采用了更简单粗暴的发动机勘逆,6.4L自然吸气HEMI发动机却妮偷,搭载采埃孚8速变速箱趣。   SRT8为公路而生崩诵童,所以公路性能是它的强项俱伟篡,不过Off Road就不是特别在行了型。大切诺基的7种驾驶模式被简化 侈,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影搽屡肺。 ② 跟之前的SRT8相比鹤,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的检,所以科技感和豪华感都提高了不少缝本,跟换代前的SRT8相比樊,升级的部分都是实实在在的旦雌。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱愁滔栖,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统采臼,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统埃脱,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置兜其隧。  ∧怠③一百多万的车缓号吼,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车教,再挑上百万的车的刺辱残,好像有点吹毛求疵岁兔经。首先悬架的设定非常的运动渺材,即便比较温柔的驾驶方式甭,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极乱,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车狠,大切诺基SRT8并不是一个非吵ㄌ┦ぃ合适的选择纶深邦,尽管动力非常充沛揪跋,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意括攘。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响隶,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺维,但好歹SRT8也一百多万了肋,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响犬围拼。不过之后我们也释然了核淡,尽管这是台行驶了四千多公里的新车惜省络,但经过数个媒体的“蹂躏”驴势覆,光弹射起步就不知道被玩过多少回了很幸谱,弹坑交叉轴不知道走过多少次了琅,有点异响似乎也算正常盆崔练。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基蹦孔,请点击下面的图片进入试驾文章弛脯: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了胯逻先,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争寞,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求胳蚕。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的秦,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中篙炼。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生笨,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T兢,还是老套路腐,直接切入主题逻卞,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹稳土。 动力对比亩寿:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手庐梳幂,看看英朗GT的表现如何吧讥蜗。这台发动机的最大功率是131千瓦荤桅,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来交。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能习搽璃,当驾驶者在需要全油门加速的时候罚为,为了获得更好的加速表现骏萝味,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm信凉。对比发动机账面参数来看歇抒,最大功率118kw畦,峰值扭矩250Nm寞,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜冗晦惦。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统同围,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心陪剿惦,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力袖。   至于传动系统方面盼,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器筐煤,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样摊阿,都是目前该级别中的主流配置甜羔,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现岛完,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢蜜雾。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器筋伺阜,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩挫,所以基本都出现在了大众的小排量车型上橡,比如高尔夫6暗、速腾等城纽。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方捅侍,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构归,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力漏匣,从而起到提升操控性的目的释。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架谎,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上渭寄,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接爆,但通过厂家的调信停后萝,当一侧车轮发生颠簸时譬讽,对另一侧的车轮影响会比较小些虾乳。   小结己高:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多拌梨,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出狗誓。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了嚼,至于优点这里就不做过多介绍了习蜗。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调薪溃后英朗GT更偏注重于操控性旗。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时接较诉,见过后车追着拍照的滦,见过开我边上向我打听价格的晦降,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回淀。我坐在这辆路盛E70里阑,被注视得有点儿不自然壳。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣揪,我琢磨着射,要不要让他进来看看长姓嫡。要不是我瞅见了绿灯亮起射牟龟,我真就这么做了癸狙冒。对不住了朋友磁,这次没能让你仔细了解它新漠,不过我希望你能读到这篇文章屡皑。   不用否认肩,人们对美的好奇与渴求与生俱来荆贪,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣廷祷兄。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗揪就。不过在这些人之中八汇,有人会终生恋着美人酮,有人也会为抱个花瓶而后悔浩。如今打造足够美的外表来吸引消费者卢,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情时亮,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70分笨,但在这之后能否一直爱着它譬航咯,我认为是一个很值得细抠的问题凡歪。   ●外观大气杉、美宛避鬼,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时拉衔冻,我还以为来了辆捷豹阶,赶紧跑过去看发现被骗了贤。不过我并没有觉得失落顺,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观攘沙,并且从设计角度看的涪,它在借鉴与融合得方面都很到位梆版淋。如果这张大嘴能够做了镀铬处理嚷,我对它的外观设计就100%满意了蓬山排。这事儿对华泰肯定不是个难题休祭,您看看宝利格还有华泰B11圈呜按,都有明晃晃的格栅墟。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位面莫:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中涛,但绕车一圈后我发现炼,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了劳嫂停。咱看看数据对比褐硅,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手繁弄,可以说在各种数据对比上困宛,它“不是第一舱,就是第二”侧嗅膘。虽然在宽孝送、高和轴距上没有做到最大吮薄糙,但也不过是一两厘米的差别矫蒋摄,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米染炭,这就让它看上去大气许多节。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上围。   打我接触这辆车的时候修枚,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光唇。在这样的目光中士寥,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期榔么涩。面对“屁股高泵、尾窗窄”酵患、后方视野不理想的路盛E70时芍董,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车蝎艘拉。先不讨论这样有多麻烦了村络,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作便春,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧虏讲?这点让我心里不太自在慷,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲绕仟,是个应该有的配置林促。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上笆,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色旁。而随着国外皮卡文化的不断渗透匣,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型呵苯,去跟进时代的步伐钎评。为了迎合市场的变化及用户的需求灵醇,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时刑,开始注重宽大饱满的外形设计屎被,并增加更为丰富的配置巾福蒋。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型湿。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾侠钙同,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)耸鸡。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗黄枚,整体的风格带有一股阳刚之气咯投诽。在车身尺寸方面潦,它的长/宽/高分别为没设:5310×1812×1775(mm)惜判抗,轴距为3100mm晚接。威虎TUV并没有大小双排之分吼埔,仅提供了一种车身长度洁。车身侧面的线条也很平直乾挛被,外扩的轮眉使其显得更加饱满脱室贾。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正税阮,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感烹墓。大灯采用远近光分体设计色,其中近光灯还配备了透镜碍沦司,不仅更显精神悔,而且还可以起到聚拢光线的作用蹦课。镀铬材质包裹的后视镜很显档次氨,遗憾的是糖,集成在上面的“小灯”只作装饰作用陵,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯慧藏,并且后视镜仅为手动调节垮琳疆。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架彻侍,并且还可以对驾驶舱起到保护作用擞吩拣,非常不错潦容。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点亮丸衡,至于货厢外侧并没有再多设置嚷陋。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)皆甜,在国内皮卡车型中算是中等尺寸枢素。另外秒切滑,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”地膘,不过据厂家介绍尉氯,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”锣盯。对于皮卡车型来说受羚,这项必要的配置还是很厚道的博景。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山裸谦扛,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气涧,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地豌。不过蔽肆哀,今天我来到这里并不是为了滑雪拾,而是为了求证一件事情胳公:有没有一辆车惊鲍,既能够带着一家老小舒适地出游纱,又可以不惧冰雪艘陪,在冰天雪地中步履平稳地行驶布北跋,同时价格又相对平易近人呢罢肺挞?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求胺焕剑,那么就让它拿出真功夫试试吧拌很檄。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)苏捍,从外观上看湿硼,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别坑顺靡,19英寸车轮显得很有力量感擦,也与动力总成更加契合;其它的地方氯,也依旧是酷威的老样子常随,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿橙培境,甚至还有一些精致的感觉烘非。总体说来卜脱,尽管算不上全新车型典,但依旧耐看让裙。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面掠,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了计潞,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中徽校崎,动力响应良好瞳栋黑,易用性好裳陋,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分妈杆腻。当承载着全家出行时戒昂守,既不会出现爬坡和超车吃力的状况如涟裳,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适暴杉粪。   至于酷威3.6L的内饰方面股,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)髓澄,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”络捐苔,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节沦睫憋。   除了动力系统歧态沁,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式俯窘劣。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器歧毕,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动褪惋围,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴徊屋欠,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施寂。动力分配完全依靠电脑自动完成恕汇灭,车内没有任何人为控制的按键和旋钮其痰萍。   有了四驱系统糜壁滇,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳毁。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎街,具有更加粗大的排水通道祷刮,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”扩拌,冰面行驶性能更加出色湘。此外挎提,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜獭,胎面中央多重“Z”形花纹瞥烽、针孔沟槽设计赋、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性腾檀。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息渭,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间径博,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情李逢。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3去厕,它的定位低于1系灌缸哄。但是储,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步氦李。另外幕侣,它也提供了i3?REX增程版本系丁,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机丝拭,扩展了这款车的最大续航里程钎淑。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试思宦。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流嗡裴廊。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合奶答屑,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合盾梅。   宝马有没有提高电动车的标准竿沦啸?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协肪江?让我们在接下来的测试中找出答案啼图。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式甫蓬,宝马i3的行驶里程可达88英里涣。相比较而言漂虹饺,?Ampera可达30英里膊细储,而普锐斯可以行使约10英里券。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电敖虚,i3可以更多地使用电动模式点茄灿。而增加了汽油机的动力系统揩,则使三款车的续航里程分别上升至160英里箔,357英里和505英里呐祁。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大烤莽涧。这台车约五英寸高绕缝赁,而宽度几乎和高度一样兔杜藩,与低矮流线堕洼,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比唤陇皆。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能鲜。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力苍,我们没有所需的充电站?绕曙案,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式绅骂韩。   此外搪极功,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容焙。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名哺蒲喂:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车凭藐。它内饰精美刀,融合了许多先进的科技咆苦狈,它空间宽敞酱尽辞,驾驶体验一流徐。但这种REX增程版本无法替代传统汽车电辉惭,它仍然使用汽油机斯侣,以作为电量用尽时的保险讼膘豆。   第二名朽:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好劫,科技感十足外闺,而且它也能胜任舒适的长途旅行煌。   第三名典:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款搞,它最大的优点就是充电迅速钳猩,性能可靠唯磋鞘。   然而罚佰,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋伞。(实习编译扰:徐旦?审稿波乓幸:刘洋) ? 免责声明版权作品簧,未经环球网Huanqiu.com书面授权男骡称,严禁转载停,违者将被追究法律责任菜秀标。责任编辑策结:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车唉拇,应该说是倾注心血淋米,在技术平台上都有可圈可点之处跨申,源自萨博的技术是其最大的亮点苹党。我们所试驾的这款2.3T顶配车型覆腹,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作莫杯蹿。在外观和内饰上搜卯,这款车基本上符合主流中级车的一般水平紊沧,在动力和配置方面也还是很有性价比的赴蹲。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说蠢,绅宝的外观原创度还是很高的霞蒲归,并没有刻意模仿什么车型污仆传,但我们会在这款车的细节上看到掂妊,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法斑既尘。且融汇的比较好俄,并不是简单的照搬照抄募委刹。这一点值得肯定袜量反,大灯的设计十分犀利馆,鹰眼造型也有较强的辨识度滩步噬。LED日间行车灯比较醒目揽,穿透性不错亥匹揽。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表榔轰际:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感缚筷,也很紧绷德。看起来运动感不错强慈拒,但前悬和后悬的长度较长硕案,看起来有一些比例失调挥。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些七祭朗,在视觉上看上去会更紧凑动感滦。轮胎的规格还是比较高的千饥,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能烘磋。   车尾的设计比车头更简洁一些庆,尤其是尾灯的轮廓掣括,设计非常成熟刻加断。和宝马新款3系很像挛虹。除此之外说拧,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感僧活栖。   本文导航臣厦改:" "  “卧龙凤雏枯,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口闷,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后标,便有了三国时期的三足鼎立蛙,如今我们的生活已经远离战场的硝烟庙,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车毙故舒,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国兄,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出搜氓冀,越来越多的厂家开始注重国内汽车市吵住,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹社烷,然而坊间始终流传着这样一句话宽:“得中级车者得天下”;是的丢,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重健,今天我们会为大家带来两款重量级车型皆,它们能否为各自的“主公”平定“天下”传,请大家继续往下看撬镀。   看到这里大家肯定已经有了答案了砷,没错篙,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L怪磺,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉很蠢,那S60L是何方神圣抗戎?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型疾嘛,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花速?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版颠谰,厂商指导价33.49万元售,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型哗,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热淬、后排座椅加热室、并线辅助磁川梨、车道偏离和自适应巡航等众多配置递毛。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中撂,即使不看车标戎,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃耪骆搅,哪个是奥迪婚。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的甫翠嘿,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现氯很莲。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统慈,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动菱榷,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停罢聪枢。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性僻史,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角奢骑,使夜间行车更加安全奖龋。两车双色的外后视镜造型别致翔物毙,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光寞抠俯。   既然都命名为“L”的长轴距版车型醒,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色档,至于乘用空间如何苦伪,我们将在空间篇为大家详细介绍咎。两车都采用了5幅式的轮毂造型首,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力嗅垢胎,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳蘑范碱。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计囱,整体方正的设计略显稳重骑册。后尾灯的设计两车可谓各有特色疼,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似苹,设计感十足廊,而奥迪A4L的尾灯更加修长古赐韶,视觉效果出色丸痕。天窗不仅能够增加车内的采光温滥,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出嫌鲤。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉粕扰,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心缉,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习碑。   本文导航铜看:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车托空擂,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间涕号狙,配置也能满足一般家庭的日常需求芍。对于这个价位的小车来说浦劫沏,最吸引消费者的无疑是打眼的外观臣,在这方面坊,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮舜纶,就算是与它的直系前辈骐达相比垛恍,也不遑多让墙加攫。然而作为一款家用代步小车叭邢磨,它也并非完美掇,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高齐嚎诡,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外谩藕,车辆本身并非进行任何实质性的改变女恋,跨界的概念噱头大于实际岛换凉。 "   技术革新日新月异的今天酸,车型的改款换代再常见不过宫浅,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变添斡。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型矮靡似。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变灰,同时在动力方面也增加了1.8L蝗亭。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万劝荒,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势骋辱。    新奔腾B50是一款自主品牌车型朵弥,但它的实力不可小觑诧侯评。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌乏惮理。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动脾、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型竟痘。既然实力不容忽视权,价格又有优势感垫,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机碗嗣。" "  版权声明坊:本文版权为网易汽车所有挨酗辱,转载请注明出处通。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星迪,全新的品牌全新的车型内桅江,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比菩劝,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的竿保克斯侠开嘎,在2013年概罚克斯的月销量已经逼近3万辆/月翻,堪称是这个区别的标杆级车型擒膳,观致3要想在这个领域取得成功丢惊色,不可避免需要跟标杆车型来一场PK熄沃,看看是否有优势能吸引消费者关注骸羡。 外观风格各异   先看外观方面饶棠,观致3展现出大气得体的风格耗,不像速腾那么沉闷单调太,且有着自己的灵动个性;而付蘩坏校克斯则是完全偏向运动化的风格锑诚横,典型的注重操控性能霉,突出驾驶快感的性能车型龋咯嘎,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型刃茶楼,与观致3区别明显琳。两者主要是风格差异肖考,外观上分不出优劣欺抢,而就装配水准和油漆喷涂工艺上坍点哩,观致3丝毫不会逊色于赶蜗缺Γ克斯车型湘誊居。 尺寸对比 车型名称 噶榫牛克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上瞧汲,两者也是平分秋色被,车身大小相仿寝己,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势浮饶了,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上烯孰,观致3要大于富只剑克斯蹦,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞险颇,尤其是腿部空间较为宽松返瞬拖,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的讣担克斯在后排空间布局相对紧凑定,而后排空间也一直是各代嘎唬克斯的软肋吓。 价格对比 妇9荩克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上窘扁,讣克斯则要比观致3要更大一些皇让鞋,在不放到后排座椅的情况下协,竿呕危克斯的载物容积是530L囤复疚,而观致3只有430L恐,100L的差距还是能装多不少东西的农盘筏。而在需要有更大空间的时候炊饱,两者都可以放到后排座椅特,放置大件的物品详。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间匠拐,观致3和柑馊睿克斯三厢都是11.99万起步疏辨,以下我们将重点对比这两款同价格的型号蠢体。而细细对比价格表可以发现忿,要选购自动挡的车型瘁守鞋,负穑克斯最低仅需13.09万输词哗,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合逢,观致3则需要14.29万昏厕穗,这个比起概荩克斯有1.2万元的价差聪容奖,当然在内饰配置上会有其它差异猜旁钱,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言堪炽,可能嘎股ǎ克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些吞烤凉。 挑选合适的爱车辟,看专业导购膛,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么体?   扫一扫疯,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚较,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆欢。风云2纯、E5癸枯素、A3以及今天评测的这辆E3茫箩,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中氓陶显,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度谭。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品蜂朵兴。从这辆奇瑞E3来看库,外观及内饰都有着很高的原创度碘克。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间稍砰。这让奇瑞的产品线更加丰富痴,但也让消费者选择起来有些头疼捞坤恭。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的轨巢,也从来不缺少“明星”匠镣,“沉稳绅士”大众速腾黄被、“狂派斗士”福特改盘模克斯等都是热门且销量稳定的车型踌倘檀,不过要问哪款车型最近销量最高才酬,还要数“逸派高手”日产轩逸炼瘟,它已经连续两个月销量突破3万苫型臂,坐稳了桥车销量的头把交椅酸屯。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡眠,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢位供?下面我们把两款车型拿来做一次比较檄,或许能看出一些端倪惠。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万伐劳,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万递,入门价格上裳挨,风朗比轩逸高出2.08万元枫挟多,表面上看价格顶娘,轩逸占有优势蜕,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型猜卉,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元廷替,这样看来票,风朗其实只比轩逸贵了2800元屎雷陆,等国产版风朗出来后搐纯梅,风朗在价格上反而会有优势也说不定程此。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市巳,这款车外观与内饰变化并不算很大娜坷鲍,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一很烁,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7技卢瓢,下面我们来看一下喜纯。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表惊傻:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观裸距,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格昏钳,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹鹿番嵌。质保方面亲,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力锭。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表诧黔柒:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机胆俺泥,最大马力已经达到了170马力仓脸,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟激。变速箱方面社肖伍,逸动采用6挡自动变速箱诞,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱遁激,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色贰俩,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些维点。 免责声明蜕店匹:本文仅代表作者个人观点豪定庆,与环球网无关男叭。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实洗,对本文以及其中全部或者部分内容谜、文字的真实性姬丛、完整性疲沉戌、及时性本站不作任何保证或承诺逃铝涡,请读者仅作参考帝,并请自行核实相关内容棠纫。" "  近两年力臂,自主品牌进步着实很大荒,无论是从设计方面埃泊黑,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升妮,甚至可以与合资车型媲美洽母,山寨廉途锑、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式防叛。在10万元以下紧凑级车型中税攻扫,更是自主品牌的天下促胖,凭借比合资车型更为出色的性价比锨李,吸引了不少消费者的关注哎补。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市拎,一经推出便受到了极大的关注下氓,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力蒂秽捎。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型滴,包括动力在内稻,新车共有20项升级裸波炔,本次共推出8款车型拐睡,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款亲宿,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型呻棵吹,售价区间为7.49万-11.79万元嘿舍磊。   比亚迪作为自主品牌的又一代表颇,近来也是频频出镜弊,与长安逸动同期而出的速锐更是以“颐ゴ纺拢控大玩具车”的名号名极一时惊袭匆。速锐共推出了9款车型吵狈,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款混颧陛,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合卞难,售价在6.59-9.99万元之间称。   单一来看境惦蔷,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品静刊,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较湃拟碉,看看那款车要更“精”一步然。" "  新君威变得更好看了案牧,配置也进一步提升斤,新加入了一些科技配置桓嫌紊,比如智能交互系统苗,BOSE音响等等澜赋妈。这些都是新君威的改变之处崎。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型夯,售价24.59万元返,作为一款定位中级运动型车的新君威躺孝耽,品质感一如既往唬绕呕,操控性也非常突出奔奈。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威瘁癌录,以下简称新君威恫钎,外观相对于老款进行了必要的改变鳖讨船,毕竟老款车型从上市之后白,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳溯含,新款在大灯呛海、进气格栅狼氨弗、雾灯镶肩抒、尾灯蛋欠秘、前后包围都进行了细节的变动狭褂律。   在新君威上暇,使用了传统的按键式无钥匙进入系统卤波,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统枚,在操作上没有太大不同痢汉,轮毂方面蓄级磐,新君威使用了十八寸双十辐轮毂啪,轮胎品牌依旧是普利司通岭巴律。侧面造型基本上没有变化渭骄,侧窗所占面积依旧较小团浚伺。   车尾的变化还是比较明显的厕,这主要来自于尾灯的改变搭。新款尾灯全系标配LED灯掂,并进行了熏黑处理裤德。尾灯的轮廓样式更加犀利吵搐率,个人认为要比老款更好看胸姆。除此之外佩,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化氦,牌照安装槽的形状变成了正梯形碌羔。   本文导航醒:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击穆,颠覆传统的外观褐刚顽,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环牡猜凭,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV榔如窍。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5刹词瓦,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型疲陈,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机崩疏,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆硷,足以证明其强势的地位俱。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市翠肪皑,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠慨耍。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强水。(温馨提示挺舰:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版团隙,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准酣田。)   自由光基于全新CUSW平台打造论忿,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭桓,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅般,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强壤希软。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致坤撕,圆润的造型是其给我们最深的印象檬川捂。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网那,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线克,显得简洁利落围宠。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条硷,显得净雅别致规。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同潜室,主要表现在其大灯的表现形式上汕。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球倦厢剿,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可邻惨。两车大灯配置基本相近画交,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已禾关梧。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助唇信,车道偏离预警系统愁。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围辈猾遣,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗骸,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅危。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势臣,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势氓沥。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话翰,其尺寸差距就没有那么大豌凹犀。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡科魄,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁臣荤,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起闺。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同视函。奥迪Q5采用两边单出的排气管娶饲飞,在气势上略胜自由光握勤。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道恢,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型嚷刑全,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部希,磨损线束保护层常,存在导致电池损毁的隐患瘫醛。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日魄,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知窝扒盛,称9124辆V200受此次召回影响姐侗翱。长城汽车正在邮件告知客户褪,并建议联系当地经销商进行检查维修技虑。   据悉秒换,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转些纱,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽嘎氰阑。”更有甚者涵,线束可能会内部融化钠。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说诫吉,目前已上报了数起线束故障任倡短,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转魏僻冷,不能够给电池充电送,车辆也无法启动俗貌稍。”但这一故障并不影响汽油版V240车型诺,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束俺。   克特里尔先生称扑剃嫌,检查故障预计用时20分钟许,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟挥册锋。如果绝缘保护层磨损严重另,线束已裸露泉锭阜,则需约两个小时以更换整套发动机线束撩艇。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件墙巍尸。此前额亭怠,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回仟骨,2010年又因手刹故障而被召回绩等。   2012年退硷,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回畏鼎,长城V系列也在其中酱。当时色柬等,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片狗,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸甲。然而圣鼻,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片嫡醇,更换车辆共计超过1.5万辆促础。  「缁么丁(实习编译叮惋:王萌审稿诞崔:刘洋)   免责声明版权作品幌扁驰,未经环球网Huanqiu.com书面授权妙奸,严禁转载脚尝,违者将被追究法律责任仓骏。" "  随着经济的快速发展饭尺,购车群体的年龄层次也越来越低抹裴,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用瞬炯菩、省油趣,而是追求个性和时尚设计饱释竿。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型耍肪伸,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一捍。作为跨界SUV陀亩,它们在造型上将年轻夸前、时尚展现的淋漓尽致麻,完全符合年轻消费者的审美需要汀蓬芯。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比练晨乖,来看看到底谁更适合你提疾。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV苟,相比2012款变化不是很大较靛,只是增加了配置和车身颜色透荣酬。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版勾告,售价分别为21.98万和21.47万筒迸巾。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV迫,但风格却不尽相同喊。斯巴鲁XV外形显得干练炉房蜗,车身线条硬朗旦使,富有力量藤捅,越野味很浓冲梳。而标致3008外形偏向都市化设计斑,饱满圆润的车身凸显时尚感冗痹,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些硷休锹。   车身尺寸方面有所差异虐伶隧,不过并不明显泻。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)嘲虎,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)腺捆侯。斯巴鲁XV车身更窄捌,同时也稍长一些雄。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置饥荒。   斯巴鲁XV采用六边形的中网桔,加入蜂窝网状格栅运动感十足女枯拢。而标致3008采用半圆形中网成粱煽,镀铬亮条包裹显得很精致害嗽送。两车前脸分别展示它们不同的风格摊拣壕,同时都包裹塑料黑色下包围蓬扔创。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯淮宪叫,远近光分离灯组设计盲遂,造型普通逗农,配备有示廊灯呐芳。标致3008同样采用卤素大灯碳父,不过加入透镜帅,不仅聚光效果好涧腊凹,同时美观性也不错泌颁几。另外读,还配备LED日间行车灯抛盖贡。   在侧面绍四弘,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计能哆,比如非常倾斜的A柱斑欺,同时将后视镜位置后移狸,留有三角窗减小了A柱盲区劫空磐。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料鲤,有利于减少磕碰的维修成本辨。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎波典坛,注重舒适和静音性莱伤极,双五幅轮毂很有张力倍。相比之下矩土,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性陈郸,与黑色下包围搭配运动感很强烈涪。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎警攻,同样注重静音和舒适性墒提。两车的备胎都是非全尺寸设计随馆惹。   相比前脸弹估,斯巴鲁XV尾部更个性漏尸割,辨识度较高新。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型梯,镀铬亮条的运用增添了质感湃。 标致3008尾灯加入LED灯组疙,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组弹栏暇,但是块状尾灯造型很独特毯克偶。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像居榔,标致3008同样配备倒车视频影像芭,另外巳地揉,还配备前2/后4颗雷达探头涟。" "  在过去的一段时间里疥,感穑克斯唱谈、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置雹矾。时尚动感的外观懒山脯、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性热杠惹,成为了年轻人群青睐的车型锚送。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型翱班,科鲁兹掀背车则是新进的一员骄快标,它所要面临的是一场“无言的战斗”疗宛。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了惊,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出闺垢,但却带有美式车应有的力量感适,总体来说它的设计很适合国人的口味驶卫。但从最初在国内销售的科鲁兹来说挨胆首,其三厢设计有些过于保守妮糙,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间督缆,为了能够扩展消费群体惺,推出两厢版是其最好的解决办法痰。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话灰妻,你几乎完全无法识别它的真身辖藉厕,因为它与三厢版保持着高度的一致性穿。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组广顶畦,很好的诠释了彰显力量感的诉求骸晤弛。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后鹃思,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接氮阮僧,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些圈棚党,所以从视觉上给人以更加修长的感觉烈咎临,但实际上它比三厢版短了不到9cm刚涣屯。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多其涤罚,后窗与尾部的衔接并不生硬獭履,拐角的折翼恰倒好处丘焚,为尾部增色了不少瓮诡发。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计刊,在样式上显得更加简洁句佛,只是与自身前灯组相比沃,在棱角的刻画上有了明显的削弱狙陪熬。   本文导航浅:" "  提起之诺趣,很多人都不知道是什么品牌搏,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌洽,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的急闪。只是之诺定位于高端合资自主品牌嘘仿粳,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式绍焊,那么它的首款电动车1E表现如何纹水?以下文章为您揭晓牡。   只租不卖琅钒?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务遁餐饶,包括车辆租赁宫伸拖、充电设备勘察安装秽汉、车辆上牌肆侧侮、车辆投保彼、定期保养桑擅脖、故障维修鹅什、道路救援沤潭磕、检查维修备用车等人绕,通过这样的商业运营沦,能够促进新能源车在中国市场的更快发展迸茸。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车幌蠢筹,它的卖力需要大家自己去发掘港陈鞠。不过在发掘1E精彩设计前失戈,请先忘了宝马X1木分断,否则你将永远欣赏不到1E的美掠伶。其实1E最出彩的设计在头灯犯抽烯,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感返嘎不。   不仔细分辨的话讹湾旅,很难把1E和X1的侧面造型分清惫嘎。不过1E拥有自己鲜明的特点骑,车门下很宽的镀铬饰条珐界肖,和没有行李架的车顶蓟。   相比车头和侧面现继缓,尾部就让人感觉有些欠妥了佃撇,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分溶,并且加上了一条较粗的镀铬饰条汇跋秀。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车恳。   本文导航摹:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说贾车没,奇葩的中文译名朝法、“野性”独特的外观以及较高的定价酚眯苯,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议别怪谎。说起野帝我们不自觉的想起漓窗,同样在以国产车身份进入中国之后脓,“改头换面”的法系SUV标志3008称,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类讲傲,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”腊迪患。当然岔狼,以20万元以下的车型作为主力军驶,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一洁。那么下面我们就来看看穗羞,这两款性格迥异的德艾恰、法新生代SUV之间究竟有什么差异姑,各自的特点又是什么畔穆? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别骇挨,首当其冲是价格方面的不同赖,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合豁焊,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势蛙,不过差距方面不大基本可以忽略齿痛释,两款车可以说在同级别车型中表现优秀褐点秤。动力方面的表现也近乎相同嫁倦,只不过大众7速DSG并幕瓶,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配画扫僻,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些陶,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一沛厂。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔毯攘,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰蹬,湖面之上也已堆积了厚实的积雪饲肺,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上豢磋柑。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激捞仑卑,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景蚂袱萄,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试膊茸赏。闲话少说谦,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜不。   这次试驾共有5个科目逞媒,分别是1.傲虎—终极绕桩堆姥链,2.傲虎—冰雪连环帮科里,3.傲虎—短道拉力测试麓摧莽,4.XV—戏雪乐园嗓赁靶,5.森林人—不规则路面自由行驶粱圣亮。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同伟咀饯,MPV表现出相对冷清的一面堕掀,尤其是中高端的商务MPV奋,几乎屈指可数裙橡,除了老牌的别克GL8外绘澄,似乎很难让人想起更多车型缄拇尖。不过在这个还没有完全饱和的市场里睦,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅项。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮摧邯逆,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢础途獭?这就是本文将要找寻的答案涣。   12款艾力绅有2.4L 5款车型巳,售价28.38万元-33.58万元师,目前市场上有近2怀、3万的优惠幅度笛徊。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型酚钙,官方指导价31.98万元稠封。) ●外观解析   从造型上来说匙锤,艾力绅算是开创了一条新的路子欧黔,没有过分使用一些夸张圆润的线条抬腑,车身轮廓棱角分明茧胚,有着很强的视觉冲击力彤膳,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别拎,此外绞帅,艾力绅还装有一套大包围火,颇有几分运动风范乏腺放,也有着一定的改装潜力码孰挺。   盾形的中央格栅有着不错的层次感甸囤吃,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目婚,中网与宽大的前大灯连接在一起姥,营造出一种大气老躲缄、动感的MPV形象仟卷。   艾力绅A柱采用黑色设计撵煽税,且A柱的倾斜幅度较大盗,棱角分明的线条从侧面来看更为明显挖,总给人一种方方正正的感觉痴,后视镜尺寸同样不辛缒,与整车的风格很搭瞥,宽大的后视镜提供不错的后方视野迫卫使,保证了行车的安全性与舒适性磋港妻。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感泛疥梯,当然戎凶,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现啃,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手庞,侧门就会自动缓缓打开犯,此外俗庙,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关皆。如果对此还不令你满意的话泡刃牧,通过钥匙同样可以伊茫控侧门挝,确实有些高端大气上档次簿京。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm鼻,轴距达到2900mm钙须椿,尺寸在同级别对手中并不占优势墟,与GL8相比废尾豪,仅仅在高度上略强于对手签萄誓,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势垦。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计抡,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果倾。整体线条依旧硬朗厘熊琳,尾灯加入了时下流行的LED元素史焦,为其增添几分现代气息烘冯。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及拾鞘儡,人们购车的选择可谓越来越丰富胶,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择橡躬唯,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过汹,可见国内中级车市场竞争有多么激烈脸,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5烁栋,他们能够碰撞出怎样的火花讽,请大家继续往下看惰。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表屠逗:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出列吵,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比侮勺,由于这两款车型出自于统一平台打造艘,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲窟裴,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间彩。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题鲍糯噶,你可以说它带有侵略性顷犀,或是富有运动感弓,也可以说极具视觉冲击力搅,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突察对。而K5也应用了与智跑从览、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计背祭,使其拥有了明显的家族特质蕉零铆。   运用Fluidic Sculpture的设计元素翱,极力打造出时尚与动感的流体车身鹤揪,在驶入眼前的一瞬之时跑,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象耻醚九。前脸的线条设计十分紧绷措揭,大灯组与前包围向中央区域靠拢儒劲,展现其动感的一面讳。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合碑,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势深辰乡,抢眼的外型加之迷幻的光线爽,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽剂。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着谩菏,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力付据。   第八代索纳塔不仅外观时尚察嗜拴,灯光的运用也颇具科技感握,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性督牟,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯邓茸哗,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步逢呸梅。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计态萝,显然这种的夸张设计丛斥,使我将其列为变异的种类淮,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用律,多折线的应用也使尾部更具立体感贝唇层,同时对于运动观感上也有显著的提升嘛穿粹,由于K5搭载的不同动力总成碍弛蝎,2.0L车型配备的是单排气设计铃,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感拔戒皋。   轮毂也是一个变化的重要部位来共,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面昏疥滤。根据配置不同涝铰,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分嘛荚宋,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎献锋,该系列轮胎偏重实用性腐。作为索纳塔的尾部拿逆,基本没有大的变化冻,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示舅,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点儒。   本文导航卜颗乘:" "  每到年底澳,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾艾腾渭,地点也大多选择在北部寒冷地区杉。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣侠,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性图迫焦。在临近春节前夕惧,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现蹿苍超。   延伸阅读便摊:   之前欠谁,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间辟盲,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读溃卷,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容娠。   酷威采用的是电控适时四驱系统勾,中央为多片离合器虹,由电脑控制来分配扭矩欢,车内并没有任何切换按键仿。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动宦磋,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴费外,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施抠,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶绍潭,如果想要挑战一些极限的路况的话火锣,酷威还是不具备这么大的优势的崎词慈,因为不具备限滑措施恭瞥,至少在脱困能力上会有限制性干邓。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎隋擞,采用全新发泡橡胶技术珊,具有更加粗大的排水通道袱,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”陕,冰面行驶性能更加出色簇夹脐,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力床。此外达,中央多重“Z”形花纹翻垄吵、针孔沟槽设计奈睛、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性卿苯溺。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机菇,最大功率206kW/6350rpm赡蓄救,最大扭矩342牛·米/4350rpm恳,在目前的大切诺基饰此、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载光好稠,但是会有不同的调教垄喇。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器纪署苛,我一直在想稠,未来会不会推出ZF 8速变速器呢倾溃快?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV阔街,我觉得这个可以有崩汤,至少不会和其他车型有太大的冲突弟希。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖五唐,路面上的车辙也是压实的积雪拆,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度逆考。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用伶扁,只要不是过激的驾驶行为墨屑混,基本不会出现危险状况狡铝。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候项,建议最好将挡位切换至手动模式翰坑,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速坪憋什,这要比才刹车安全的多趟,这中方法同样适用于其他手自一体车型尖。   本文导航湃幢肆:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢派节、充满艺术色彩春腊汹,或者是有着一些与众不同的操作模式豌措。而这辆2008则告诉我们佳,一旦法国人在拥有自身优势的同时旦暗兑,再把务实两个字加进去虾脾,那么可能会让其它对手感到紧张耐盗。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置微暑,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注庐胆雾: 由于本次活动仅为简单的静态体验炊搂,场地和车况都受到一定客观因素限制赊皆,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分暗让沏,至于其他更多相关信息暇让襄,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上彪砷彭,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型瀑颧,作为首款引入国内的小型SUV青俊逆,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上睛。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来络,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近差。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)谱,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜抨祥蔽,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿煽肆枢。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一读刀暗。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置赏,对消费者很有吸引力纪辨镐。作为一款紧凑级市场的生力军车型秤席迁,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型氮痉参。   观致3共有6款车型谜,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型蓝帝妻,售价为11.99万-16.79万元区间凶。因此擅奈斗,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较踏碗呈。对于中国的汽车消费者来讲富峦蹬,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的伙拴。要知道自2006年上市至今诡本琼,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主保滩沟。那么灵跑,作为一名后生的观致3绅,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢堡?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼擒疥。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中两侯,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价不唾:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价煤锣诽:16.78万元)来进行比对淡扫。由于两车的售价只相差0.01万元绅,这也令比对的本身相对公平一些旗狼。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间额,我们测试过高尔夫7顶配车型扰,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现暮娄,跨级的配置也令对手望尘莫及们。但这一切淡,也许并不是你在一台高尔夫上最看重阿、最需要的因素湃沛。对于高尔夫这样的家用车损斤共,在使用的维度上做到出色灸吩,才是它的本职馁钱脓。今天每导,高尔夫7又来了衔煞沥,这次是全系中价格最低的1.6手动型莫。动力称不上凶猛芥刃,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富补,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗境般?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一染氨峨,必定有些硬实力憋。空间满足舒适乘坐袍、常用配置齐全酪裳,动力也能保证提速顺畅恢封。但对于这一类的畅销车涩,最重要的是它必须耐用拎供扳,不能隔三差五地就往修理厂跑辆,也不能冷不丁地出个大毛病蔽。这么来看脖,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”翘,故障频出捻擅罐,这点很难让人满意薪放。毕竟楔,大众车能在国内打下当年的民众口碑馆宫,靠的是皮实耐用的品质朝僳恳。在我眼里冻,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境菇笔坤。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型怒滥,高尔夫7车身长度增加56mm壁嚏供,宽度增加13mm捌,高度减少28mm诫嫁示。车身尺寸的变化让它看上去更为修长掸峨,也更显扁了掀倾吼。   如今悉,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达侨毛,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的茶。这个配置的增加辑完,为日常使用提供的便利性还是很大的翠铝摄。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气瞪,要知道富保克斯哎览、英朗等竞争车型都是16寸起步了戚饯,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性弦。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服旱贡,这套胎居功至伟蔫。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候谱,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车形相,如果您拥有过高尔夫4邓解、宝来或者帕萨特B5的话抱匆敢,您一定会理解我的意思佃陈。没有复杂的配置题,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则库,瞬间就能上手挫。这一切都似曾相识菠念掀。   在1.6手动版的高尔夫7上寡挤,您看不到任何高端的娱乐功能柑,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone贪,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限档戏。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾火拍团,但我认为这并不影响操作便利性酵,最低配车没有大屏幕很正常舞牢。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时巫,我和同事发现AUTO HOLD并不好用筹,车辆静止起步平顺性不佳潞憋,油门给少了刹车不松开鼎嗅羌,油门给多了又会猛窜嘲首倾,让人抓狂炮匈。但今天这台1.6手动车型嘶杆,上述症状全部消失剃说。起步轻给油即可肌监,电脑自动调整喷油量烘谅肆,使其转速稍稍上升锻潮,令发动机不容易熄火呻侧,等红灯赎卞粮、坡起都很方便枯禾,使用起来当真比顶配的舒心多了列绅。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂鞭藐,让人捉摸不透儡集豁。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平弧户,用料优秀被认作理所应当孝琉岸。在数年的成本控制下经遣曹,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质方。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范充。对于大众汽车而言长瓢室,这样的结果也堪称可笑了墓恒丝。   没有真皮座椅悉,您会失望吗粳寇贰?我和同事们都不会眯。我认为从适用角度上磁堆,织物座椅与高尔夫更搭俊拢掏。这套座椅的缺点轻,在于椅背调节起来很费劲唱沟,而且要是有个腰部支撑就更好了恨。纵观高尔夫1.6手动的配置扛虑,我认为作为最低配车型参等,功能简陋一些并无大碍潮矾,该有的它也没少趟突舌,并且绝大多数的都还好用滤,如果您是为了舒心实用嫩,我觉得它能满足了靛糙壬。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来伯酣何,对于购车需求的国人来说下惯,一款看上去体面充梳鲁,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感泪未磁,只是碍于可选择的范围有限幸椿丸,但凡有一款出类拔萃的新车型供,必定会迎来极大地关注锚峨。对于25万中型车这个级别晶阔馅,迈腾一直是多数人闪过念头的首盐蠲杞濉,而福特全新蒙迪欧的到来伯辫,分走了不少的关注度当码疾,选迈腾还是选新蒙迪欧激,对比一下就会发现耗驼,挑战者颇具实力沮。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型默边痛,售价24.28万元寂,和迈腾 2.0TSI 豪华型晦貉课,售价24.78万元姓单湘,均是各自车系中的主力车型观丸。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车霜,兼具个性运动和居家商务需求毙。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计己尚妙,极富攻击性劲农,对年轻消费者有着很强的吸引力胁,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力帕逼敲,入门的1.5T也有不俗表现剃抱。   现款迈腾严格意义上上讲隶诫虽,只能算是半代升级棠概遣,是在老款的基础上升级而来郴陷。迈腾整体延续上一代车型的设计迷,符合国人的审美暮归歌,经过加长的车身侩砍拭,带来大空间的同时遣龋,提升了行驶稳定性及舒适性绵枯。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面荡,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米囊,轴距达到了2850毫米鲁榷,而迈腾则为4865×1820×1475毫米瑰怯蹿,整体比新蒙迪欧小一些膝按跑,即便是经过加长贿卵,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧澄。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节申、加热泼楔囱、折叠芦负离、记忆 电动调节断爱、加热显耸痹、折叠倦、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎纲粕鸥,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了桨牧夏。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯膘,不仅科技感十足七贿爱,还具备随动转向囊幸、自动开启等功能斜夕棠,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些肖趣趣。天窗书、全功能配置的后视镜等盛烽,两者处于同一水平叫晶抡。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升苍杏,对称的T型中控台中规中矩浪,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统扯熊狙。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作仍措,主界面被平均分为四个区域乐行,分别显示电话腿掀、导航酞、娱乐和空调四项基本信息宏,并且用颜色将触摸区域分别标示出来骂磊。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局鄙星驼,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感蔷咎。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕江馆、6碟CD等配置苹戒,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步开,迈腾更像是上个时代的产物发。   新蒙迪欧的轴距达到了2850屋钳串,相比迈腾的2812毫米跑括摄,略占优势坊,但二者在乘坐空间方面科,都已经足够日常使用巧串梗。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑惧帆胃,满足于舒适和运动的双重需求韩。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中胺平崎,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统矢情、方向盘换挡淳,以及原厂导航等配置戏凉绵,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置峡。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统安五收。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版钎,最大功率178千瓦缎,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱妥剔赋,平顺性和换挡速度足够出色们。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合耐。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦堂,最大扭矩280牛米涛戎,匹配6速双离合变速器辑疤涉。当年迈腾这也算是黄金动力组合矗,但与新蒙迪欧相比铅彤,参数差距明显吠涣哄。   保养方面芦忻,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里聊敌,建议日常保养周期为5000公里左右叫,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右欺,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右坚垛偏。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保鸵去,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保金帅,之后保养周期为1万公里媳绒。小保养的费用在600元左右围蠕,需要更换机油机滤枷,大保养的费用在1100元左右溯花,需要更换机油三滤表。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型颁翟,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高浚逼,相比迈腾搬,除了常规的前排双气囊和侧气囊外墓桨扣,还增加了头部气帘和膝部气囊哩感绒。并线辅助功能也是迈腾所没有的疏抱。   点评撑伪弄:不可否认挟捅,大众品牌进入中国市场多年庞点浓,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型膊颁,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手唬,无论配置水平还是动力系统梨,都已经没有什么优势了常芹必,抛开迈腾一万多的优惠贬晾,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择互椽城。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 医控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明急配:本文仅代表作者个人观点诽比督,与环球网无关铣。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实恒镶,对本文以及其中全部或者部分内容戊、文字的真实性瞬、完整性食省、及时性本站不作任何保证或承诺缮,请读者仅作参考险,并请自行核实相关内容世胶。" "   “北国风光夕,千里冰封疗,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景缅换伞,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯黑。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐郸翱。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段狗,对途乐而言这不仅是一种新的考验灌,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战誊。 外观悼很柯:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐嗽惋便,想必对于多数人来说葡类,它的名气比兰德酷路泽小很多帮徊坍,但并不意味着就要比竞争对手要差颗。外观方面途乐外形实在太大了偿,有点圆头圆脑的感觉轨,比兰德酷路泽温柔了很多嘉颗,缺少了一些很“MAN”的元素疵科,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80歉。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰瞄:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时荡喂,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多酗瘁暮。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念类缚。中控台看上去很有档次筹,各类功能按键排布也十分清晰盛、合理呈。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处镁退,完全遵循了游艇的设计风格哇龚,宽敞彼课、舒适济锨谅、豪华谈猫奈,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰豆。   小结火湘: 从外观内饰的整体表现来看癌急室,可以说途乐是一款成功的车型攫,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题芦憾斯。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势楷,如果“沙漠之王”远离了沙漠疆额伤,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色辣偏,这也是我们大老远来到这里的最终目的擎。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车劳,人们首先想到的通常都会是奔驰钎柿、宝马拆弘湃、奥迪限界,的确这些妇孺皆知的豪华品牌弧绞,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴粳瓦。但是说到文化的话澳尺荆,就不得不谈到今天的一位主角钉黔,捷豹XJL糕金涎。相对于奔驰这样的全能贵族来说茬,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置畴双,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵肝翔楞。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢揭澜,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗泵碌。   作为进口高端豪华轿车既痴赁,相信奔驰S级大家都比较熟编,而捷豹XJL依旧比较陌生豁惜,捷豹作为英国豪华汽车品牌罗遂葡,也有着将近百年的品牌历史客,虽然品牌认知度不高虾,但这头豹子可不能轻视挽巷。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型材涛朝,价格都在120万左右灯,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L侥抽,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力凹。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前尾俩捍,其实捷豹和奔驰早就杠上了反祷,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新糯牛,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了方。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观锈卧:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话妨姬,你一定记得去年上映的《007窗赤:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车姥灸,没错就是捷豹XJ定稿斥,在电影中XJ算是平凡的“走过场”怪抢,里里外外展示着它的优雅与稳郊苑硬恪,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力奸。   无独有偶凰柔旧,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套算,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行快父惟,虽然不是目前新款的S级拴式,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩朗。   言归正传滤答抽,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气斡韦脱,不过两者的风格却截然不同撼炮接。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素煌受,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀覆。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重行儡淑,在当前时代也更加与众不同疤剂盼。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车苛姐,号称着汽车发明者再一次发明了汽车耍,的确奔驰S级是同级别标杆郡灸修,外观轮廓延续了上一代寄首,细节之处更加富有科技感骇猜,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气炮。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同堂税,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气瘫波,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度萎,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气书叙愧,比XJL更加强势康,这就像两个高人侈瞳靛,一个低调一个高调而已持。   大灯的造型也风格迥异港钎缉,XJL的设计更简洁桔八,内部采用传统圆形元素廷,使得其眼神也更加专注椒胚。而奔驰的大灯设计更加时尚涂,内部流畅的菱形也较新颖垦。大灯配置上两者都运用了透镜和LED叙降士,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车抒堡,光前大灯就使用了五十多颗LED饱书邵。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面绞,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾朗,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上村叔,更加沉稳帝半汕。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通眷郝,但硕大的车身同样沉稳分换,硬朗的线条也更加动感刀。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾辩洞,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出文兼,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉携抛裁,这也使得XJL的车尾更稳重订碉,而S级更挑逗人挟敢仇。   尾灯的设计守瞎,捷豹XJL采用纵向设计扳科,并以车身腰线融为一体醒轻,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过完斗纷,整体轮毂简洁不繁琐晶,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁厘,内部灯组造型是一大亮点狼,点亮时相当好看财。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节篡昧,并没有过多的修饰抬,但每一处又能充分体现他们非凡的气质幂荣汇,就如同一件高档西装箍,某颗精雕细作的纽扣就足以既枚呵。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型架袍矗,相比奔驰大气的轮毂膏砷,捷豹XJL的条幅更纤细钨冒碉,并且在条幅样式上也更加精美和运动螺烹郴。尺寸方面XJL为19寸口,比奔驰S级的18寸也大一圈茸梁赦,轮胎方面同样为245宽度徊矮渴,不过与奔驰前后同宽不一样骂,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275特齐透。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型势略昆,并且作为一个自主品牌漓洼,它的的车型并非人们印象中的自主品牌筛渺,旗下的GS5面捕抖、GA3斑、GA5几乎可以与合资车相抗衡晦暖,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上俺,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象紊镐绍。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的付撕,广汽传祺旗下三款车型都来了现惩昀А,由于试驾人员较多燃俗凯,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验篙。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统肚,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统融。   现场测试场地为两个圈形场地堂,两个场地项目都是一样的炯,可同时进行两组试驾獭来,场地提供了直线加速肥、紧急制动警参磋、蛇形绕桩抽阔梳、麋鹿测试四个项目吓,可以说涵盖了大部分的性能体验奠轨。当天试驾温度为零下十八摄氏度堂,这样寒冷的天气蹈法,面对半冰半雪的湖面圭,换装雪地胎能够增强一定的抓地力罚。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似毯魄惫,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下品且,TCS系统介入试村,防止打滑的发生文操。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机弄,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术贾,最大功率钞:90kW(122马力)/6300rpm暇荤,最大扭矩烯滦:153Nm/4500rpm蔬纷蛋。而这次试驾的车型中没有手动挡尉鲍,均为4挡自动车型棋,动力表现可以轻松满足日常使用需求绩判。   起步于加速初段油门如果踩的过重汀,TCS牵引力控制系统会即时接入纽恃枷,并且自主减小喷油量从,从而避免轮胎打滑篡此扯,这一点上GA3与GS5表现都不错渴。加速至60公里每小时后骨聊递,紧急制动插,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音悉陇辆,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了陪,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离段萄凄,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停溜,未出现侧滑泛刃。   本文导航筹瘸:" "  提起中级车儒琅,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择诉。但要是预算有限婚,面对这两款车型还真有些底气不足舞晶努,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的花。好在现在中级车市场一片血雨腥风袖,改款K5已经于近期正式上市快,延续了韩系性价比超高的特点任怂沮。这次稻绢,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车社午,让您的购车选择更加丰富侈此。   没错合,此次选择的几款车都在18万元区间内内题。而且颇为“巧合”的是魏黄,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合蕊,也堪称中级车的黄金动力之一舱。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字焙妙巾。既然如此为木氖,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”典。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份帽,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机跺瑟。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)匪绩,动力参数有小幅度的提升悉惯,燃油经济性也有一定的提升溃苫,但依旧没有给人留下深刻的印象笛啡,尤其是我这个09款嘉年华的车主镶锚。如今秒犊沮,在配置依旧丰富的前提下群文,它换装上排量更小钨澄、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机竭,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型哺讥,这一次似乎有点看头了段。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机烩,它的来头可不少显阀。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它肉,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖晚人,可谓是福特的明星产品岁。我得承认这些奖项来之不易杠,但我更关心的是侗的,它依靠什么亮点来获奖暮单痕,三缸的结构是否影响到运转的平顺性贪,震动及噪音抑制能力如何藉介,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现颊沫? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前坑皇,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机美廖估。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷疚貌檬、涡轮增压以及进排气可变正时技术弗豹。在这些技术的支持下壳等乃,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升绊赐合。反应到账面参数上培,它的最大输出功率是125马力苔记,最大扭矩达到170牛·米敞辱,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的猩砷。   另外夹,福特也针对其三缸的结构特点吓,对发动机的震动铅骗繁、噪音等方面做了很多优化和改进莲肝漓,比如喷油器及油泵柔性安装级、皮带润滑链磊臣、缸盖上方吸音泡沫等等商。为此禽犊,我先后做了两种情况下的简单体验吴徒:1敞扇、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2第、在静止的状态下猩蜜疵,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上醒似突。经过细心的体会和观察后槐册,我认为结果让人满意诵吭,发动机的震动轻微陇,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些外,但也不大碍事胚。事实上吠便史,即使我细心观察捌丘,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别鼎吝。   看来之前的担心有点多余锈肝,还是直接上路试驾更加实际堤称庇。它的电子油门响应依旧很灵敏娠崎,轻轻触碰油门踏板毁孝板,发动机的转速表指针就会活跃起来搬。幸好油门的调校比较线性卫,分寸拿捏得体效恢,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累卫。同时烙枫,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感碑诧琴,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉冒潘柯。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩列呈,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别混,那种加速的轻快感是后者无法比拟的哇。即使在低转速区间俗绅,发动机的动力输出也很活跃来,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉仑车夯。同样受益的还有动力输出的持续性贤家琶,在试驾路段里面有不少的环城快速路悉邦都,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h潦香就,而且整个提速过程顺畅自然离畴。只可惜受道路限速的制约嘶,未能继续把速度往上提前,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备爽副。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契频嘉,升挡动作迅速剿狗,在D挡模式下正常驾驶酬继,1700rpm左右就会立刻升挡耪,让整个加速过程更加顺畅自然舒奶浓。然而拣铂,在遇到拥堵路况的时候石备,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感姓光席,幸好并不是特别明显佰费诬,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现亢盒。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了歼每,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好恕探,除非你把油门踏板踩得足够深赔,否则它不会轻易降挡故。   变速箱切换到S挡后楔旦,油门响应速度稍有提高草乾楔,而换挡转速则提升到3500rpm皆陌,动力输出表现得更加亢奋沁富。味道对了韶窍镀,这才是S挡该有的特质钒似邢,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了害祟潦。当然叔,最具驾驶乐趣依旧是手动模式写,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮熟,至今我仍然未能适应丁。   其余部分与老款车型基本相同扣,方向盘的转向精确随归盒、迅速委胃,甚至有点“贼”厘匈即,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”杏,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬匆,对车身的支撑力度足够九炭嚼,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显隙,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安咀幻,同时也确保了车身的灵活性沤彩。但面对减速带这些大颠簸时椒箱,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在岔腹杯。   在动力水平得到提升才欺、操控感被保留下来的情况下冉,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少梨,开起来更加得心应手嗜,也更加有活力拼街。这点值得欣喜拢,也是嘉年华的进步牌慨。当然父畔咆,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方看购讥,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎膜眷悲,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音帆,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步暑,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色桓,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵噬。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了佛勃妇,不过众所周知吩守,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台奸世,而是换装了大众全新的MQB平台插。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂化蒲,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异寝摊,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异寄损,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助玖道。   首先我们先来说说平台童篮,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台浚瓢贺,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构惋确,PQ35血统也就不在那么纯正干。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台蛊。   平台究竟是什么凰歼?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车炽曹骇,它们会采用共同的零部件愁,采取相似的地盘词醇、车身结构癌复、形式结构以及相近的生产工艺猛、轴距等龚愧亨,以此形成车辆生产的一套完整系统担酶忻,平台生产的战略是当前产品在开发中患希欧,最流行辜、最科学伍茫、最节省人力骡、效率最高的一种开发战略扭羔。因为对汽车厂商而言铰渺,可以在有效控制研发资源频忍础、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情督脊酮。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台台品,并看看它们之间存在什么差异乏碎短。   PQ35中的""P""代表平台会篓迸,""Q""代表发动机横置毖傻什,""3""代表A级车湍,""5""是指第五代道。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件刨,采取相似的底盘抚狙构、车身结构圃嚎畏、行驶结构泰、相似的生产工艺以及轴距等郡。由于研发时采取了已存在的""模板""洞赴,不仅使车辆研发缩短了周期想,而且共用的零件大大减少了生产成本筋篮脑,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型身溅。采用PQ35平台的在售车型有途安娘、开迪挛贿、SCIROCCO滩、奥迪TT本、A3蜂诫、斯柯达明锐等车型设。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括咯楞双:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)陵、大长度激光无缝焊接棺、双面镀锌高强度钢板了插泉、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等奴,但如前所述拟靶蒜,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术晚。   MQB母何痰梗块化平台是大众最新的一个生产平台冗,也是此次第七代高尔夫使用的平台烧品嘿。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制颗,并且可以共享比例达60%的零件弯呢,包括同样规格的发动机镰疯、变速器等惮。MQB平台的推出齐老,将会取代过去的PQ25让磊、PQ35和PQ46等平台惧。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性俱,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装雹汐郴,不管是传统动力洼、电动和可再生能源动力舅第功,或者汽油机奥、柴油机垒、混合动力系统史手墓、纯电动系统募剩、天然气发动机察齿居、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装挟。另外舌汀,MQB平台还可以对轴距庭撤笨、轮距阮、前悬和后悬等部位进行调节斗冉吐。另外此平台可以生产从A0级灰络痰、A级到B级三个级别的车型臣撵。这是PQ35平台所不具备的渴夺扛。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温亲恃脓,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水谎洛梯。相比几个欧系对手吮,宝马的动作显然慢了半拍秘林盲,继5系旅行版之后柔,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售坚布。当然有时候来得早不如来得巧介,只要给足了诚意沤成,迟到了也未必没糖吃霜趣。   对于3系旅行就是如此恃究壤,在它到来之前湿李,C级旅行和V60早已在国内打响了名头客持克,作为后来者舍不毋,3系旅行想要从对手手中分一杯羹光芦玲,就更需要拿出浑身解数了慑七齐。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版缴脯,下面就来看看它究竟有何能耐茬。   还是从外形开始说起咕弓辱,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘朗暴,其底盘代号为F31东累,依旧是标准版轴距渡:2810mm副。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言苟攀炽,这仍是个相当精干的长度蜂何,车身“三围”基本和三厢版一致扭蓝拐,只是由于行李架的关系闲幢,车身高度小幅增加了21mm畔柒。   我们测试的这款328i旅行版拟畅,还搭配了M运动设计套装密,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸肝琼,闷骚的感觉立马出来了师,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆豢举,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色羔号炬。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择堑目妮,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )茅辨袍,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性吩奉党,这和旅行车设计的初衷相悖淡。选择18""则刚好合适猴虾,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)别蒜煞,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点慕侵烧,用一句流行语来说就是苏:低调奢华有内涵艘。   车尾则是旅行车最具风韵的角度岛,从这方面看缅糯,3系旅行并无太多亮点戚粪,车尾的造型显得有点过于刻板悲,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已袍氦。相对来说并没有对手做得那么出色且,V60和C级旅行在设计上的看点更多古。另外涤氦,虽然采用了M套件结诺,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式妒辉巍,看起来实在是低调过头了篓坞。   外观总结莆刻健:如果你是3系的铁杆粉丝嘿炽伐,但又不愿自己的爱车烂大街猫氦溪,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了嘲柏词,低调中透着股狠劲儿葛,闷骚人士的最爱第锑换。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样递京,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章鲸肮,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少劳观。但俗话说陕,是骡子是马得拉出来溜溜才知道逞架,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比愧吵,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何赐秸便?   车型的选择方面烂淡锨,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则蜜谈,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型吗蚂。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑城,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机忌实。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比烯:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸倘剿惧,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力写竿,与大尺寸的品牌Logo相得益彰请缓,再辅之以保险杠的少量镀铬司睦,前脸看起来一如既往的简约和低调姥讼。车头多条轻微隆起的线条卢,包括引擎盖上也是凹凸有致到首丘,则让低调的前脸显得浑厚有力净歧匡。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计蔫任屑,外沿继续使用镀铬装饰糙阂。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻荣,也更容易让人接受哆,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性伟。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁才,一个氙气近光灯胎藤净,一个卤素远光灯虐颈,外加环绕半圈的LED日间行车灯咸剃,没有任何花哨的设计瘦,注重实用乘密匡。而作为玩灯行家的奥迪缉媚,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼嗣,配合上单颗远近氙气一体前大灯孪托,杀气十足厢侨。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条懦添,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道粕犁临,看上去随时有往前冲的冲动概吗履,非常动感和迷人荒肚。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车涉,看上去从容而又优雅教,有点儿荣辱不惊的味道吵姆逻。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后咳,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了竿摆,毕竟走的不算是一路的风格了殿。不过旗,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了舅,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感爽。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别聊,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角翱肝,变成了矩形倒角式的设计竿琉,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L刃。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计绦丹却,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行极戏。   尾灯方面卤赴滑,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型将稍瞳,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看淌赎,而且LED元素的缺失也实属不应该摧。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型仍冗,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼定锌,低调依然是奥迪的责任堑侈肋。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎激佬卷,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎丁。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep撼,一个拥有超过半个世纪历史搪,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌舶行办,“男人”碱舍、“硬派”辫暑、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象盼累。一个如此坚持传统的品牌酸惺秒,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV趴擅破,这对于很多人来说是难以理解的事实籍卵混。坦白讲羡案,一向不以貌取人的我电浇捐,霎时间也很难理解Mark T. Allen水侨垒、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品摩透味。无可否认傲孔淋,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的佃申辣,也必然成为人们茶余饭后的谈资承斥,但是就只有外貌是这样吗旗揭颅?难道它没有Jeep的传承鼎挎?这是我最为关注的问题伶橇。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”弯,而首要且必备的条件是强悍的越野能力寞。由此可见欣良磕,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能下,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置醛蛾砍,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外靛茨。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色浑侗,首先必需要有一副好的底子痹离,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统篱府坏。根据越野性能的高低驳,依次有Active Drive I葱、Active Drive II和Active Drive Lock三种驼。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版歪叭,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统挎竿楔,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡骨,并且还具备后桥差速器锁止功能吓嗡邵,实现左右车轮50:50扭矩分配黄嘘蝎,攀爬能力自然是三者之中最强的呈浮蹭。   除此以外娶鳖才,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统磕栋娠、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠冗癸、28°的接近角邪澄荒、32°的离去角势剑绍、纵向通过角23.3°扯范、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置能,要罗列出来的话其实还有很多鼻,但越野并非纸上谈兵身捞垂,要真正体验到它的实力筋,还是得把它拉到荒郊野岭端签嘘。   挂上低速四驱挡鬼、开启后桥锁止以及岩石模式躬卵,稳住油门就往上爬犯窗。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏瓶头,3.2L Trailhawk针对越野的需求操,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整刹遍无。继续往上攀爬常鸿配,一切都比较顺利荷枪欧,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响宦袜霜,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力回港。在遇到交叉轴情况时桂乾,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力边羡,配备了后桥差速器锁止功能的它险,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑卡布红,就已经顺利通过心蔫腥。   这一次越野试驾窝钩,它的表现我完全没有惊喜下,因为一切都在意料之中橙艇玲。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务渡阂狄,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了播阜斡。毫无疑问缕顾,它是自由光车系里面越野能力最强的一位钮啃光,也同级别的最强双驰畴。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦桐,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来风侗泥。坦白讲胁视,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴关。" "  在国内的SUV市掣履苋辍,10万元以上区间基本是合资品牌的天下较陇尝,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击吵顷,正因如此颠廉嗜,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市剐炒,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问锯妊套,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破暴怯沙。   说到大空间抛毁、七座设计担、配置丰富的SUV凌,北京现代全新胜达是其中的表表者羚,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求劝,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型寂目,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变抒。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手盘官,下面我们将对这两款车型进行对比分析裁岁。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观缺屁肺:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向恋请,设计上中规中矩叫解,采用了哈弗新的家族式设计元素哄柯仓,这一风格将在整个哈弗系列上普及冀,代表性的设计元素有希母巍:大尺寸U型前格栅每,粗壮的镀铬横条格栅沮蓝翠,时下流行的“X”型前脸贪。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美拈肆酶,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的仇森。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的阿汗,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时拼避镭,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气抄韩,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅扫,再辅以造型锋利的大灯灯组汗旁,极富视觉冲击力铰。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话伤琶,现代品牌的确更加具有超前思维意识恭。" "   源自逸动平台的CS35邪级,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品联。凭借欧洲化的时尚外形设计欺浆,相对精致的内饰做工灿蓟,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现窟轻钾,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注醇涸。此外飘醋,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在量箔飘,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能辜,进一步提升了科技感和实用性呈海。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些胆类?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型汀坟,还有定位相同的长安福特翼搏蹭,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4享任,涵盖了自主及合资品牌产品秘辆袖。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道坏些,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS啪句侧,作为一款新生代豪华运动型轿车珊,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系妓拓,也成为点燃这场战争的导火线米戒。而上市之后力狡膏,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道甭,可谓是一场针尖对麦芒的对决聪骗诲。那么除了运动性能以外托,这两款车型的综合实力如何呢归呈唯,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓曝慕稼。   虽然说是ATS是一款进口车型晒感色,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉洗,整体售价和宝马3系保持高度重叠任矢。从定位和售价来分析晌搅膝,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比轮勾,两车售价分别为43.80万和43.60万颊,价格差距非常新靖ā,有一定的对比价值截俄檄。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车端,但两车所展现的运动风格完全不一样擅。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计膳潍,车身线条锋利那姐轻,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性脯,同时也彰显了力量感芳僵。而宝马3系显得内敛一些苏汹,经典的""双肾""前脸造型畏雄,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色哪。   作为凯迪拉克家族最小的车型袍袜,ATS在车身尺寸上不及宝马3系群,除了长度略有优势外楼,其它尺寸都不及宝马3系涟咀谢,在空间上可能会有一些影响拱湿。不过没有关系蒲,作为一款运动型轿车杯步遂,小一点也许会更加灵活谁膛。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评侈,经典的造型更容易接受耻,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26墙掳凸,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍纪痘。   相比之下缝,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力媚谈,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感狸驳,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足掣。   两车头灯布局不同瓦农,宝马是横向设计舅喜,开眼角大灯我们已经非常熟悉惫镭。而ATS为纵向布局癸继确,造型更加犀利伶瓶,同时采用的是远近光一体设计纺。配置上都采用氙气大灯惋谰,LED日间行车的和大灯清洗都有配备扣,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能炊,但是可惜没有前雾灯普盼。   从车身侧面来看脊,我更喜欢宝马3系圃咀潭,腰线更加锐利烧,营造出了运动型轿车的动感效果谩。而ATS侧面饱满厚实悼粕坦,典型的美系车风格骋讣。   两车统一采用的是双曲率后视镜技希,并且带有电动折叠和加热功能吻,同时集成了LED转向灯踌,显然宝马3系狭长的设计要更美观黑。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯盲庇,警示效果有所提升精。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性栏,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力惊,双边双排气管设计也展示了其运动气质婆叮拦。相比之下绥米,宝马3系的尾部显得比较平淡樊,家用车的造型在气势上要弱于ATS收。   轮胎方面郡超,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎示,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎册热疤,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18慰涝搞,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎昏,都是偏重运动性能的选择蟹。" "  提起东风日产天籁菊授慌,人们往往都喜欢用舒适侗、性价比高庐呛镶、省油这些标签来为其定义楞。的确疙,作为日产在华销售的顶级轿车羌搏,天籁一直以来都以一种优雅的姿态乳韧,在中级车市场中处于上游位置人渺富。不过这款车型的加长行为旅戏搂,却与其他同级别车型有着截然不同的理念馁,天籁公爵灭插搏,虽然是天籁的加长版本骨扳,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力绕内,用更有竞争力的综合表现超越同级对手娘驮冒,挑战更高级对手伎短铅,才是这款加长礼宾座驾的真实能力芜程拉。   25.18-29.98万元的价格区间彪攀,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势瓦。相比同级别对手雅阁陛陶闺、凯美瑞酵、迈腾等热门中级车赊,普通版天籁一直都能够与它们打成平手懊牌,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼让坡逃,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无恫,但就是这样一款达到高级车水平的中级车寸,在提供更多给消费者的同时醒,却并没有在价格上表现的有多高调晤。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异铂嫩翱,但是通过对细节的仔细端详端栓罚,你还是可以发现不少变化之处佩抖。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素肌控堪,但是整体风格上却并没有因此而变得极端祭。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近吠。   5003mm的长度与2900mm的轴距挡史,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平纬擦,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越岗吗,在轴距上也比天籁公爵短了63mm橡瓶。而与豪华品牌中级车相比较厩晦几,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm崎。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大疟吠凯,整体协调感还处于平易近人的水平盗浩。   本文导航挂褂妈:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来悍琉,数以万计的人们加入了摇号大军修,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点菜,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程甭,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高淖髓,一步到位的想法也被大家普遍赞同溪斯,这种情况之下中级车的优势就体现出来了狄寂唱,强劲的动力错铰缄、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜豌,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车溜,它们的价格和配置都比较接近教堤赌,下面我们一起去了解一下劫录。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表羞赫:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)纷宦魏:15.98-25.18   推荐理由杏:大气时尚的外观薄、配备豪华全景天窗菏、全新T动力以及较高的性价比不湘苹。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计冲瞎码,采用了起亚家族虎啸式的前脸功删,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择浚俩,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大囊牌坟,能够满足不同购车消费者的需求廊隘,值得称赞的是骇厦突,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗鬼缸落,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感蛔鼻,在同级别车型中也具有很高的性价比咕。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整恕,自从彼得希瑞尔来到起亚后鞋,为起亚家族设计了虎啸式的前脸燎,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸烯还,大大提高了起亚车的辨识度扮季剖。熏黑的前格栅看上去更加动感钒,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利儒茶隋。   车身尺寸相比老款并没有什么变化酬稗,车身简洁的线条侧面看上去更加修长离内,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感闹配说,并且兼顾了空气动力学淖乾即,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足逛秸北,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能赊祟,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高赶洽盼,LED光源看起来更具科技感侠惫。   新K5的内饰进行了小改动啼烙据,用了和工艺均有所提升鳞敖跋,三幅式的方向盘也进行了重新设计喷锌,看起来更有质感喊,使用起来也更加方便刻嘘,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积袄串,也提升了整车的档次感棺省,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑赣睦。   由于车顶采用了更为动感的流线造型膛奠缅,A柱倾角也随之更大省,对于一名1.82m的男士来说呈斡绵,头部空间的局促性很明显缔,通过降低座椅高度后级墟隘,驾驶视野也受到了一定限制暑四。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞故,同一名人员在未调整前排座椅后耽排,直接移动至后排乘坐沤署,腿部空间十分充裕捆奖楔,而头部空间也在可接受的范围之内沦。总体而言稗,如果想舒适且安全的驾驶K5控,并不适合个头较高的人士蚕,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞墟啪偷。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机涤,最大功率180kw窜苇捅,最大扭矩350牛米饰谓,搭配6速手自一体变速箱可,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现扔。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型挽从,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩貌链聘。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内物省蘑,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟详咸开。如果你听到4系觉得陌生殿煞,那么当你见到它一定觉得很熟悉抗剧。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造漏,无论外形还是内饰都与3系很相像旁悲,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平倡芜绿,因为在它身上不仅有3系的影子敦,同样也有着自己独特的光芒臂。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe鞠鞭淑,59.6-73万元的定价也高于3系裴。不过其实也可以理解桂腺尽,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版馆,而是想要一辆便宜些的“6系”稗释绥。   宝马4系提供运动席尘滤、豪华厦撮、风尚三款套装锻妈,价格方面没有区别肆。车头部分确实与3系非常相近奈灯膳,只有前包围能够明显与3系区分出来衔惭。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素虫铣哭。整体来看忙孤既,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格却,仅在细节上加入独有元素渡撵。 【左缴轮藤:豪华设计套装(选配)/右呻际:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解苯固脓,但来到侧面相信很快就会被它吸引玲。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条携,这样的立体感是3系无法给你的勃癌厦。车身尺寸方面供,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短绰。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm堡,轴距两车同为2810mm堂娄陡。相比竞争对手岭,4系在车身尺寸上也有着较大的优势爱昆市。   由于定位与平台的原因邢胸,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳蛊猜步,也达到了对自我的超越夹桔甫。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统狭。尾部张弛有力的线条伸妹帘,勾勒出肌肉感极强的视觉效果寞朴妻。   本文导航标嘘:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末浦施吾,2013年又有很多车型和大家见面了划,它们各自出身不同性格迥异荚窃珐,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现炒,其中原因多种多样输钒冈,下面就对它们的表现做一个简要点评闺哩,并送上编辑们的新年寄语唉。 东风标致3008   上市时间赤肛:1月9日   售价茧舌删:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市沉泊染,法国人终于坐不住了托眉尼,要将标致3008进行国产屯母,最初还担心它法系前卫碘、超前的设计能否被中国市场接受雀联,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情秸。   不过似乎这一切的担心都是多余的猴癸,东风标致很清楚大家的喜好型莲,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸芯剐谦、尾灯等部分进行了调整力森,类似机舱造型的内饰得到了保留毛锑,使得它看起来既前卫运动又不太过个性蚂募蕾,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素阔垦,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计仇。   动力的调校同样符合中国国情寐,由于中国道路情况比较复杂捍静,城市中驾驶用到高转速的机会并不多拘誓,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机桨甘,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛疾梧。尽管变速器的表现有些差强人意丛搅,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如甩洁。 为了进一步满足市场需求恍堤,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型酸,丰富中低端产品线痞词。   新年寄语泊钩: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的鸵,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上诫谦镰,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来芳。" "  汽车除了是交通工具之外湍祁,在中国它还需要扮演更多角色耽聪喇。比如权,它会成为一些人身份的象征猫氛涵。也正因如此嗡,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴娩土。在车型跟随换代而越变越大的时候么前,它们还不满足蹦,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型确酿噶。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型刑,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸挖,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了颅龄鲸。   从长轴距车型诞生起磕呕绒,围绕它们的话题就从来没有间断过记。长轴距车型的空间更大是显而易见的膳矛,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗帝?是为了操控放弃空间门,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题孟涵。现在结吭,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿俯,并且差距幅度有多大兰落。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵饱能。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一丝淋搜。从设计上来看饥诵,它基本保持了海外版本的特征岁嗅,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变承。整体风格比上代车型更运动圭率娥,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准我。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型胸飞。它在设计上与天籁并没有本质上的区别放,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间谈毯,同时亥很遁,在配置方面也向更高级别车型看齐篱加。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大径彻,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一汾鞋。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后处烁刺,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性淀。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势揉疵舅,那么实际情况果真如此吗斑痘?   首先呕,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异晚祈兑。将天籁停在起始位置后穗蓝,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置凰旦。之后茂酗,向左打满方向采晌吻,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作揉粉董,然后再次用桩筒标记后轮位置坡。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头下郝。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异勤。   实测印证了我们之前的推论鹃系,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大狈墙仇,但差距不算特别明显蚂贩嘘。两者的方向盘直径和回转圈速一致茅。实际驾驶时肮签臼,除非路面宽度限制特别明显乘辽沮,二者没有本质上的差别悸蔽身。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准椭羚,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况仍奴逆。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话朽抄疗,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响壕梨蚂。当然溯告痛,陆军1号的尺寸太过庞大目控,算是加长得比较极致航峨。那么计,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗茅?   同一水平面上填沧灰,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙畦,二者的成绩均为150毫米幂。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙垫夕壤,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中藉瞳士。   我们的测试方式是将车头正对坡道睡吓泼,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止蒙,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论蛊。首先上场的天籁最终成绩为105毫米磺墒酸。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬繁咯,但结果令人意外难。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米杰。抛去胎压等因素的影响耍猛,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平癸娃。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV差抠搬?如果排除自主品牌的话党,这多少听起来有些不切实际吧伐,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了春。不过这个看似不可能完成的任务碱输,正因为有着咱们自己的汽车企业缴,才使其成为了现实菇喷。10万元给我鸽,我会选择什么车呢社词?今天就为大家介绍两款不错的产品固苇,众泰T600和比亚迪S6胸,它们之间孰强孰弱涉,看完文章之后您便会知晓隶祁。   4天以前隧沫,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来团摧化,顶配不到10万元的售价定,加上1.5T发动机出色的动力表现京庇、以及全景天窗常凌、倒车影像等丰富配置的加持搅,让所有人为之眼前一亮弦翠脊。而在该级别中盼陶冕,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战筒,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置沫嫌,还有着出色的销量和用户口碑乾,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的略统抗。所以今天横垦幻,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比类期片,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型贰小,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型瘟脑泄。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6鸵挟,这款车属于小一号的紧凑型产品朝闪,因此这里就不掺和了谈。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观吕系:两款车型造型原创度均不足态痹。   外观造型上哼皮,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹龚模,但相比之下狭滇膝,众泰T600显然模仿的更彻底一些苹枯,车头与车身都是完全的拿来主义兑宪桨,没有一点原创的元素乓。而单就最终的效果来说洽瑰芍,众泰T600显得圆润饱满禄究,比亚迪则更加的精致显大瞎。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面昧汐娩,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm棉绷赶,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm郝槽,轴距为2720mm叭疾截,从数据上看福番,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势歪,而众泰T600比对手更宽琼矾坚,轴距也更大锑。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂梧,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些将庭。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎峦,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎骗挽讲,在轮胎规格上捷话,众泰T600更有优势一些凳抨娥。刹车结构上迁平林,两款车均采用了前后盘式刹车沃。此外扦,在备胎的布局形式上蔡,比亚迪S6备胎采用下挂式蜂肌牡,这种做法的优点是对后备厢空间占用写印,不过更换起来略有不便陈铰。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程翟忻禾,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高茂魔,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配岁涪,线条上显得不是很协调赤苹,后雨刷疥孝、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备钦。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统挛,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达固,而众泰T600根据官方的说法酮汤惩,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了咎详。   钥匙方面柬,两车都配备了智能钥匙陛,并且无钥匙进入起授、一键启动等功能也是一应俱全戈嚷。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通侯狈话,但质感和色泽都比较不错狠忌。相比之下疏卜枚,比亚迪S6的塑料感略强抄芦死,但它的两把钥匙中伍庭,有一把还是卡片式的爽,挺有档次感的斗槽。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”按捂,据日本共同社11月报道痰粪仿,丰田汽车公司发布预测称川扰,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆此乔,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录限本皮。而2013年前十个月柿曙,雷克萨斯在华销量同比增长8%屎挠,而7-10月同比增长了24%侗使,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势加脚。那么性攘了,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢共?在这个产品为王的时代中稼煎,或许答案非常一目了然炬,品质卓越的丰富产品芜酿胶。   在雷克萨斯漫长的产品线之中动犁降,IS系列绝对称得上是中坚砥柱粉即波,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)癌珐淳,而其到了2013年也整整历经了三代产品位,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的始?在这代产品中究竟有哪些新意仿?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的冬颁谩。所以镰襄咀,在这个2013年的冬天熬,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT跨跋,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”闷鳖。   是先有鸡还是先有蛋疮?这确实是一个哲学问题岛。但是对于车型换代而言爬,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情董辱。在介绍外观之前芬蓖,有必要介绍一下其前世今生尖砂台。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车揣,全车线条设计更显张力钵吩旦,饱满的肌肉感让人过目不忘释。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化鲸和手。   第三代雷克萨斯IS佰磕搂,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车糜韶,全车线条设计更显张力道天,饱满的肌肉感让人过目不忘下既。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化苗熬。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度楷,但当这款概念车面世之后性缅毙,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风宫。虽然没有LFA那样气动山河罢,但却是可以做到惊艳动人朔。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV抽,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长檬辣筋,要么从一开始作为越野车的分支环,要么不经意又成了轿车的替补赡酱,但这丝毫不影响它越来越主流缎,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来皆覆喀。Jeep自由光就是它们中的一个新成员湿。   一向个性张扬的Jeep品牌煌,一改传统的硬派风格牵唐伤,走起了时尚运动的路线烷不。不仅如此泛损,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型卑毋匹,在国内各大车展相继亮相蝎韦,赚足了眼球饲。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市徒靶,笔者有幸受邀参加新车试驾活动煌磷社,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢熬陷刊?通过下文一同来寻找答案吧!   外观五:一改硬派风格起捌,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初些,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型渴慌漠,在这样的大背景下戳魂,自由光孕育而生孔戮。只是从自由光诞生之日起巴喘,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注疟,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象恭。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)牵霓年,定位于介于指南者和大切诺基之间城屯,竞争对手直指奥迪Q5色驾、奔驰GLK狗、沃尔沃XC60等车型酚欺廉,车身尺寸方面采倦究,其长宽高分别为4624mm勒、1859mm叛体、1707mm巫梦需,轴距为2719mm犁盛纱,与竞争对手相比并不处于下风敢。   既然是Jeep品牌车型顺,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了绦千叹,只是造型有所改变绊戳,一改以往平面式的设计岗哭贬,采用了类似“折角”的设计翱尖擎,当然效果立竿见影耻,整个前脸变得更时尚也更有立体感汗撮。前大灯的设计标新立异失枫,采用了大胆的分体式设计孙林怕,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”茎车,氙气大灯芍豆沫、雾灯依次向下排列贾邢爆。值得一提的是该车的行车灯磊热蹄、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型吠辨,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑戌点。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道勉趣龋,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后斑烷,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯镜抨芳。 斯巴鲁BRZ 攻番队:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机裸,采用后轮驱动平台花碱辆,是一辆平衡度上佳的双门轿跑栓,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”详轿掠。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发茅层,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计径,而外观和内饰由丰田负责盎劲灌。   尽管如此控亥,BRZ并不是“每个人的菜”哀梢。尽管设计了一个小型的后排座椅剂,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人艘部,音响和娱乐信息系统不够出色琉,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一魄,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮青忱。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣痘绿、并且外观时尚动感的轿跑枚版荷,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试伟敬。?   下面就具体了解一下BRZ的特点羌项阿:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机匣促喂,最大输出功率为200马力徒唱称,扭矩为203牛米氨讲。据美国环境保护署数据显示钡脐辱,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里律式崎。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg刚摧。 ? 斯巴鲁BRZ 化谩:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供媒。两个版本都有手动挡或自动挡选择歼妓。   豪华型BRZ的售价为26砂,265美元恫履地,配有空调系统健垮,定速巡航系统兽屉结,电动后视镜枫,一键上下的电动窗酪,后门颐停控电子锁郴,真皮包裹方向盘句脑啦,65/35规格折叠后座超,HID大灯实煌即,17寸合金轮圈事菱,有语音提示的导航系统谢,实时路况警报李浇豢,USB接口和车载收音机卧海奸。   限量版的售价为28俱,265美元耍,在豪华版的基础上增加了雾灯怀算我,真皮座椅肆,一键启动恒盲,后扰流板烘,配备照明的遮阳板化妆镜窘,双区域空调控制系统坡尾垃,前排座椅加热和后视镜加热纫棘。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统墓,电子牵引力系统骸,稳定控制系统以及6个安全气囊棚稗。尽管政府没有对这款车进行撞击测试腻先梳,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明铃,无论是正面撞击裁尝,车顶强度叼,还是座位与头部保护试验融,BRZ都获得了高分肪,可以称得上是一款非常安全的车芦事。 ? 斯巴鲁BRZ 啪签:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩唾贬,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX深,加速时的推背感没那么强烈谭。不过嫁常刷,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者斧轻,对于六速手动挡十分精通犬吉溪,5谭嗓壳,000转起步对你小菜一碟的话蛇凄拘,加上BRZ的轻量化的设计姐桅啊,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感喘。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似栖,并不夸张的外形设计侗,精准的方向盘发,强大的刹车和印象深刻的牵引力膜韦。   总体来说必摧,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车热,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受骑辆顶。而作为日常用车来说捌,路况好的前提下痴借,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多皆同盟。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品怀疙,未经环球网Huanqiu.com书面授权的,严禁转载勤桓诽,违者将被追究法律责任柒。责任编辑辰吉:李敏" "  作为一款小改款车型奥,14款智跑在外观上与老款保持高度一致际说,甚至在细节方便也没有任何变化恕惊,仅仅表现在配置上的升级丹。回顾智跑近3年的上市之路来看仕壳始,依旧保持着其独具一格的风格善篇虾,即时在如今来看葛舜奸,智跑仍然算是一款前卫的SUV檬,回到3年前竭册,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L揪盟、2.4L两种动力共10种车型褐沁,售价16.48-24.98万元柒解镐,售价与老款车型保持一致肆倘。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型香毁,即使它远远的驶来馅,你也会在车流中一眼识别出它菏撼庞,城市化SUV的定位倒也不特别愤骂,不过腥,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计赡免,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一讨锚救。   现款智跑与老款在外形上几无二致赦鸡抠,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意搬槐,与老款相比裂帘,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏僧。部分高配车型则配备主动安全头枕肆没、前排座椅加热尼虎、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置还履履。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里妥唬晨,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型揭砰,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型娃躬。这些车型中包括了全新奔驰S级椿蕾、凯迪拉克ATS繁、斯巴鲁BRZ鹊、沃尔沃V40等备受关注的新车赁,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局裴恕,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车察告。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间权绰:9月28日 售价区间狸赌:124.8-209.8万元   新车点评浪: “汽车发明者魄绵藩,再度发布汽车”辖。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史搜恒瞄,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语那,这也看出了奔驰对全新S级的信心谐猾,从外观藕疲、内饰槐、配置等硬件方面的足够实力檬独,甚至超越许多同级别车型芒,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机导。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢袭,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车敦较鸡。具体来看孪,前大灯读管嗜,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似谱,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是萍考,新S级加入了更多张扬的运动化元素丹恼酮。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部墙拌试,车身线条延伸至尾部变得更加收敛绘避,有点类似于现款CL级的设计愧熄。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面粕,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统殴欺潭,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现陀,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外搂洼告,还可通过其控制车载设备等赴介。另外徘们豢,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统凯唉弘、LED氛围灯订、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅戎讣、新的mbrace2智能人机交互系统等疥。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计洼澎,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学劣,特别是后排的座椅慕维纠,高配车型后排座位为独立设计犬,并且带有腿部支撑和按摩功能莽跑社。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重人偿。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面畴颇霞,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机糯非,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机扛矩价,最大功率为245kW(333Ps)尼,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机挤拌,并匹配电动机锰吠,最大功率为225kW(306Ps)芥,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机汲,其最大功率为320kW(435Ps)欣翠程,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器弄氮。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间挛删:9月28日 售价区间版:30.8-43.8万元   新车点评松硕叙: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功显暖屑,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性脐荒衬。但凯迪拉克ATS的到来铰韩腾,让宝马3系走下了神坛江败。相比一直宣传运动的宝马3系行颁,ATS个性化的运动性能更是技压一筹充哆碎。不过在终端消费市场上失妮步,凯迪拉克还有很多事情要做炔,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好木佳,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力裸。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市浑痛,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型篇凉。新车基于全新的Alpha后驱平台打造热搽病,外观方面滇,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计玫,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计慌,整体造型较CTS而言更加动感放。   凯迪拉克ATS拥有50椭邓甜:50前后质量分配耙,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统第、Brembo刹车卡钳输、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊林负。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂呐、LSD后轮限滑差速器慰、高性能运动轮胎惨份淀、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)端丢、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置崎记。   车身尺寸方面赏,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm湾戒汕,轴距2775mm缔孩。而未来国产后趟锤,轴距有望加长昏,以应对国内市场缅缉辟。   动力方面沥裁跑,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机荤孰痉,最大功率203kW(276Ps)猛,最大扭矩353Nm媚扳,其百公里加速时间为6.2秒护。传动系统方面陌,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱圣空。" "  前言椿: 在上一期文章中蛙硕,我们盘点了2013年重点的改款车型杰辩,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型提鹅,在收集信息的过程中惊标庞,编者发现了一个有意思的规律拆扣扣,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型陡哥坦,往往推出两款禽唯,甚至更多私寺蛇,更像是一次新车的大爆发观,或者说是新车开发计划中的一个波峰岔漓瘁,这样的车企包括长安福特悲矩十、一汽大众爆猎、广汽本田等午关。与上篇文章不同的是拇,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出翟慰,而是挑出了10款重点车型跨固倾,这10款车型有的是关注度较高的人气车型驶栓博,有的是较为低调椽卸起,但其实销量却很不错的实力派车型繁丸孩。回首这一年梆垮锻,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间割:12月10日 售价区间酬:12.19-18.29万元   新车点评梗袒京:作为大众全球的当家车型免,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变嘛,是相对比较原汁原味的一款车型洞嫡碎,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议废菩搞,但空间的改善却更具群众基础疤脖。从速腾的热销来看微,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型绢聚,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方郡,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线孺。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形讥,雾灯区域的改变也是如此度。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感兜,也更年轻一些赏扦,少了几分柔美篮妨坊,多了一些阳刚的元素薄锭鄙。   车身尺寸比第六代更大粹: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板犀段,特比是对于这样一款定位家用的车型来说档捣慈,后排空间略显局促脱海反。这点在国产高尔夫7上得到改善怕萄,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm烈杉,相比现款车型胶,长宽分别增加了56mm和13mm蝗,车高则降低了28mm竿孔。此外村,新车轴距和前后轮距也得到了扩展呻挨,轴距增加59mm嚎毕涝,达到2637mm蚀乔虱,使得后排乘客腿部空间增加30mm动毕垄,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm竭幌,而行李箱空间也增加了30L佬,行李箱总空间达到380L私。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 负ǎ克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化酵: 相比外观的“小改款”络彭吼,内饰的变化却是颠覆性的瞬,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状界,并且向驾驶员一侧倾斜随臀鞍,更人性化袭确。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点戳闹,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感幢,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力欠染蛇。   轻量化更加明显记: MQB平台的特质之一便是轻量化沽抚,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大四把,质量因此降低了37kg庐簿纶,另外发动机降低40kg论,底盘降低26kg鲍,电气系统降低6kg等等味啥,虽然车身尺寸增加灭,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg秤,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg爱犁,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果翠,并且一定程度上也能提升驾控体验鼓宛哼。 【MQB呐刺⒌牛块化平台】   配置全面升级纱起: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富港,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)氨、定速巡航储、启停功能涡纤卫、第二代车道保持辅助系统卜、防碰撞预警槽、自动泊车舅、胎压监测桔秒、电子手刹嗡怖、电子驻车式莆、一键启动漠修、新版导航及超级蓝牙等功能备取宛。另外孝假,丹拿音响凭、以及更大尺寸的触控液晶屏美仁,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成坊空磕: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机抹焙隆,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教碾,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)荒技,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)堡钾,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同台,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机坑砷,其最大输出功率为162kW(220PS)贸疵锰,峰值扭矩350Nm狮桂东。   主推7速DSG双离合变速箱显虑: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱扳惯漠:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)稍摩瓜,6挡自动变速箱(AQ160-6F)祭,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)捌。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT夹噬,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT伙,而1.4T自动舒适型嗽驶、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱图。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间迸系崩:11月19日 售价区间爬霉挺:12.98-18.98万元   新车点评匹盖猫:北京现代是2013年的大赢家膏,销量突破百万辆蓟,并且销售车型整体售价在上升赂锭褐。虽然索纳塔八的表现还算不错颓弧,但这是以高性价比换取的澜吭,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜譬苹,外观更沉稳据坟,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者狙刃漓,再加上超出预期的低售价潮的,名图可能成为北京现代一款新的主力车型怕。   外观方面炼盼揩,北京现代名图共拥有八种车身颜色妒黎,分别是水晶白守、梦幻银箩悉、幻影黑凄屁晶、玫瑰红福昧捕、水墨灰崔、宝石蓝控宏、丝绸金曝擒、北极玉糠才。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念沫碧碧,尤其是前进气格栅处的造型弹笔,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔懂。细节方面欺韩,新车的前大灯设计很抢眼强褥秸,区别于其它车型碌姑,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上仆吞衡。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm奠,轴距为2770mm财府,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型侣,名图的后排乘坐空间是其一大卖点败谎。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面哎梢,北京现代名图内饰设计风格相对稳重仆,以金属和实木装饰为主碑诬。配置方面筛媚,有主座椅十项电动调节傲岛、驾驶席座椅加热通风记忆功能瓤、双区自动空调惹、倒车影像邻泡匿、定速巡航蓉、多功能方向盘戊蒂、座椅/外后视镜记忆功能袭、侧气囊/侧气帘瓣扩们、副驾驶安全带提醒戎、倒车影像系统欠、转向辅助灯既老农、电子防眩目外后视镜等多项科技配置棱绊迫。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面谎潦势,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机诡,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器伙。对于后续会不会推1.6T车型苇,北京现代副总经理权赫东表示绷肉,目前尚没有这样的计划倒袄。" "  新朗逸大家都非常熟悉了惹竟蕾,满大街都是钮溯,从朗逸上市到现在的五年来登汉,在全国卖了一百多万辆嫡侣绦,卖的这么好佰,自然有这款车独特的竞争优势势。要知道恨哎,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量却菇型,这究竟是为什么桐眠,很值得各个厂家思考搏。市场定位抓的准麻邻梯,产品线丰富顶豆等,产能跟得上歧,都是成就朗逸销量过百万的因素苹母史。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版暮,市场价16.59万元丹潮捣。究竟值不值水?运动在哪里阂郝夕?是否称得上运动抵?带着疑问叫,一起来吧警冯。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅缕瓶、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式绦入浆,这种运动元素的表现方式很常见革碳,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅捆忙缕,配上熏黑大灯这样的手法堤恭,而且很多还是豪华品牌在这样做说湿。这样就无可厚非了售非,很多比新朗逸牌大的车型都这样做围衅道,新朗逸又有什么不可以呢切?   运动型小尾翼融、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点杠径,同样是传统手法融,几乎在外观的运动性点缀上兜剖丛,各个厂家还没有太创新的方式橡惩宫。一般些的吾迹横,就增加这样类似轮毂桓尽睫、尾翼的装饰钠,高端些的聊槐,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型鬼。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类绩褥,不过惭肖浇,从侧面看纽输,新朗逸的沉稳感依旧没有改变峡,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目壕卡。   相比车头和侧面哗陈衫,笔者感觉车尾的运动感更突出一些肥,在说运动感之前从蓝,我更想说说普通新朗逸的车尾尝,更确切的说几,是想说说尾灯慕岔,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起哭咖瘫,有一点略显单薄的感觉疥。运动版上翱胚,尾灯加入了熏黑处理霞仙,双出排气管也更粗壮了惰艇魂,保险杠的视觉感受也更丰富咐,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感挥皖。   本文导航警篓哇:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争璃赤。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾熊旁救。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发吴,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成贸猛。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配填媒,即韩国的蔚山靛馅粳,这里同时也是现代全球最大的工厂但慑。这个工厂雇有3.4万名员工孰庐,日生产0.56万辆车绥。   Inautonews编辑表示港,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意窍操。五年前质量提高了稀,但是外形并不美观倾。然而淑,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变雇玖。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)男苫,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)坷阶慨,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)潜。对每个购车者来说萎讨,这听起来非常有吸引力档僚告。还有就是i40被认为转售价值要高于福特擎捂。   与现代旗下的主流车型一样灰,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法狭,整车线条从头至尾充满着流动感蹲熟。车身长4770毫米榷巍,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米誊努厢。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前旁诵短,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”徘,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标切,它看起来依旧如此的适合年轻人鼻恋。没错想戏雌,搭载着一车的新技术之后稠,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手病概蘑,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价藕霜。于是当新车到来的时候熊铝思,你一定和我一样对它充满了兴趣小砷盼。这是最年轻的凯迪拉克毙、最小的凯迪拉克汉盯,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克吵十痊? ● 外观造型形鲸:钻石切割风格依旧躲顾,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖臼寡、2013德国红点设计大奖了护并、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就贝纤,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型沤摧室。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影匣,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品定画耿,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶粒,只是这回观陇薄,ATS是完全原创的作品酷搞。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm信兼,轴距仅有2775mm悉巩加,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”等绵虑,而国内我们则把它当成中型车省,和宝马3系标准轴距版惋、雷克萨斯IS成为同级别竞品旁艇吕,并比它们都要更小一些匠。   前脸的造型相当干练处茂锰,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张双,而是被很好的控制在一个合理大小上槐溺,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了桅莎,也很符合其品牌最紧凑车型的定位辉。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条咯储关,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头昧。出于空气动力学考虑镭陌敛,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上秦,当车速高于60km/h时弊陛,前进气格栅会自动关闭么臼,可以避免气流进入发动机舱形成乱流傲揪舍,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)熟信,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性就屠梗。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型稍,并带有远近光灯智能切换功能熊,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计痉,快速亮起惟谓橡,缓速熄灭的设定很显档次簇。再往下看磐敬,闪电式日间行车灯计饰饭、大灯清洗亨桔、代表着美系车传统风格的轮眉反光片疼,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀爽藩。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要砂摹,亦或是造型需求乾靡,感性的来说熄糕,可以视其为向着传统美系性能车致敬绰。身处车内时,隆起的部分会给视野带来一些遮掩光肚,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”漏坦窟。   ATS是一款后驱车你加,并致力于将车身的前后配重比例设定为50歧是:50凯匙,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款冈胃,贯穿车体的俯冲式腰线翅戏、短前悬郎澎垃,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态舰督床。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上头温,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响京燃妮。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备榷,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)侣胸。而在规格方面馅霖冬,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性睡,前胎尺寸为225/40 R18涵萌,后胎尺寸则为255/35 R18挨,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力叹璃菠。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统爸担,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致泪,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角巴,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色繁攻盖,至于设计师是否真有此意殊,倒还真无从揣测喀抄。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少侣珊,实际上乾惭秽,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计搐慰虚。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部宝,由此带来了不错的视觉冲击感孩冈媒,给后车以足够的心理压力全艇娥,至少眼前的这个家伙一定不好对付临八。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型蔚,至于3.6L V6车型何时会引进丧,官方暂时还没有表态受,而是否会有V系列性能车型的推出抵陇,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定朗掠。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车欠,我的第一反应总归是奥迪A6L玫翅、宝马5系以及奔驰E级这3款鞭辉。不可否认呻,它们的确是这个级别中最具代表性的车型垂疚媒,路上的能见度也说明了这点幂官河。不过烁,随着市场逐步的被细分懂航,对于那些买车不喜欢随大流的消费者较,除“老三样”以外互,也还有其他选择光订,比如克武单:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES滦慌啪,这两款不错的“非主流”产品桂。   今天痛沽添,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前晃袒,领略一下“非主流”中大型车的风采瞳,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同惫拖很,当然妹希羡,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同嫌。(注啥负:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”尖,雷克萨斯ES简称“ES”鞋峨离。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前理胳,编辑先和大家解释一下“非主流”耽,这里并不带任何贬义劲砍。从销量看彪霜湿,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上麻勒诗,宝马5系9000台以上棺番伸、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现欠惶券,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场偶屯。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场加攻。   外观滥:XTS尺寸明显更大镭,但轴距差距不明显   对于中大型车来说实赎石,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准汾,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念岛牟。造型方正且棱角分明的车身造型凹啥俏、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰粱,都很符合人们对“大气”这两个字的理解镜。可以说它给你带来的面子效应牡,绝对超过它的价格归胖,在半年长测期间该北赶,我在停车时经常会被问淳侗缔:这车得60-70万吧比浑讣?   相对于XTS外观的张扬财附寝、霸气娇,ES则可谓是低调钙炉、内敛很多需盒枯,整车的线条和比例都比较匀称戳洞,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了蜕惯粱。   在车身尺寸方面捐,XTS的车长达到了5131mm涪赫,比ES的4900mm足足多出了231mm饺色,差距可不械ň咽丁,但在轴距上旧匙灿,两者比较接近吝化,XTS为2837mm捌,ES为2820mm停,仅相差了17mm糙,至于最终的车内乘坐空间表现迹,它俩也是半斤八两息捕。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型认豁,氙气大灯躲、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少强喂讹,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯淌络维,ES则仅有近光是氙灯阿非,远光为卤素灯泡钾。其中紊凳,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局蚕烙,显得比较个性萌。而ES则还是灯组传统的横置式新。   再来看看轮毂和轮胎领肉便,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸晦羌,ES为17英寸夸,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎刺,市场售价约1500元/条剧,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎岗亥,市场售价在1000元左右/条市椒匆。可以说堤,在这方面两者的差异还是挺大的蔡清房。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算父,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择柿绘。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市掣孜!,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元霉换,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志孙掏伍,下面就让我们来看看他们各自的优点楔搪。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦邪,其他两款车均有上万元的优惠怜揣羡,但相比比亚迪秦的国家补贴桶孪换,这些优惠就算小巫见大巫了疗。目前在国内的某些地区檀媒鲤,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴藐,总补贴额度可达到7万肪,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴牡教。   在外观方面剂弥,这三款车均有各自的特点藩具。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感酷。而本田则是日式混动车的传统样式轨,看起来非常别致兜颧世。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子掣窃堵,非常有气势开杠汀。   这三款车中妊筋,比亚迪秦的动力参数最强恒,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平端。不过要是论舒适和驾驶感受戮雄,锐志才是这三款车中最棒的伪朗。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车收计婆,因此它的动力参数看起来没有太大优势拢。   三款车同为轿车绥你屡,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动谦啼敛,丰田锐志采用了后轮驱动挨秸。至于哪种驱动形式更好栖矮岁,就要看个人喜好了写寝。   本文导航娶:" "  简约内敛敖、安全扎实骏朔到、品质优良加,却叫好不叫座侩跋堑,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象图处。然而对于一个企业麻解堑,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品霜亥前。为此先,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时旦,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进趣幌涤,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如棵惋寺,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L袜疽疾。 亮点配置醚碱:   City Safety城市安全系统癌,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤侮菊,而在相对时速低于15公里/小时的情况下恃土船,City Safety则可保证刹停以避免碰撞纠疏。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统鸡卫姐,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险森,系统将马上发出警示并全力自动刹车孔,避免发生碰撞事故紊农。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)姐才,可实现自动排队功能策散,除了可设定巡航速度时擒,还可设定五种不同时间间隔凭。   加强型盲点信息系统BLIS让细苹,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域舒。   倒车车侧警示系统CTA侈,可识别车尾两侧30米区域内的车辆累,如有车辆接近动景纳,会发出警告音和BLIS警示灯票。   FAHB主动式远光灯迷瘁,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆钉杀,并自动将对方车辆区域调整为近光灯未蒙回,防止对方车辆驾驶者造成炫目侣梧。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心洛贾,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择问,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入滑唉,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距绅抡。显然沃尔沃也意识到这一点滑虚铰,要想在销量上追赶""ABB""痴狈,国产是最为关键的一步搁豢孔,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边负。S60L的到来肯定会对宝马3系吉、奔驰C级虎港承、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战磐,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手奴髓。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢猩? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型集,我们今天对比的是2.0T智远版椿,售价为30.99万矗碎,而其对手同样是搭载2.0T发动机衬垃涩,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型磁亲稀。 ● 外观对比   从外形来看挖,沃尔沃S60L给人感觉干练届抒常、紧凑宝闺镭,X型前脸略显凶猛独乖惮,富有冲击力毯惟沮。而奥迪A4L外观显得更有亲和力竟篱手,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱煽却苇。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利巧,采用氙气大灯光源疚德辅,配备自动头灯以及 LED日间行车灯水聘病,只是少了前雾灯筷舒箱。相比之下彼,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利此,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合楼,同时还配备前雾灯刊。只不过灯组并非自适应前大灯详夺,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能庆倍良,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源圣顿,确保驾驶安全醒膊晒。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平是,轴距增加80mm达到2856mm愁柿犬,而奥迪A4L轴距为2869mm轿锯,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势酒,不过高度和宽度有所不及宫龟觅。两车空间表现如何靠,请看后文的实际体验屁煽。   两车侧面造型也具有不同风格酸,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态拭,而奥迪A4L侧面更加稳重焦侵祭,看起来朴实大方局。 在后视镜上烹轰汹,两车都集成了LED转向灯人胆,不过奥迪A4L后视镜带加热功能庇闹疾,而沃尔沃S60L则没有工市。 在尾部婪搐,沃尔沃S60L造型略显生硬了码村,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和订。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计沉,同时加入镀铬包裹玫,气势十足辰乃,而奥迪A4L是单边双排设计朗,无镀铬装饰顺纶。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎礁,而奥迪A4L则采用固特异轮胎继勉,尺寸为225/55 R16轮胎洽堡烫,相比之下尺寸显得有些小了版汕缺,同时配备的是非全尺寸备胎嗽梅。不过沃尔沃S60L没有配备备胎惕编,只有修补工具有点不厚道触难速。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的柿瓤,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗淘胜?当时的网络上绝对是一片嘘声强。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计馅,这似乎就可以理解为特立独行卡?或者说创新吾挫盟?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念宝锣,通俗一点说就是涣信:走自己的路钞,让别人竞相模仿伴茹。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片笛舶,时间不长叼宪侧,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样靖顾抬?当时我无法回答墒豹,因为还没有对自由光进行全面的了解磋蔑贬,经过一天的试驾体验之后奶勾,我认为这次Jeep自由光确实有点料攘孰,甚至可以说气势汹汹锣,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市澈鬯佟,那么它到底有什么资本来搅局呢嫩?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案没帆徽。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新凄饱,在做颠覆传统这件事杭扦,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念淑时。就拿前脸来说篙姥,好看不好看绝不是我个人说的算的每爽,每个人眼里都有一个不同的看法弹鲸,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧洼。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表斜袜伯:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看熊忙,Jeep其实并没有太大的优势翘揉颓,包括大家最看重的轴距表现勘灌,在这个级别也算不上是太突出僳脸妈。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话号崔,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争哗,让消费者也能愿意买单届。   车尾相较于前脸就显的很平淡了裁高酸,其尾灯设计和大切如出一辙蜕,只是在造型上稍微做了一点改变签度,以便能和后车窗衔接的更自然一些咳琼。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样兰,这实在是太个性了揉辞,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面琶吹,不是吗粟?   本文导航储稼:" "  “便宜羚、省油酞匈擂、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求敞假。因此泵赁股,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军秦词,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上勾懒。   为了尽量给消费者们传递适用的信息课,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”舶噬。二者不仅定位和排量相同矛等,售价也都是6万元出头溅械汤。那么谁的配置更丰富淋涕仿,性价比更高呢躲?接着往下看吧昆澄赶。   备注溺膘萄: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期揩妊,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型睹必滩,外观部分的不同之处是具有“雾灯”玖先、“天窗”和“后轮碟刹”熄。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新聊另叹,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响扰,促进其他品牌产品的更新或者降价蹦,以提升竞争能力股拎吩。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形始煌悲,但又觉得竞品车型优惠较多”搪。今天就随着我们来看看侵盎懦,新威驰对比瑞纳问粉肌。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看滔猜涸,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车关獭汾,此次我们将两款车型的顶配加之对比粗错脑,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处识。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元独棺篱,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多俄须。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨箩,以往圆润的风格被全面舍弃嗓,车头变成了现在最流行的大嘴形象玛弄人。虽然初看有些夸张喊努,但是符合小型车定位肃建,更多时候它是年轻人的代步工具侯哭,所以造型必须年轻冷糠慰。大灯面积不但较老款车更大猎,眼神也更加犀利馅士扫。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变黔镐目,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现铂,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿娶伪,上扬的腰线很好的诠释了这一特点签。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论恼,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样枪仁倍。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异蚊,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下春耐访,诸如电动天窗巷腿、前雾灯与后视镜调节都在其中马,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能啡洞良,日常使用的便利度稍高一些空仇。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm藐,轴距达到2550mm溪草。与老款车型相比加长且加宽脸鞘铆,这是为了适应造型变化的需要火。与瑞纳相比其长与高都比要有优势泰洗活,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势雹。   新威驰车尾没有车头那么激进超辨,显得时尚而舒展另。整体线条看上去硬朗多了钩。在高低配版的车型之间扁,外观元素的差异并不明显卿酗测,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条檀汹,不过在潜在的功能上却有所不同筷青罢,高配车型具有独立的外部后备箱开关杆污,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启嚼罚栋,在日常使用方面的便利度有所不足陪熟踏。   瑞纳尾部的线条更是犀利赶惦,线条从车身一直延伸至后备箱协窍,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致惫井乓,增加了不少的层次感和运动感得比话。" "  旅行车在国内的发展进程炔春,现在似乎已经开始有所起色共,但受到各方面的影响淀斗会,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃疏。记得应该是在去年砰鲤,各大主流网络媒体几乎在同一时段达,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章龄霞,虽然没能在实际层面上起什么作用匈耻图,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议杯。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车伙靶,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段盆技挪,但是大部分车型均已进口形式引入坞弹闻,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面鄙。宝马全新3系上市后厦扒,推出旅行车版本完全出乎我们的预料渭闯,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本嫉乔。不管是厂商的试水工作些,还是为了后期大力推广的前期准备随拎拾,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款纯。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的咐乓,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车逆,但官方却并不这样为其定义场芍晾,所以除了V60之外埔,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的罕。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i孙,三款细分车型跨越了30-50万区间僚,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地俺蚊馆。   328i M运动型髓,是3系旅行车中的顶配车型瞎扫巍,M套件必然是它表现非凡实力的根基抢浆衡。BMW的M系列产品粮,是众所周知在外形设计上最夸张动感的巾秸,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列茄似储,也很难在视觉冲击力上对其造成影响串湾。在M套件衬托下的新3系旅行版菊,表现出的攻击力和威慑力很强饱酵。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型此纷,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅病量,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感酱。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能赴,也是几款进口旅行车中最为全面的烯绞藕,除了前部以外嫌侥班,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头惧犬,令驾驶者的便利性有很大提升彻拱。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显甘,造型圆润的尾部整体风格骸篮祈,让旅行车身份表现的恰大好处酒糙。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩僳恐,但是尺寸不大苗凸拧,威慑力也没有想象中明显歌垫。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念珊,极富肌肉感的线条元素湃,让它表现的干练紧凑汾荚。   本文导航膏:" "  曾几何时虎钞,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交陪。物是人非校鲜,随着中级车市场竞争的不断加剧性侮败,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径稀报鹤。在上个月的广州车展上淳撑甜,全新天籁·公爵正式宣布上市嘲冉胁,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢莫歇?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析妥拈,来做进一步的了解吧法侩耽。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较侯吾哇。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观龄: 稳重与运动爬嚎,风格各异   车身尺寸方面蛾喝,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm顽娶录,车身宽度始赊先、高度与普通版天籁车型保持一致巍赊,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大说,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm盲。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型卫骂,只不过在细节方面有所调整陕临。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构开道冈,后保险杠排气管内嵌晚,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识财瘦峭,俨然简多了几分气质的提升拘殊裤。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下保, 新君越的外观风格更趋年轻化精,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开炔瓦,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅取播及,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面抨贺,尾部设计与前脸造型和谐呼应卡簧毖,相比老款车型稳重端庄的设计风格努秋碗,全新君越更容易让年轻的消费者接受吐撂。 【君越 整体外观】   外部配置方面涎,天籁·公爵全系标配了氙气大灯诽、大灯自动清洗等功能挟桨,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到蔚叼。通过下方的表格我们可以了解到剩澜,同价位的两款车输,君越在外部配置方面显然更为全面一些停,LED日间行车灯冈、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的淋费抛,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的题。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价隧: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头激焕洽: 日间行车灯仑茎: 随动转向大灯淮: 大灯清洗装置错: 氙气大灯李岸: 倒车视频影像逢: 大灯高度可调崩: 自动头灯蔷: 泊车辅助烹林诚: 无钥匙进入系统会悍戮: 感应雨刷叔寞: 电动后视镜律奔哩: 后视镜电动折叠钢戏: 后视镜记忆戮:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候溉,年级里有几位南方来的同学迷反,我到现在还记得冬天里他们看到大雪灌崩福,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情畏挨娥。雪对于那时的他们腑,是上天赐予的礼物菠哆兄。但是硕规祥,对很多北方人——比如我——来说惜,雪却是避之不及的灾难掂搁骋,它让我们的出行变得困难重重赌鹅。不过这次却不一样抗,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起边遁势,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣高怖娠。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先厢拴,请允许我隆重介绍一下今天的主角酵蒂封,我们的冰雪座驾轻吓,一款中大型SUV——福特探险者屠扒。探险者是福特的旗舰车型存淮剧,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售拎,共两种配置楞芍,售价48.98万笔唱、53.98万协全,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元沫郎。我个人非常喜欢探险者的外型细,它魁梧而正派瞪,颇有美式SUV的霸气弹。牡丹江的冬天白雪皑皑汇首佳,探险者出现在这里十分应景埃,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前非嘘,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热诬。这样的冰天雪地里藐函,就算是带着手套在户外拍照刹累炊,手指依然会被冻得失去知觉赶庐础。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖纪拇。探险者的方向盘加热速度很快昂暗,开启后几秒钟就能感觉到热量屏,太实用了略复。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机聚渺,匹配6速手自一体变速箱倾。探险者在海外还有2.0T版本车型磕安凉,不知为何暂未引入国内泄,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面高守,并没想走量旁。   探险者为承载式车身结构稿,搭载一套适时四驱系统谱酶适。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样奥姐墒,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器萎权舞,后桥轮间为开放式差速器迫纠,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助尺,以制动打滑车轮的形式实现汇不搏。这套系统的越野能力或许不是那么强大千,它主要是为提升公路性能而存在的爆渤。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点拾吹弹,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键安。这次我们挑战冰雪路面踩噬,这套系统发挥了重要的作用匡甫揽。另外不容忽视的暑,便是探险者的“神秘嘉宾”了美握那。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登彻贰!它是一款高性能冰雪轮胎玲,官方称它应用了发泡橡胶技术莱,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜剐雾挎,从而让胎面贴紧冰雪路面圣,提高抓地力噶。当然领强,这款轮胎价值不菲盒旅,以探险者高配车型的轮胎尺寸劫篙:255/50 R20为例硼摆逢,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元巢。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的痊,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上素镀梅,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴端镭喜,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及崎痕,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企拦椒拌,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑抱刹骆,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下病恰喷,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花诡取坪?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表咸袭徘:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出尖澎,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲肉嘉,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm浓,使得荣威550的车身看起来更加的饱满侵,两车的轴距都超过了2700mm栋检舌,使它们在同级别车型中的优势非常明显坎守。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计病,略显圆润的车身看起来动感十足豹恐瞧。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感坤热,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感庇,550引擎盖上V字型的线条动感十足犁凳妮。C4L大灯的设计相对简单墨嚏,全系采用了传统的卤素光源碎阜胜,而且并没有采用透镜的设计潍晶,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感车,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜勺,还有转弯辅助照明功能踢盘免,保证了夜间的行车安全耙。两车都配备了时下流行的日间行车灯颊钱,值得称赞的是敛,550竟然为雾灯也配备了透镜喘,这一点值得各大汽车厂商学习痪豹。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏校苔斤,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩防拜艰。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感浪堡浚,550上扬的腰线勾勒出时尚喘、动感的侧身线条踏腻剁。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间涤。C4L和550都采用了双色的后视镜设计唉诡,并搭配LED转向灯匿,视觉效果和安全性兼具喉俱。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有踩,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口沃欣全。   C4L具有无钥匙进入功能道脾,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性喂,550则采用了常规的倚樘味海控解锁功能传。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格世膊邓,C4L刀锋式的造型更加犀利琳,550则更加尖锐牡。   两车的尾部造型比较统一秘,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果褐廊,圆润的造型颇显稳重我闯委。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过屠胆心,这样设计不仅美观凶盘诧,而且可以增大后备箱的开口角度筋间得。C4L和550都使用了光导型LED尾灯脸虫送,视觉效果极佳寸。两车都采用了4点式倒车雷达定甫痕,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低稿,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物柒,使泊车更加安全沦。C4L后尾箱并未设计开启按键酸,只能通过车内控制按键和疑危控钥匙开启犊,而550则可以通过后尾箱按键手动开启乡郴县,使用起来非常方便酮祷稠。   本文导航敝胶:"    紧凑级两厢车衫未碘,如果倒退10年前菠,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域奢。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后鲸高汐,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型些趣卧。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹忻桑,它于不久前推向市澄ハ毓丁,但其实它在国外早已上市恳素。雪佛兰在近期才引入茨屑篇,相信也有自己考虑扦,好在这个时间也不算晚叔乓,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择卞磁瞄。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐粒怕脓,相对较低的入手价格弥绵、时尚的外观设计以及良好的运动性能籍,都让其成为该细分市场的热销车型炭恭。而在紧凑级车型中嫌瑞,三厢版在兼顾运动的同时违持海,实用性相对更高一些蹄、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念鹃。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新杆粘#克斯三厢版(以下简称溉涑眩克斯)进行深度的比较隙,到底谁能从中脱颖而出珊挨,让我们拭目以待宛凳桨。    在刚刚结束的2013广州车展上律碌,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴仕。此外羚,改ǎ克斯去年北京车展的正式上市芬,也让这场紧凑级大战更加精彩闹鲁。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后入,作为其小弟的马自达3能否一样出色潞?副朊常克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时滤链炽,能否从容应对毯激?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓嵌滦汇。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外畅砍,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上绕接。就在媒体日当天阔,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后坊,经过旁边人的介绍头俊婪,惊叹一句牡拴:原来不是一个车芭菹谒!可想而知仙寞缉,这兄弟俩得有多像诫界便。    2012北京车展上市的柑彩可睿克斯相比前者娠褐,已经在市场上打拼了一段时间投。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降袒停俯,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了缓松,但是嘎幔克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位害,还是毋庸置疑的卧手。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性泼,为了让评价更加客观勿寺,同时讥翅,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样祷粹弯,我采访了一下身边的同事和朋友马掣绒。   同事A秆滴赣:男踏溪酵,30岁事伪、已婚平姑剃、儿子1岁多    我哪个也不要涪,原因只有一个酬滴仇:都太小肋溜桅。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV缆,实用!当然这两个车白给肯定要洼恐。(也对恫桨,老婆孩子热炕头的人守度,还谈什么运动扦丧狠,能装下更多的人和东西太募,才是硬道理)   同事B非逞孙:男纬,老赶伲克斯车主难,奔三的年龄扣,十七八岁的打扮和心态    我会继续买感薏ぃ克斯勉,理由是有优惠凌亲超、货源足村呜、随时买帝,听着怎么跟买菜似的诬。   前女友峦篓:24岁萄,高尔夫6车主略玛告,略带公主病    选马自达3痴,原因是好看官,我再问还有吗舱,答曰且碎:好看熬埂!我继续问婪,跟我急了颅,提问结束娜备。   现女友户氮相:25岁肉翠沧,对车没有丝毫兴趣屡迫,仅对各类衣服蓄、包包趟、鞋等物品上心    我选马自达3吧师洛,原因是就看这个顺眼蚕恍缺,所以就选了戊晃。(明显敷衍了事)   女性朋友说:24岁宿,某时尚杂志签约平模突干爱,对车有些兴趣踞,但只是停留在表面    我选马自达3怜惫漏,因为好看绢,身材我喜欢簧喝具,而且红色(主打色类料:魂动红)是我的style皆俩参,所以我会选她的说腐。(这种中英文混合体敲,外加“什么什么的说”的语法真别扭狈帘揩,说她好几次室恭,不见改)    采访结果显示识飘,果然是萝卜青菜那桂那、各有所爱危农矛,而且给出的理由也是五花八门擞沃哀,那么到底这两款车有哪些不同猩每,在面对不同的消费群体时控,它们的表现又回怎样催核,废话不多说师,让我们往下看凡徘。" "  2013年8月零淀肺,本田CR-V共销售了15393辆绘短深,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月词衬淌,本田CR-V共销售了18989辆还丘嚼,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月丰,本田CR-V共销售了19510辆捐秀翻,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月悲矢廷,本田CR-V共销售了19288辆亢葡,全国SUV销售车型排名第二......事实上汲上,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单讨,它的优异表现还远不止这些诉阮,截止2013年11月底沪,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663惠尽襄,多次夺得国内合资SUV销量桂冠妥倾雀。是什么让它成为了国内SUV的明星捅?又是什么让它如此大卖泉锨?   现款CR-V有2.0L泉